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1、技术交底书 编号：CP0 第 1 页 共 11 页工程名称新建南广铁路交底类别( )施工技术 ( )安全技术交底时间交底名称路基填筑施工交底一、基床表层以下填料改良方案本标段填料改良主要分为化学改良及物理改良两种。化学改良指在细粒土掺入35%的水泥或58%石灰进行改良，物理改良指掺入1025%的粗骨料(如砂卵砾石土、碎石土)进行改良。根据要求，改良土均采用厂拌法施工，先行改良工艺试验。第四系全新统冲积层粉质粘土、粘土，改良方法根据其塑性指数确定，当塑性指数11时，采用掺入5%的水泥进行改良；当塑性指数11时，采用掺入58%的石灰进行改良。具体掺入比根据现场试验确定。第四系更新统网纹状黏土以及灰
2、岩残积层棕红色黏土(膨胀土弃运)，多为D组填料，用作填料时采用掺入58%石灰进行改良。对不满足级配要求的填料进行改良，物理改良土是通过在土中掺入中、粗砂、卵石及砾石等材料改变土的颗粒级配，提高了性能指标的填料。施工中填料尽量利用路堑、隧道弃碴，对不满足级配要求的填料进行物理改良，以提高填料的性能指标。不同填料、不同改良措施，在全面填筑开始前，进行填筑及改良工艺试验，确定填筑及改良工艺、参数及质量控制措施。物理改良土的关键是对需改良的填料级配和强度有一个准确的检验数据，以此确定需掺入的中、粗砂、碎石、卵石或砾石的比例和数量。因此在大面积填筑前，根据土源的主要来源地点(如路堑、取土场、隧道弃碴)分
3、别选取有代表性的填料作为试验段改良土填料。硬质岩岩块、弃碴以及强风化硬质岩及其因构造和风化影响呈碎块石土状的硬质岩岩块土填料，属A、B组填料，可通过加强施工控制作为基床以下路堤填料分层填筑；作为基床底层填料必须满足级配要求，否则应进行级配改良。基床底层填料的最大粒径10cm，路基本体填料的最大粒径15cm；且块石均匀地分布于填筑层中、满足级配要求，改良后级配曲线需通过现场试验确定。各类填料现场填筑前，进行工艺性试验，确定施工参数及检测方法、质量控制标准，以满足各种填筑试验要求。二、基床表层以下路堤施工基床以下路堤采用路基取土场之A、B组填料或改良土(掺碎石土等物理改良或掺水泥、石灰化学改良)填
4、筑。本工程基床底层厚1.9m，正线采用A、B组填料。一般路堤填筑施工工艺流程图A、B组填料填筑采用自卸车运输、推土机摊铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压。为保证路堤填筑过程中基底的稳定性，必须根据沉降速率控制填筑速度。本工程基床表层以下路堤填料根据地质条件以及设计行车速度的不同而不同，主要有水泥、石灰改良土路基、普通填料路基；新建路堤；根据填土高度可分为低路堤和高路堤。其中水泥、石灰改良土的改良、填筑施工方法见上节阐述。一般填料路堤填筑按规定方法施工，具体填筑工艺流程详见图。正式施工时必须用路堤填料铺筑长度100m(全幅路基)的试验路段，以确定适合该类填料的工艺参数，然后再开始正式填筑施工
5、。1施工顺序下层面处理 卸填料土 推土机摊铺整平 轻型压路机初压 重型压路机复压 平地机精平 中型压路机终压。2填土、摊铺、平整不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得大于300mm，亦不应小于100mm。填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。3碾压粘土类填料用胶轮压路机、羊角碾、静压路机静压；砂石类填料用振动压路机、振动突块压路机
6、等振压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工过程中用环刀法和核子密度仪联合跟踪检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路如图所示。压路机碾压走行路图4断面控制填方
7、断面边坡线按每侧超填宽度3050cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如图路基横断面控制示意图5路基整形与边坡压实路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时(虚线位置)表示坡
8、度不符合要求。边坡坡度尺检查见图。边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。6过渡段施工在过渡段填筑施工前应进行填筑工艺试验，确定设备型号、松铺厚度、碾压遍数、最优含水率等各项主要工艺参数。路基与隧道过渡段、路基与桥过渡段、路基与横向结构物过渡段及路堤与路堑过渡
9、段采用级配碎石5或3（重量比）水泥、级配碎石进行填筑，所用的级配碎石、级配碎石5或3水泥，均采用集中拌和生产。过渡段基床底层及以下路基分别采用推土机推料、平地机配合人工进行整平，基床表层采用摊铺机摊铺。碾压采用重型振动压路机配合小型压路机和平板夯进行压实。横向结构物两侧过渡段，对称均匀分层同步填筑施工；桥台后、横向结构物后、横向结构物顶部以及刚性过渡段两侧路基一定范围处理达到验收要求。每个大、中桥桥台尾过渡段设置2个观测断面，一个在线路中心距桥台1m处，一个在过渡段中部，路涵过渡段设置1个观测断面。监测断面型式：在路基面设置3个观测点进行路基面沉降监测；分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩（
10、包桩）、路基成型后设置；两侧坡脚外约2m、10m处设位移观测桩（采用直径不小于0.1m，长度不小于1m的不易开裂圆木制作，桩顶露出地面0.1m,桩周围以C15砼现浇固定）。变形观测控制标准：边桩水平位移小于5mm/天，竖向位移小于10mm/天。测量精度及频度：测量精度达到二级水准测量标准；测量频度：在路基填筑期间每天观测一次，各种原因停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天测试一次，施工完成后，前15天每3天观测一次，第1530天每星期观测一次，第3090天每15天观测一次，以后每个月观测一次。6.1路桥过渡段路堤桥台过渡段过渡段采用倒梯形，台后过渡段范围内路基基床表层填筑掺加5%（重量比）水
11、泥的级配碎石，压实标准：K30190Mpa/m、动态变形模量Evd55Mpa和孔隙率n18%。基床表层以下1：1坡度线以内掺加3%(重量比)水泥的级配碎石，压实标准：K30150Mpa/m、动态变形模量Evd50Mpa和孔隙率n28%。桥台基坑用C20混凝土或级配碎石回填。路桥过渡段设置2个观测断面。（具体尺寸见附图1）路堑桥台过渡段路基与桥台交界处为挖方，地层为土质、软质岩及强风化硬岩采用倒梯形过渡，台阶宽度0.6m左右。当桥台深入路堑时，设置长度不小于20m的过渡段，路基基床表层采用级配碎石掺5%（重量比）水泥填筑，基床表层以下采用级配碎石掺3%（重量比）水泥填筑，压实标准同路堤桥台过渡段
12、。桥台基础顶面以下回填碎石或C20混凝土。路桥过渡段设置2个观测断面。（具体尺寸见附图2、附图3）施工工艺施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060 MPa/m。在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑。路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。台后边角和锥坡体要用轻型压路机和冲击夯联合碾压。水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。工艺流程6.2路基与横向结构物过渡段沿线路方向在横向结构物两侧设置倒梯形过渡段，下宽2m，坡度1：2。基坑以C20混凝土或碎石回填。路基与横向结构物过渡
13、段设置1个观测断面。横向结构物顶距离路基顶面高度H1.5m的过渡段横向结构物顶面至基床表面范围内填筑级配碎石；过渡段范围内基床表层填筑掺5%（重量比）水泥的级配碎石，横向结构物顶及两侧不小于20m范围内填筑掺3%（重量比）水泥的级配碎石，压实标准同路桥过渡段。（具体尺寸见附图4）6.2.2横向结构物顶距离路基顶面高度H1.5m的过渡段过渡段范围内基床表层填筑掺5%水泥（重量比）的级配碎石，横向结构物顶及两侧不小于20m范围内填筑掺3%（重量比）水泥的级配碎石，压实标准同路桥过渡段。（具体尺寸见附图5）6.2.3路基与横向结构物斜交时过渡段采用斜交正做，即沿线路方向结构物与路基的两交点之间部分路
14、基填料路基全部为掺5%(重量比)水泥的级配碎石填筑，之后设置标准的正交过渡段。其他与倒梯形过渡段和正梯形过渡段相同。6.2.4施工工艺施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060 MPa/m。在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑。路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。结构物顶的填料与
15、结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。6.2.5工艺流程6.3路堤与路堑过渡段6.3.1路堤与路堑连接处为弱风化未风化硬质岩石地段在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右，在路堤一侧20m至路堑一侧不小于5m范围内基床表层的级配碎石掺入5%（重量比）的水泥。基床表层以下过渡段正梯形范围内采用掺3%（重量比）的水泥的级配碎石分层填筑。6.3.2路堤与路堑连接处为土质、软质岩石及强风化硬质岩石地段过渡段应顺原地面坡面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖高度为0.6m左右的台阶，其开挖部分填筑要求应与相连路堤相同，并于路堤一侧不小于5m至路堑一侧不小于5m范围内基床表层的级配碎石内掺入3%（重量比）的水泥。（具体尺寸见附图6）6.3.3施工工艺施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。过渡段填筑前，平整地基表面，碾压密实；挖除堤堑交界坡面的表层松
