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1、船舶污染应急计划仅限装运盐酸专用船舶船名： 赣吉安化1018 常德万众船务有限公司2016年4月8日目 录章 节内 容页 码目 录索 引2-3计划批准主管机关对本计划的批准4船舶资料赣吉安化1018主要参数5修改记录修改和补充表格6前 言编 写 前 言7第一节概 述7船上污染应急计划简明流程图8第二节报告要求与程序9-12 2.1 何时报告9 2.2 报告的内容与格式9-10 2.3 报告方法11 2.4 向谁报告/联系12 2.5 报告/联系的关系示意图13第三节船舶控制污染的应急措施14-23 3.1船舶污染应急部署1416 3.2船舶污染应急部署表17 3.2.1液货管爆裂、泄漏183.
2、2.2罐舱泄漏193.3.1搁浅203.3.2火灾/爆炸213.3.3碰撞223.3.4船壳破损23第四节国家与地方的协作244.1要点244.2沿江港口当局污染反应行动组织24第五节有 关 的 要 求25-275.1计划的批准、审查与修正255.2 训练与演习25目 录章 节内 容页 码5.3 船上的污染应急设备/器材265.4记录与取样26-27附 件表1常德万众船务有限公司联系电话表28表2 长江海事局业务工作联系电话表29-30 计划批准船 名： 赣吉安化1018船舶登记号：350216000004 船籍港： 吉安 船舶所有人/船舶经营人：新干县赣新航运有限公司/常德万众船务有限公司经
3、营公司地址：常德诗墙公园水域驿码头电话（传真）：0736-7774538法人代表： 刘万清手 机：13807364538本计划经海事局审核 符合73/78防污公约附则2第17条和船舶污染应急计划及公司SMS文件审批主管机关批准印章 2016年04月08日船舶主要参数船 名： 赣吉安化1018 呼 号： 船舶登记号： 350216000004 船舶类型： 化学品液货船船 籍 港： 吉安船 旗 国： 中国建 造 厂： 丰城市造船厂 出厂日期： 2006-07-12 总长： 37.0米 型宽：7.38米 型深：2.20米总吨： 161 净吨：90 主机功率：2X58kw船舶所有人：江西省新干县赣新航
4、运有限公司 船舶经营人：湖南省常德市常德万众船务有限公司航 区：A/B 修改和补充记录修改日期修改事项修改人主管当局审批201600408本计划根据73/78防污公约附则2第17条和地方海事部门制定的船舶污染应急计划指南的各项要求和常德万众船务公司SMS文件修改。湖南省常德市常德万众船务公司前 言 1.本计划根据经1978年议定书修改的1973年国际防止船舶造成污染公约附则第26条规定的要求编写。 2.本计划的意图在于：当船舶发生或可能发生污染事故而采取有关措施时，为船长或驾驶员提供指导。 3.本计划包括规定所要求的资料和操作程序，所有与计划有关的联系人的名称、电话、传真号码等以及其他有关资料
5、。 4.本计划业经主管机关批准，若因情况变化而需要变更或修订本计划时，必须主管机关批准，但第5节和附录的修改不必经主管机关批准。 第一节 概述 1.1本计划的目的在于：当本船舶实际发生或将可能发生意外的污染或排放时，通过执行本计划的相应程序和采取相应措施，达到最大限度地控制或减少污染或减轻危害。 1.2实施本计划的关键是：按要求进行报告、明确职责采取必要的行动，并与国家/地方、公司等外界的反应和援助行动取得协调，以实现本计划的预期目的。因此，船上的污染应急反应，应以“船上污染应急计划简明流程图”和下述各节的具体规定与要求为准则。 1.3本船的船舶资料和作为附件的必备图纸列于P3（第五页）。 1
6、.4计划中有关船员应急行动的主要内容，如简明流程图和船泊污染应急部署表，应在船上适当场所张贴公布。船长、驾驶员和船东的反映机构分别保存计划的文本，其中正本由船长保存。1.5本计划应定期复查、修订，定期进行训练、演习，并保持有关的记录。船舶污染应急计划简明流程图实际发生或将可能发生污染事故的初步判定l 向船上人员报警l 对事故/污染进一步判定与评估l 立即采取行动船舶控制污染的措施（第3节）船舶污染应急时：控制事故与污染源， 最大限度减少污染操作性泄漏（3.2节）事故性泄漏（3.3节）l 管系破裂/泄漏（3.2.1）l 罐舱泄露（3.2.2）搁浅（3.3.1）l 火灾/爆炸（3.3.2）l 碰撞
7、（3.3.3l 船壳破损（3.3.4）破仓稳性和船体应力的考虑（3.4节）（免除）移油程序（3.6节）记录与取样（5.4节） 报 告（第2节） 由船长或指定的驾驶员l 何时报告（2.1节）l 报告的内容与格式（2.2节）l 报告方法（2.3节）l 向谁报告（2.4节）l 补充或后续报告（2.1.4节） 外界反应与援助（第4节） 港口当局、船东、代理l 污染清除l 驳卸减载l 拖带/消防/救助l 破仓稳定/应力的指导l 破仓稳定/应力的指导l 其他指导与援助实际计划的目的第二节 报告要求与程序 无论是操作性的还是事故性的污染，当已实际发生污染时，或将可能发生污染时，都必须进行报告，船舶在港时，以
8、适当的方式尽快报告主要机关和港口联系人：船舶不在港时，以最快的方法报告最近沿江港口的主管机关，报告由船长负责或由船长指定的驾驶员进行。报告的程序如下： 2.1 何时报告 2.1.1.实际的污染/或排放，涉及下述情况时，应作出报告： 2.1.1.A 由于船舶或其它设备受损、或为保障船舶安全和水上救助人命，或因操作上的原因造成实际污染或排放时。 2.1.1.B 操作中污染排放标准超出MAPPOL73/78公约规定的排放量或瞬间排放率时； 2.1.2 尚未实际发生排放，但在发生涉及下述情况而判断将可能发生排放时，均应报告； A) 例如发生碰撞、搁浅、火灾、爆炸，或遭受自然灾害； B） 船体结构受损、
9、进水、严重横倾； C） 船舶设备、机器，如舵机、推进器、发电系统及重要助航设备等受损或故障。 2.1.3 在判断是否可能发生排放和是否必需报告时，应考虑下列因素:船舶及接近港口或航行危险物的情况；天气、水流和水况；通航密度；船员应付事变的能力。 2.1.4 补充或后续报告：上述初次报告发出之后，根据事故的发展变化，所采取的应急行动措施及效果等情况和所需的援助，定期或按需要尽快向有关机构或联系人进一步报告与联系。 2.2 报告的内容和格式。 2.2.1 初级报告的内容与格式。 AA（船名）： （呼号）： 国籍：BB（事故的日期时间：按日、时、分各2位共6位数字编码）：DD (方位，3位数） 地点
10、 ，（距离） ，自（某岸标）至（某岸标）EE (航向，3位数)FF（航道）：某某航段（区域）LL（预定航线）自（出发港）NN（下次报告的时间，编码同BB项，不能确定时，报“必要时”）OO（吃水，4位数，米和厘米各2位）PP（船上污染源的种类和数量）QQ（受损、缺陷、故障、能力受限、移驳污染货物/压载的能力等简要情况）RR（污染、排放的简要情况，包括估计污染数量、种类、动态）SS（气象，水面简况）（风向）（风速）（浪向）（浪高，米）TT（与船东/营运人/代理联系的详细资料，名称，地址，电传电话传真号码）UU（船舶尺度，类型）长 （M），宽 （M），吃水 （M），类型XX（附加情况） （事故概要）
11、 （正在采取的控制措施，船舶动态） （船员人数和伤亡情况） （所需的援助，包括医疗援助，如无需援助应说明） （所涉及的其他船船名） （其他情况）2.2.2 补充或后续报告的内容与格式 补充或后续报告的内容主要是：就船舶及设备损害，污染源及扩散，事故后果及危险的估计、人员伤亡及财产损失，行动措施及效果、进一步援助的要求、以及天气河流状况的最新情况进一步的报告。 补充或后续报告应尽可能使用初级报告同样的格式，即：以同样的字母代码报告用一种或接近的内容，略去无需重复报告的字母代码与内容。在补充或后续报告中，常用的代码与内容为PP、QQ、RR、SS和XX项，而代码BB应为相应的报告时间。 2.3 报告方法 船长应根据当时的情况，以适当和尽可能快捷的方法发出报告：2.3.1 在航时通过船台联系相应沿江港口，或水上救助中心：在港口，通过已建立的船/岸通讯系统（有线或无线），或者通过有关（专门或非专门服务）的甚高频台进行报告。2.3.2 通讯方法：只要可行，应先作口头报告（通过移动电话/高频（HF），单边带（SSB)无线电话/甚高频无线电话等，再发送书面报告（电传/传真，或电报）。前者利在直接、快捷，后者利在清楚、明确。 2.4 向谁报告和/或联系 2.4.1
