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1、识别汽车性能参数(2009-05-15 22:27:42)转载标签：杂谈到汽车市场走一走，形形色色的汽车，往往使你不知所措。销售商们除了向你推 介所经销汽车的优势外，一般会送给你一份产品介绍，上面列出了这种牌号汽车 的各项性能指标和各种可选购的附件。这些数据总的说来是可信的，它们一般都真实地反映了汽车的性能指标。理解这 些性能参数之后，通过对比分析，你可以选购更适合自己的汽车。车辆外型尺寸轿车的档次越高，外型设计上也越长越宽，不但外观豪华气派，而 且内部宽敞，乘坐舒适。但是大空间也带来了车身重，油耗高，驾驶和停车不方 便等问题。微型车则正好相反，它追求的是在较小的外型尺寸内，有尽可能大的内部空
2、间。 车身小，自然重量就轻，易于驾驶，泊车位占地就较小，发动机排量小，油耗就 低。但是，显而易见，它的舒适性就差，因为，空间有限，前后排的距离短，不 仅高个子感到腿伸不开，即使是矮个子，在长途行驶时，也会感到很不舒服。所 以，微型车只能在日本兴盛，在亚洲国家还有些市场，在美国就不被接受。一个有趣的故事是由上海的桑塔纳引发的。80年代初，引进德国大众的桑塔纳 轿车时，中国人对它的第一反应就是后排座位不舒服，座椅简单，前后排间的距 离太短，脚伸不开。起初人们想不通，为什么身高马大的德国人设计的轿车却不 讨小个子中国人的喜欢。后来才弄清楚，原来在德国，桑塔纳这种经济型车其目 标对象是私人家庭，德国人
3、开车大人坐前排，后排只是坐小孩和宠物；而当时的 中国轿车主要用于公务，司机在前，首长坐后，这不前后颠倒了嘛！因此，桑塔 纳在中国投产之前不得不将前后排距离加长，后排座椅改进。其后，上海大众开发桑塔纳2000，上海通用在引入别克等新车时为了适合中国 国情都相应把车身加长了。没想到物换星移，中国的轿车市场由公务车为主逐渐 转移到私家车为主了，主人自己开车，需求相应也变了，后排特别宽畅的桑塔纳 2000由于多方面的原因销路远不及后排窄小的捷达和富康，使人大跌眼镜。现 在一些汽车生产企业就变得聪明了，设计了标准型，而在同一平台上拓展出加长 型。因为有了激光焊接等新技术以后，将车身加长并非难事。这样，萝
4、卜白菜各 有所爱，任君选择吧。轿车的高低也是需要考虑的一个因素。在相当长的时期内，汽车是朝着尽可能低 的方向发展的，因为车身越低，空气阻力就越小。但是，这也不是绝对的，譬如 现在流行的C型车如：红旗世纪星、帕萨特、奥迪A6等，车身就相应地高一些， 因为这样空气动力阻力更小，更符合流线型的要求。80年代以后，风行的多用 途车MPV、运动型车SUV，豪华越野车等则有过之而不及，将车身做得更高，内 饰轿车化，车厢内空间大，舒适性比轿车还好，由此更受人们的青睐。以上只是说明，在考虑汽车尺寸大小时，应根据自己的具体条件和爱好来作出选 择，看似简单的几个数字，却颇值得思量。发动机的形式发动机是汽车的心脏，
5、因此，选择一辆好的汽车必然要考虑发动机 性能的好坏。化油器式的发动机已经开始被淘汰，取而代之的是电喷式发动机。 但是，电喷式发动机也在不断发展，它由单点喷射发展到多点喷射，进而到多点 直喷；由电喷加三元催化器，到闭环燃烧系统，今后当然还会有更新的技术不断 产生。因此，我们从发动机的电喷内容，大体上可判断出它的先进程度。汽油机和柴油机的比较。目前国内的轿车基本上都是汽油发动机，而且某些城市 还对柴油车进城实行限制。但是，欧洲却正在大力发展柴油车，例如德国大众即 将推出的路波LUPO轿车，即在世界车坛引起了轰动，这款百公里油耗仅有3升 的柴油车创下了迄今轿车的最低耗油量。柴油车油耗低，油价便宜，不
6、需要电子 点火系统，因此，故障率低，维修容易。但由于过去的柴油发动机相对比较重， 故仅用于重型货车，现在，随着柴油机技术的不断发展，它的重量已经可以与汽 油机相匹敌，今日世界石油资源日益短缺，油价不断上涨，轿车的柴油化已然成 为一个发展趋势，代表着今后轿车的发展方向。我国在商用车上已经逐渐向柴油 车发展，相信在不远的将来，轿车也将逐步向柴油化发展。因此，我们在选购气 车时也要把眼光放远些，要时刻注意它的发展动向。发动机的排量和升功率发动机的排量越大，说明它的输出功率越大。但是，在排 量相同时，并不意味着功率一样。这就引入了一个升功率的概念，即要比较每升 排量能输出多少功率，这在相当程度上也体现
7、了汽车发动机的先进程度。譬如：普桑GLS的发动机排量为1.78升，输出功率为66千瓦，其升功率就为 37千瓦；捷达CL的发动机排量为1.595升，功率为53千瓦，其升功率则为33 千瓦，显然不如普桑；而捷达王采用了5气门的新技术，排量未变，功率却提高 到74千瓦，升功率提高到46.4千瓦，超过了普桑；新投产的羚羊轿车发动机 功率为1升，而输出的功率却可以达到49千瓦；帕萨特和奥迪A6的升功率达到 了 51.6千瓦，则又高出了一筹。因此，从升功率的比较中，可以在一定程度上 看出汽车的先进程度。百公里油耗。油耗是评价汽车性能的一个重要指标，为了便于比较，一般都用等速行驶时的耗 油量来表示，而且是在
8、最经济车速时测得的数值，也称百公里等速油耗。各种汽车技术参数表上通常标示出它的最经济油耗，而且下面还注明是在何种车 速下测得的，如60公里还是90公里等。这就是告诉车主，最经济的运行速度应 该是多少。需要注意的是，这一指标是理想化的，实际上使用时不可能是等速行 驶，尤其是在城市行驶，走走停停，油耗总要高出一些，但这并不是厂家有意的 欺诈行为。可靠性。汽车的质量状况是用户关注的一个大问题。众所周知，日本车能打入北美市场并 不是靠车的性能超过美国车，恰恰相反，它采用的新技术往往没有美国车多。赢 得美国人欢心的是它的质量过硬，故障率低。过去，我们的解放卡车第一次故障 里程最低时才一百多公里，也就是新
9、车刚出厂，平均走不上二百公里就会出现或 大或小的毛病。改革开放以后，解放车经过十多年的努力，在1990年海南抽样 试车进行的可靠性评比中，第一次故障里程达到了二万多公里，夺得了全国第一。 当时一汽全厂欣喜若狂，大事庆祝。上海桑塔纳国产化率提高后质量下降，引起 了很大反响，于是，国人心中形成了国产化率高，质量就下降的概念，这种观念 直到90年代后期才根本扭转过来。可靠性的测定有它的明确标准和规定的测试方法，用户通常是看不到的，所以只 能看它的品牌以及社会上的反应，各类报刊登载的各种试车报告，可以供读者参 考。转向的选择。微型车重量轻，轮胎窄，转向时所需的力量自然小，一般用机械式的就可以了。 中档
10、以上的轿车车身重，轮胎宽，转向就很费劲，所以要选用动力（助力）转向， 借助于液压的力量。过去的方向盘是不能调整的，而现在，很多车上的方向盘既可以轴向伸缩，又可 以上下调整，不同体型的人可以自行选择适合自己的位置，然后把它固定。更现 代化的智能型方向盘，它可用电脑记忆和控制，不同的驾驶员可以按自己的要求 调试好方向盘的位置，电脑将自动把它记录下来，供你下次使用。变速器的选择。手动变速器迄今仍有一定的市场，虽然操控性不如自动变速器AT方便，但是， 它省油，启动加速快，手感强，成本低，因此，仍然受到用户的欢迎，被广泛应 用于微型车和普及型轿车上。但在中档以上的轿车上，自动变速器应用得越来越 普遍。现
11、在，更是出现了智能型变速器，它会记忆下驾驶员的习惯，使换档更得 心应手，自动和手动可以互相切换。现在，我国已经制定了 CMVDR294正面碰撞 试验的标准，艮阡 在时速达到48至50公里时汽车撞击在固定的墙体上，车厢内 部没有严重的变形，人员没有严重损伤，前后车门至少仍能打开一个。规定新生 产的轿车必须于2000年1月1日起，而现生产的轿车在2002年7月1日前必须 达到规定标准。一个可喜的现象是我国新开发的轿车无论是高档车还是微型车几 乎都顺利过关。但是，应当看到，时速50公里的正面碰撞试验仅仅是低标准的 要求。随着时间的推移，安全性的要求必将逐步提高，例如：不仅时速要提高， 而且还要进行偏
12、转角度的碰撞，拦腰侧撞等。这样汽车安全性的高低也就区分开 了。汽车的安全措施，从前排配置安全带，到前后排都配置，从固定式安全带发展到 自动锁紧式；从司机座配置安全气囊到前排双安全气囊；从车门设置防撞加强横 梁，到配备侧置安全气囊；从前部设计成三级吸能结构，发展到前后都具有吸能 功能等。一句话，汽车的安全性已经提高为最重要的性能指标。到车市走一走， 就会发现车商经常是不厌其烦地向你介绍经销汽车的安全配置，决不吝啬口沫。挑选汽车，最重要的是亲身实践。可以总结为中医的望、闻、诊、切。望：从外表上仔细观察，车身外形、油漆质量、连结件间的缝隙大小、内饰配 置等。闻：发动机，空调等运行时，车厢内有无异味；在灰土路上、甚至在雨天行驶， 检查汽车车厢内是否密封等。诊：听一听汽车在加速、怠速和高速时发动机的声音是否平稳安静，变速器在换 档时有无噪音，在不平的路上行驶时有没有异响等。切：也就是实地试车。这是最关键的。一切性能、质量归根到底要用实地试车来 检验。把车子加速到时速80公里左右，紧急刹车，看汽车有没有跑偏、甩头和 制动距离的长短；高速时汽车的抓地力，方向盘的操控性，有没有发飘；变速器 换档是否平稳；在差路上行驶时颠簸是否厉害；汽车的加速、高速和怠速性能如 何等。综合多方面，你就可以挑选出一款比较满意的座驾了。
