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1、XX年口岸工作总结及XX年工作计划XX年， * 口岸工作在县委、县政府的领导下，按照云南省“十一五”口岸、通道建设规划要求, 认真履行“综合管理、协调服务”的职能，以口岸建设为中心 , 统一思想 , 求真务实 , 扎实工作 , 开拓创新 , 狠抓各项工作的落实 , 有力地促进了口岸经济的持续快速健康发展.一、口岸简介* 口岸，位于云南省东南部、富宁县城西南部69 公里处* 镇所在地，与越南河江省苗旺县上蓬口岸相对应。东与广西那坡县毗邻，南与越南苗旺、同文两县接壤，西连XX县董干等乡镇，北靠木央镇，地理位置西高东低，呈岩溶地貌，坐标为东经10521 10 34北纬 13 16 2326之间，俗称
2、中越两国三省六县二十乡镇的结合部, 距越南首都河内和河江市分别是 500 公里和 150 公里，距苗旺、同文两县城分别为 35 公里和 20 公里 , 距昆明 500 余公里。国境线长75 公里，二十余条出入境便道、两条陆路通道和一条主要贸易通道。 口岸驻地 * 镇国土面积为 356 平方公里，人口 5.4 万人，地势西高东低， 呈岩溶地貌， 属亚热带气候，最高海拔 1851 米，最低海拔 653 米，年平均气温 14.7 ; 雨量充沛，中温高湿，四季分明，气候宜人，是夏季观光、旅游的好去处。 * 上蓬口岸是1953 年 8 月 25 日中越两国政府在XX 签订关于开放两国边境小额贸易的协定中
3、规定为边境小额贸易开放口岸之一。1977 年因中越关系恶化，双方贸易往来中断。 1991 年 11 月 7 日中越两国政府在XX签订关于处理两国边境事务的临时协定，决定恢复开通*上蓬陆路边境口岸。1996 年 9 月 3 日经云南省政府批准为国家二类 ( 省级 ) 开放口岸。 1998 年 3 月 20 日举行开通仪式。* 口岸 XX 漂漂富宁广西弄合沿边公路已铺设了柏油路面 , 是云南乃至全国其它省市借道通行东南亚、南亚各国的一个通商口岸。二、 XX年工作情况( 一) 边境贸易发展情况紧紧抓住国家实施西部大开发和云南建设“绿色经济强省、民族文化大省、通往东南亚国际大通道”的历史机遇，按照“以
4、大开放促大开发、以大开发促大发展”的思路，从土地使用、税收、水、电、通讯、交通和社会服务等方面制定了一系列的招商引资优惠政策，营造良好的投资环境，吸引境外客商到边境口岸和集贸市场来投资经营；舞好口岸龙头，搞活互市贸易，促使边贸与内贸、互市贸易与小额贸易相互支撑，协调发展。边贸经营范围逐步扩大，进出口商品日益增多。主要包括牲畜、家禽、农副产品、药材、矿产品、海产品、副食品和日用百货、化肥、农资、建材、家电、工业品、布匹等，贸易形式从零星交易逐步发展为批量贸易。XX 年口岸出入境边民、 客商人数达 143950 人 / 次，其中出境人数 87850 人；出入境车辆辆 808 次 , 进出口货物 1
5、3620 吨；货值 2450 万美元。 XX 年 -XX 年全县完成边境贸易进出口总额 9016 万元和 9612 万元， XX年 -XX 年突破亿元大关，分别完成进出口总额 12022 万元、13224 万元、14714 万元、19800。07 年截止10 月底，全县共完成边境对外经济进出口总额18456 万元，( 二) 口岸建设规划建设情况多年来，不断加大边境基础设施建设的投入，建成了以乡(镇)政府为中心，通边公路为骨架，乡(镇)村公路为脉络的乡村公路网络，修通了和平至越南新街的过境公路和* 至21 号界碑的水泥路。总投资174 万元，建成了4140平方米的中越一条商贸街，9 亩的边境贸易
6、市场，长600 米、宽6米的友谊路和长500 米、宽 8.6 米的木杠边民互市街道，基本解决了边民以路为市的问题，边境乡( 镇 ) 村委会全部架通了高压输电线路，开通了程控电话和移动通讯设施，安装了有线电视。* 口岸国门联检楼建设总占地面积147 亩，是集国门、联检楼、 查验货场、 宾馆、口岸经济区 ( 商业贸易 ) 、停车场、绿化广场、生活管理配套用房为一体的综合性建设工程；建成边贸、仓储、物流、旅游、金融等一体化的口岸经济区。根据云南省“十一五”口岸、通道建设规划(讨论稿 )时间安排， * 口岸将于XX 年 XX 年度将完成国门、联检楼工程建设； XX年 XX年将对查验货场、口岸经济区进行
7、建设。国门、联检楼及附属设施建设项目，按照建筑设计，联检楼建设面积为2200M2，预算总投资450 万元，其中：上级拨款 360 万元，地方配套90 万元 ( 实际征地费144.7 万元 ) 。国门、联检楼是口岸建设的重要组成部分，县委政府领导高度重视口岸建设工作。我县联检楼建设于5月 28日正式启动。到目前为止，完成涉及13 户移民搬迁、联检楼及附属设施建设用地共征地工作。其中：征地99.49 亩，补偿兑现征地费127.1万元。联检楼场主体工程建已完成60%，预计XX年3 月竣工投入使用。三、存在的困难和问题( 一) 中国地方政府对富宁至* 的沿边公路及21 号界碑接头公路进行了扩修，并铺设
8、了柏油路面和水泥路面。但由于越方上蓬至苗旺、同文两县的交通条件差，公路山高坡陡、路窄弯大，泥土路面凸凹不平，口岸通道接头路面极差，货运车辆难以通过，许多客商为此放弃了贸易投资，不同程度地阻碍了双边商品贸易的流通。( 二) 国门建设启动缓慢。由于受中越21 号界碑陆路堪界工作的影响，才刚委托有关单位进行建筑设计和动工建设。( 三)* 口岸建设地方配套资金缺口大。根据* 口岸建设片区规划要求，新、旧址涉及的民房搬迁户数较多，新址道路扩宽需搬迁街道居民14 户，需投资200 万元；旧址需搬迁农户 13 户，需要投资30 万元，由于地方财政困难，民宅搬迁经费缺口较大，对口岸的建设带来一定难度。四.XX
9、 年工作计划为加快 * 口岸建设，促进各项工程项目按期进行，重点做好以下工作：第一、加快双边口岸基础设施建设，改善投资环境。中国* 越南上蓬口岸是对应的开放口岸，开通十多年来，为中越两国边民进行商品交易和友好往来提供了有利的条件，促进了双方经济的发展。但是，由于起步晚，双边对应口岸基础设施建设滞后等因素的影响，给双方都错过了良好的发展机遇，边贸仅限边民互市零星交易，贸易不活跃，商品贸易没有新的突破， 与相邻的河口、 天保等口岸相比缺乏活力，与广西等边境口岸经济发展差距更大，边贸支柱产业培育成效不明显。因此，为发展双边贸易，促进双方合作项目向深层次发展，就必须与越方形成共识，加快边境公路、边贸市
10、场等设施建设步伐，确保大宗商品贸易的正常流通，为发展边贸和搞活口岸经济创造良好的环境。第二、建立和完善双边车辆过境制度，开通双边客运专线。为方便商品运输，与越方建立双边口岸车辆、货物出入境机制，完善车辆出入境的管理办法，简化进出口商品运输手续程序，确保双边大宗商品的货运畅通，并开通富宁苗旺同文的客运专线，促进双边人流、 物流、金融等的往来。第三、建立互访机制，促进双边经贸信息的沟通。中国富宁与越南苗旺、同文三县不仅要进行经常性的官方互访，而且中越双方商务 ( 商贸 ) 管理部门也应建立定期不定期的会谈机制，加强对经贸合作的会谈，进一步加强两国商务部门经贸信息的沟通，促进口岸经济不断发展。第四、加强农业和矿产业资源的开发，促进资源配置。中越两国加强农业、畜牧业和矿产品开发合作有着巨大潜力和良好的前景。首先，是农业合作方面。中方有向越方出口农业生产机械和农产品加工机械以及杂交水稻、玉米、籽种，化肥、农膜、农药等农用物资的优势。二是矿产资源开发合作方面，中越双方具有很强的互补性，越方有资源优势，我国有市场和技术优势。本着优势互补、互利互惠、共同发展的原则，就越方境内的矿产资源开展勘探、开采、加工等方面的投资开发合作，积极参与境外市场的竞争，把握机遇，做好服务工作， 营造宽松的外部环境， 优化办事效率，促进内外两个市场的资源配置。
