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1、爆破材料的运输及安全管理爆破材料的装卸和运输是材料管理的重要环节之一，爆破材料的运输可分为地面运输和井下运输两种。由于运输的环境和条件不同，对其要求各异。第一节地面运输爆破材料1、地面运输爆破材料应办理的手续在企业外部运输爆破材料的应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例的规定：运输爆破材料时受货单位应凭物质主管部门签证盖章的爆破器材供销合同，同时写明运输爆破材料的品名、数量、起运及到达地点和运输路线，再向所在地县市公安局申请领取爆破物品运输证后，方准运输。县以下厂、矿企业按规定购买爆破器材需要运输时，应当在申请领取爆破物品购买证的同时，申请领取爆破物品运输证，凭证办理手续。2、装卸、搬运爆破
2、材料的要求装卸、搬运爆破材料时，必须轻拿轻放，严禁乱扔乱放。具体要求如下：（ 1）装卸爆破材料时，装卸区周围必须有警卫人员在现场监视、保卫，严禁无关人员进入工作区。（ 2）严禁脚踏、抛郑、摩擦、撞击爆破材料箱。（ 3）运输硝化甘油类炸药或雷管的车辆载重不得超过额定载重量。（ 4） 爆破材料的装载高度不得超过车厢的边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载高度不得超过两层，爆破材料箱底部要铺垫柔软材料，箱体也不准伸出车外。（ 5）分层装载保 材料时，装、搬人员不得站在下层的药箱上去装上一层的药箱。（ 6）用吊车装卸爆破材料时一次起吊的重量不得超过设备能力的50、（ 7）遇有雷雨天或暴风雪时禁止装卸爆破材料
3、。（ 8）爆破材料的装卸工作应尽可能在白天进行，装卸厂应有明显的信号，白天悬挂红旗和警标，夜间应有足够亮度的照明，并悬挂红灯。（ 9）装卸和搬运爆破材料的车辆，必须有足够数量的消防器材。（ 10）装卸爆破材料的工作区严禁烟火和用火。3、地面运输爆破材料时的规定中华人民共和国民用保障物品管理条例对地面运输爆破材料必须样遵守的规定：（ 1）运载车、船必须符合国家有关运输规则的安全要求。（ 2）货物包装应牢固、紧密。性质不同的爆破材料器材不准混装在同一车厢、船舱内。不准同时载运旅客和其他易燃易爆物品。（ 3）爆破器材应当在远离城市中心和人烟稠密地区的车站、码头装卸。装卸爆破材料的车站、码头有当地公安
4、机关会同铁路、交通部门协商确定。（ 4）爆破器材的装卸应尽量在白天进行，要有专人负责组织和指导。装卸人员必须懂得装卸爆破器材的安全常识； 不懂安全常识时人，必须事先经过教育。 装卸现场应当设置警戒岗哨。 禁止无关人员进入。（ 5）在公路上运输爆破器材时，车辆必须限速行使，前后车辆应当保持避免引起殉爆的距离。经过人烟稠密的城镇，必须事先通知当地公安机关。按公安机关指定的路线和时间通行。（ 6）运输爆破器材在途中停歇时，要远离建筑物设施和人烟稠密的地方，并有专人看管，严禁啊爆破器材附近吸烟防火。煤矿安全规程规定地面运输爆破器材时必须遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例外，还必须遵守下列规定：（
5、1）运输爆破材料的车辆，出车前必须经有标着“危险”字样的黄旗。夜间运输时，车辆前后应有标志危险的信号灯。长途运输爆破材料时，必须用封闭式后开门专用棚车。（ 2）爆破材料应用帆布覆盖、捆紧，装有爆破材料的车辆，严禁在车库内逗留。（ 3）严禁用煤气车、拖拉机、自翻车、三轮车、自行车、摩托车、拖车运输爆破材料。（ 4）用车辆运输雷管、硝化甘油炸药式，装车高度必须低于车厢上缘 100mm。用车辆运输雷管时，雷管箱不得侧方或立放，层间也必须垫软层。运输硝酸铵类炸药，含水炸药、导火索、导爆索，装车高度部队超过车厢上缘。（ 5）运输爆破材料的马车必须有手闸。装载雷管、硝化甘油炸药时，爆破材料不得超过两层。底
6、部必须垫软层。运输雷管时，层间也必须垫软层。爆破材料不得突出车外。（ 6）蒸气机车进入爆破材料库区时，机车与最近库房的距离不得小于 50m，并必须关闭燃烧室和炉灰箱，停止鼓风。机车烟筒必须有挡火星装置的完整的炉灰箱。【案例】 地面运输爆破材料时发生燃烧的事故1986 年 10 月 11 日，某火工厂用汽车运送332t2 号岩石硝铵炸药到某火车站附近时，发现车上冒烟着火，后在当地公安消防部门的积极配合下，立即采取了各种灭火方法，同时迅速组织疏散人员，才未发生重大爆炸伤害事故。这次事故的性质是十分严重的。因为运送炸药的着火汽车正处在人员较集中的火车站附近，一旦方式爆炸事故其后果不堪设想。经调查分析
7、认为造成这起事故的主要原因是:（ 1）汽车排气管喷火引起车底的木板燃烧而造成燃烧事故；（ 2）装运炸药前没有认真履行对汽车各部位进行严格检查和车库负责人签发适合装运危险品证明书等安全管理规定；（ 3）汽车排气管喷火，排气端部无防护罩安全装置，这是造成这起事故的直接原因；（ 4）违反规程有关长途运输爆破材料时，必须使用封闭式专用车的安全规定；（ 5）运输爆破材料的司机、押运人员等没有经过技术培训和安全教育，无证上岗，违章运输。第二节井下运输爆破材料井下运输爆破材料主要包括：井筒内运输、井下机车运输、井下人类运输。未确保井下运输的安全，要求每一位从事爆破材料管理的人员认真学习有关安全知识必须严格按
8、照,煤矿安全规程 的规定执行。一、 井下预算爆破材料时应遵守的规定（一）井筒内的运输1、立井井筒内运送爆破材料在井筒内运送爆破材料时，应遵守下列规定：（ 1） 电雷管和炸药必须分开运送，但在开凿或延深井筒时，符合煤矿安全规程第三百四十五条规定的不受此线。（ 2）必须事先通知绞车司机和井上、下把钩工。（3） 运送硝化甘油类炸药或电雷管时，罐笼内只准放1 层爆破材料箱，不得滑动。运送其他类炸药时，爆破材料箱堆放的高度不得超过罐笼高度的2/3 。如果将装有炸药或雷管的车辆直接推入罐笼内运送时，车辆必须符合本规程第三百一是二条第一款第（二）项的规定。（ 4）在装有爆破材料的罐笼或吊桶内，除爆破工或护送
9、人员外，不得有其他人员。（ 5）罐笼升降速度， 运送硝化甘油炸药或雷管时， 不得超过 2m/s,运送其他类爆炸材料时，不得超过4m/s。吊桶升降速度，不论运送何种爆炸材料，都不得超过1m/s。司机在启动和停绞车时，应保证罐笼或吊桶震动。（6）交接班，人员上下井的时间内，严禁运送爆炸材料。（7）禁止将爆炸材料存放在井口房，井底车场或其他巷道内。2、斜井井筒内运送爆破材料斜井井筒内运送炸药、雷管，除执行立井的有关规定，还应遵守以下规定：（ 1）斜井上下押运人员提前联系好，并做好接车准备；（ 2）斜井运送炸药、雷管的速度不得超过 1m/s。【案例】井下暗斜井运送雷管时，发生爆炸事故1990 年 11
10、 月 29 日 17 时，煤矿一号在暗斜井用串车（起重挂一辆带盖铁皮车）运送 5000 发电雷管。当串车行至暗斜井中部时，雷管车突然发生爆炸，又相继引起暗斜井内煤尘爆炸。爆炸后的有毒高温烟流及冲击波迅速波及上车场和绞车房，结果造成 15 人死亡， 10 余人中毒的重大事故。经分析，造成这起连锁爆炸事故的原因时：（ 1）这次运送雷管未按原包装入箱，经检查合格后，才能装车入井的安全操作规定。（ 2）运送雷管的车厢不符合规程规定，雷管车厢内没设置木板隔板，也未铺设软质垫层和塞紧，未采取防止箱震动和撞击等基本安全措施。（ 3）暗斜井轨道质量差，造成运送雷管的车辆跑车脱轨，使电雷管受强烈震动撞击发生爆炸
11、，这也是这起事故的重要原因。（ 4）运送爆破材料前，对车辆、钢丝绳，连接装置均未进行认真检查，把钩工没挂保险绳违章操作。（ 5）另一个重要原因是暗斜井筒内，没有有效的防尘洒水设施，煤尘堆积，雷管车跑车撞击爆炸后，又引起煤尘爆炸，致使事故扩大，造成了更大的伤亡和损失。（ 6）对运输爆破材料的有关人员，安全育培训不深入，事故中应变能力差，工人安全技术素质差。（二） 井下电机车运送爆炸材料时应遵守下列规定煤矿安全规程关于井下用电机电车运送爆炸材料时应遵守下列规定：（ 1）炸药和电雷管不得在同一列车内运输，如同同一列车运输，装有炸药以装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须用空
12、车分别隔开，隔开长度不得小于3m。（ 2）硝化甘油类炸药和电雷管必须在专用的带盖的有木质隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放1 层爆炸材料箱。其他类炸药项可以装在矿车内，单堆放分高度不得超过矿车上边缘。（ 3）爆破材料必须由井下爆破材料库负责人或经过专门训练的专人护送。跟车人员、护送人员和装卸人员应尾车内，严禁其他人员乘车。（ 4）列车的行使速度不得超过 2m/s。（ 5）装有爆破材料的列车不得同时运送其他人员、物料或工具。（ 6）严禁用蓄电池电机车运送爆破材料。（ 7）不许装有爆破材料的列车在井底车辆和大巷中停留。（ 8）装卸地点有架空线，必须停电后才能装卸。对于水平巷
13、道和倾斜巷道内有可靠的信号装置时，可用钢丝绳牵引的车辆运送爆破材料，但炸药和雷管必须分开运输，运输速度不得超过 1m/s。运输电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内以软质垫物塞紧，防止震动和撞击。严禁用刮板输送机、带式输送机等运输爆破材料。【案例】井下运输爆破器材时火药爆炸事故1984 年 11 月 1 日 9 时 10 分，黑龙江七台河矿物局东风煤矿开拓区 672 掘进工作面发生了一起火药爆炸事故，死亡7 人，轻伤 3 人，直接损失 1 5 万元。事故经过是 11 月 1 日白班， 672 掘进队长布置两遍爆破，爆破工领 5 包火药（ 15kg），电雷管 30 发。早 8 点 40 分，672掘进队七名工人入井。 9 点 10 分，在 67 层右四片平巷行走的7 名462采煤队工人同时听到“轰”的一声响，并被气浪冲倒，平巷内的7人顶烟沿平巷跑到了主井车场事故发生后，经现场探察，发现风筒已破坏，丰井风桥被催，第三台车车体破裂，第四台矿车车体严重变形，耙斗机、充电机、防爆开关等设备遭受了不同程度损坏，现场 7 人遇难死亡。事故原因分析：（ 1）现场所有人员全部遇难。经调查分析确认：爆破工在石门口将火药和以前剩
