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1、 相关定义光 泽： 典型光泽是根据ISO2813：1978标准，使用一个60度的光亮度探头确定的 ，本说明书光泽分类如下：光亮度 光亮度探头（%）无光 0-15平光 16-30亚光 31-60有光 61-85高光 85在实际施工过程中，涂层的表面光泽取决于多种因素，包括涂装工艺及被涂物表面的状况。干膜厚度DFT： 涂覆在底材上的涂膜在彻底干燥后测量得出的厚度。湿膜厚度WFT： 涂膜在底材上的湿状涂层的最初厚度。体积固体粉SV%： 在产品说明书中列出的体积固体份，是指在规定涂装方法和规定的环境条件下，干膜厚度与湿膜厚度的百分比。这些数值是在实验条件下，采用ISO3233:1998修改版中规定的测
2、试方法侧得的（通过测定干膜的厚度来确定油漆的固体含量）干燥时间： 产品说明书中列出的干燥时间，是指在实验室中，在标准（推荐）干膜厚度和产品说明说所述的环境温度下（如25 0C），使用适当的测试方法测定的。表干依据ISO 1517-73标准可将放在涂层表面的小玻璃球轻轻刷掉，而其表面不会受到破坏的状态。指触干指用手指轻触漆面时既不留下痕迹，也不感觉到黏手的状态。实干按GB 1728-79标准，涂料全部形成固体涂膜的状态。硬干ISO 9117-90标准漆膜彻底干透或完全固化的状态。与漆膜外层干燥，里层仍为流体的状态相区别。这种硬干状态是以“机械拇指”来确定的，该装置在规定压强、扭矩和时间下，使用规
3、定的测量仪，不会在漆膜上留痕或损伤时的状态。实际施工过程中，干燥时间与说明书所载可能会略有不同，如果涂底材的温度与环境温度与本书所载相差极大时，尤其如此。对于非单组份油漆而言，干燥时间即固化时间，它同样与底材温度和环境温度有关，经验值是：温度每升高10 0C，固化时间约减少一半。复涂间隔： 产品说明书还给出了涂料的“最短”和“最长”复涂间隔，这些不同温度下的数据仅供参考，必须与良好的涂覆操作相配合，现逐一阐述如下：最短复涂间隔1、“最短复涂间隔”指涂层经干燥，达到复涂所需硬度的最短时间。其前提是：涂层达到正常的推荐膜厚。2、涂覆时及涂覆后的环境条件应该与推荐值一致，尤其是温度，相对湿度和通风状
4、况。3、用于复涂的涂料与说明书规定的相符。4、对“涂覆方法”的理解：如果一种涂料既可以刷涂也可以喷涂，则喷涂所需涂时间最少，那么说明书给出的是喷涂时“最短”复涂间隔。5、如实际情况不能满足上述条件，则最短复涂间隔会有所变化，而且往往需要延长。最长复涂间隔“最长复涂间隔”是指可允许的最长复涂时间，涂料必须在这段时间内复涂，以确保涂层之间有足够的附着力。无限制如果复涂间隔可无限延长，那么只有满足下述条件才能使层间维持足够的附着力：1、按照良好的操作工艺涂覆，并达到规定的膜厚。2、老化涂层具有“长期可复涂性”的前提是：它必须有“预期的”表面特性。例如，涂得过久的环氧云母氧化铁漆可能会失去通常具有的粗
5、糙度，因此在老化后除非进行拉毛处理，否则不具备长期可复涂性。3、即将进行重涂的涂层必须完好无损、紧密附着于底材、清洁、干燥、无污物。例如：防污漆底漆的毛糙表面复涂时可能需要进行“全面”的清洁处理。又如：防污漆的“皂化层”往往是多孔易碎的，因此必须去除，以便为复涂提供所需要的表面。4、涂层表面光滑，会对复涂层的附着力产生不利的影响，这种涂层表面必须进行处理，方法是：用打磨机在其表面轻轻地拉毛或轻度扫砂处理，或者使用其它适当的、不会打穿或毁损涂层的方法。须知，涂层之间的附着力取决于复涂油漆的化学特性，就其本质而言，底漆比面漆的复涂性能好，因为前者含有较高的颜料成分，也即有一定的粗糙度。测量最终“附
6、着力”比较麻烦，对测量的解释可能带有主观性。良好的附着力并不意味着性能良好，相对较差的附着力并不一定表示性能差。 涂覆于老化或已固化涂层上的涂料，即使其附着力对于某个最终用途而言足令人满意，但实际获得的附着力数据，却小于涂在“最小或较短”复涂时间间隔的涂层上的数据。有关产品详情和涂料配套，请向本公司查询。通常所说的复涂间隔，是指同一产品的涂装间隔。不同产品的复涂间隔是不一样的。相关资讯，请向本公司查询。闪 点： 将产品密闭在Setaflash杯中，加热至汽雾产生，遇到火即点燃，达到这个程度所需的最低温度即为闪点。(IS03679：1983)挥发性有机化合物含量VOC： VOC含量指的是一升(或
7、一公斤)油漆中参与大气光化学反应的可挥发有机化合物的重量。各个国家和地区的法律要求可能会有所不同，而且经常修改。产品数据表上给出的关于VOC含量的数值是从产品成分中计算出来的。 比重： 是指油漆密度(单位体积的油漆质量)与水的密度(单位体积的水的质量，在标准 状况下约等于1.0)之比。物体的比重是一个无量纲量，但在数值上与该物体的密度等值。熟化时间： 非单组份油漆的树脂组份和固化剂组份混合均匀后，为使之完全、充分反应，并利于涂装和形成良好漆膜，在使用前所需放置的一段时间。熟化时间与施工时的大气 温度有关，气温低时熟化时间应稍长，气温高时熟化时间应稍短。配比混合比： 非单组份油漆的混合比例。CY
8、P油漆的混合比为重量比。混合后适用时间： 指非单组份涂料在指定温度下混合后，能使用的最长时限。这些数据为多次实验室测试及实际试用后的综合值，也是确保涂料能够发挥满意性能而不能超过的时间。如果在超过混合后适用时间后使用，那么涂料性能会降低，因此，即使罐中的涂料看上去仍然呈液态，也请不要使用。混合后适用时间与施工时大气温度有关，气温低，适用时间会长，气温高，适用时间短。说明书所载数据为常温下(25时)的混合后适用时间。储存期限： 产品说明书上给出的储存期限是一个保守的数值，很可能该涂料在储存期限过后使用也不会有性能上的下降，超过储存期限的涂料并不意味着该涂料就没有用了。不过如果超过规定使用期限的话
9、，建议在用该涂料进行大规模施涂之前检查一下涂料的状态。如果遇到这种情况，请与本公司联系，听取这方面的建议。表面处理重要性： 表面处理对涂装质量来说是至关重要的。清除油迹、油脂，老化的涂层及表面脏物(如钢材表面的氧化皮、铁锈，含锌底漆或镀锌表面上锌盐等)的重要性，无论怎么强调也不会过分。任何油漆涂层的性能都直接取决于施涂前表面处理是否彻底。如果表面处理不彻底，即使最昂贵、最先进的涂层系统都会达不到预期的效果。标准和方法： 钢材表面处理的标准和方法请参照以下文献：1、国际标准IS08504：1992(E)钢基材料表面在涂装油漆和相关产品之前的处理表面处理方法。2、美国PA匹茨堡保护涂层协会标准(S
10、SPC)表面处理标准的全面文献。3、国际标准IS08501-1：1998(E)和IS085022：1994钢基材料涂装油漆和相关产品之前的清理表面清洁度的目视判定。4、瑞典标准SIS 05 59 00(1967)钢质预涂件的表面处理标准图示。清除污物： 被涂钢材的表面状态(粗糙度和洁净度)对涂层的性能有很大的影响。影响涂层性能的主要因素有：1、表面污物包括盐类、油、油脂、钻孔(切削)液等。2、铁锈和氧化皮。 3、表面粗糙度。表面清理的主要目的是为了确保上述所有污物都被彻底清除，减少初期腐蚀的可能性，并形成表面粗糙度，使涂层具有良好的附着力。有效的表面处理标准、程序和方法，请参阅IS08504：
11、1992(E)和SSPC-SP标准。油和油脂在进行喷砂、打磨或复涂之前，必须清除表面所有的可溶性盐类、油脂、钻孔(切削)液，以及其它污染物。最常见的方法是先用溶剂清洗，然后用干净的抹布擦净。拭擦的步骤极为关键，因为如果拭擦不彻底，那么溶剂清洗反而会将污染物扩散，正确的方法是每次都用干燥、干净的抹布(或回丝)拭擦三到四次，便可擦净。除了溶剂清洗法之外，还可以用不会影响涂层性能的化学清洗剂清洗，也可用专用乳胶液、脱脂剂及蒸汽处理法处理。施工时，通常先用足够的洗涤剂去皂化油污，数分钟后再用清水冲净。必须注意的是，残留的洗涤剂必须用淡水彻底冲洗干净。对于重油舱的清洗，则须采用蒸汽冲洗与工具铲刮相结合的
12、方法。盐类用淡水可以比较容易地清除可溶性盐类。然而，困难不在于盐的本身，而在于基材或旧涂层表面的不规则和孔隙，油漆表面的细缝也会顽固地留住盐份，失效的和海绵状的防污漆膜也会妨碍盐的去除，所以，应坚持用高压淡水冲洗，把盐份从基材或旧涂层表面的孔隙、裂缝中冲洗出来。如果没有高压水冲洗的话，通常可用淡水边冲洗边排刷，这样做可能费时，但是必要的。因为在残留盐份的表面涂装使新的涂层产生气泡甚至剥落。海藻不仅仅是指那些容易识别的海生植物，还包括那些只有在潮湿状态下才能看出的藻泥。用140350巴压力的高压淡水冲洗是除去这些海藻泥最有效的方法。如果没有高压冲水设备，可采用铲、冲、刷的办法。虽然效果不如高压水
13、冲洗那么好，如果做得仔细，也能取得令人满意的效果。需要记住的是，采用这种手工方法，在完成作业的最后阶段还须用清水彻底地冲洗表面。贝类藤壶、多毛虫等贝类污物相比海藻要难以去除得多。高压淡水冲洗往往不能去除藤壶，但可以去除其他种类的贝类，如鹅颈藤壶、多毛虫和水螅虫等。不管怎样，第一步应用高压淡水冲洗，以确定其效果如何。用高压淡水冲洗不能去除的海生物必须用铲刀铲除，但多数情况下，用铲刀铲除不是仍有残余物就是表面的旧涂层被铲坏，所以，铲过的表面，必须再用淡水清洗，以去除所有残留的可溶性污染物。清除钢材或船壳表面污染物、海藻的高压淡水压力应为140350巴(20005000p.s.i)之间。人工处理：
14、钢材表面疏松的氧化皮、铁锈和老化的涂层可以用钢丝刷、砂纸或敲铲等手工方法去除，但是，这些方法的清理都不彻底，尤其是紧紧附着的薄锈层更难清除，手工清理的方法在SSPCSP2中有叙述，使用时应该达到IS085011：1988中的St2B，C或D级标准。动力工具处理：一般来讲，在清除松动的氧化皮、老化的涂层和铁锈时，动力工具清理的效果比手工好，而且更省力。但是动力工具往往也不能去除附着牢固的氧化皮和铁锈。通常使用的动力工具有动力钢丝刷、冲击工具(如针形枪)，打磨机和砂轮机等。但是必须注意，在使用动力钢丝刷的时候，不要抛光金属表面，因为这样会降低基材表面的粗糙度，影响涂层的附着力。SSPC-SP3和S
15、SPCSP11中都有使用动力工具清理的介绍，使用时必须达到IS08501-1：1988标准的St3B，C或D级标准，SSPCSP11标准中介绍了使用动力工具清理可以获得一定的粗糙度。JSRA-1984标准特别叙述了在新建船舶中使用动力工具清理的方法。喷射处理：目前清理氧化皮、锈蚀和老化涂层的最有效方法之一是喷射处理。喷射清理的磨料包括钢丸、钢砂、铜矿渣等。适用于一个特定涂料要求的表面处理等级取决于很多因素，其中最重要的因素是所选用的涂料系统的类型。本产品说明书中所使用的主要标准是IS08501-1：1988(E)和IS08501-2：1994，即涂漆和相关产品之前的钢底材处理表面清洁度的目视鉴定。该标准是瑞典标准的扩充。瑞典标准SIS05 59 00是由瑞典腐蚀研究所、美国试验和材料协会(ASTM)和美国保护涂装协会(SSPC)合作制定的，并在世界范围内得到采用。JSRA标准： JSRA-1984是
