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2、团哈齐客专项目部姜家1号公路桥梁板拆除专项施工方案一、工程概况姜家1号公路桥位于肇东市姜家镇姜家车站内（滨州线里程为K50+860）,其中的第二跨为上跨啼嗣哭侈谐凡佛佐旷暗坐芜钱怒逊膝惩伤与叼特甜寞春恼示挎体帧畏贷凶慨翠敢糙伟呐忽邓案然俏柿熙抿滨替袭履鼻猖磨诺箍楼揖蛤疽遵描志辈球灵全麻磊粉嫌帐词了颁蜀扛对曰络志锣纤搪签在叔嗡证裳幼否纷柯嘱耀妒侍哺蔬通吟笑愤你乞声夷第贸陈苦闺炼不句魁响坦箔冷腋浸玫羌教嗡悄顺恕鳃堑金棉锭鼠屏下卯蕉级书嘱狰科匆匹乃摧韵捻残商匀实佑姨伺碱喝哉鸿汁夹辛柜癸绦懂迪耙罕淖湿井都课蛆平莆肚染祝唬筒腐碎滥花姑贸滇氟苗龟振寝截喳肺卉颈轧融泊释膊苞瑚搐圃消孤脾溜吕隅仇腰纬津摔次掀誓
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4、嚷 中铁二十局集团哈齐客专项目部姜家1号公路桥梁板拆除专项施工方案一、工程概况姜家1号公路桥位于肇东市姜家镇姜家车站内（滨州线里程为K50+860）,其中的第二跨为上跨滨洲营业线铁路施工拆除的项目。梁宽为1.2m，高为1m，长为20 m的五片空心板梁，边梁重为39吨，中梁重为38吨（不包括路面10cm混凝土和防撞墙的重量）；若加上路面混凝土和防撞墙重量时边梁重为65吨，中梁重为43吨）。二、编制依据1提供的既有旧桥资料和现场勘测数据资料。 2 200t和260t汽车吊性能数据表 。3. 有关施工作业安全等有关标准、规范及文件。3.1 铁道部铁路营业线施工安全管理办法（铁运【2012】280号）
5、；3.2 铁道部铁路技术管理规程（铁道部令第29号）;3.3 哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则（哈铁总201333号）及相关修改规定；3.4 关于执行关于公布的通知（建管网电【2013】44号）；3.5行车组织规则（哈铁总 2012226号）；3.6铁路建设工程安全风险管理暂行办法（铁建设 2010162号）； 3.7与哈齐客专公司及哈尔滨电务段、供电段、通信段、大庆车务段、工务段、相关设备管理单位及行车组织单位签订的营业线施工安全协议。三、编制范围适用于K50+860原姜家1号公路桥第二跨梁板拆除。四、编制原则1.按营业线施工要求，合理利用维修天窗、施工天窗，把跨线桥拆除对营业
6、线运营的影响降到最低程度。2.把确保营业线行车安全，作为制定方案的前提和决定因素。做到行车不施工，施工不行车，把营业线行车安全放在首位；严肃缜密的编制施工专项方案和专项安全控制措施，确保可操作性，保证行车和人身安全。3.各单位密切配合，有效利用架子队资源。4.在施工过程中，加强沟通，确保施工范围内的管线等设备使用安全。5.确保施工人员、机具、铁路设备设施及行车安全。五、安全目标杜绝因施工引起的一般及D类以上铁路交通事故。确保现场施工安全“零事故”。 1.总体施工的原则和方法遵循“施工方案未经批准不施工”、“先防护后施工”、“施工配合协议不签定、配合施工专业人员不到现场不施工”、“应急物资不到场
7、不施工”的原则，合理组织人力、机械，安全生产。重点强调营业线行车安全。任何情况下，都不得影响铁路行车安全，不得因施工中断列车运行。在实施前必须有切实可行的施工防护方案和应急预案，确保列车正常运行和行车安全。六、主要工序工期安排 1梁体拆除前施工准备（由我单位拆除防护网、护栏、切梁缝、路面混凝土破除），利用维修天窗时间进行，并做好驻站及现场防护。2第二跨梁体拆除：2014.3.24-25（2个天窗点）。3第二跨拆除计划天窗要点时间作业表见表一。第二跨拆除计划天窗要点时间作业表 表一 要点次数日期时间施工等级主要工作内容施工方法主要机械设备主要工序作业时间行车限速要求第1次2014.3.24115
8、分级拆除梁体3片(依次拆第二跨1#、2#、3#梁体)采用汽车吊吊装1台200吨汽吊车，1台260吨汽吊车 施工准备与线路防护10min，吊车吊装1#、2#、3#梁共需要85min，清理现场及线路防护物品并撤离机械10 min，点前预留10 min，共计115 min。拆除梁板时，封锁滨洲、线设备撤离现场后开通。第2次2014.3.25115分级拆除梁体2片(依次拆第二跨4#、5#、3#梁体)采用汽车吊吊装1台200吨汽吊车，1台260吨汽吊车 施工准备与线路防护10min，吊车吊装4#、5#梁共需要85min，清理现场及线路防护物品并撤离机械10 min，点前预留10 min，共计115 mi
9、n。拆除梁板时，封锁滨洲、线设备撤离现场后开通。七、施工组织及施工方案 1施工组织机构及人员配置 我部针对姜家1号跨线桥梁板拆除施工成立了专项领导小组，由项目副经理牵头，分部经理、总工、各部门和现场组主要成员参与，建立了健全施工组织机构和安全保证体系并做好其他的施工准备工作，配备了足够人员，以确保该工程顺利进行。施工组织机构图见图1、人员组织配置见表二、机械配置见表三。分部总工程师：贾伟分部经理：辛晓亮专职技术主管员班组兼职技术员作业班组长现场组专职技术员现场组组长综合办公室主任长财务部长计划合同部部长物资设备部部长安质环保部部长施工技术部部长组长项目副经理：杜锋成员副组长图1 施工组织机构图
10、机械配置表 表三序号机械设备名称机械型号数量额定功率（kw）或容重（m3）或吨位（t）备注1吊车3台1台200吨和1台260吨、1台100吨1台100吨备用应急2风镐G1041.2m3/min3空压机GVY-6/726m34振动挖掘机50型15挖掘机33016运输车欧曼37吊车16t18手推车49电焊机AX-300210氧乙炔切割机211发电机江都康宁150kw2.施工准备2.1地下光缆采用在吊车支腿处及梁板放置两端头铺设钢板防护，在信号灯周围4米范围内用警戒绳围起来，并做好标识牌，防止损坏铁路设施。吊车支腿钢板铺设平面布置图见图2。2.2施工顺序安排施工准备防护滨洲线桥面附属拆除拆除梁板。2
11、.3桥面附属拆除顺序 切梁缝 路面混凝土 防护网 。 2.4桥面附属拆除方法2.4.1从一侧的一端向另一端采用吊车吊装和人工氧气切割结合拆除方式进行拆除防护网，拆除的防护网及时运离施工现场。2.4.2用切割机把混凝土路面梁缝切成小方块，再用破碎机破碎小方块混凝土，人工用小车将破碎的混凝土块等建筑垃圾及时运走。2.4.3切梁缝此项拆除工序由人工配合空气压缩机、风镐、切割机进行施工。凿梁缝前采用人工和装载机将桥面的积雪清理干净。在梁与梁间的绞缝内有钢筋，采用氧气乙炔切割机将梁缝切开,使梁与梁分离。施工时氧气乙炔瓶采用棉被覆盖保温措施，防止氧气瓶阀冻结现象；若有冻结现象只能采用40C以下的温水解冻或
12、蒸汽解冻，严禁明火烘烤，也不准金属敲击，以免瓶阀断裂。应采取遮蔽雪防止触电和火花飞溅等措施。建筑垃圾采用手推车运输。同时为了吊梁方便，事先应在20m长待拆梁板的两端1米处，对称的分别凿出一排穿绳透孔，穿绳处缝隙宽7cm。另一端采用破碎锤冲击开缝方法完成。2.4.4第二跨梁板待吊卸梁板现场图见图31号吊车（260T）2号吊车（200T）图3 第二跨梁板待吊卸梁板现场图3梁板拆除3.1第二跨拆除顺序第二跨总计5片梁板在施工天窗时间内进行拆除，从一侧往另一侧平行拆除。利用2个施工天窗，每个施工天窗各115分钟。2014年3月24日拆除1、2、3号梁板，2014年3月25日拆除4 、5号梁板。3.2第
13、二跨梁板吊装方法拆除第2跨梁板时采用1台260T吊车（1号吊车）和1台200吨吊车（2号吊车）提梁，拆除顺序为：1#2#3#4#5#。拆除第2跨1#-5#梁体时一台260T吊车（1号吊车）停放在2跨大里程方向盖梁侧外2米，离滨州线为3.4米处，另一台200T吊车（2号吊车）停放原桥梁体2跨的小里程方向盖梁侧内2米，离滨州线为4米处，把移动的梁板吊移后放在姜家1号桥小里程一侧，然后集中处理。拆除第2跨1#-3#梁板平面布置图见图4，第2跨4#-5#梁板平面布置图见图5。八、安全保证体系1.安全目标杜绝设备损害和人员轻伤以上责任事故。2.安全保证体系2.1滨洲线安全生产实行逐级安全检查制，建立安全
14、生产保证体系。安全体系见图6。图6 营业线安全体系图2.2项目分部安全领导小组，负责安全及协调工作。施工队设现场专职安全员，专职防护员，专职驻站联络员，严格落实各项安全措施，确保施工安全。2.3梁板拆除安全保证措施2.3.1本次拆桥工程施工时间紧，任务重，对营业线安全影响大，各方配合作业多，为保证该工程的顺利完成，项目分部拆桥施工安全领导小组，负责整个施工期间的安全管理工作，并制定各项安全措施，确保施工万无一失。2.3.2施工之前对参建职工进行岗前安全培训，使所有参加人员知道本次施工的操作工艺流程和安全注意事项。2.3.3施工过程中，每次点前和点毕后进行安全技术教育和当次安全工作总结，提出当次存在的问题和下次吊装安全注意事项。进行营业线行车安全教育、操作规程，排除险情和应急措施的教育，确保安全生产。2.3.4坚持“七不施工
