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1、石武客专九标信阳东站双块式无砟轨道作业指导书1、适用范围 适用于石武客专信阳东站双块式无砟轨道施工2、作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后，组织技术人员学习实施性施工组织设计，阅读并审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，以及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2、外业技术准备外业准备工作包括：CP测量控制网建立、现场物流通道调查、设备进场组装及调试、周转材料及器具的进场贮存、路基沉降观测及报批、混凝土拌和站及运输设备的保养调试等。2.2.由各工区测量班在设计院技术指导下完成CP控制点的复核、CP测量控制网建立及控制点位的保护工作，以满足无碴轨道
2、施工粗调、精调、线路调整的需要；2.2.由设备、物资、计划部门，做好设备物流通道出入口现场调查工作；2.2.由设备物资部门负责设备的进场、组装及调试工作，技术部门配合完成小型设备的配套研发，保证全套设备效率正常发挥；2.2.由物资部门负责周转材料及工器具的进场、储存保管和维修工作，满足施工需要；2.2.由工程部完成路基沉降观测及记录整理，按程序报批；2.2.由设备部门提前对混凝土拌和站及运输设备进行检修调试，满足混凝土供应的需要；2.2.由技术、安质、计划部门了解路基、桥梁、隧道等线下及配套的排水、接口工程的完成情况，合理调整线下工程的施工计划进度，保证无碴轨道连续施工；2.2.由设备物资部门
3、提前选择临时物资设备存放场地，并设法解决临时用电问题。 3、施工内容3.建立CP控制网3.支承层（底座）施工3.轨枕、轨道板结构钢筋布散3.安装工具轨3.安装螺杆调节器托轨盘3.轨排粗调3.绑扎轨道板结构钢筋3.安装纵横向模板3.轨排精调3.浇注道床板混凝土 3.道床板混凝土养护3.轨道复测3.拆除纵横向模板3.拆除螺杆调节器3.拆除工具轨3.填塞螺杆调节器孔洞3.铺设长轨3.无缝线路验交前复测及调整4、施工步骤双块式无砟轨道施工工序为施工准备(CP控制网建立、支承层施工、施工设备组装调试、双块式轨枕进场、轨道板结构钢筋进场)，施工放线摆放钢筋散布轨枕安装工具轨安装调节器托盘轨道粗调安装螺杆绑
4、扎结构钢筋安装横向模板安装纵向模板轨道精调浇注混凝土降低轨排释放温度应力混凝土养护拆除纵向模板拆除横向模板拆除螺杆拆除托盘拆除工具轨填塞孔洞清理现场向铺设长轨单位移交铺设长轨接管无缝线路复测无缝线路调整无缝线路正式向运管部门移交。其中安装工具轨、安装调节器托盘、安装螺杆、安装横向模板安装纵向模板、拆除纵向模板、拆除横向模板、拆除螺杆、拆除托盘、拆除工具轨工序中所有工具类内循环物流量较大，都需适时从后向前倒运。具体施工步骤见图。轨道板施工步骤示意图 施工准备轨枕、钢筋的工地运输10、使用轨道精测设备对轨道检测并用精调螺杆对轨道进行精调7b、安装精调螺杆将轨道固定7a、粗调机对轨道粗调定位5、运输
5、、铺设工具轨、运存模板工地安装施工设备1、施工工作面杂物清理3、人工摆放纵向钢筋4、散枕机散枕精测网布设11、道床混凝土浇筑道床混凝土抹面、养生12-14、拆卸运输模板、精调螺杆和工具轨9、横、纵向模板安装8、钢筋网绑扎、焊接2、轨道位置放线6、联结钢轨、轨枕，安装调节器钢轨托盘15、填塞螺杆孔、修正砼16、铺设长钢轨5、施工工艺和基本要求双块式无砟轨道施工工艺和基本要求：5.建立CP控制网CP控制网是实现快速施工精度控制的基本条件。利用CP控制网、高性能全站仪、粗调机、精测小车等，采用任意设站法来控制工具轨的精确空间位置；利用无线传输和接受系统实现测量数据的传递；利用计算机系统和平差软件计算
6、测量成果和调整量；路基地段CP控制点应设在接触网柱基础之上的控制网短柱上，当工程完工后在正式验交前要将CP网临时控制点统一正式移至规定位置。 路基段CP点设置 5.支承层（底座）施工在双块式无砟轨道道床板正式施工前，首先应完成支承层（底座）施工。路基地段支承层为宽度3.4m厚度0.3m的条形结构，可用摊铺机摊铺贫混凝土或现浇C15模注混凝土， 要求每5m设假缝一道；桥梁地段底座为C40级钢筋混凝土桥面保护层，并按设计要求在轨道板下设置凸台；隧道地段直接在填充层上施工道床板，不另做要求。5.轨枕、轨道板结构钢筋布散在支承层表面人工布散轨道板纵向结构钢筋；用散装器将双块式轨枕按设计间距垂直线路方向
7、布散均匀。5.安装工具轨在散布到位的轨枕上，用公铁两用起重运输车摆放工具轨，用标准扣件将工具轨锁紧组成轨排。起重时为防止工具轨变形必须使用特殊吊具，扣件螺栓需使用内燃式螺栓紧固机，保证螺栓扭矩一致。5.安装螺杆调节器托轨盘在已安装好的工具轨上，按间距安装螺杆调节器托轨盘，一般直线段间距1.95m，曲线段间距1.3m，但工具轨的第一个轨枕间隙中必须安装螺杆调节器托轨盘，防止工具轨向下变形过大。5.轨排粗调用粗调机将轨排初步调整到设计位置，由于精度要求偏低故称为粗调。使用全站仪自由设站法，后视6个CP控制点，再前视粗调机上的棱镜，经计算机进行数据处理后，由粗调机将轨排一次调整到位，其精度误差可达到
8、0.5mm以内。当轨排粗调到位后，人工在托轨盘螺栓孔内安装螺杆，须使每跟螺杆与地面有效接触，将轨排重量改为由螺杆调节器支撑，粗调机移至下一段工具轨。5.绑扎轨道板结构钢筋人工按设计间距绑扎轨道板结构钢筋，先将轨枕之下的纵向钢筋提起与轨枕桁架钢筋绑扎形成底层钢筋网，在轨枕桁架钢筋之上铺设、绑扎上层纵向结构钢筋网。为了保证轨道电路的传输距离，各钢筋纵横交叉点须采用绝缘卡固定。按设计要求做好接地预埋件。5.安装纵横向模板人工配合纵横向模板安装机安装纵横向模板。曲线段外侧采用高度650mm纵向模板，其余地段均采用高450mm纵向模板。桥梁上需按设计间距安装横向模板。5.轨排精调利用全站仪、轨道精测小车
9、对轨排进行高精度测量，人工按精测数据调整轨排的标高、轨向、轨距、水平、超高至设计要求，精度误差小于0.1mm。精调后的轨排不允许受到任何扰动，同时必须在12小时内浇注道床板混凝土，否则须重新进行轨排精调工作。5.浇注道床板混凝土 利用混凝土运输车供应混凝土；利用混凝土浇注机浇注道床板混凝土，在混凝土初凝前人工将混凝土表面抹平并压光，保证混凝土表面不积水。人工及时将工具轨、双块式轨枕、扣件表面混凝土污染物清理干净。混凝土初凝后及时将螺杆调节器松动1/4圈，使轨排整体下降约1mm，保证轨枕底部与新浇注混凝土密贴；根据气温及时松开所有钢轨扣件，防止钢轨温度应力导致混凝土出现裂缝。5.道床板混凝土养护
10、浇注后的道床板混凝土应及时采取养护措施，要设法保证混凝土表面湿润，特别要防止混凝由于土表面水分损失过快造成混凝土早期出现裂缝；要采取保温措施防止应混凝土温度急剧变化导致的混凝土开裂；一防止由于钢轨温度应力造成混凝土提早受拉裂缝；更要防止机械震动等外力作用造成混凝土开裂。一般采取覆盖洒水养生，但耗时过长不能过早拆除模板，影响无碴轨道总体施工进度，最好采取蒸汽养生措施，可迅速提高道床板混凝土强度、减化施工提高工效、降低综合成本、彻底解决混凝土裂缝的难题。可利用轨道式物流平车托运小型蒸汽锅炉和低型养护帐篷结合，移动式实施蒸养。夏季亦可采用水淹法实施养护，但应考虑养护用水供应与其他施工物流之间的干扰问
11、题、用水成本，养护用水不得造成物流通道及施工现场泥泞和污染。 5.轨道复测道床板混凝土达到一定强度后，重新按设计力矩扭紧扣件螺栓，用轨道精测小车复测工具轨，取得数据记录作为向铺设长轨单位的轨道板状态移交资料。5.拆除纵横向模板人工配合纵横向模板拆洗机，分别拆除并清洗纵向、横向模板，集中堆放，由公铁两用起重运输车向前倒运。5.拆除螺杆调节器人工拆除螺杆调节器螺杆及托盘，按型号分别装入周转筐内，至于两线间，由公铁两用起重运输车并散放在指定位置。5.拆除工具轨人工配合公铁两用起重运输车逐根拆除工具轨向前倒运，并逐根安装在制定位置。5.填塞螺杆调节器孔洞人工用同等级混凝土填塞螺杆调节器遗留的孔洞，将表
12、面处理平整，采取有效养护措施防止开裂。5.铺设长轨由长轨铺设单位采用专用设备完成长轨的铺设、焊接、打磨、应力放散等施工，铺设结束后，将线路移交回无碴轨道施工单位，交接时应按照具体办法验收，办理交接手续。5.无缝线路验交前复测及调整接管无缝线路后，组织力量精测小车用对无缝线路进行逐根轨枕精测，按短波、长波精度要求调整线路直至达到验交标准。6 质量验收标准6.1 接地钢筋单面焊接长度不小于200 mm，双面焊接长度不小于100 mm，焊接厚度至少4 mm；接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，焊接安装要与侧向模板密贴且必须包裹，防止水泥浆进入污染接地端子。6.2 路基接地单元长
13、度不大于100 m。6.3 钢筋安装及接地焊接质量检查项目：按图安装钢筋；按图进行焊接；接地连接位置；道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度40mm，下层钢筋混凝土保护层最小厚度35mmmm，允许偏差5 mm。6.4 道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应采用经校验合格的欧姆表进行绝缘性能测试，非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2 M。6.5 要认真检查纵横钢筋及其它钢筋交叉处绝缘卡是否安装到位并牢固可靠，是否有漏放和错位。6.6 路基上要检查施工缝处预埋接缝钢筋。6.7质量控控制要求模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1模板位置0+5尺量每边不小于2处2表面平整度12m靠尺和塞尺不小
14、于3处3模板的侧向弯曲h/1500拉线尺量4模板内侧宽度0+5尺量不小于3处5相邻两板表面高低差1尺量钢筋加工、安装允许偏差序号名 称允许偏差检验方法备注1受力钢筋全长10mm尺量2钢筋间距20mm尺量3钢筋位置20mm尺量、观察4保护层处钢筋安装偏差+10、-5mm尺量轨枕安装允许偏差序号检查项目检验标准检测方法1同组轨枕间距5 mm检查尺2两组轨枕间距10 mm检查尺3两组轨枕左右偏差10 mm检查尺4轨枕线型平顺，与轨道中线基本垂直目检5桥梁地段轨枕布设土工布无褶皱及其它损坏，宽度3000mm尺量垫木支撑在扣件系统下方目检7、作业注意事项7.1路基地段道床板构筑于混凝土支承层上，道床板连续设置，但在不同线下基础连接处，设置横向伸缩缝；伸缩缝宽20mm，用20mm厚泡沫板填充，并用密封胶封面。7.2混凝土终凝后或白天出太阳前及时覆盖工具轨及道床板混凝土，防止温度升高及失水过快而产生裂缝。7.3混凝土终凝后必须用麻布覆盖并洒水养护保持湿润，时间不小于10天。7.4钢轨、扣件拆除后及时清理水泥浆等污染物，保持轨枕、钢轨及扣件清洁。7.5模板必须在保证混凝土表面不碰伤的情况下才能拆除。7.6钢轨支承螺杆在道床板混凝土
