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1、贵合高速公路你NO1合同段填土路基试验段施工总结合同项目经理部2011年3月15日K54+220-K54+450段路基试验段施工总结为取得路基填石路堤施工指导参数，保证今后填石路基填筑的质量，我项 目部于2017年3月14日在K54+220-K54+450段进行填土路基填筑试验路段， 根据图纸及规范要求合理组织施工。认真检测，寻找施工规律，取得有效可靠 试验数据。同时得出既保证质量又较经济合理的施工方案，用以指导土方路基 路堤填筑施工，为本合同段的土方路基填筑提供指导数据。一、工程概述本填土路基试验路段桩号为K24+220-K54+450,中桩最大填方高度为7.12米。从设计资料 上看，K54
2、+220-K54+450段路基平均填筑高度大于5m，能代表合同段的填方基本情况。此 填方段地面原状为水稻田，地表土层含水率大，依据设计图纸及实际情况，施工中采用了换 填块、片石处理。试验路段填筑成功对以后施工质量的指导作用具有一定的重要性。二、人员组成，机械配备标准1、人员组成：现场负责人1人（副经理）、质检员1人、测量员1人，技术员1人、试验 员2人、安全员1人、机械操作手：10人、工人：10人。2、试验段使用机械机械情况一览表机械名称机械型号数量（台）备注挖掘机现代2201平地机D1801推土机SD1301振动压路机22T1振动压路机20T1洒水车6000L1自卸车15m33三、标准试验本
3、合同选用的取土场的填土，土工试验均已完成并通过了驻地办符合，填 料均满足规范要求，填料最大干密度为1.84g/cm3，最佳含水量为14.25%四、施工工艺及施工参数的获取1、准备工作（1）、选择取土场：土场选择后进行标准击实、CBR、颗粒分析、塑性指数 等试验，试验合格后，办理征地手续，然后进行表土清理及便道修建。（2）、按设计逐桩坐标恢复路线中桩，计算坡脚位置并在两侧各加宽30cm 洒出路基边线，作为填土边缘控制线。（3）、根据运输车每车的方量15m3和设定的松铺厚度30cm，通过计算确 定单车的卸土面积为50m2，石灰网格按7m*7m间距控制，每格一车，以此来 控制填土厚度。（4）、在路基
4、两侧边缘沿纵向每20m打一长70cm边桩，并用红白漆每10cm 交错标注，按设定的松铺厚度挂线，以控制标高。2、运输土方运输采用挖掘机装车，自卸车运输。为防止运输途中扬尘，应及时对 便道进行洒水，减少环境污染。3、摊铺（1）、摊铺宽度每侧均超出设计宽度30cm，以保证整修边坡后路基边缘的 压实度。（2）、路基填筑平行路面分层填筑，横坡控制在2%-4%，填土松铺厚度不 超过30cm，整平采用推土机、装载机粗平，平地机精平，精平完成后，测量高 程。做到全断面全幅填筑，全幅碾压。（3）、路基填筑时，如含水量过大，采取翻晒法降低含水量，必要时采取 掺灰处理；如含水量过小，则适量洒水，压实时的含水量控制
5、在最佳含水量 -2%-+2%范围内。4、压实控制要点（1）、压路机采用先轻后重,以适应逐渐增长的路基强度。（2）、碾压速度先慢后快，以免引起疏松土推挤拥起，碾压第一遍应采用1 档，速度为1.5-1.7Km/h，其它遍数采用2档，速度为2.0-2.5Km/h。（3）、压实机具的运行线路，直线段从路缘向路中心碾压，以便形成路拱; 弯道设有超高坡度时，由路基较低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。 碾压时，相邻轮迹重叠1/3左右轮宽（40-50cm），使各点都得到压实，避免路 基产生不均匀沉降。根据以上控制要点，我项目使用了以下碾压工艺，并采集数据：20t压路机静压1遍一22t压路机弱振1遍一2
6、0t压路机振压1遍（采 集数据）一22t压路机振压1遍（采集数据）一20t压路机振压1遍（采集数据） 一22t压路机振压1遍（采集数据）。碾压合格后最后使用压路机静压1遍收光 （不计入碾压遍数中）。五、试验段数据的整理、总结我部对试验段施工后，获取试验参数如下：1、每层填料的松铺厚度及控制：经路基试验段的施工，取得用体积法控制填料的摊铺厚度（30cm），根 据现场车辆的运输方数，划分方格网，如本试验段使用的车辆运输方量为15m3, 松铺厚度30cm，通过计算确定单车的卸土面积为50m2，石灰网格按7m*7m间 距控制，每格一车。2、松铺系数采集填土试验段松铺系数采集表检查位置 测量时间、项目f
7、f-f-一*K34+280 距 中桩左侧8 米处K34+280 距 中桩右侧8 米处K34+360 距 中桩左侧8 米处K34+360 距 中桩155左 侧8米处平均值填土前原地面高程912.906912.541912.238911.636松铺整平后高程913.205912.836912.534911.946厚度0.2990.2950.2960.3101.20第一次振动碾 压后高程913.146912.775912.474911.874厚度0.2400.2340.2360.238松铺系数1.251.261.251.301.273、压实度数据采集第一次振动碾压后检测4个点压实度分别为：87%、8
8、7.5%、88.6%、89.1%。第二次振动碾压后检测4个点压实度分别为：90.8%、89.1%、91.3%、90.8%。 第三次振动碾压后检测21个点压实度分别为：93.6%、93.6%、94.1%、94.1%、93%、94.1%、94.7%、94.7%、94.7%、93%、94.7%、93.6%、93%、93%、93%、93.6%、93.6%、93%、93.6%、93%、93.6%。均大于 93%。第四次振动碾压后检测21个点压实度分别为：94.7%、94.7%、94.1%、94.1%、94.1%、94.7%、94.7%、94.7%、94.7%、94.7%、94.1%、95.7%、94.7
9、%、94.1%、94.7%、94.1%、94.7%、94.1%、94.1%、95.2%、94.7%。均大于 94%。具体见后附“灌砂法压实度检测记录表”六、路基试验段总结我部经过认真严谨的试验段施工，从而获取了一些符合本标段实际情况，对大面积施工具有指导意义的总结，经过比对和经济指标分析，具体总结 如下：1、施工工艺流程确定施工放样一开挖一运送一卸料一摊铺一平整一稳压一振动碾压一检验一进 行下层施工2、人员组成：现场负责人1人（副经理）、质检员1人、测量员1人，技术员1人、试验员2人、安全员1人、机械操作手：10人、工人：10人。3、填料选择及摊铺方法（1）填料运输试验段施工我部采用挖机一台，
10、后后八轮自卸车3台，现场情况来看能 满足施工要求，以后视具体情况，根据实际情况安排好自卸汽车的运输。（2）确定摊铺方法及使用机具：试验段长230米，采用一台推土机、一台平地机进行摊铺，摊铺平整度 较好，满足要求。 、摊铺厚度确定松铺厚度的控制在30cm以内，施工时划石灰方格网，采用体积法摊铺 能有效的控制松铺厚度，采用挖量法进行自检控制。 、摊铺方法的确定摊铺时，摊铺填料采用推土机粗平，然后用平地机精平并配合人工修补， 摊铺平整度较好，速度较快。以后大面积施工，根据施工段长度的增加，可增 加一台推土机。4、根据对试验段压实度数据的总结制定压实方案如下:（1）填土 93区：20t压路机静压1遍一
11、22t压路机弱振1遍一20t压路机振 压1遍一22t压路机振压1遍一20t压路机振压1遍（检测压实度）一（压实度 合格后）压路机静压1遍收光（2）填土 94区：20t压路机静压1遍一22t压路机弱振1遍一20t压路机振 压1遍一22t压路机振压1遍一20t压路机振压1遍一22t压路机振压1遍（检测 压实度）一（压实度合格后）压路机静压1遍收光5、根据试验段采集的松铺系数记录表得出以下结论（1）93区松铺系数为1.29，松铺厚度为30cm，压实厚度为23.3cm。（2）94区松铺系数为1.3，松铺厚度为30cm，压实厚度为23.1cm。6、现场含水量得控制根据试验段情况，要严格控制好现场含水量，
12、试验段填料的最佳含水量为 14.25%，现场检测均在2%以内，符合规范要求，施工时要控制好现场含水量， 加大现场含水量的检测频率，以保证压实质量。如出现含水量较大的情况，应 进行翻晒处理；当含水量偏小时，使用洒水车洒水，待水分充分吸收后再展开 施工。七、质量控制标准1、外观控制（1）、路基表面平整、密实，边线直顺、曲线圆滑。（2）、路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。（3）、取土坑、弃土堆、护坡道位置适当，外形整齐、美观。2、检查项目土质路基压实度标准填上路床00.30N96方下路床0.300.80N96路上路堤0.81.50N94基下路堤1.50N93零填及挖方路基00.30N960
13、.300.80N96填挖类型路床顶面以下深度 (m)高速公路、一级公路 压实度()土质路堤施工质量标准项检查项目规定值或允许 偏差检测方法和频率次高速公路、一级公路1A压实度()符合规定施工记录2A弯沉(0.01 mm)不大于设计值3纵断面高程(mm)+10， -15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH 两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处X10尺7横坡()0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处八、质量保证措施1、施工时严格按设计图纸和施工规范
14、进行施工。2、路基填筑时，严格控制填料质量。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证试验段 成果的真实性、可靠性。4、严格报验制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。6、路基用的填料先检后用，不符合设计要求禁止用于路基施工。7、施工各工序由专人负责，重点工序技术人员跟班作业。8、施工过程坚持三检制，严格按监理程序施工。9、严格控制每层土的松铺厚度，确保压实度符合要求。10、为了确保路基填筑宽度与边线顺直，施工中采用挂线摊铺。11、严格控制填料中含水量，含水量的超出规范要求的应清除。12、确保碾压遍数不少于规范要求。13、严格控制标高，碾压前、后及时进行填筑顶面标高测量，准确测定填方的松铺系数。九、安全保证措施1、设立专职安全员并建立施工全过程旁站制度，及时纠正和消除施工中出 现的不安全苗头。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3、工地设立明显的安全警示牌。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机 操作。5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内。6、夜间施工采用良好的照明设备，危险地段设危险标志和缓
