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1、物流信息技术调研汇报 第一点:调研汇报的目标调研汇报的目地是为了调研企业的物流信息的采集、传输、储存、跟踪、定位常见的方法，经典企业应用物流信息技术和物流信息技术的情况并认识到这门课程的主要性。第二点：调研汇报的内容一、家家悦连锁供给物流1、企业的信息技术家家悦先在威海经济技术开发区建成一处9000平方米的副食品配送中心，后又建设一座1万余平方米的当代化配送中心，实现了仓储的立体化、装卸搬运的机械化、信息处理的自动化和配送的智能化。2、企业的信息系统经营模式是从一级站(省一级)以调拨和购销的模式进货，再逐层批发到的三级站(县乡一级)或直接在自己所属的点零售。拥有针对物流活动需要的集成软件，拥有
2、互联信息共享技术。3、企业物流信息化建设情况物流中心北侧不设进出库通道，中心采取u字型的动线设计，南侧共设计了40个装卸码头和快速滑升门。17号门为收货区，823号门为出货区，2440号门也是收货区，形成一个双“u”的作业动线。物流中心设计了高货架存放区、较大面积的暂时堆存区和配置了电子标签的拣货区。库区内使用高货位叉车和电动托盘搬运车进行存放作业。部分按箱出货的商品采取纸质单据进行拣货作业，拣选作业完成后用笼车集货，随即用牵引车拖至出货区等候出货，拆零拣选则使用电子标签配合流力货架进行。4、明确企业物流信息化现实状况的原因，发展趋势原因信息技术在物流领域中应用落后，也没有研究信息共享技术，使
3、得上，下游企业之间物流活动难以得到有效的协调。影响了每个企业的物流运作效率，增加了物流占用和成本开销。发展趋势采取语音拣选的方案和曼哈顿(ma)的wms(仓库管理系统)。相关资料山东家家悦超市有限企业的前身是山东省威海糖酒采购供给站，成立于1974年。熟悉计划经济体制下的商业系统的业内人士，一看这个名称就知道它在当初的商品流通体系中的地位二级站，这也就意味着它的经营区域仅限于威海当地，经营模式是从一级站(省一级)以调拨和购销的模式进货，再逐层批发到的三级站(县乡一级)或直接在自己所属的点零售。以威海所处的地理位置和城市规模，当初的家家悦(山东省威海糖酒采购供给站)只是全省糖酒行业中的“小字辈”
4、，年销售额仅有800万，利润20多万。家家悦先在威海经济技术开发区建成一处9000平方米的副食品配送中心，后又建设一座1万余平方米的当代化配送中心，实现了仓储的立体化、装卸搬运的机械化、信息处理的自动化和配送的智能化。现在使用的这个常温物流中心是XX年开始建设，2021年投入使用的。面积为10000平方米，内部分为3个区，考虑到北方冬季比较严寒，物流中心北侧不设进出库通道，中心采取u字型的动线设计，南侧共设计了40个装卸码头和快速滑升门。17号门为收货区，823号门为出货区，2440号门也是收货区，形成一个双“u”的作业动线。物流中心设计了高货架存放区、较大面积的暂时堆存区和配置了电子标签的拣
5、货区。库区内使用高货位叉车和电动托盘搬运车进行存放作业。部分按箱出货的商品采取纸质单据进行拣货作业，拣选作业完成后用笼车集货，后用牵引车拖至出货区等候出货，拆零拣选使用电子标签配合流力货架进行。未来还在考虑采取语音拣选的方案和曼哈顿(ma)的wms(仓库管理系统)。二、天津保税物流园区1、企业的信息技术由政府投资、统一计划、牵头开发，采取bot（修建营运移交）的方法，选择合格的开发商，对保税物流园区的各项基础设施和公共项目进行开发和建设。并由政府设置天津保税区管理委员会，对园区的开发建设和区内企业的日常运行进行监督和管理。仓库实施自动立体化管理方法。2、企业的信息系统将港口功效引入物流园区，在
6、中转集拼方面，能够对中转集装箱进行拆、拼箱，改变了以往在港区只能整箱进出的情况，实现了集装箱综合处理以货物分拨、分销、配送等业务的连动，使园区成为支线箱源和国际中转箱源的集散地。物流园区实施封闭管理，专门发展仓储和物流产业，同时兼有加工贸易业务，使园区现有仓储物流功效，也有生产加工功效，甚至有商品展示功效，使物流功效得到了很大提升。3、企业物流信息化建设情况投入300多万元加强信息化建设，实现了络化管理、电子化通关、电子化监控，通关数据一次录入、数次使用、信息共享。对进出区货物采取一次申报、一次查验、一次放行，构建了通关便捷、服务完善、管理规范有效的海关监管平台，营造了大口岸、大通关、大辐射的
7、当代物流发展环境。4、明确企业物流信息化现实状况的原因,发展趋势原因(1)园区物流业务需求量小，还未达成规模效益的要求。(2)保税物流园区服务体系建设滞后，将在很大程度上制约中国保税物流园区物流业的发展。(3)园区内外的物流络缺乏有效衔接。(4)园区内设施条件仍不能满足物流发展的需要，比如当代物流业要求的完善的信息络、物流信息平台、含有社会性质的综合物流系统等还没有很好地形成。(5)园区内企业的同质性比较强。发展趋势（1）物流服务的水平还需要深入提升（2）园区内的物流络和区外的物流络和腹地的物流络很好相互对接，建立紧密的协作关系。(3)完善的信息络、物流信息平台、含有社会性质的综合物流系统(4
8、)突出企业关键业务，形成份工合作的相关资料园区之因此能够取得如此好的经济及社会效益，是因为其在运行、政策及服务上的大胆创新，由政府投资、统一计划、牵头开发，采取bot（修建营运移交）的方法，选择合格的开发商，对保税物流园区的各项基础设施和公共项目进行开发和建设。并由政府设置天津保税区管理委员会，对园区的开发建设和区内企业的日常运行进行监督和管理。赢利模式是经过提供优惠的税收政策和低廉的土地价格，吸引大量物流服务企业入区投资建厂，开展业务。入区企业除了自建厂房，还能够向管理委员会租赁库房、堆场、车间等基础设施。首先能够经过园区土地增值，园区企业从中受益，经营管理者将能够提升其仓库、堆场等基础设施
9、的租金收入；其次能够经过向区内企业提供配套服务，如信息、招聘、培训等，取得对应的收入。保税物流园区享受只有自由贸易区才可享受的优惠政策，境外货物进入园区免征关税和进口步骤增值税，我国货物进入园区给退税，改变了现行的“离境退税”和加工贸易“境外一日游”现象。在海关和港口集团的支持下，实现了货物从港口到园区的直提直放，降低了货物存放时间和报关层次，提升了物流运作效率，降低了企业成本。同时，园区企业国际中转业务大幅上升，天津保税物流园区推出了加紧通关速度和完善出口退税的一系列举措。同时，投入300多万元加强信息化建设，实现了络化管理、电子化通关、电子化监控，通关数据一次录入、数次使用、信息共享。对进
10、出区货物采取一次申报、一次查验、一次放行，构建了通关便捷、服务完善、管理规范有效的海关监管平台，营造了大口岸、大通关、大辐射的当代物流发展环境。物流园区充足利用港口的航运、停泊、装卸等业务优势，实现一体化运作。天津保税物流园区经过这几年的开拓创新及不停发展，取得了不错的经济和社会效益。和此同时，也有了以下的部分经验教训：（1）园区物流业务需求量小，还未达成规模效益的要求。园区物流业的发展前景从根本上说取决于园区物流企业的现实状况和未来，而园区物流企业生存和发展的关键在于要形成含有规模效益的物流量。因为受多种原因的影响，园区现在的物流量还未达成规模效益的要求，园区内现有的关键物流企业业务量仍不饱
11、满。这种情况的存在很大程度上并不是因为工商企业、跨国企业本身缺乏对园区物流的需求，而是因为园区物流企业的专业水平、提供能力、运作质量及其竞争力等还不具有显著的优势。（2）物流服务的水平还需要深入提升。现在，园区管委会及所属机构即使在为园区内企业提供服务方面作了大量工作，但从总体上看，和物流相关的服务方面还存在一定的问题，需要深入提升。保税物流园区服务体系建设滞后，将在很大程度上制约中国保税物流园区物流业的发展。（3）园区内外的物流络缺乏有效衔接。在吸引新的物流企业进入园区的过程中，大多数园区没有注意使园区内的物流络和区外的物流络和腹地的物流络很好相互对接，建立紧密的协作关系。（4）园区内设施条
12、件仍不能满足物流发展的需要，比如当代物流业要求的完善的信息络、物流信息平台、含有社会性质的综合物流系统等还没有很好地形成。（5）园区内企业的同质性比较强。现在园区内物流企业的业务范围均包含:供给链设计、全程物流承运、仓储安排等国际贸易、转口贸易，和保税物流园区企业间的贸易及贸易代理、国际我国集装箱中转及拆拼装箱业务、保税物流园区仓储物流等等。企业关键业务不突出，没有形成份工合作的现象，园区内几乎全部物流企业的业务范围是一致的，应该说还没有形成园区内企业之间的优势互补现象。三、北京华宇物流有限企业1、企业的信息技术北京华宇物流有限企业是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途迁居为一体的第三方物流
13、服务性企业企业拥有宽大的信息和优秀的internet物流管理系统运输多种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且含有多年仓储；配送、运输、操作经验的当代化物流队伍，利用了erp（企业需求计划）、mrp（物料需求计划）和jit等。2、企业的信息系统依据用户详细特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不但提供各地域，各类型用户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息络服务。3、企业物流信息化建设情况拥有230吨车辆有60余台，可调度车辆近200余台，并配有超出3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地无偿为长久用户仓储。承接
14、全国各地整车零担货物运输等货运服务。每晚810点按时发车，误时免收全程运费。提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿4、明确企业物流信息化现实状况的原因,发展趋势原因（1）点覆盖地少（2）edi系统没有开展（3）物流软件使用不足发展趋势（1）为了降低运行成本，提升效率，在全国推广qctms管理方法（2）业务重组相关资料北京华宇物流有限企业是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途迁居为一体的第三方物流服务性企业，拥有230吨车辆有60余台，可调度车辆近200余台，并配有超出3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地无偿为长久用户仓储。承接全国各地整车零担货物运输等
15、货运服务。每晚810点按时发车，误时免收全程运费。提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。北京华宇物流关键从事我国物流仓储，运输.结算为一体的第三方物流服务供给商。企业拥有宽大的信息和优秀的internet物流管理系统运输多种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且含有多年仓储；配送、运输、操作经验的当代化物流队伍，可依据用户详细特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不但提供各地域，各类型用户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息络服务。北京企业坚持以“用户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效正确即时”为服务目标，逐步实施当代科学物流发展战略，业务配送以北京为中心，面对珠江三角洲，借助本身货运专线辐射全国，现在已为多家大型零售商.电子器材.家俱.机械.电器.等产品.已承载了多家大型企业的运输业务.其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表。北京企业拥有自己的专业车队，有国产大吨位车辆百余辆，另有千多部大型协议车，全部的运输车辆及运输司机全部经过严格的考查、考评、全部制订了统一的运行标准、量化指标、奖罚制度、及专门管理。并为
