大东门站大体积混凝土专项施工方案.

《大东门站大体积混凝土专项施工方案.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大东门站大体积混凝土专项施工方案.（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、大东门站主体结构大体积混凝土专项施工方案1、编制依据及编制范围 1.1.1编制依据1.2编制范围1.2、工程概况仁3、混凝土施工重难点分析及应对策略 23.1重难点分析2.3.2应对策略2.4、混凝土施工配合比设计及审核 34.1混凝土配合比要求3.4.2混凝土原材料要求3.5、砼的运输4.5.1运输路线及车辆的确定 5.5.2现场罐车数量6.5.3质量要求6.6、施工准备6.6.1机具准备6.6.2人员准备6.6.3施工中应注意事项7.7、顶、底板混凝土浇筑 7.7.1施工安排7.7.2混凝土振捣8.7.3浮浆及基坑积水处理 8.7.4表面收光8.7.5混凝土养护9.7.6特殊气侯条件下的施

2、工 9.&大体积混凝土浇筑体温度应力和收缩应力的计算 108.1水泥的水化热计算108.2胶凝材料水化热总量118.3水化热调整系数 118.4混凝土的绝热温升可按下式计算118.5混凝土收缩的相对变形值可按下式计算 128.6混凝土收缩相对变形值的当量温度可按下式计算 128.7混凝土的弹性模量可按下式计算128.8掺合料修正系数可按下式计算 1.39、顶、底板砼温度控制验算 139.1砼最大绝热温升验算 139.2混凝土中心计算温度149.3外包措施 159.4混凝土表面的传热系数 159.5混凝土虚厚度 1.69.6混凝土计算厚度1.69.7混凝土表层温度1.69.8计算参数1.69.9

3、结论1710、顶、底板测温监控 1.710.1测温监控要求 1.710.2监测点布置1.710.3测温元件要求 1.810.4温度和应变测试元件的安装及保护 1 811、降低内外温差的技术措施 2011.1 “外保” 2011.2 内排”2012、安全与环保措施 2112.1砼泵送设备的主要安全措施 2112.2用电安全2112.3环保措施21#大东门站主体结构大体积混凝土专项施工方案大东门站主体结构大体积混凝土专项施工方案1、编制依据及编制范围1.1编制依据(1) “合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工3标段”施 工图。(2) 大体积混凝土施工规范(GB50496-2009(3) 国家一

4、、二等水准测量规范(GB12898-2008(4) 地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999(5) 地下工程防水技术规范(GB50108-2008(6) 地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011(7) 地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999( 2003年版)(8) 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002(9) 建设工程文件归档整理规范(GB/T50328-2001)(10) 施工现场工程质量保证体系(DG/TJ08-1201-2005)(11) 施工现场安全生产保证体系(DBJ08-903-2003)(12) 市政地下工程施工质量验收规范(

5、DG/TJ08-236-2006)1.2编制范围根据设计要求，本工程顶板及其梁、底板及其梁、侧墙属于大体 积混凝土施工的范畴，为本次施工方案的编制范围。2、工程概况大东门站是1号线与2号线的换乘站，位于胜利路和长江东路交 叉路口西侧，1号线车站位于胜利路(现状双向6车道)下方近似南 北向敷设，2号线车站位于长江东路下方(现状双向 4车道)近似东 西向敷设， 两站斜交呈“ T”型换乘，1号线车站在下，2号线车站 在上，本次两站同期实施。车站中心里程为K7+50.522,起止里程为：K6+974.172K7+119.612。1、2号线均为14m宽岛式站台，为1、2 号线换乘站，总建筑面积 3483

6、7m2 1号线车站为地下四层三跨箱型 框架结构，车站标准段长145.44m、宽23.5m、深31.7m; 2号线车站 为地下三层三跨箱型框架结构，车站标准段长220.5m、宽23.5m、深24.4m;两站相交的异型节点部分为三层多跨结构。本工程混凝土采 用搅拌站生产的商品砼，用罐车运送至现场采用泵车配合人工浇注施 工。3、混凝土施工重难点分析及应对策略3.1重难点分析3.1.1顶、底板厚度大，散热困难本工程结构底板厚度为1.2m,顶板厚度为1m局部厚度为2.4m, 工程施工经历冬夏两个季节，室外温度-1039 C,施工期间环境平均 温度为18C，大体积砼浇筑热量较大，散热困难，混凝土容易开裂。

7、3.1.2顶、底板砼方量大，分段、分层施工困难砼浇筑量及浇筑面较大基坑南北距离为149m,东西距离为23.3m,砼的供应及如何确保砼分层浇筑在初凝前愈合是一个难点。3.1.3顶、底板厚度大，砼石子宜下沉，板面易龟裂因顶板、底板砼厚度较大，如何处理表面浮浆和防止因石子下沉 引起的面层龟裂是一难点。3.2应对策略3.2.1优化配合比，减少水化热针对以上工程特点做好混凝土配合比设计，尽量减少水泥含量， 降低混凝土水化热，并掺入一定的缓凝剂，较少水化热的集中释放。并合理分层分段施工。并在结构内预埋温度监测设备，良性指导施工。322采用外保、内排措施，降低砼内外温差混凝土浇筑前，在结构内部预埋钢管进行散

8、热，降低混凝土内部 温度。并在混凝土表面覆盖麻袋，较少混凝土表面的热量流失。3.2.3分层、分段浇筑，减缓石子下沉速度。顶、底板施工时，严格按照要求分层，原则上砼分层厚度不大于 50cm在上层砼即将初凝前浇筑下层砼， 确保混凝土维持较好的级配 形式，保证砼施工质量，杜绝板的龟裂出现。4、混凝土施工配合比设计及审核4.1混凝土配合比要求本工程采用商品砼，为避免工程混凝土碱集料反应，砼搅拌站必 须根据所选用的水泥品种、砂石级配、含泥量和外加剂等进行混凝土 试配，优化砼配合比，并把试配结果报送到项目部，由项目试验员审 核，并报监理审查认可。砼外加剂的性能和种类，必须符合有关规定 批准使用的品种和生产

9、厂家，并经复检合格后报监理工程师认可方准 使用。由于本工程底板厚度为1200mm顶板厚度为1000mm个别顶板 梁厚度为2400mm根据大体积砼的定义，该部分砼按大体积混凝土 施工进行配合比设计。4.2混凝土原材料要求4.2.1水泥：采用中低水化热的水泥，水泥用量控制在280 kg/m3左右； 水泥进场时必须有质量证明书并及时进行取样复试试验报告； 所用水泥在搅拌站的入机温度不应大于 60C ;水泥的铝酸三钙含量不宜大于8%水泥进场时应对水泥品种、强度等级、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性、凝结时间、水化热等性能指 标及其他必要的性能指标进行复检。422 砂：细骨料宜采

10、用中砂，其细度模数宜大于 2.3，含泥量不大于3%4.2.3石子：粗骨料宜选用粒径531.5mm并连续级配，含泥量不大于1% 4.2.4混凝土外加剂按设计要求选用外加剂，并且严格控制碱含量，控制在每立方米 混凝土中含碱总量不超过 3.0kg ;4.2.5降温要求商品砼搅拌站对骨料采取遮阳措施；4.2.6砼的供应砼由搅拌站供应，砼原材料计量要准确，混凝土坍落度控制在18士 2cm,水灰比不宜大于0.5，初凝时间控制在12小时。对防水砼 不同品种的砼同时使用时，应专车专供，并在砼搅拌运输车前挡风玻 璃上贴上标识，以防出现差错。4.2.7砼浇注体升温混凝土浇筑体在入模温度基础上的升温值不大于40度。

11、4.2.8里表温差混凝土浇筑体的里表温差不大于 25度。4.2.9降温速度混凝土浇筑体的降温速率为2度/d。4.2.10大气温差混凝土浇筑体表面与大气温差不大于 20度。5、砼的运输#大东门站主体结构大体积混凝土专项施工方案5.1运输路线及车辆的确定本工程混凝土由本单位搅拌站生产，砼由搅拌站采用砼搅拌运输 车运至现场。对于较大顶板分区砼浇筑采用两台 48m汽泵。砼浇筑时 项目部安排1人专人指挥搅拌车，安排1人进行现场调度，所有车辆 进入工地需服从指挥人员指挥，有序行驶和停车，严禁逆向行驶，以 确保道路的畅通。考虑车辆运输、装料、卸料等过程中的间隙时间及 现场必须有两辆车待料的要求，砼搅拌运输车

12、配置辆为：8用装载量的砼搅拌运输车8辆。混凝土泵输出量和所需搅拌运输车数量的计算 方法如下：混凝土泵的实际平均输出量，可根据混凝土泵的最大输出量、配 管情况和作业效率，按下式计算：Q1 = Qmax=100*0.85*0.7=60m3式中：Q1 每台混凝土泵的实际平均输出量（m3/h）；Qmax 每台混凝土泵的最大输出量（m3/h）;配管条件系数，可取0.80.9 ;作业效率，根据混凝土搅拌运输车向混凝土泵供料的间断时间、拆装混凝土输出管和布料停歇等情况，可取0.5 0.7。当混凝土泵连续作业时，每台混凝土泵所需配备的混凝土搅拌运 输车台数，可按下式计算：QlLV S=4#=(60/8)(0.

13、5/40+0.42)大东门站主体结构大体积混凝土专项施工方案式中：N 混凝土搅拌运输车台数（台）；Q1每台混凝土泵的实际平均输出量（m3/h）；V 每台混凝土搅拌运输车的容量（m3）；S混凝土搅拌运输车平均行车速度（km/h）；L混凝土搅拌运输车往返距离（km）；Tt 每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间（h）。5.2现场罐车数量混凝土施工期间，砼罐车到达率必须保证现场至少有两台罐车等 待浇筑，现场与搅拌站保持密切联系，随时根据浇筑进度及道路情况 调整车辆密度，施工现场设专人管理指挥，以免车辆相互拥挤阻塞；5.3质量要求砼送到工地后有专人对其检查，如砼拌合物出现坍落度过小、 过 大、离析或分层现象

14、及砼的坍落度超过偏差范围，应及时和搅拌站沟 通联系。如果砼送到现场时，砼坍落度过小，严禁往砼内加水。6、施工准备6.1机具准备施工前一切施工用的机具准备充分。机具有：尖锹、平锹、插入 式振捣棒、木抹子、铝合金长刮杠。所有机具均应在浇筑砼前进行检 查，同时配备专职技工，随时检修。在混凝土浇筑期间，要保证水、 电、照明不中断。底板大体积砼施工期间采用二台砼汽泵。6.2人员准备劳动力安排，由于底板砼浇筑时间长，易造成人员及设备的极度 疲劳，所以在混凝土浇筑前应做好劳动力的组织、 策划以及机具检修 等保证工作。施工现场设立二台砼输送泵，底板混凝土分二班人轮 流浇筑，每班工作12小时，每班人共分2组各随

15、泵车行动，每组分 配以下机具：4根振捣棒，相应的电源箱，电源插座，铁锹，木抹子 等。每组人员安排如下：每台泵2根振捣棒4人，扶泵管1人，泵车 后台1人，小工3人，收光2人；2组共22人，二班共44人。6.3施工中应注意事项1、底板钢筋及柱、墙插筋施工完毕，并完成隐蔽工程验收。底 板上的预留孔洞支模牢固、稳定，底板预埋螺栓固定牢靠，就位准确。 将底板上表面标高抄测在柱、墙钢筋上，并作明显标记，供浇筑混凝 土找平时用；2、浇筑混凝土时预埋的测温线需提前准备好；3、砼养护覆盖材料要提前进场；4、浇筑前，要了解4-5d的天气预报，尽量避开大雨。现场准备 好各种备用工具和设备。混凝土浇筑现场预备大量防雨材料 （薄膜）， 以备浇筑时突然遇雨进行覆