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1、新建乌兰察布市综合物流园铁路专用线兴和中心站路基工程 施 工 组 织 设 计编 制: 复 核: 施工负责人: 审 批: 呼铁建工集团兴和中心站及联系线工程项目指挥部4月26日目 录1、编制根据、原则 32、工程概况 53、总体施工布置及组织机构 54、施工进度安排及保证工期措施 75、施工方案、技术措施、施工工艺和措施106、安全目的、安全管理机构及措施197、质量目的、质量保证体系及措施 228、施工环保、水土保持措施 309、重要施工机械设备,仪器设备 3210、文明施工 32一、编制根据及原则1. 编制根据(1)本工程施工招标文献、施工图纸及有关技术资料。(2)国家和铁路行业有关方针政策
2、以及原则、规范和验收原则。铁路工程施工安全技术规程(上册)TB10401.1-03铁路工程施工安全技术规程(下册)TB10401.2-03新建铁路工程测量规范TB10101-99铁路工程土工实验规程TB10102-铁路路基工程施工质量验收原则TB10414-(3)我单位铁路施工技术能力和既有的公司管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事铁路建设施工所积累的施工经验。2. 编制原则(1)认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针政策,严格贯彻执行质量体系原则,本着“科学的发展观”和“构建和谐社会”的精神编制。 (2)本着优质高效、经济合理的原则,严格按照施工规范、施工质量,验收原则及设计文献组织施工
3、。 (3)尽量采用先进的施工技术,科学地拟定施工方案,提高工程质量,保证安全施工,缩短工期,减少成本。 (4)合理布置施工平面图,尽量减少施工用地,合理储藏物资,减少临时设施。(5)全面响应和满足合同文献的各项规定,严格按照合同文献规定的编制范畴、内容、技术规定和规定格式进行编制。(6)遵循以人为本的原则,以优质、高效、迅速施工为目的,进行机械设备配套,合理配备施工队伍,科学组织工程材料供应。、遵守建筑施工工艺及技术规范,坚持合理的施工程序和施工顺序。(7)统筹安排,坚持实事求是与因地制宜相结合,力求技术先进、方案合理、经济实用。科学合理地安排施工进度,组织持续均衡施工,做好工序衔接,保证路基
4、施工提前竣工。(8)合适采用新技术、新设备、新材料、新工艺,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,从而达到提高工程质量、加快工程进度、减少工程成本的目的,做到优质、迅速、安全、高效按期完毕本工程。(9)坚持“安全第一、避免为主”方针,运用现代科学技术,采用先进可靠的安全避免措施,对施工现场全过程严密监控,实行动态管理,保证施工生产和人身安全。(10)严格执行国家和铁道部现行的施工规范和验收原则,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工措施,以“高起点、高原则、高质量、高水平”为指引原则,科学组织,精益求精,保证工程质量达到全线整体创优规划规定。(8)树立环保意识,严格按国家
5、和本地有关环保有关规定组织施工,注重自然环境和生态环境的保护及水土保持,贯彻“避免为主,保护优先”的原则,统筹规划、合理布局、节省用地、尽量减少对环境的影响。(9)精心组织,信守承诺,本着“以业主为中心,遵守合同”的原则解决问题。(10)科学组织,合理安排,精益求精,争创精品。二、工程概况1、工程概况新建乌兰察布市综合物流园铁路专用线兴和中心站路基工程位于内蒙古自治区中部,乌兰察布市东南部。兴和中心站路基工程填方1300000m,挖方1100000m,本站场工程里程:从DK7+650-DK10+846.44,站内共有6股道。2、交通运送状况 汽车运用养护便道及乡村道路,可以满足施工运送规定。满
6、足工程规定。3、工期 4月26日动工,11月4日竣工,工期为193个日历天。三、总体施工布置及组织机构1、总体施工布置:施工过程中严格按照设计文献的规定及铁路路基施工规范、铁路路基工程质量验收评估原则的规定执行。在施工安排上,以机械化施工为主,合理配备施工机械设备,实现迅速、高效,突出重点、兼顾一般,达到均衡生产的原则,同步注重劳动保护和医疗保障工作,保证施工人员的身体健康。注重自然环境和生态环境的保护及水土保持,贯彻“避免为主,保护优先”的原则,临时工程、临时设施的设立尽量运用已征土地,与永久工程相结合,统筹规划、合理布局、尽量减少对环境的影响。在施工过程中,严格遵循施工技术细则,依托科学,
7、制定合理可行的技术措施,推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料,提高工程质量。在进度安排上,科学安排冬、雨、风季施工,尽量减少季节、环境与施工的互相影响,合理选择施工时间,全面规划,保证重点,充足运用有效作业时间,保证工期。2、组织机构:施工组织机构图项目部下设四部一室,即工程技术部、安全质量监察部、筹划财务部、物资设备部、综合办公室。工程技术部负责施工技术、放线定测、工程调度、工程进度;安全质量监察部负责安全质量;筹划财务部负责筹划记录、财务管理、预算合同;物资设备部负责物资管理、设备管理;综合办公室涉及总务后勤、治安保卫、劳动保护及医疗卫生。 根据工期规定及工程量,以及各专业间互相关系,合
8、理安排。四、施工进度安排及保证工期措施 1、施工进度安排、总体施工进度动工日期:4月26日竣工日期:11月4日;、4月20日至4月25日完毕重要管理人员、施工技术人员及重要施工机械设备等进入现场,并进行临时驻地设施建设、临时便道的施工、同步进行线路交接桩复测、原材料实验检查等工作。、路基土石方及附属工程:4月26日至10月4日完毕路基土石方工程,10月4日至11月4日完毕路基土石方附属工程。2、工期保证措施、成立由项目经理任组长,副经理、总工任副组长,有关人员参与的领导小组,健全岗位责任制,从组织上、制度上、防备措施上保证总工期的实现;、施工中严格按筹划展动工序平行和流水作业。从项目经理部到作
9、业班组配备专门人员负责检查和记录整顿实际施工进度资料,并与筹划进度比较分析,提出问题,查出因素,制定措施,及时调节。、做好各工序质量控制,一次合格,一次成优,杜绝返工。根据质量保证体系和质量内控原则,做好对施工各个环节及每道工序的质量监控,保质量、保工期。3、质量保证体系工程工期保证体系工期目的:11月4日合同内工程所有完毕项 目 经 理 部提高工期合理化建议对项目所属各施工作业队签订包保责任状安质监察部综合办公室工程技术部筹划财务部物资设备部内部验收1、做好职工思想政治工作,加强信守合同工期、工程质量的教育。2、协调与本地群众关系,排除外界干扰。3、加强提高职工施工素质教育。1、做好工期分割
10、按月下达施工筹划和计价。2测量控制与技术指引精确无误。3、保证施工资金到位。4、质量检测精确及时。5、解决施工技术疑难及时精确。1、物资供应超前筹划做到供应及时。2加强工地机械维修能力,保证机械完好率和出勤率。3、自备应急发电系统到位。各专业施工队1、严格按照项目部下发的各工点施工进度筹划组织均衡生产。2、按照项目部下发的各工点施工进度做好各项工程的工期分割筹划,并组织施工。3、按照检查已施工完毕工程的工程质量和施工工期与否满足分割筹划的规定。4、制定施工队工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。对项目所属各施工作业队签订包保责任状单位工程竣工后工期包保责任兑现五、施工方案、技术措施、施工工艺和措施
11、1、施工方案根据工期、质量、安全等规定规定,结合本标段特点,将本标段根据地形及施工难易度,分二个阶段完毕相应的工程量。第一阶段完毕路基土石工程,第二阶段路基附属工程。2、技术措施、施工工艺和措施路基填筑:路基填筑施工程序:挖掘机、装载机挖装土自卸汽车运送到填筑路段推土摊铺检查摊铺厚度并调节平地机整平人工整修洒水压路机碾压 检测压实度及其他(压实度不符合时)补压并复检。一方面要按设计规定,根据不同地段和部位,分别选用AB组基床表层填料和A、B、C组基床底层填料原则,选定取土场地,按基床的宽度、厚度和测定的压实密度,拟定一种路段所需填料的数量。基床底层填筑,采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实措施。
12、填筑松铺厚度按实验所拟定数值,为40cm,压实厚度为30cm。如果采用铲运机施工则可按松铺厚度一次到位,如采用自卸汽车卸土,根据车容量计算堆土间距,以便平整时控制厚度均匀,对不均匀处及低洼处用人工进行调节。为保证边坡压实质量,填筑时路基面两侧各加宽3050cm,保证路基边坡刷坡后路肩密实度满足规定。基床底层施工完毕后,在基床底层表面测量中线、水平,检查几何尺寸,核对压实原则,使其达到基床底层验收规定。路基基床表层施工分二层填筑、摊铺、碾压、逐级检测压实质量的措施组织施工,分层厚度通过实验拟定。质量检测满足规定后方可进行下一循环施工。路基填筑压实工艺流程挖掘机、装载机挖装土自卸汽车运送到填筑路段
13、推土摊铺检查摊铺厚度并调节平地机整平人工整修洒水压路机碾压补压并复检检测压实度及其他压实度不符合基床表层填料必须进行材质及级配实验,材质及级配均要符合设计规定。摊铺用推土机粗平,平地机精平。摊铺必须按设计的松铺厚度进行,厚度要均匀,表面平整,对不均匀处及低洼处用人工进行调节。碾压采用自行式压路机进行,先静压,碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向中心碾压;曲线段超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时沿线纵向重叠1.0m,横向衔接处搭接长度不不不小于0.3m。为保障路堤的填筑质量,应严格按照横断面、全宽度、逐级、水平铺填并夯实路基。路基填筑采用三阶段、四区段、八流程、以机械施工为主
14、,人工施工为辅的作业措施进行施工(后附路基填筑施工工艺流程图)。纵向分段长度按实际施工地形而定,每层路基的摊铺宽度两侧各不小于设计宽度30cm,以保证边坡修理的净宽和压实度,并按规范规定进行碾压夯实。碾压遵循先低后高的原则,直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠2030cm,并按实验路段测取的填筑有关参数,进行碾压达到规定的压实度。压实系数符合铁路路基工程施工质量验收原则附表B及附表C原则。土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制含水量在最佳含水量之内。根据设计断面,分层填筑、分层压实。采用机械压实时,分层的最大压实厚度不应超过30cm。分层填筑时,采用同一种类的填料,从下而上逐级填筑、碾压密实度,如原地面不平,则由最低处分层填起,并按施工图规定铺设土工格栅。路基填筑压实工艺流程桥涵缺口填土,待