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1、天津轨道交通工程承包单位：中国建筑股份有限公司合同号：A3.13监理单位：天津国际工程建设监理公司编号：技术交底记录工程名称天津地铁号线工程土建施工合同段项目交底部位车站工序名称立柱桩施工交底提要：立柱桩施工技术交底（技术、安全、环保）交底内容：为了更好地规范、指导金钟街车站立柱桩施工，交底如下：一、工程概况在车站盾构井处设临时立柱桩，小里程端头井处设7个立柱桩，大里程端 头井处设11个立柱桩。立柱桩在底板以下19m为800的钻孔灌注桩，上部为 格构柱，由丄140X140X16角钢及400X300X10钢板焊制，格构柱插入到钻 孔灌注桩3m,钻孔灌注桩和格构柱同时施工。二、施工准备1、材料准备
2、材料名称型号材料用量使用部位角钢L140X140X1636t格构柱柱肢钢板400X300X10格构柱缀板混凝土C30214m3灌注桩钢筋HRB33515t灌注桩2、机械准备序号设备名称数量功率1旋挖机1柴油2泥浆泵222kw3对焊机14电焊机815kw5钢筋切割机12kw6钢筋弯曲机12kw7挖机1柴油850t汽车吊1柴油925t汽车吊2柴油三、施工工艺及方法1、立柱桩工艺流程2、施工程序及保证措施(1) 桩位放样依据设计图纸的桩位进行测量放线，使用全站仪测定桩位。在桩位点打 300mm深的木桩或钢筋，桩上标定桩位中心，并采用“十字栓桩法”作好标记, 并加以保护。测量结果经自检、复检后，报请监
3、理复核后，方可施工。(2) 埋设护筒采用钢护筒，护筒直径大于钻头直径，护筒顶标高应高于施工面 200 300mm，并确保筒壁与水平面垂直，隔离地面水，稳定孔口土壤和保护孔壁不 塌，以保证其垂直度并防止泥浆流失，以利钻孔工作进行。(3) 钻机就位钻机就位前要求场地处理平整坚实，以满足施工垂直度要求，在场地相对 较软处，可先填筑砖渣，再铺上钢板作为旋挖机施工平台，为以后格构柱校正 架的定位提供固定的操作平台。钻机按指定位置就位后，须在技术人员指导下， 调整桅杆及钻杆的角度。对孔位时，采用十字交叉法对中孔位。在对完孔位后， 操作手启动定位系统，予以定位记忆。对中孔位后，钻机不得移位。(4) 成孔要求
4、立柱桩施工基本同常规钻孔灌注桩成孔施工，但因根据设计要求立柱桩垂 直度须不大于1%,格构柱垂直度h/300,格构柱插入桩顶以下3米，故立柱桩 成孔时，应采用垂直度好、钻杆刚度好的钻机，成孔前用全站仪校正垂直度， 成孔过程中用全站仪再作垂直度的校正，成孔中孔深、孔径、垂直度、泥浆指 标等必须达到设计和规范的规定值，确保成孔垂直度和格构柱安装垂直度须控 制在不大1%。立柱桩沉渣厚度不大于50mm。(5) 钢筋笼制作及吊运进场钢筋有出厂证明或合格证，试验合格单，现场见证取样进行原材复试。 平整钢筋笼加工场地。钢筋进场后保留标牌，按规格分别堆放整齐，防止污染 和锈蚀。立柱桩钢筋笼长为19米，钢筋主筋连
5、接接头采用对焊(d为钢筋直径)， 连接区段接头百分率不超过50%，接头至少错开35d。螺旋筋与主筋采用点焊， 加劲筋与主筋采用点焊，加劲筋接头采用单面焊(满足10d)。钢筋笼保护层厚 度为50mm。钢筋笼采用吊车吊装，为保证起吊时不变形，宜采用四点吊。第一及第二 吊点横向设在钢筋笼顶部，第二及第三吊点竖向设在钢筋笼长度的中部到下部 三分点之间。起吊时，先提第一及第二吊点，使骨架稍提起，再与第三及第四 吊点同时起吊。待骨架离开地面后，加快提第一及第二吊点，第三及第四吊点 缓慢提升。直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。当骨架进入孔口后，应将其扶 正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，直到钢筋笼下放到位。(6)
6、 格构柱的制作根据现场实际情况及施工要求，格构柱采用现场制作，制作场地选用砼硬 化地坪，格构柱参考设计长度及地面标高下料，在设计标高上做好标记，以便 基坑开挖时截至格构柱设计标高。拼装前角钢需校正，下料长度内允许偏差为 5mm，局部变形允许偏差为土 2mm。缀板拼接严格按每道梁中心线为基准安排 缀板位置。为保证格构柱垂直度，在专用靠模中拼接。钢板及角钢接缝处均应 满焊，焊缝厚度为10mm，焊接方式宜采用二氧化碳气体保护焊。格构柱间对接 焊接时接头应错开，保证同一截面的角钢接头不超过50%,相邻角钢错开位置 不小于50cm。(7) 钢筋笼及格构柱的安装格构柱安放前，先进行钢筋笼的安放，钢筋笼下方
7、严格按照前面叙述的钢 筋笼吊装法进行。钢筋笼安放后，进行格构柱校正架的安装，格构柱矫正架定 位时除四边中心刻有“十字”线记号用于对准桩孔中心外，还须将格构柱校正 架各边与轴线垂直或平行。将格构柱校正架与钢板连接牢固，调整校正架保证水平，下放格构柱，插 入钻孔桩设计顶标高以下3.0m位置，格构柱每侧面与两根主筋焊接牢固，焊 接采用双面焊，焊缝长度5d，并用定位钢筋将格构柱固定在桩孔中心处。下 放过程中，用全站仪观测控制，使安装后的格构柱上口居于中心，待上下二点 垂直后入孔。确保一柱一桩垂直度控制在1/300以内，中心偏差不大于20mm。格构柱顶标高控制及固定：格构柱标高控制，预先用水准仪测定桩孔
8、处校 正架顶标高，然后根据插入孔内深度，在钢立柱上用红油漆标出柱顶标高位置， 当钢立柱下放到位时，在格构柱两侧焊接L220X20角钢，再固定在校正架上， 格构柱标高控制为土 20mm。(8) 清孔立柱桩清孔一般采用一次清孔，第一次清孔，采用钻机放慢转速利用双底 捞渣钻头将悬浮沉渣全部带出的方式进行；如钢筋笼安装后，孔底沉渣较厚(大 于50cm),就进行第二次清孔，第二次清孔采用空压机进行气举反循环工艺。(9) 混凝土浇筑二次清孔满足要求后，按照正常混凝土灌注方法进行混凝土灌注。混凝土 灌注时应注意以下几个方面的问题：a、混凝土灌注过程中，格构柱底以下部分按照正常浇筑方法浇筑，整个 浇筑过程由专
9、人控制。浇筑至格构柱位置时，严格控制浇筑速度，仔细观察泛 浆情况及导管内下料情况，发现问题及时处理；b、当砼灌注达到桩顶设计标高，且保证泛浆达到设计和规范规定高度后, 停止砼灌注，逐节拔出导管；c、为了保证格构柱位置不移动，应待砼凝固后，方可松动格构柱校正架 上的校正固定螺栓，拆除移走校正架，拔出护筒；d、安装和拆除导管避免碰撞格构柱，确保格构柱垂直度，轴线偏差符合 要求，当垂直度有偏差时，几时使用定位螺杆调整至垂直；e、为保证钢管格构柱内导管有足够的活动空间，灌注砼导管采用小口径 导管。四、质量保证措施1、格构柱的材料必须选用正规厂家，有生产许可证，经常对材料的厚度、 尺寸应进行验收；2、格
10、构柱的焊接方式宜采用二氧化碳气体保护焊，由于所用保护气体价 格低廉，采用短路过渡时焊缝成形良好，加上使用含脱氧剂的焊丝，可以使得 内部缺陷少、质量较好；3、格构柱间焊接要求焊缝饱满，焊缝高度达到设计要求；4、格构柱安装就位时应注意吊装时产生的变形，须采取加固措施。五、冬季施工措施1、钢筋笼主筋采用闪光对焊，在负温焊接时要求：当钢筋端面比较平整 时采用预热闪光焊；钢筋端面不平整时采用闪光一预热一闪光焊工艺，比常温 增加10%20%，便于增加热量储备降低冷却速度；2、格构柱及钢筋笼其他钢筋采用电弧焊，当温度低于-20*时，不宜进行 施焊，雪天或施焊现场风速超过5.4m/s焊接时，应采取遮蔽措施，焊
11、接后冷 却的接头应避免碰到冰雪。钢筋负温手工电弧焊的焊接参数要严格参照现行相 关规范。3、泥浆池只要保证连续施工，泥浆循环，因为地下温度高的原因，不需 要采取保温措施，只需要在中断施工的时候，把泥浆管里面的泥浆放掉即可。4、钻孔灌注桩混凝土浇筑时，现场测温人员随时测量混凝土入模温度， 保证入模温度不低于5C,同时增加现场施工人员，尽量缩短浇注时间。六、安全注意事项1、人员进入工地现场前，进行安全法规和安全知识教育，进行安全技术交底。 施工过程中，有专人检查安全规章制度的落实，发现隐患及时整改；2、进入施工现场，必须佩带安全帽，高空作业必须系好安全带，严禁赤 膊、穿拖鞋及酒后作业；3、机械设备定人、定岗、机械操作工、电焊工、电工等特这个工必须持 证上岗；4、机械回旋半径内严禁站人；5、经常检查钢丝绳、主杆及钻头使用状况，出现起毛或者磨损严重时机 时修理或更换；6、成桩后及时回填空洞。七、附图TD6-S-03-04-SD-01-18A项目经理技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案
