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1、低压BN型背压式汽轮机安装调试规程S100-A(电子调速型)青岛联供透平装置有限公司一、基本要求1、供方随BN型小汽轮机交给需方产品合格证，产品检验证，使用说明书，装箱清单及电控箱说明书各一份，并提供随机图纸（以供应项目清单为准）。2、供方提供BN型小汽轮机基础图，需方参照该图纸作汽机基础。给水泵的基础由需方自行设计、制作并与汽机基础匹配。3、装置系统中汽、水管路的施工应符合热力系统图的设计要求，但管路的具体配备位置及走向可按需方实际情况安排施工。4、装置系统中，进、排汽管路的配置需保证其二次推力符合本机组中不大于300Kg 的规定（详见使用说明书），为此，当进、排汽管路过长时应考虑加形补偿器
2、或适当选择管路固定死点，以减少管路对汽机的二次推力。5、汽机机组上有6个疏水口，其中汽阀总成上的两个为常开疏水口，该疏水口接管的出口应设置在恰当位置，以免正常运转时该疏水口排出的蒸汽影响环境。6、装置系统中所用的给水泵、阀门、仪表、管道及有关附件等均应符合相应的标准规定。7、电控箱及执行器电气接线要求请按该说明书要求执行。8、给水泵的安装要点按给水泵的有关规程进行。二、汽机机组安装要点1、清洗机组表面和防锈油脂，需浇灌水泥的部件与水泥相接触的表面不允许有油垢及铁锈、杂物等。2、布置垫铁将放置垫铁处基础磨平，使垫铁与其接触良好，（必要时另加铁板调整），按图纸设计规定标高进行布置，斜垫铁应两块对应
3、，垫铁的分布距离可根据安装情况决定，但地脚螺栓两旁必需安置。3、机体下半组合体（包括底盘、汽缸及前后轴承座）出厂前已安装调试好，不需再拆装。只需将组合件吊放于基础上，用水平仪校正主轴轴颈的水平，在全长上保证：轴向偏差0.03/1000横向偏差0.03/1000第二天复查如有变化重新调整。4、试装转子A、保护好轴颈、叶轮等易碰擦表面，不得损伤。检查汽封碳精环不得有偏、折、损伤等情况，如有需予以修复。B、有关位置要求：(1) 汽缸横向、水平偏差（以汽封洼窝处水平法兰为准）0.15/1000(2) 汽轮机轴与被拖动机器（给水泵）轴的联轴器中心：外园偏差（左、右）0.03mm端面平行（上开口）0.02
4、mm （左、右开口）0.02mm两端面间隙5mm推荐水泵联轴器标高比汽轮机联轴器标高略高，具体可按给水泵冷热态轴心的变化值决定。C、转子试装完后，点焊垫铁，二次灌浆。5、二次灌浆后，吊出转子清洗并对汽机下半组合体各内腔清洗干净。6、装置系统工艺管路，阀门、仪表等可投入施工。7、正式安装转子装上止推垫圈、盘车轻松为准（不能较长时间盘车、以防滑动轴承与轴颈之间干磨擦受损）控制有关部位达到以下要求（参照主轴装配图）：叶轮与喷咀间隙2.5-3mm止推垫圈单面间隙0.05mm滑动轴承间隙0.12-0.16mm主轴径向跳动0.03mm叶轮径向跳动0.03mm叶轮端面跳动0.15mm前后汽封各安装7副碳精汽
5、封环8、安装接长轴至端面靠紧为止9、安装上半组合体A、检查汽封体，挡油环装配到位情况，注意字号标记，使上、下半组合体上的部件字号标记位置相吻合。B、检查甩油环是否按装到位。C、滑动轴承瓦口面上在厂内装配时已装有调整铜垫片，在现场安装过程中，可根据实际情况调整选用合适厚度的铜片。D、轴承座及汽缸上盖水平中分面应擦洗干净，在下半机组相应水平中分面上涂密封胶。E、上、下组合面组装时，切记观察注意不能使碳精汽封环碰撞偏、折。上紧螺帽使密封面紧密贴合（用塞尺检查）。F、安装执行器、汽阀总成及调节汽阀连杆装置。(1) 汽阀总成中需将主汽阀及调节汽阀的滑动及密封部位进行清洗后，重新装配。(2) 电动执行器是
6、外购产品，具体接线要求及机械连接要求可见该执行器说明书。 (3) 调节汽阀连杆安装操作程序将执行器输出轴按顺时针方向扭转（指安装端），使其开度处于最大位置作好标记（轴端及箱体上同时作标记、下同），再将输出轴按逆时针方向扭转，使其开度处于最小位置作好标记，再顺时针方向扭转输出轴，使其开度处于中间位置，作好标记并定位。将调节汽阀阀杆拉出15mm（基本处于图纸中所示半开位置），此时将调节汽阀连杆装上，检查连杆位置是否与图纸所示位置相符，如有偏差，可通过调节汽阀阀杆旋入连杆螺纹深浅度来调整。在安装调节汽阀连杆时，为避免执行器输出轴端与连杆紧固不牢，可在其联接处垫上合适的铜片，以确保该处联接紧固。连杆机
7、构装好后，应检查是否灵活，如有卡涩现象，需修磨连杆连接处，铜套并加入润滑油，同时检查连杆各联接点位置是否联接适宜，直至调整至连杆活动自如为止。调节汽阀连杆在厂内已试装过，并已作好相应标记，现场安装时，应仔细复核合格。G、安装危急遮断连杆系统，控制飞锤与主轴之间间隙为1.51.8mm。H、安装油温表、压力表、转速表系统等，控制转速传感器探头与轴上齿轮外圆面距离（按转速表说明书要求安装调整，一般距离为0.81.2mm）。I、在前后轴承座注入20#透平油到油标规定位置。 三、试车1、空载试车（不带动拖动装置）A、起动前准备(1) 检查装置系统中工艺管路的施工应符合热力系统图的设计要求及本规程第一章中
8、的有关规定。(2) 所有仪表需有合格证或经周期计量校验合格、各测点位置均正确无误。(3) 油冷却水管畅通。(4) 机组各部件完整无缺，可动部分动作灵活，无卡涩现象，紧固螺栓均无松动。(5) 手拍危急遮断连杆上的脱扣扳手手柄，重复23次，试验其挂钩及动作均应灵活好用。(6) 调节汽阀连杆位置处于初装位置，主汽阀处于全闭位置，危急遮断连杆处于脱扣状态。(7) 盘车轻松（禁止较长时间盘车）。B、暖管及疏水(1) 打开排汽阀、所有疏水阀及油冷却水阀门。(2) 打开主蒸汽管隔离阀通入蒸汽暖管及疏水20分钟左右，并观察进汽压力及温度应符合本装置蒸汽参数的要求。(3) 暖管疏水完毕时，关闭管路上的疏水阀门。
9、(4) 给转速控制器和电子执行器送电。C、启动汽机。确信汽路及其它系统处于正常状态，可启动汽轮机。汽轮机开机，以下列步骤进行：(1) 转速控制箱转换开关打到手动状态，预设电流值7.2mA。(2) 顺时针转动主汽门手轮，待汽阀总成上的转轴移动而挂上钩后，看危急遮断器连杆是否处于张紧状态，如否，则按图纸S50.31.031的技术要求进行调整，使之张紧，以保证危急遮断器动作灵活。(3) 逆时针转动主汽门手轮使主汽门（属于汽阀总成）逐渐开启，待转子冲动转动后即关小主汽门使机组缓慢升速至500600r/min，进行低速暖机，持续时间约为1520分钟，在此期间主机已受热均匀时可分别逐步关闭疏水阀门。(4)
10、 确认机组运转正常后，即以300 r/min速率升速，升至2400转/分时，如调门对转速不起控制作用，可通过转速控制箱降低电流给定值，直到对转速起到控制作用时为止。 (5) 全开主汽门，按动转速控制箱升速按键使转速升速至额定转速，在升速过程中每按动一次升速按键（电流值约升0.15mA）,待转速稳定后,再进行下一次按键升速。升至额定转速后，根据实际转速值，在PIC上设定额定转速值（根据转速控制箱说明书）然后从手动状态转换到自动状态。如系新安装机组或大修后第一次起动则应在低速时，用手拍危急遮断连杆上的脱扣扳手手柄进行紧急停车试验，如无误则可进行危急遮断器跳闸试验（可按产品合格证书上的要求），如一切
11、正常则机组可在额定转速下稳定运行。(6) 值得注意的是，由于未带动拖动装置运转，当汽机转速达到并稳定在额定转速时，可能发生调节汽阀阀杆作周期性轻微关、开运动，汽机转速随之将在一定范围内有规律地波动，此属空载运转时的常见现象，带负荷运转时，此种现象即自然消失。(7) 在运转过程中，当转速达到额定转速的二分之一至额定转速这一范围内时，可任意选择时机用手拍危急遮断连杆上的脱扣扳手手柄进行紧急停车试验23次。(8) 如汽机在未达到额定转速时，危急遮断器飞锤飞出，使汽机停机，则需调整危断器弹簧，方法是用专用扳手将危断器套筒逆时针方向旋转，上紧弹簧以使设定跳闸转速上升（每旋转一圈，上升速率为110转左右）
12、。(9) 如汽机转速超过额定转速300转左右时危急遮断器不动作，则需手动紧急停机后，将危断器套筒顺时针方向旋转，放松弹簧，以使设定跳闸转速下降。(10) 旋转套筒之前及之后，均需注意松开及上紧套筒上和顶丝，且套筒旋转圈数应以八分之一圈的倍数进行。汽机额定转速的确定，可以与所匹配的给水泵转速相同。危急遮断器动作转速一般可设定比额定转速高200300转左右。（11）在额定转速下，监察汽机运行情况，包括进、排汽压力、温度、轴承座油温，调速器温度及汽机振动情况等。 (12) 如果发现异常情况,可手动紧急停车排查处理。2、负荷试车（带动拖动装置）A、联接拖动装置（给水泵），测量两联轴器相对位置，应符合本
13、规程第二章中有关规定要求。B、按空载试车有关程序进行，达到并稳定在额定转速。C、负荷试车与空载试车不同点，在于给水泵已向外送水，在负荷试车开始时，需打开给水泵进口阀，运行过程中逐步调整出口阀门开度，使给水泵出口压力达到额定压力值。D、在空负荷试车时，主汽阀全开，电子调速器已确保汽机额定转速。带负荷后如有变化，可通过调节电子调速器达到目的，方法同前。E、危急遮断器跳闸转速已在空负荷试车时实验完成，在带负荷试车过程中，不必再试（只是当达到设定跳闸转速时，如有变化 ，可进行调整，方法同前）。F、观察进、排汽压力、温度、轴承座油温、调速器温度、汽机转速、振动及给水泵出口压力等参数，应符合规定，作好记录。G、发生异常现象，手动紧急停机，排查处理。H、无异常发生，可连续运转。四、装置系统保温（汽缸保温层厚度建议为100mm左右）安装罩壳，清理工作场地。1
