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1、word省道311线杨树坝至明登段公路工程底基层试验段总结报告编制单位：某某市公路工程股份省道311线杨树坝至明登段公路工程项目部编制日期：二一六年五月十一日 / 水稳底基层试验段总结报告一、试验段概况 1、试铺时间：2016年5月4日13:00-18:002、天气情况：多云，气温519，风力34级东南风转西南风，具备施工条件。3、试铺段桩号：施工桩号为K122+500K122+700右幅，长度为200m，结构类型为32cm厚水泥稳定碎石底基层，分两层铺筑，每层厚度16cm，平均宽度为m。砂砾垫层已通过监理单位验收，各项技术指标均满足规X与设计要求。 4、水稳拌和站拌和时间为下午13:00-1
2、5:10。摊铺起始桩号为K122+500-K122+700，长度200m，开始摊铺时14:00，摊铺机以1.7m/min的速度均匀、连续不断摊铺；第一段碾压长度为40m，初压开始时间为14:30，初压完毕时间为14:50，初压速度控制在1.6km/h；复压开始时间为14:50，复压完毕时间为15:30，复压速度控制在2.0km/h。二、原材料检测水稳底基层的主要原材料有水泥、碎石，已取得使用许可证，各项指标均满足设计与规X要求。1、水泥采用某某蒙西水泥某某公司生产的PF32.5缓凝水泥，已取得使用许可证，初凝时间大于4小时，终凝时间大于6小时，各项指标均满足设计要求。2、集料和水采用翻身号石料
3、厂的石屑、后海流碎石厂的碎石，按石屑、碎石4.759.5mm 、碎石9.519mm、碎石19mm四种规格备料；混合料拌和、养生用水均采用洁净的地下水，满足要求。三、水稳底基层配合比采用已批复的试验室配合比用于水稳底基层试验段试铺，水泥：级配碎石=4:96重量比，七天无侧限抗压强度，配合比设计结果如下： 表二 水稳底基层试验室配合比指标结构层各种材料用量%最大干密度g/cm3)最优含水量%压实度%七天无侧限抗压强度Mpa水泥19mm19-水稳底基层497四、人员组织和机械设备1、人员组织为使试验段顺利开展，项目部根据前、后场需要对每个岗位进展明确的人员分工，并责任到人，具体分工见下表：表三 人员
4、组织情况与分工表职 务姓 名职 责项目副经理赵俊利全面负责试验段的生产运行摊铺现场技术负责人王德明负责技术交底，对整个施工过程进展技术指导施工负责人杨瑞霞负责试验段施工人员、机械设备的指挥、协调安全负责人党丽负责试验段的安全施工与养生期内的交通管制施工员吴宏强控制摊铺机摊铺速度、横坡、厚度与摊铺质量施工放样董宇飞负责测量放样、松铺系数测定与碾压后的高程、横坡、宽度检测碾压负责人白宇光负责碾压遍数、碾压组合与碾压质量的控制质量检测王海昭负责试验段施工质量检查控制时间记录人郭煜负责料车到场时间、摊铺时间与碾压完成时间的记录水稳拌和站拌和站负责人韩文波负责拌和站拌和生产与协调操作手支晓勇负责检查拌和
5、机的性能，按照施工配合比拌和混合料，进展拌和料外观检测，确保无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象运输负责人郝某某负责车况检查、车厢清理与混合料安全运输试验检测试验负责人宋焕平负责试验检测人员的调度与施工现场技术指导原材料检测郝丽红检测料场各集料的级配与含水量出场混合料检测X美枝取样检测混合料的级配、水泥剂量、与含水量压实度检测X龙负责试验段压实度、厚度检测无侧限检测郝丽红在拌和站取混合料做试件与7天后无侧限抗压强度检测2、主要施工机械与检测仪器1主要施工机械工程所需施工机械的产量与吨位等性能均满足招标文件与工程实际的需要，项目部于5月2日已对拌和站进展标定和调试,5月3日进展了水稳底基层混合料试
6、拌，5月4日进展底基层试验段铺筑。现场摊铺、碾压机械均已进展保养、调试、试运转，各种设备运转正常，性能优良,计量准确。主要施工设备见下表：表四 主要机械设备表序号设备名称型号数量技术状况备注1水稳拌和站WCB-6001良好2发电机200KW1良好3摊铺机SANY-SSP2200C-62良好4振动压路机SSR260-5H2良好5振动压路机XS202J1良好6运输车30t10良好7装载机ZL502良好8洒水车12t2良好 2主要检测仪器 表五 主要试验检测仪器表序号仪器名称单位数量备注1标准养护室m2252压力机500KN以上台13多功能液压制件脱模机台14台秤(100kg)台15台26电子天平(
7、5kg/0.01g)台17振动摇筛机台18方孔筛套19标准恒温横湿养护箱台110烘箱台211EDTA滴定仪套112路面钻芯取样机台113灌砂筒、标定罐套1143m直尺把1五、水稳基层松铺系数1、试验段拟设松铺系数试验段松铺系数拟5，松铺厚度为20cm。2、试验段施工中实测松铺系数在右幅桩号为K122+630、K122+640、K122+650、K122+660、K122+670、K122+680每断面横向3个点(分别设在横向距中1m、6m、11m处)，共设置18个高程观测点，纵向采用中桩控制，横向用钢尺进展控制，以便松铺与压实后的观测能在同一点上。摊铺之前，对18个观测点的下承层高程H进展观测
8、；碾压前对混合料松铺高程H1进展测量，混合料终压完成后对混合料压实高程H2进展测量。通过下承层顶面高程H、松铺高程H1与压实高程H2三组高程的计算求得每个观测点混合料的松铺厚度和压实厚度，单点的松铺厚度除以压实厚度求得单点的松铺系数，将各点的松铺系数汇总取平均值求得底基层的松铺系数K，计算公式为K=H1-H/H2-H/NN代表检测点的总数，实测水稳基层松铺系数为1.24。表六 松铺系数检测数据表桩号距中点位m松铺前高Hm松铺高程H1(m)压实后高程H2(m)松铺厚度H1-H (m)压实厚度H2-H(m)松铺系数(H1-H)/(H2-H)K122+63010.198 0.158 1.25 60.
9、217 0.175 1.24 110.205 0.168 1.22 K122+64010.211 0.171 1.23 60.199 0.162 1.23 110.217 0.175 1.24 K122+65010.203 0.164 1.24 60.210 0.172 1.22 110.190 0.153 1.24 K122+66010.204 0.162 1.26 60.193 0.158 1.22 110.202 0.162 1.25 K122+67010.196 0.159 1.23 60.207 0.164 1.26 110.216 0.174 1.24 K122+68010.209
10、 0.167 1.25 60.210 0.170 1.24 110.205 0.164 1.25 计算K=H1-H/H2-H/N六、混合料的拌和1、拌和前的准备工作1使用1台WCB-600型水稳拌和机，拌和机计量控制系统在试拌前己通过计量部门标定。在试铺前一天，用拌和机进展了一次试拌，以验证拌和机计量系统的准确性和混合料的级配稳定性。2参与施工的所有机械操作手在试验段施工前对各自的机械进展全面的检查，确保施工期间机械的完好性。3开始拌和前，试验人员现场检查各种原材料级配、场内各处集料的含水量，计算试验段当天的施工配合比。 2、拌和1拌和机操作人员根据试验室下发的施工配合比通知，将各种材料的配比
11、输入拌和楼的控制电脑。（2） 拌和机设计产量为600t/h,本次试铺过程中,我部决定将拌和机的生产能力暂定为480t/h，现场采用2台ZL50装载机分别上四种集料，能满足上料需求。 3拌和机设有5个料斗，每个料斗都进展了加高处理，以防止串料现象。碎石料斗口安装钢筋网筛，筛除超出粒径规格的集料与杂物。4水稳底基层设计配合比水泥：级配碎石=4:96重量比，拌和站实际采用的水泥剂量与设计量保持一致，拌和时的外加水与集料天然含水量之和比最优含水量略高，试验段期间，根据温度、湿度情况，比最优含水量高出0.%，以弥补混合料的水分损失，使碾压时混合料的含水量在最优含水量的1%之间。5拌和过程中对混合料外观进
12、展目测，并结合试验来验证混合料的含水量与水泥剂量，发现问题时与时进展了调整,确保满足施工质量需求。 6拌和站配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后中移动，分3至5次装料，防止混合料离析，设铃铛与专人指挥装车。七、混合料的运输本次试验段距拌和站较远，采用10辆自卸车运输混合料，总运量能满足拌和出料与摊铺需要，并有3辆富余，运输时做到以下几个方面：1、在试验段开工前，由运输负责人和各料车司机检验料车的完好情况，装料前将车厢内的废料杂物等清理干净，装车后立即加盖蓬布篷布提前裁剪好，长度和宽度能覆盖住整车的混合料，先将篷布的四角与车厢绑紧，然后用1道绳索加固在篷布的中部，以减少拌
13、和料水分散失，并尽快运到铺筑现场。2、料车进入摊铺现场后不得过早揭篷布，前一车开始摊铺时，后一车才能开始揭开篷布，摊铺机前除正在铺料的料车外只能有一台料车揭开篷布，以备摊铺，防止料车料堆顶部混合料水分散失。3、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放，料车卸料时在摊铺机前1030cm处停车，卸料过程中运料车挂空档并拉手刹，靠摊铺机推动前进。料车在卸料过程中，分35次将混合料卸入摊铺机料斗中，防止混合料溢出摊铺机料斗，同时减少混合料离析。八、混合料的摊铺1、测量放线1在摊铺前一天对试验段进展中线放样，水稳底基层施工宽度为m。2按摊铺机宽度与传感器间距，沿底基层宽度外侧50cm处每10m设1个标高控制线支架，进展水准测量并根据松铺系数算出控制线的上下位置，挂好导向控制线，用紧绳器按不小于800N的拉力将导向控制线拉紧，并再次复核标高后固定控制线。3高程控制方法：摊铺机两侧以控制线标
