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1、重庆交通大学轮机工程专业船舶辅机实训指导书辅机操作（序号按海事局考试项目编制）实习十二 油水分离器的运行管理与停车1. 项目设备： 完整油水分离器装置一套2. 项目内容：1）15PPM报警装置的检查。2）检查供液泵，出口压力是否正常，检查各级压力差是否正常。3）控制流量，不要超过油水分离器的额定处理能力。如果油位高了应该能够及时的排 油。4）停油水分离器之前，应该打开海水供应阀， 停止污水供应阀，用海水运行一段时间， 这段时间内应该多手动打开排油阀进行排油操作。5）停加热器、停供液泵，关闭各阀。6）停油份浓度监测装置之前应该用清水冲洗油份浓度监测器。实习十三主压缩空气系统的操作1. 项目设备：
2、完整空气压缩机装置一套2. 项目内容：1）起动 将曲轴旋转I2转，检查运动部件是否灵活，有无卡阻现象； 检查曲轴箱的油位是否在油尺两刻线之间。 采用油勺飞溅润滑时， 以曲轴下止点油勺 浸入油中2030mn为宜，油勺应离底23mm若低压级气缸采用滴油润滑， 滴油杯的油位不 应低于高度的 13，并将滴油量调至每分钟 4 6滴。 开启冷却水管上的截止阀，供水；开启机身下部的放水阀，检查冷却水供应情况。 检查空压机排出端的截止阀是否开启。 没有自动起动的释载装置的空压机，应开启手动释载阀或油水分离器上的泄放阀， 以减轻空压机的起动负荷。 起动空压机， 注意转向是否正确， 待达额定转速后， 关闭手动释载
3、阀或油水分离器上 的泄放阀。 观察压力表有无读数，以判断气路是否畅通，压力表有无损坏。 仔细倾听有无不正常的响声。2）运转 注意观察压力表的读数，看高、低压缸的压缩比分配是否均匀，工作压力有无超过规 定值。 采用压力润滑的空压机，油压应保持在98kPa294kPa,不得低于98kPa。 注意检查冷却水的出口温度；进机冷却水温一般不应低于30C，冷却水进出口温差一般为1015C,如果起动时忘记开冷却水阀， 必须立即停车，待气缸自然完全冷却后再逐渐 供入冷却水，切忌在气缸还热的情况下供入冷却水，以免产生炸缸事故。 注意检查各级的排气温度和曲轴箱润滑油的温度。一般风冷式空压机的排气温度不超过160
4、C,滑油温度不超过80C；水冷式空压机的排气温度不超过160C，润滑油的温度不超过70 C。进气瓶的气温，水冷时应不超过进水温度加 30C，风冷时应不超过环境温度加 40C。 若发现排气温度或润滑油温度超过以上值，应查明原因排除。 每隔 2小时左右打开油水分离器的泄放阀，以排除积聚其中的油和水。放出来的水应 是水面上看到油渍，而沾在手上捻起来又无油腻感，否则将认为有过量的润滑油排出气缸。 每班至少检查一次与电动机的连接和地脚螺丝的坚固情况，并注意有无异常响声，若 有应立即停车检查。3）停车 开启油水分离器上的泄放阀，排污。 切断电源，停电动机。 关闭冷却水截止阀和滴油杯的油量调节阀。3. 项目
5、实习要求：老师讲解和示范操作， 后每一个学生亲自动手至少实际操作一遍。 达到每一位学生均能 熟练操作和牢固掌握。1. 项目设备：完整冷库或空调装置一套2. 项目内容： 冷剂可从系统中高压侧的专用充液阀或低压侧的吸入多用孔道充入。 从充液阀充剂的操 作步骤和注意事项如下：1）把储剂的钢瓶的瓶头成约 30倾斜朝下置于位置高于储液器的磅秤上，以便随时准 确地判断冷剂的充入量， 避免比冷剂轻的水分和空气以及比冷剂重的杂质充入系统， 加 快充剂速度（充入的是液体冷剂或气液混合物） 。2）把接管一端接于充液阀，暂不拧紧接头螺母，另一端接于钢瓶头的出口阀，并拧紧 接头螺母。微开钢瓶阀即关，用冷剂驱赶接管内的
6、空气，拧紧系统充液阀的接头螺母。 记下此时钢瓶的质量。3）开启系统中各阀，开足钢瓶阀和系统充液阀，靠瓶内对应于环境温度的冷剂饱和压 力与系统中的压差，经干燥器充入冷剂，密切监视钢瓶质量的变化。若系统与钢瓶的压力平衡后， 冷剂的充入量仍未达要求值时， 则可关闭系统储液器的出 液阀，起动压缩机抽吸，直至冷剂的充入量达要求值。冷剂的充入量， 可按说明书的要求， 或根据储液器的液位判断 （一般停机冷剂收入后应 为 80%左右，运行中液位应为 1/31/2 左右）。4）关闭钢瓶阀， 待此端的充液接管结霜， 结霜融化，表明接管内的液体冷剂已收回，关 闭充液阀。从压缩机吸入多用孔道充液与上述步骤类同， 只是
7、钢瓶应正立放， 充剂过程中钢瓶阀不 宜开得过大，以免压缩机发生“液击” 。若听见“液击”声，则应立即关小钢瓶阀。3. 项目实习要求：老师讲解和示范操作， 后每一个学生亲自动手至少实际操作一遍。 达到每一位学生均能 熟练操作和牢固掌握。实习十五 空调装置制冷压缩机的加滑油操作1. 项目设备：完整空调装置一套2. 项目内容：加滑油时必须注意加入滑油的牌号应与原用滑油牌号相同， 不同牌号的油不能混用， 以 免滑油变质； 添加滑油应适量， 加入过量滑油易使压缩机产生液击， 导致热交换器传热系数 和膨胀阀的冷剂流量降低。补充滑油的方法有三种：1）从压缩机吸入多用孔道吸入。此法适用于小型压缩机，操作步骤如
8、下： 关闭压缩机吸入多用孔道，装上“T”形接头，接好加油接管和压力真空表，稍开多用孔道即关，用机内冷剂驱除接管内的空气，立即用拇指堵住接管的管口。 关闭压缩机的吸入截止阀，隔断压缩机与回气管的通路。 把转换开关置于“手动”位置或短接低压继电器。起动压缩机瞬时即停，重复23次，防止溶于滑油中的冷剂把滑油带进气缸而产生“液击”，然后运行几分钟，直至达稳定的真空后停机。 把用拇指堵住的管口置于油中，松开拇指， 油即经接管、 多用孔道和回油孔被吸入曲轴箱。若油的吸入量不足，可用拇指堵住管口，重复以上操作。 开启吸气截止阀， 关闭吸入多用孔道， 拆去接管，把低压继电器复原，然后再稍开多 用孔道，以把低压
9、信号引入压力表和低压继电器。2）从压缩机的曲轴箱的加油孔注入 关闭压缩机的吸气截止阀，把机内的冷剂收入储液器， 直至自停机或低压压力为 “ 0”时，停机。 关闭排气截止阀，旋出加油孔螺塞，从加油孔注入滑油，直至油面达油位线为止。 开启吸气截止阀， 用冷剂驱赶侵入曲轴箱内的空气， 旋紧加油孔旋塞； 或用压缩机抽 除曲轴箱的空气。开启排气截止阀。3）利用曲轴箱上的加油阀加油。此法适用于装有加放油阀的压缩机，且可在压缩机运 行中加油。操作步骤如下： 在加油阀上装上加油接管，把加油阀转到“放油”位置，利用曲轴箱内具有一定压力的油驱除接管内的空气， 用手指堵住接管另一端的管口， 把管口浸入油盆或桶的油内
10、。 把加 油阀转到“运转”位置。 关小出液阀或吸气截止阀，使装置在低压压力略高于“0”下运转。 把加油阀转到 “加油” 位置， 油泵即经加油阀和接管从油盆或桶内吸油。 当曲轴箱的 油面上升至油位刻线时，立即把加油阀转到“运转”位置。 开大出液阀或吸气截止阀，拆除加油接管。3. 项目实习要求：老师讲解和示范操作， 后每一个学生亲自动手至少实际操作一遍。 达到每一位学生均能 熟练操作和牢固掌握。实习十六 空调制冷系统更换干燥剂的操作1. 项目设备： 完整空调装置一套2. 项目内容：1）关闭储液器出口阀，起动压缩机，将制冷系统中的冷剂收回至储液器中。但必须保 证系统中压力高于大气压力。2）关闭干燥器
11、进口端的截止阀，用热毛巾或热水将干燥器中冷剂赶入系统中后关闭其 出口阀。3）松开干燥器两端接头，取下干燥器。4）打开干燥器，用蓝色硅胶更换其内的失效干燥剂，装好干燥器端盖。5）将干燥器装入系统时，应先上好一边，另一边不要上紧，微开一边的阀，将干燥器 内的空气排出，待另一端有冷剂排出时，拧紧该端接头。6）打开两边的阀，恢复系统的正常运行。3. 项目实习要求：老师讲解和示范操作， 后每一个学生亲自动手至少实际操作一遍。 达到每一位学生均能 熟练操作和牢固掌握。1. 项目设备：完整空调装置一套2. 项目内容：当外界气温高于25 C时，空调装置应按降温工况运行。1）检查系统各相关阀件是否处于正确的开、
12、关状态；检查电路及控制是否正常；检查 压缩机润滑油量是否足够等相关的检查工作。2）起动空调器风机。3）正确起动制冷压缩机。将压缩机控制箱转至“手动”位置，全开压缩机排出阀，关闭压缩机吸入阀，点动压缩机12次。再微开压缩机吸入阀，启动压缩机，缓慢开大压缩机吸入阀，待起动正常后，将控制箱从“手动”转至“自动”位置，系统投入正常工作。4）根据舱室空气的新鲜要求和外界气候变化情况，调节新风与回风的比例。 但应注意,一般情况是不随意改变新风与回风的风门开度大小的。5）空调系统在正常工作过程中是根据舱室的温度变化情况自动控制空调器的起动和停 机的。6）当外界气温降低需长期停用制冷装置时，应把制冷系统中的冷
13、剂收回至储液器中， 以减少冷剂的泄漏。 停机前应将制冷装置的储液器的“出液阀”关闭，待压缩机运行至吸入 压力降至0.010.02Mpa左右时关闭吸入阀，后停压缩机，再关排出阀。7）压缩机停止运行后，再停风机。实习十八分油机的起动操作1. 项目设备：完整油分离机（ DZY 30 型）装置一套2. 项目内容：1）检查分油机本体上的制动器和制动器是否脱开。2）检查齿轮箱的滑油量是否足够。3）检查分离油的加热温度是否适宜。4）检查高位水箱水量是否足够，控制阀是否处于“空位”。5）检查油、水各阀是否处于正确的打开或关闭位置。6）起动分油机，在到达额定转速（可由计转器测得）后，注意有否异常的声响或震动。7
14、）在全速运转正常的情况下，若按分水装置工作，对于人工排渣型分油机，应打开机 盖上的螺塞孔， 向分离筒内注水直至污水口有水排出， 以造成水封； 对于半自动排渣型分油 机，可把控制阀转至“密封”位置，待排污道有水流出时，再把控制阀转至“补偿”位置， 开启引水旋塞，引热水入分离筒，造成水封。8）按分水工况工作时，应缓慢开启进油阀，以免流量过大冲破水封引起出水口跑油或 溢油管溢流，一旦出现上述情况，应立即停止进油，重新建立水封后再缓慢进油。 按分杂装 置工作时，进油阀则要尽快开启，以防污油中的杂质在转轴附近沉淀。9）对于全自动分油机，待分油机的转速达到正常之后，投入自动控制程序。1. 项目设备：完整活
15、塞式空压机装置一套2. 项目内容：1）起动 将曲轴旋转I2转，检查运动部件是否灵活，有无卡阻现象； 检查曲轴箱的油位是否在油尺两刻线之间。若低压级气缸采用滴油润滑，滴油杯的油 位不应低于高度的1/3，并将滴油量调至每分钟 46滴； 开启冷却水管上的截止阀，供水；开启机身下部的放水阀，检查冷却水供应情况； 检查空压机排出端的截止阀是否开启； 没有自动起动的释载装置的空压机，应开启手动释载阀或油水分离器上的泄放阀，以 减轻空压机的起动负荷；起动空压机，注意转向是否正确，待达额定转速后，关闭手动释载阀或油水分离器上的 泄放阀； 观察压力表有无读数，以判断气路是否畅通，压力表有无损坏； 仔细倾听有无不正常的响声。2）运转 注意观察压力表的读数，看高、低压缸的压缩比分配是否均匀，工作压力有无超过规 定值。 采用压力润滑的空压机，油压应保持在98kPa294kPa,不得低于49kPa。 注意检查冷却水的出口温度；进机冷却水温一般不应低于30C，冷
