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1、 毕业设计说明书 配气机构的设计 姓 名: 所属院校：内江职业技术学院 专 业: 汽车制造与装配技术 班 级: 08汽车（三年）大专二班学 号: 0801s05086 指导教师： 配气机构的设计【内容摘要】 气门配气机构是四冲程柴油机所特有的机构，它是按照发动机的点火次序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，完成换气过程。因此配气机构要满足：进、排气的定时和准确；气门关闭要严密可靠；气流阻力要小；结构简单拆装方便。 气门配气机构由气门组、气门传动组、凸轮轴传动机构三部分组成。气门组主要由：气门、阀座、气门导管、气门弹簧和连接键组成，195B型柴油机采用不带阀壳气门组气门的开启和关闭是
2、靠传动机构来实现的，传动机构可分为机械和液压传动机构。195B型柴油机采用下置式传动形式，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂座、摇臂轴、调整螺钉等组成。凸轮轴与曲轴之间的传动机构与柴油机的型式、凸轮轴与曲轴的相对位置、气门传动机构的型式等有关，一般有齿轮传动和链传动。195B型柴油机采用齿轮传动，柴油机曲轴与凸轮轴的传动比为2：1. 配气机构控制发动机进排气过程,直接影响着发动机的性能，是衡量发动机可靠性的指标之一. 本组 成 员：杨尚俊 寇志奎 伍立 资料 准 备：杨尚俊 寇志奎 伍立 测绘、制图：杨尚俊 说明书定制：寇志奎 伍立 校 审：杨尚俊 寇志奎 伍立目录概述1、配气机构的功用.6 2、
3、配气机构的设计要求.6 3、配气机构计算参数的确定.7一、凸轮轴的设计：1、凸轮轴的设计要求.72、凸轮轴的结构.73、凸轮轴的选材.74、凸轮轴的支承轴颈轴承的材料.7 5、凸轮轴的定位方式.76、凸轮轴的最小尺寸定位方式.77、凸轮轴的热处理工艺.88、凸轮轴的损坏形式.89、凸轮轴的计算.9二、凸轮的设计 1、凸轮设计的要求.102、 凸轮基圆设计.11 基圆半径的确定.13 凸轮位置的确定.13 配气相位与凸轮的作用角.14 凸轮顶部的圆弧半径.14三、挺柱的设计1、挺柱的结构.102、挺柱的材料.153、平面挺柱导向面与导向孔之间挤压应力的计算.164、平面挺柱的最大速度.165、凸
4、轮与挺柱间接触应力的计算.176、挺柱导向面直径 与长度按照下面的公式确定.187、挺柱头部球面支座的设计.198、凸轮和挺柱的主要损坏形式及其预防.19四、推杆的设计1、推杆的功能.202、推杆的材料.203、推杆的结构形式.204、尺寸设计.205、推杆稳定性安全系数的确定.206、推杆球头与挺柱球面支座，推杆球头与摇臂调节螺钉球面支座间接触应力的计算.21五、摇臂的设计1、摇臂的工作原理.222、摇臂的结构.223、摇臂比.224、摇臂润滑.225、摇臂的定位.236、摇臂的材料.237、摇臂与气门杆顶面间接触应力的计算.23六、气门组的设计1、气门的设计.25 1）气门设计的基本要求.25 2)气门的工作条件分析.25 3）气门材料的选择.26 4）气门头的设计.27 5）气门杆的设计.292、气门旋转机构的设计.303、气门座圈的设计
