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1、道岔整道作业指导书1 适用范围道岔整道作业2 施工准备2.1 主要机具：道尺、起道机、手提电镐、道镐、撬棍。2.2 作业条件2.2.1 了解列车运行和调车作业情况，设专人瞭望防护。2.2.2 与电务有关时，必须有电务人员参加.2.2.3 影响道岔使用时，事先在行车设备检查登记薄内登记,经车站签认，事后经有关人员试验良好，消除登记。2.2.4 起道量为410毫米时，应办理减速施工手续，用减速信号防护，放行列车时限速不超过每小时2公里。限速列车的时间、次数、速度由施工单位决定。2.2.5 起道量超过100毫米时，应办理封锁施工手续，设置停车信号防护，放行列车时限速不超过每小时155公里。限速列车的
2、时间、次数、速度由施工单位确定。2.2.6 限速放行列车时，起道顺坡应不少于200倍，轨枕下道碴应串实，轨枕盒内道碴应不少于三分之一。不限速放行列车时,起道临时顺坡应不少于200倍,收工时应不少于400倍,轨枕下道碴捣固坚实，轨枕盒内填满道碴。2.2.7 起道地点要有足够的道碴。2.2.8 全面起道,应有起道标高，按标准起道。9作业允许一处连续起下不超过五个枕木头的道钉(60公斤钢轨地段,改道有困难时,允许一处连续起下不超过七个枕木头上的道钉）。来车钉不齐道钉时，允许每隔两根枕木有一个枕木头上不钉道钉。拨改道、起道拨改道起 道准备工作起拨道钉插道钉孔木改正钉孔整直道钉改正轨距准备工作起防爬支撑
3、扒镐窝压打道钉拧紧扣件放置起道机及打塞捣固与找细量轨距划撬清扫与削平调查划撬检查起道机复拧扣件或复打道钉找 细3操作工艺2.3 工艺流程图32 根据工艺流程图描述。2。 道岔改道时，先拨（或改)正直向的基本股,以此股为基本股，改正直向轨距和导曲线支距，然后改正侧向轨距。量轨距与划撬：用道尺从岔前岔后量轨距，除量轨距变化外，其他处每3根岔枕量一下，划改道撬；用支距尺逐点量导曲线支距,划改正符号；尖轨中间轨距不良时,应查明原因,如基本轨有硬弯,尖轨有旁弯，尖轨与基本轨不密贴，连接杆长度不合标准,曲股基本股曲折点的弯折尺寸不合标准，尖轨与基本轨有肥边等，通过相应整修消除；护轮轨轮缘槽宽度，一般应比4
4、4mm小2毫米，护轮轨轮缘宽度与翼轮轮缘槽宽度之和，一般应比7m大13毫米，如轮缘槽尺寸不合适,应同时进行调整,使轨距有一定的容许误差。清扫与削平：清扫枕木上砂石泥土，削平影响改道的枕面，清除木屑。起拨道钉:利用撬棍垫,三垫三起，将道钉垂直拨出,放在枕面上，先起铁垫板与木枕的联结道钉,后起钢轨里外口的道钉同时卸开影响改道的其他零件.插道钉孔木片：轨距需要改小时,木片在钉孔的外侧。轨距需要改大时,木片插在钉孔的内侧.钢轨不需要移动时，木片插在钉孔旁侧。改正钉孔：用改眼器改正歪斜钉孔，改孔深度约00毫米。如有折断的钉枕用打入器打下。整直道钉:用直钉器整直弯曲的道钉.将直钉器顺着枕木盒放在平整的道床
5、上，弯钉凸面向上，钉帽对着直钉人,用打闷钉的方法直钉。改正轨距、支距:拨撬:同时量轨距、支距.整正铁垫板，并使其外棱靠贴轨底。栽钉：钢轨里外口道钉的钉尖离开轨底8毫米，垂直钉好。打钉；垂直打入,要先轻打,后重打,最后闷打。3。.2 道岔起道：调查划撬:单开道岔以直向的基本股钢轨为标准股,双开及交分道岔以较高的外股钢轨为标准股。全面起道时,将转辙、连接、辙叉各部分的计划起道量标记在钢轨上。重点起道时,划好坑洼头尾及钢轨低头、供腰、空吊板等轻重符号。检查起道机具:作业前由作业负责人检查道尺、水平板和高度板,保持量具的准确性。由使用起道机人员检查起道机，保持灵活完好.起出影响作业的防爬支撑。扒镐窝:
6、用手提电镐捣固，起道量不超过20毫米时，扒出轨枕盒内二分之一道碴，起道量在203毫米时,扒出轨枕盒内三分之一道碴，起道量超过0毫米时，可不扒道碴,镐窝长度400毫米。道床捣固，镐窝长400500毫米、宽度距钢轨侧面不少于100毫米；镐窝深度:不起道时，至枕底面下1020毫米；起道量不足0毫米时，与枕底面平；起道量超过1毫米时，枕木面以上预留道碴厚度为起道量的两倍.压打道钉盒拧紧扣件：撤除找平用的垫板，调整好垫板，压打道钉,拧紧扣件。指挥起道:全面起道时，按计划起道量，看道与指挥起道。可划分为转辙、连接、辙叉、岔后长枕部分四段，先将一段的标准股起够,后找好对应的其他股水平,逐段进行起道。重点起道
7、时，一般距起道机不少于20米俯身在标准股钢轨上看道。目测钢轨外侧下腭线高低情况，用手势指挥起道,并用水平尺找好对应的其他股水平。放置起道机及打塞：放置起道机前，先扒好起道机窝。起标准股时,尖轨部分、导曲线前部和护轨部分,起道机放在钢轨外口，其他部分放在钢轨里口。起其他股时，.比照起标准股的方法,起道机放在最外一股钢轨的外口,铺设混凝土岔枕的道岔,起道机应放在接缝以外的轨枕空内。一般小坑放置起道机，漫坑除坑底外适当增加放置起道机处数.全起全捣时先在起道标桩处放置起道机,然后每68根枕起一次，顺次前进。打塞时，用道镐在钢轨外口枕下适当串实，能保持应有的起道高度即可。如在铺设木岔枕的道岔上，起道机放
8、在钢轨街头时，在接缝前后轨枕盒内的向接缝两侧轨枕下打塞。捣固:全面捣固,尖轨尖端及其前后各三根轨枕和辙叉部分，适当增加捣固力量盒镐数。尖轨跟端和钢轨接头加强捣固.对辙叉部分个别空吊板，可用起道机吊起岔枕进行捣固。重点捣固时，从坑头、坑尾向中间，逐渐增加捣固力量和镐数.回检找细：检查水平、高低和空吊板情况,进行找细整修。安装防爬支撑.回填与整理道床，夯拍坚实.3.2.3 列车通过后，复打道钉和其他安装部位零件。3.2.4 回检找细.4 质量标准1 道岔各部分的轨距标准尺寸，符合铁路工务规则的规定。误差不超过+3、-毫米(有控制锁的尖轨尖端部超过1毫米)。4.2 查照间隔不小于191毫米，护背距离
9、不大于1348毫米.4。3 导曲线按定型图或设计图设置支距,误差不超过2毫米。无定型图或设计图时由计算确定。4。4 道钉垂直打入,靠贴轨底。扣件作用良好。4。5 水平状态良好，其误差在正线、到发线上,不得大于4毫米,其他线上不得大于6毫米。46 道岔与前后的线路或道岔接续良好,长平目视平顺,纵向长平目视平顺。弦量道岔，全范围内前后高低误差，正线及到发线不大于毫米,其他线不大于8毫米.4。7 除经测量设计调整纵断面者外,应保持既有坡度，坡度变更点和竖曲线半径。8 钢轨两侧捣固范围各不少于40毫米.枕下道床捣固密实,各轨枕间强度均匀.4。9 道床回填平整。4.0 由道岔整道引起的有关项目,应符合各单项技术作业标准. 成品防护 施工应注意的问题6。1 严禁用道钉挤动钢轨的办法改道，不准归打道钉，禁止以道钉为支点拨动钢轨和用撬棍扭转道钉。6.2 改道作业前应检查道尺,禁止使用误差超过标准的道尺.3 扒开道床时，应防止侵入建筑接近限界。64 注意防止打伤轨枕、扣件、导接线和捆扎木枕的铁线等。6 在行车线起道必须用卧式液压起道器，使用起道器人员不得兼作其他工作，做到人不离器，能够随时下道。6。6 在有轨道电路地段,撬棍应有绝缘套。中 铁 九 局 铁 路 工 程 处道岔整道作业指导书兴 城 项 目 部 /
