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1、北京交通大学22春城市轨道交通系统运营管理综合作业一答案参考1. 下列哪项属于紧急运营状态( )A.道岔故障B.列车故障C.水灾D.区间堵塞参考答案：C2. 车载ATP能提供轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息。( )T.对F.错参考答案：T3. 设计能力(名词解释)参考答案：某一线路上某一方向1h内通过某一点的旅客数量。4. 由于实际可用通过能力达不到理论计算能力，按理论计算能力来安排列车运行、组织日常运输，势必会产生能力不足的问题，在实际的应用中采用线路能力来解决这个问题。( )A.正确B.错误参考答案：B5. 地铁车站按运营功能可划分为终点站
2、、中间站和_。参考答案：换乘站6. 列车运行阻力可以分为车辆阻力和_。参考答案：机车阻力7. 城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是( )A.资金投入B.物资准备C.救援力量D.应急演练参考答案：D8. 断面客流量(名词解释)参考答案：在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。9. 基于水平层次结构构建的评价指标体系，主要根据层级分析法构建原则，一般分为顶、中、底三层。( )A.错误B.正确参考答案：B10. 地铁列车上应配备的应急设备有( )。A.紧急报警装置B.逃生装置C.灭火器D.紧急开门装置参考答案：ABCD11. 中央控制中心
3、BAS的主要功能有哪些?参考答案：(1)监视全线各车站各个设备的运行状态并可以控制设备的运行(2)与ATC、GPS等系统进行通信(3)存储并处理历史信息。12. 地铁运营也要严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针。对于站内和车内的运营情况进行实时监测就是一项重要手段。( )T.对F.错参考答案：T13. 列车运行过程中的影响因素有哪些?参考答案：线路条件，线路是列车运行的基础。列车条件，列车是系统研究的主要对象之一。信号条件，当存在多列车运行时，信号影响列车的运行。供电参数，影响电力牵引环境。计算原则，列车运行有许多的计算前提。14. 下列选项中影响最小列车间隔的因素是( )A.闭塞区长度B.车
4、门数量C.验票方式D.车站能力参考答案：A15. 限界包括哪些部分?( )A.车辆限界B.设备限界C.接触轨限界D.建筑限界参考答案：ABCD16. 一般而言，城市轨道交通存在三种运营模式：正常运营状态、非正常运营状态、_。参考答案：紧急运营状态17. 列车运行图的编制原则包括( )A.方便乘客，多开列车B.尽量方便乘客C.充分利用线路的能力和车辆的能力D.保证运量，运营车底组数最多E.保证安全可靠的前提下，提高列车速度，缩小列车的运行时分参考答案：BCE18. 列车运转流程指的是列车运用过程，包括三个环节，即列车出车、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。( )A.错误B.正确参考答案：A1
5、9. 站前折返方式存在一定的进路交叉，对行车有一定的威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。( )A.错误B.正确参考答案：B20. 市郊铁路与城市轨道交通系统的共性是( )A.运营模式和管理体制相同B.均为公交化的客运的轨道系统C.对乘客服务地域和运距目标相同D.产权归属和制式相同参考答案：B21. 城市轨道交通运营管理办法的主要内容为( )。A.遇事故可退还单程票款B.严谨携带宠物乘坐地铁C.地铁车站要配备急救箱D.停止运营要提前公告参考答案：ABCD22. 非正常运营状态(名词解释)参考答案：指因各种原因造成列车晚点、区间堵塞、车站乘客过度拥挤、道床故障、列车故障、沿线设备故障等
6、影响到了正常的运营秩序的情况。23. 已知某乘客从起点A至终点B出行的全程距离为5000m，从A至轨道车站进站口与从出站口至B的时间为100s，乘坐城市轨道列车花费的时间是600s，从轨道车站进站口至上车、从下车至出站口以及在站内换乘时间为300s，计算该乘客的出行速度。参考答案：根据出行速度计算公式v=s/(t+t+t)=5000/(100+600+300)=5m/s=18/h24. 一般的，列车在车站的停留时间应包括三部分：( )A.客流上下车时间B.开关门时间C.车门关闭后的等待开车时间D.制动时间参考答案：ABC25. 地铁车站按其运营功能划分有( )等类型A.终点站B.中间站C.区间
7、站D.技术站E.换乘站参考答案：ABE26. 地铁运营安全评价指标主要由“基础安全评价”和“事故水平评价”两部分组成。( )T.对F.错参考答案：T27. 线路能力是系统综合能力的反应，决定于旅客需求量，从而影响运输能力。线路能力计算依据：线路、列车折返设备、车辆段设备、牵引供电设备。( )A.错误B.正确参考答案：A28. 为了尽可能的避免事故，城市轨道交通需要哪些类安全保障系统?参考答案：(1)列车自动控制系统(ATC)(2)环境与设备监控系统(BAS)(3)电力监控系统(SCADA)(4)火灾自动报警系统(FAS)(5)综合监控系统(ISCS)(6)乘客资讯系统(PIS)(7)城市轨道交
8、通控制中心系统(TCC)。29. 客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和，下流关于客流的说法正确的是( )A.轨道交通线路的高峰小时一般出现在早晨和傍晚B.最大客流量是指客流断面上的最大客流量C.断面客流量是指在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量D.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的E.在以小时为单位的计算断面容流量的情况下，分时断面客流量最大的小时成为高峰小时参考答案：ACDE30. 按车站的空间位置进行划分，城市轨道交通车站有地面站和地下站两种形式。( )A.正确B.错误参考答案：B31. 城市轨道交通运营安全管理，主要是组织实
9、施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策。( )A.错误B.正确参考答案：B32. 旅客运输管理由调度指挥、车站管理、票务服务和乘务管理等组成，下列关于可以管理说法正确的是( )A.车站是城市轨道交通系统的重要组成部门B.调度指挥工作由值班员实施C.调度指挥工作是城市轨道交通系统的核心D.城市轨道交通运营收入主要是票款收入E.城市轨道交通列车乘务员指的是电动列车驾驶员参考答案：ACE33. 下列哪项不属于列车运行时分的基本参数( )。A.区间距离B.平均速度C.线路的平纵断面条件D.加减速度参考答案：D34. 列车运行图又称时距图，是城市轨道交通系统的综合计划，运行图的种类包括( )A
10、.一分格运行图B.五分格运行图C.十五分格运行图D.三十分格运行图参考答案：A35. 运行阻力按其产生的原因可分为( )。A.基本阻力和其他阻力B.基本阻力和附加阻力C.制动力和基本阻力D.制动力和附加阻力参考答案：B36. 站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。( )T.对F.错参考答案：T37. 票制是票价制式的简称，主要采用的票制方式有：单一票价制、分段计程价制、综合票价制。( )A.正确B.错误参考答案：A38. 钢轨断面形状为( )字形，由轨头、轨腰、轨底三大部分组成。A.“T”B.“工”C.“土”D.“十”参考答案：B39. 城市轨道交通车辆的制动方式一般有(
11、 )。A.再生制动B.闸瓦制动C.电阻制动D.空气摩擦制动参考答案：ACD40. 城市轨道交通运营模式有国有模式、公私合营模式、民有民营模式、私有国营模式等。下列关于城市轨道交通运营模式说法错误的是( )A.民有民营由私人企业投资建设，政府负责运营并且对债务融资进行担保B.国有国营和国有民营模式都是政府负责投资建设C.国有国营可分为有竞争条件和无竞争条件的D.公私合营即政府与企业共同出资成立城市轨道交通运营公司，由该公司负责城市轨道交通投资、建设和运营参考答案：A41. 我国平常工作日列车非高峰小时段为6：00-7：00、9：00-17：00、_。参考答案：19：00-21：0042. 突发事
12、件应急管理机制，是指针对突发事件而建立的国家统一领导、综合协调、分类管理、分级负责、属地为主的应急管理体制。( )A.正确B.错误参考答案：A43. 轨枕的功能是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上，使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框架”。( )A.错误B.正确参考答案：B44. 下列关于城市轨道交通运输能力的说法，错误的是( )A.高峰小时单向运输能力达到30000人以上的，属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁B.高峰小时单向运输能力在5000-15000人，属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨C.计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是
13、列车间隔时间、车辆定员和列车编组等D.根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小，轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量参考答案：B45. 城市轨道交通沿线物业开发从位置上大致划分为车站周边发展物业模式、线路下部发展物业模式、隧道上部发展物业模式、上盖大平台发展物业模式。( )A.正确B.错误参考答案：A46. 站台客流组织时，乘客必须通过另一个车站的站厅或者两个站台共用的站厅到达另一个车站的站台，这种换乘方式是( )A.站台直接换乘B.通道换乘C.组合式换乘D.站厅换乘参考答案：D47. 下列不属于地下轨道交通系统特点的是( )A.造价高B.造价低C.节约土地D.修建周期长参考答案：B48. 下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是( )。A.维修费B.购置车辆C.添置车辆D.更新设备参考答案：A49. 由于城市轨道交通运营的特殊性，在运营安全评价的研究中常采用( )。A.灰色系统法B.数据包络分析法C.模糊综合评判法D.DEA评价法参考答案：A50. 城市轨道交通的投资大部分源于各级政府的资金投入，城市轨道交通投资的特征有( )A.资产专用性强B.投资规模大C.投资没有回报D.投资回收期长E.投资周期长参考答案：ABDE51.
