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1、编号： SM-ZD-38721铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制： _审核： _批准： _本文档下载后可任意修改FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人
2、员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。我部施工的哈大客运专线TJ-1 标多处跨越既有铁路,公路线 ,为了确保在既有线的施工及行车安全，保证施工进度及工程质量，特制定如下施工安全技术措施：一、施工安全技术管理的一般规定:1、施工必须坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一责任，要认真执行铁道部颁施工技术安全规则，既有线施工确保行车安全的几项规定,铁路建设工程安
3、全生产管理办法等各项既有施工规章制度，精心组织，科学施工，千方百计减少对运输的影响，确保行车安全。2、建立健全安全保证体系和监督体系，健全岗位责任制，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，特别要加强对劳务工第2页 / 总 13页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE的岗前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。三员一长（安全员，防护员，爆破员和工班长）必须经过培训，考试合格后方可持证上岗，建立日常检查制度，设岗防护等。3、认真进行岗前教育，提高职工的铁路运营知识，掌握跨越既有线施工的技术，达到人人重视安全，自觉执行规章制度。坚持班前安全讲话，班后安全总结，做到警钟常鸣。4、
4、施工中与运营管理单位密切合作，应严格执行营业线施工的各项规章制度，根据批准的施工组织设计,科学制定施工方案 ,建立完善的安全施工责任制,落实施工安全措施和责任 ,施工方案经建设单位审核,铁路局或公路局批准后方可实施,施工时应严格按照批准的施工方案组织施工.5、爱护既有线的设施， 保证施工中不损坏既有线设施，若施工中必须拆迁既有线设施需与运管部门联系协商，并妥善处理。6、对既有线的隐蔽设施，如各种电缆电线等，施工前要调查，设明显标志或覆盖物加以防护，必要时先拆迁后施工。施工中发现不明电缆、电线等，应停止施工，应及时上报，第3页 / 总 13页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLAT
5、E查明后再进行施工，不得擅自处理。7、施工前建立快速反应队伍，准备足够的抢险物资，如编制袋，各种钢桩，木桩及打桩机具，一旦出现险情及时抢救。8、施工人员应熟悉和认真遵守行车有关规章制度。凡进行行车线路的施工时，应针对工点实际情况制定安全措施，并按有关规定设置停车防护或减速标志，并派专人进行防护，不得擅自更改防护方法，未按规定设好防护不得开工。9、封锁区间施工时， 施工负责人应充分作好一切准备，按批准运输方案，通过车站值班员向行车调度申请施工。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时间，设好防护后，方可施工，并保证在规定的时间内完成，经检查质量确保运行安全，办理开通登记后，通过车站值班员通知行车调
6、度开通区间，因特殊情况下不能按时开通区间或不能按正常速度运行时，应提前通知车站值班员，要求行车调度员延长时间或限速行驶。10 、由于施工使线路发生故障，不能按时恢复行车，按规定办法进行防护： （ 1）在故障地点设置停车信号，如遇到第4页 / 总 13页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE降雾、暴风雨雪或夜间瞭望困难时，还应点燃火炬。（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。 （ 3）若不知来车方向，应在故障地段两端设置防护，并注意倾听和瞭望列车，发现来车，急速奔向列车，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间瞭望困难时，发现车后，奔向列车还应在故障点点燃
7、第二支火炬，用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩设置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停止。没有固定信号机时，应先使其显示停车信号。11 、凡参加既有线施工的所有人员（含劳务工）必须进行身体健康检查，无耳聋、色盲，并经安全技术考试合格后方准挂牌上岗操作。12 、施工人员不得在行车线路上行走、坐卧休息。人、机、料、机具严禁侵限，过股道要止步瞭望，不准在车底乘凉、避雨、钻车运料，列车运行时严禁趴车、跳车，严禁在既有在线追逐打闹，严禁向过往行车投掷石块、水瓶等，更不准酒后上班。13 、在电气化线路上，施工人员身体及随带工具顶部距第5页 / 总 13页FS 精编解决方案| SOLUTION TE
8、MPLATE离接触网不得小于2 米，水平测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺，严禁使用铝合金塔尺。测量时，必须设置专人防护，测量时不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。列车通过时，应先将信号旗收卷起来，同时不得使用手或其它物品有碍行车安全的动作，以免造成停车事故。测量时禁用钢尺直接量轨距。14 、施工负责人应对安全负全责，工人上下班应有一名领工或工班长带队。15 、横过铁路必须止步瞭望，确认两端无列车开来时，方可通过。16 、当列车通过时，施工人员应在安全距离以外作业，严禁做影响列车正常运行的动作，以免造成停车事故。17 、施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动，应水平通过。18 、在电器化线路上
9、，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接的（通过任何对象如木杆、棒条、导线、水流等）与上述设备接触。19 、当接触网绝缘不良时，在其支柱，木撑结构及其金第6页 / 总 13页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE属结构上， 在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，因此平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘毁坏时，禁止与之接触，不得在接触网支柱上或地在线绑扎照明线或其它物品。20 、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物品时，均不准与之接触，要立即通知附近接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达之前，将该处加之防护，任何
10、人均应距断导线接地处保持10 米以外。21 、施工使用的发电机、空压机和搅拌机等机电设备，在距离接触网5 米范围内应有良好的接地装置，在可能带电部位应设有“高压危险”的明显标志。二、路基施工安全技术措施:1、路基施工前要做好疏排水系统，做好侧、边、截水沟，在雨季来临前，使工地沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷路基，并经常派人对排水系统进行清理，以保证排水通畅。2、在施工过程中， 每个作业班下班后，必须清理边沟内的杂物、土石等，以保证既有线排水通畅。第7页 / 总 13页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE3、雨季施工时为确保路基稳固，必须保持所有沟渠和排水设施畅通，同时要
11、恢复原路面排水设施。4、开挖地段设专人检查，防护，如发现坍塌或线路状态有变动时，立即采取补救措施，如果对行车有影响，必须在线路恢复到良好状态后，方可放行列车。5、不准在靠近既有线堆放材料，确需堆放的材料， 机具不得侵入建筑限界。因工地条件限制，材料堆放在轨头顶面以外处， 距钢轨头部外侧不应少于0.81 米，堆码应稳固， 向线路一侧的边坡不得陡于1：1（双线间堆码高度不得超过轨面 0.3 米，严禁在两股道间堆放砂石料；机具、石碴等松散料堆上严禁再卸片石等；严禁在既有在线使用单轨车，平板车。6、施工机械在既有线旁作业时， 应严格执行以下规定：（ 1 ）操作人员必须通过业务技术培训， 并持有上岗作业
12、证书，方准上岗作业，严禁将机械交给无证人员和不熟悉该机械设备性能的人员操作。（ 2）施工作业前， 操作人员听取施工技术人员现场交底，明确有关安全注意事项，并对机械作详细检查，作业中必须第8页 / 总 13页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE精力集中，不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和超劳作业，严禁机械设备带病作业。（ 3 ）施工机械进入既有线旁作业， 必须设立专职安全防护员，负责通知来车和警戒工作，施工地段有列车通过时，严禁任何机械施工作业。（ 4 ）在与既有线相邻或平行地段 （信笺铁路路基与既有线路基等高）作业时，任何机械存放或停留必须符合铁路建筑限界的要求， 区间及站内直线地段距线路中心2.44 米，曲
