《高填方施工安全专项方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高填方施工安全专项方案（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3高填方施工安全专项方案编制：审核：批准：宜张高速公路第三标段葛洲坝集团项目经理部二一三年十二月目 录一、编制说明11.1、编制依据11.2、编制原则11.3、编制目的1二、工程概况12.1、概况12.2、地形条件2三、主要施工工艺及方法23.1、路基填筑表层处理23.2、高填方路堤施工方法33.3、施工工序33.4、路基填筑33.5、冲击碾压83.6、土工格栅铺设103.7、纵横向填挖交界处理113.8、路堤沉降与稳定监测113.9、路堤边坡整修12四、路基防护及排水134.1、坡面防护134.2、边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽14五针对工程的重
2、难点专项安全施工方案155.1、危险源分析与预防155.2、应急救援165.3、应急救援机构165.3、救援领导小组和联系号码16六安全保证体系及措施186.1、安全保证体系186.2、安全保证措施18七、文明施工措施197.1、文明施工的组织措施197.2、文明施工的技术措施19八、特殊季节施工保证措施208.1、雨季施工注意事项208.2、夏季施工注意事项20九、附图21一、编制说明1.1、编制依据1、宜张高速第三标段第二合同段两阶段施工图设计，施工承包合同；2 、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；3 、法律、法规对质量、水土保持、环境
3、保护、安全管理的规定；4 、本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源；5 、本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。6 、湖北省葛洲坝集团公司 ISO9001-2000 质量体系文件及质量手册 。1.2、编制原则1 、严格遵守招标文件明确的设计规范，安全施工规范和质量评定验收标准。2 、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。1.3、编制目的为彻底贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，积极消除事故发生
4、隐患，保证安全生产过程中午伤亡、无人为灾害等事故发生，并提高职工在生产活动中所拥有的安全意识，让职工掌握、执行安全生产的规定和要求，提高自我保护的能力，规范路基高填方安全施工，切实保障施工人员及设备安全。二、工程概况2.1、概况宜张高速公路宜都段三标一分部施土区域属于宜都市王畈乡、十三尖村、白马溪村、毛湖埫村。第一分部施工段起于桩号为K78+600K85+600，全长 7 km。该施工段有十三尖隧道、白马溪大桥、付家营大桥、金竹湾大桥、苏家坑大桥、25m 预应力箱梁人行天桥、 22.5m 盖板涵 5 道、 68m通道 3 道。路基挖方 98 万方，填方 39 万方。本合同段内属于高填方路堤主要
5、有5 处，合计 1098 米，具体分布情况见下表：宜张高速公路第二合同段高填方路堤设计情况一览表序号起讫桩号长度最大路堤（ m）备注高度（ m）1K78+600-K79+36576521.12K82+566-K82+630647.23K84+300-K84+485908.74K84+680-K84+792112155K85+533-K85+60067152.2、地形条件沿线以侵蚀丘陵为主，地形起伏较大。三、主要施工工艺及方法3.1、路基填筑表层处理1、土质地基表层为旱地清表30cm，水田清表 50cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于 93%，地基承载力不小于设计值。2 、地面自然
6、坡度缓于 1:5 时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于 1:5 时，原地面开挖宽度不小于 2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。3 、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。4 、当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合本标段的实际情况，主要的处理方式分为 2 种，清淤换填与预应力管桩。5、在压实质量合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。施工土工格栅是要注意以下几点：（ 1）、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或 U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接
7、宽度不小于 20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面；（ 2）、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层 8cm内的填料粒径不得大于6cm；（ 3）、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。3.2、高填方路堤施工方法1 、高填方路堤施工
8、，集中力量连续快速施工，分层分段完成。2、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工。3 、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查，对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。4 、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形， 这两个变形的完成都需要较长时间才能完成， 并逐步达到稳定，因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。3.3、施工工序高填方路堤施工的工艺流程为：施工
9、准备 运料 摊铺 大粒径石料破碎 采用细粒料填空隙 局部找平 碾压 局部空隙细料找平 碾压 检测 下一循环施工。3.4、路基填筑施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行， 合理安排施工顺序、 工序进度和关键工序的作业循环， 做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段； “四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整形
10、边坡修整。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。路基填筑施 工准备阶段施工阶段验收阶段填摊碾检筑铺压验区区区区段段段段施基分摊碾检路边工层层铺压验面坡准处填平夯签整修备理筑整实认形整路基填筑施工流程框图1、采用土方填筑土方路基施工质量检测指标项次检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法压零填及挖0 0.30方 (m)0 0.80 961实0 0.80 96按附录 B度检查密度法：每 200m每压实层测4 处填方 (m)0.80 1.50 94(%) 1.50 93弯 沉 (0.01mm)不大于设计要求值按附录 I 检查3纵断
11、高程 (mm) 10， 15水准仪：每200m测 4 断面4中线偏位 (mm)50经纬仪：每200m测 4 点，弯道加 HY、YH两点5宽度 (mm)符合设计要求米尺：每 200m测 4 处6平整度 (mm)153m直尺：每200m测 2 处 10 尺7横坡 (%) 0.3水准仪：每200m测 4 个断面8边坡符合设计要求尺量：每 200m测 4 处（ 1）、填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺。（ 2）、为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 500mm。（ 3）、路堤填土高度小于 800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深 300mm，然后整平压实。（ 4）、路堤填土高度大于 800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于 93%。（ 5）、不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。（ 6）、土方路堤每层松铺厚度不宜超过 30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 10cm。碾压前先用推土机整平，并做成 2%的横坡，碾压时轮迹应重叠 20 cm 宽。（ 7）、地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于 2m，台阶顶做成 2%4%的内倾斜坡。砂
