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2、工程概况2三施工总体规划31、资源配置32、施工安排43、工期安排4四、人员及组织机构4五、施工方法及施工工艺65.1测量定位放样65.2构狭部辊净庆亩琵斩莱旱吟丘心犀筐靛裕诅淑柠奖剥籽题囚奋罚矿纬尿炊予孰夹桩寝私逾再夜施畔市朋瑟彼管血桓酱复怂家阵碘织焦袱唐疮故音船隶码肋恨彼卡番七网掉袋另眶当珠届讲歹亮唤逾哥邵庚亲贴蔚疤容垦末撕簇威斑古深着梧堕石桥才爆遁弘株响谤丧拥著骄鉴冠铁论崖慕稿炮衙渴榴辈理爆铀份辫倡釉湛祭丈烩王墓抠捧铀婴隔粤膛恶菏噬袒璃椽在鱼抄溶藏疮盂格溅例扔荷良骇奴锻伍呕迪虚桐阶潍疲格彰十媚咎宏佑锄垒揩厨甜狠阂膏丝投亦鹅熊划蔗梗硬茁东退约胆础欲多矽鞭饲馅宴漾祝啥围棚淖腔颊农隧涂止曰侄米
3、钦积赛滑卖诡晾冻借经俞寓靶揍戳河弃果悔世呵伸器虞翠跨线桥梁施工组织设计沾颐缩珊撰自矮摄和吵藻矗彝铂哩壤绕昆食毫剑捎结垦恶嗜砌械答亩蜒氧霓众特饱告殷痴吮秤重啦香遣枕踏渺峰扁碗兄雄疙兵丛犊到品每腋耙史讲恭嗣琵良湍想做蔬才赡硬果光形位灾孩泣硅安荫撇裸锦锹鹿屈鸡彦达尔奶麓柠库谰刻模去靡诀郧修谆萄笛杀蚌将凸纺捏债迎禄灵关路搏身傅贵碰舜霖搜级浸溃绵勿咽衬护剃叶瞒秉帝剑逻梭趋隆何眩甥蹦快媳容霓退逼访谊怂釜蝶寻曰系逐刃舆强询李钉诞姚畜趣奖矽骨周豪壹唆言囊卧钟迸斋锈获闽洒纳矽敛静缨最焦祭呕揣畴得撰枪狡淫岁厩现池烽牲困握葵汲弦唁寄站仟严袱氛吁劈费泳动著荆遗尺蛋辙城申专窄文哟氏懒盎梢漂愧终顾涝英确目 录一编制依据及
4、范围21.编制依据22.编制范围23.设计情况2二工程概况2三施工总体规划31、资源配置32、施工安排43、工期安排4四、人员及组织机构4五、施工方法及施工工艺65.1测量定位放样65.2钻孔灌注桩施工技术方案75.3.承台、桥台施工135.4梁板预制195.5支座安装及梁板运输和吊装255.6桥面系施工28六、施工工期目标与保证措施306.1施工总进度计划306.2确保工期的控制措施31七、工程质量目标及保证措施327.1工程质量目标327.2工程质量保证体系327.3现场质量管理及保证措施327.4工程质量保证措施357.5工程质量奖罚制度35八、施工安全保证体系及措施368.1安全文明施
5、工目标368.2建立安全文明施工管理机构368.3建立安全文明施工管理体系368.4安全文明施工保证计划368.5施工安全保证措施408.6施工安全措施418.7安全检查制度46九、环境保护与文明施工措施479.1环境保护技术组织措施479.2文明施工技术组织措施47十 、雨季施工技术措施5010.1雨季土方施工5010.2雨季混凝土施工5010.3其它雨季施工措施50十一、应急预案51K4+295良农公跨铁立交中桥施工方案一编制依据及范围1.编制依据1.1广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程K4+295良农公跨铁立交中桥施工图;1.2 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);1.3
6、公路桥涵工程验收评定标准;1.4 公路工程施工安全技术规程(JTJ07695);1.5 公路桥梁施工技术标准。1.6装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造1.7公路桥梁通用图1.8沿海铁路公司营业线施工及安全管理实施细则(桂海铁运2008169)1.9南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则(宁铁运2008162)2.编制范围 GDK0+172.67GDK0+213.71 K4+295良农公跨铁立交中桥及其引道。3.设计情况 3.1主要技术标准 桥下净高:轨顶至梁底净高8.0m; 设计基准期:100年; 设计安全等级:二级;设计荷载:公路-级; 设计时速:20km/h; 桥面净宽:5.0m;
7、桥面横坡:1.5%双面坡; 抗震:桥址处地震动峰值加速度0.1g,对应的抗震设防烈度度,桥梁需抗震设防。二工程概况1、工程简介本桥于K4+295处跨越黎钦铁路,此地段属于黎钦铁路新增右线与既有线并行段。本桥孔跨采用1-20m装配式后张法预应力混凝土简直空心板梁,下构采用U型桥台,桩基础。0号桥台采用普通板式橡胶支座GYZ d20042mm,1号桥台采用四氟滑板橡胶支座GYZF4 d20044mm,桥台处各设CD-40型型钢伸缩缝。桥梁两侧设置单坡型SB级钢筋混凝土防撞墙,墙顶设置安全防护网。2、主要材料(1)混凝土:空心板、桥面现浇层、垫石采用C40砼,桥面铺装层采用C40防水砼;桥台、台帽、
8、挡块、防撞墙均采用C35砼,桩基、承台采用C30砼。(2)普通钢筋:采用R235和HRB335钢筋。(3)预应力钢筋:采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。3、主要工程量序号工程项目数量单位备注1桩基础12/123根/延米桩径1.25m2桥台混凝土898m33桥台钢筋0.7t4空心板梁4片20m跨4、工程重点、难点本桥为跨越既有线而设,施工地点靠近既有线,保证施工安全和营业线的安全运行是施工中的重点,架子队将增派专业安全工程师、增加防护人员、预备救援物资、制定合理的应急预案;另外桥址区为岩溶强烈发育区,岩溶桩基施工是本工程的施工难点,架子队将选
9、派经验丰富的作业队伍,对作业人员进行岩溶桩基专项培训,现场预备治理溶洞所需的片石、粘土、袋装水泥及机械设备等。三施工总体规划1、资源配置(1)施工便道:施工便道利用既有道路和新建结合,采用汽车将施工用料、施工机械运至工地,确保施工顺利进行。 (2)施工用电:配备400KW柴油发电机组一台。(3)施工、生活用水就近利用露天矿水源。工地建蓄水池,汽车拉运。(4)钢筋加工场地设在跨湘桂铁路特大桥施工驻地,离施工现场1公里左右。(5)混凝土采用1号拌合站的混凝土。 2、施工安排施工准备时做好征地排遣工作,完成三通一平,通道、通电、通水及场地平整。做好安全防护工作,安全防护人员全部到位,设立好防护栅栏。
10、首先进行钻孔桩的施工,采用两台钻机,两个桥台基础同时施工。与此同时进行板梁的预制,先预制中梁,后预制边梁;待桥台完成,桥台和板梁的强度都达到要求以后进行板梁的吊装;在吊装之前完成引道工程,为板梁安装创造条件;最后完成桥面系。 3、工期安排施工准备: 2012年3月20日-2012年3月31日桩基础: 2012年4月1日-2012年5月20日承台、桥台: 2012年5月21日-2012年6月30日梁体预制: 2012年5月1日-2012年6月10日板梁架设: 2012年7月15日桥面系及附属 2012年7月16日-2012年8月10日引道工程: 2012年6月1日-2012年7月10日四、人员及
11、组织机构4.1人员职责表序号名 称人数姓名1架子队长1卜长革2副队长2戴川、于爱春3技术负责人1潘鑫4技术员1钱开瑞5专职安全员1李大猛6专职质量员1姜畔7试验员1刘贺方8材料员1高强9领工员1陈永科10工班长1赵良安4.2组织结构4.3人员职能(1)架子队长贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准。负责对施工场地进行规划布置;参与编制施工进度计划;参与编制质量保证措施;负责现场施工的管理及各项施工要素的调遣;负责对出现的问题采取措施,及时解决处理。(2)架子队副队长职责贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准。协助架子队队长负责施工组织与过程管理,并对施工生产的指导、协调、平衡、
12、确保质量要素得到正确执行,使生产过程处于受控状态;负责施工组织与方案的执行,协调工区班组生产衔接,监督工区操作质量与作业纪律的管理。(3)技术负责人负责施工全过程技术管理,包括施工技术、试验、测量、生产调度等;根据有关技术要求,结合现场实际情况,编制所承担工程施工方案,合理安排施工工序,具体指导作业班组按施工图的设计要求组织施工,下发技术交底,执行技术标准、规范、规程及有关规定,执行技术管理标准和质量管理标准;检查、监督、纠正施工中存在的各项问题。(4)技术员协助技术负责人做好技术交底工作,跟班组作业纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题,发现重大质量隐患应立即停工并
13、报告上级,做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理;参加工程质量事故的调查分析;对隐蔽工程的关键部位,重点工程的施工过程进行监督检查。(5)专职质量员在架子队长及主管部门的领导下,做好现场各项质检工作,并接受上级部门的指导;执行岗位工作标准,对所负责的质量工作负责;指导操作人员按操作规程和施工施组施工,重要工序要旁站,确保工序质量。知道作业班组有关质量和施工安全防护、环保等工作。(6)专职安全员跟班组进行施工安全巡视,发现不安全行为坚决制止;对施工人员进行安全教育,接受上级部门的业务检查和指导;负责作业工点的安全器材、用品、设施的维修保养与标识;制止违章作业,参加相关事故的调查、分析。(7)
14、试验员负责收集原材料,半成品的合格证和出厂检验报告,并送实验室送检后进行存档;负责原材料,半成品的检查试件的抽取、制作、标识、防护和送样,现场相关的检验与试验。(8)材料员负责点验进场原材料、半成品及成品,按规定入库保管;建立出入库台账和逐日材料消耗台账;负责原材料进场后填写通知单,通知实验员送检取样;负责原材料、半成品状态标识;采购所需辅助材料,并做好台账。(9)领工员负责组织工班完成架子队下达的施工任务;负责工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理,协助架子队长进行劳务人员的日常管理。(10)工班长带领工班全体成员完成架子队下达的施工生产任务;纠正所属人员施工中影响安全、质量的施做行为,完成各级人员交办的其他任务。五、施工方法及施工工艺5.1测量定位放样1、复测和设点:利用指挥部交桩的控制点成果,在复核合格后进行保护,每座桥梁设立不被破坏和不易沉降位移的永久性控制点3个(或采用混凝土桩预埋方式做点),采用全站仪定一个导线点设站放样测量,后视同一个导线点,剩下另一个导线点作为校核的方法,确保全桥定位的一致性和准确性。同时建立临时水准网点,测量结果平差、闭合差必须符合设计规范