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1、 DK147+000DK158+652.29区间路基实施性施工组织设计一、编制说明（一）、编制依据（1）、新建铁路向莆线JX-4A标站前工程招标文件。（2）、铁道第四勘察设计院提供的施工设计图纸、设计文件、设计资料：路基工点设计图图号“向莆施图(路)-211230”；路基工程设计详图集等。（3）、国家和铁道部现行客货共线施工技术规范、规程及标准：铁建设函2005285号新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定；铁建设200566号铁路路基设计规范；铁路路基支挡结构设计规范TB100252006；铁路路基土工合成材料应用技术规范TB1011899；铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定铁建技2003
2、7号；铁路工程环境保护设计规范(TB10501-98)；铁路工程抗震设计规范(GBJ50111-2006)；铁路路基施工规范（TB102022002）；铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB102102001）；铁路工程土工试验规程（TB101022004）；铁建设2005157号铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定；铁路路基工程施工质量验收暂行标准（TB104142003）；建设部公告第419号铁路车站及枢纽设计规范；铁标所薛吉岗编写铁路工程施工质量验收标准应用指南；铁建设20048号新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）；铁建设2006116号铁路特殊路基设计规范；铁建设2006117号铁路路基
3、土工合成材料应用设计规范。（4）、中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例及向莆线施工安全管理的有关规章制度规定。（5）、现场调查报告、施工能力、温福客运专线、温福铁路试验段及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。（6）、中铁二十四局集团各自经质量体系认证中心认定的ISO9001：2000质量手册和程序文件。（二）、编制原则（1）、遵循新建铁路向莆线（江西段）站前工程招标文件的原则。严格按施工合同要求的工期、质量、安全、试验等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。（2）、遵循设计文件的原则。在编制施组时，认
4、真阅读核对所获得的施工设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。（3）、遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。（4）、遵循“科技是第一生产力”的原则。采用高速铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工班组，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。（5）、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。（6）、遵循贯标机制的原
5、则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。二、工程概况及工程特点1、工程概况新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程JX-4A标区间路基工程起迄里程DK147+000DK158+652.29,全长8.580km，位于南城县境内，为新建双线客货共线铁路，线路穿越山区及稻田。主要设计标准:区间正线路基设计速度目标值为200km/h,路基面宽度、曲线加宽和线间距预留提速条件。路基面形状为三角形，由中心线向两侧设4%的横向排水坡。基床分表层和底层两部分，表层厚0.6m,底层厚1.9m,总厚度2.5m，路堤基床底层就近采用白垩系红层等C组填料填筑，基床表层填筑厚0.5m的级配碎石
6、或级配砂砾石+0.1m的中粗砂并夹铺一层两布一模。路基工点类型主要有软土路基加边坡防护路基、深路堑、低矮软土路基、软土路基、软土路堤、顺层路堑等。 2、工程特点向莆线客货共线设计时速200Km/h，由于设计时速高，质量标准要求高，施工难度大。原地面地形起伏较大,为深路堑、顺层路堑和高边坡防护路堤，施工难度大。本标段属热带湿润季风气候，每年5至8月降雨量大，面广、常会造成洪涝灾害，水土流失严重，对工程施工损害较大，对工程周边稻田的环保要求高。三、施工组织安排（一）、工期安排施工准备:2008年11月16日2009年1月15日，计2个月；基底处理及加固:2009年1月16日2009年6月15日，计
7、5个月；路基土石方:2009年3月16日2010年3月15日，计12个月；路基附属工程(含电缆槽、接触网基础、声屏障基础）:2009年4月30日2010年4月30日，计12个月。 （二）、主要生产作业队安排根据总的施工原则和确定的总体施工方案及工程特点，结合业主对施工工期的要求，在施工管理上以大型专用设备为主，作业层由三个路基班组组成。第十一路基工班：负责DK147+700 DK150+759.95路基土石方及附属工程； 第十二路基工班：负责DK151+102.91DK154+000路基土石方及附属工程；第十三路基工班：负责DK154+000DK158+652.290路基土石方及附属工程。(三
8、)、施工便道施工便道以尽量布置在永久性征地范围内，与乡村道路网相结合，少占耕地，便于复耕，减少干扰，经济实用为原则，对于进场便道将利用既有乡村道路作适当的加宽、加固处理；单车道便道每间隔300m左右设一长度不小于15m的错车道。(四)、人员按排路基架子队人员配置表序号工种名称2009年人员数量2010年人员数量备注1爆破工5052风枪手30203钢筋工50104混凝土工50105模板工50106电 工1057木 工35108管道工559电气焊工5510修理工5511砌石工10010012普 工8010013挖堀机司机10514装载机司机10515推土机司机6416压路机司机6417平地机司机6
9、318汽车司机301019砂浆搅拌司机20020发电机司机5521吊车司机5522其他司机101023破碎机司机6324试验员4225测量工8426质检员3227安全员6428技术人员10529管理人员105合 计625361(五)、机械设备投入本工程的主要施工设备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（Kw）生产能力用于施工部位进出场时间1挖掘机CAT325C6美国20051881.3m3路基08.1210.032挖掘机PC300-66日本20061801.4 m3路基08.1210.033平地机PY2204天津2006180路基08.1210.034推土机TY3206山东200
10、5235自重37.2t路基08.1210.035推土机TY2204山东2006162路基08.1210.036碾压机（30t）YZ20C2徐州200639.5t路基08.1210.037碾压机（30t）YZ26E4三一重工200541.6t路基08.1210.038装载机ZL50G3柳工20061623.3 m3路基08.1210.039装载机ZL50C3厦门20051543m3路基08.1210.0310自卸汽车北方奔驰10包头200624818t路基08.1210.0311自卸汽车EQ3242G5湖北200523520t路基08.1210.0312自卸汽车沃尔沃A25C10瑞典200525
11、220t路基08.1210.0313自卸汽车沃尔沃FM8瑞典200623825t路基08.1210.0314自卸汽车ND3250W10北方200625220t路基08.1210.0315自卸汽车ND32605北方200723820t路基08.1210.0316自卸汽车EQ3141G6湖北20072468t路基08.1210.0317自卸汽车10日本200619220t路基08.1210.0318洒水车SGZ5140GSS6北京20048000L路基08.1210.0319喷播植草机CPB84重庆2006路基08.1210.0320稳定土拌合站MPH300R2潍坊2005200m3/h路基08.
12、1210.0321油灌车东 风4太原2007路基08.1210.0322空气压缩机15徐州2007路基08.1210.0323凿岩机YT-2820天水2004路基08.1210.0324潜孔钻机KQ-1505宣化2005路基08.1210.0325边坡夯实机HS110005美国200511t路基08.1210.0326挖掘机PC220-51小松20041151m3基础08.1210.0327挖掘机PC220-61小松20041141m3基础08.1210.0328挖掘机PC220-71小松20041251m3基础08.1210.03设备进场方案：采用汽车运输的方式，主要大型设备自行或由汽车运至工程地点；并依据各工程项目开竣工时间确定机械设备调配计划。四、架子队的设置及主要人员的配备：根据总体施工组织设计，DK147+000DK158+652.29区间路基由第五架子队和第六架子队负责，架子队实行项目法施工，由架子队长李立飞和廖肇礼，架子队总工程师罗跃林和叶永正为管理核心，全面负责DK147+000DK158+652.29区间路基的施工组织、指导、协调和监控，按照施工组织的安排，按期、优质、安全、高效地完成本桥的工程任务，详见DK147+000DK158+652.29区间路基施工点组织机构框图。具体分工如下：1、架子队队长的职责：(
