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1、金沙江向家坝大、小汶溪桥工程建设项目 编号 承包单位：中铁大桥局集团第三工程有限公司金沙江向家坝大、小汶溪桥项目经理部 监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司向家坝库区三桥项目经理部 专项施工安全方案报审表致铁科院（北京）工程咨询有限公司向家坝库区三桥项目经理部：现报上 大汶溪桥2#墩桩基施工安全专项 施工方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：大汶溪桥2#墩桩基施工安全专项方案 施工项目负责人： 日期： 年 月 日监理工程师审查意见： 监理工程师： 日期： 年 月 日大汶溪桥2#墩桩基施工 安 全专 项 方案编制: 复核： 审核： 中铁大桥局集团第三工程有限公司金沙江向家坝大
2、、小汶溪桥项目经理部二一年九月二十日桩基施工安全专项方案一、 工程概况大汶溪桥系向家坝水电部库区南岸至绥江复建公路上横跨金沙江支流大汶溪的一座公路特大桥，桥址位于绥江县城新址边缘。全桥采用113m（现浇钢筋砼异型简支板）+(110+250+110)m（双塔双索面斜拉桥，半漂浮体系）+330m（预应力砼小箱梁）；其中主桥长470m，引桥长112.04m，桥梁全长582.04m。2#主墩承台结构尺寸为28.8m17.8m，经实地放样，其主桥2#主墩有一个承台角边（其中有一根桩基）位于“绥江县二十四岗”公路上，在满足桩基施工平台的同时，保证道路畅通，在爆破开挖完桩基占用公路部分，对原道路往里边坡进行
3、扩宽处理（绥江县二十四岗路段道路保通方案）。此处道路拥挤，交通量大，在挖孔施工时需做好施工安全措施，特作出此方案。桥址区河谷呈不对称的“U”型，为横向谷，两岸边坡稳定性好；桥址区出露岩石为侏罗系中统上沙溪庙组(J2S2)钙质泥岩、长石石英细砂岩、粉砂岩、砂质泥岩，砂岩属坚硬岩；场区内覆盖层厚度左岸为4m9m，右岸为5m22.8m；左岸强风化岩体下限深度相对较浅，右岸较深，最大深度达28.85m；水文地质条件简单，为覆盖层孔隙水和基岩裂隙水，地下水埋深20m35m，根据水质分析，桥址区地下水和地表水均对混凝土无腐蚀。桥址左岸上、下游有滑坡体发育，上游的垮山湾滑坡自然条件下稳定性较好，水库蓄水后前
4、缘部位会产生局部坍岸，其下游边界与桥址的距离在300m左右，该滑坡体前缘局部失稳对桥址影响不大；下游的长美号滑坡稳定性较差，其上游边界与桥址的距离约200m，初步分析，主滑方向斜向下游，由于处于桥址下游，该滑坡局部失稳对桥址无直接影响。左岸桥头覆盖层薄，岸坡稳定性较好，右岸桥头部位覆盖层深厚，自然条件下边坡稳定，其处于水库蓄水位之上，水库蓄水对该堆积物边坡影响不大，该桥桩基均采用人工挖孔施工工艺。二、 编制依据1、依据本工程项目施工招标文件、设计图、设计简要说明、补遗书及答疑书，明确规定本工程设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。2、我公司拥有的科学技术成果、工法成果、机具设备装备情况、施工
5、技术与管理水平以及多年来铁路工程实践中积累的施工经验。3、工地现场考察以及自行调查工地周边环境条件所获取的资料。4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。三、 安全管理体系1、施工安全目标：本工程安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。2、安全保证机构：根据有关规定，建立健全安全生产管理机构（详见下图），并制定安全生产的规章制度。成立安全生产领导小组，全面负责并领导本工程的安全生产工作。实
6、行安全生产三级管理，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。安全生产管理机构框图专职安全员表示领导关系表示业务关系时小亮财 务 部贺 胜物 机 部黄思刚安 质 部贺勇全工程技术部石 俊办 公 室项目经理：刘文生总工程师：陈成杰罗 军合 约 部徐 伟工地试验室项目副经理：叶伟平工班长工点技术负责人班组安全员值班技术员人安全生产管理体系 安全生产管理体系组织保证制度保证工作保证安全生产 领导小组实责任制1经理部各类人员各职能部门的安全生产责任制;2认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针和”管生产必须管安全”的原则;3.对职工进行经常性安全教育;4
7、坚持安全检查制度;5对生产过程中出现的安全问题按”三不放过”的原则处理;6执行安全生产”五同时”开工前检查施工过程检查收尾工作检查国家安全法律、法规、规程、标准1施工组织是否有安全设计或安全技术措施;2施工机械机具是否符合技术和安全规定;3安全防护措施是否符合要求；4施工人员是否经过培训；5施工方案是否经过交底；6各级各类人员施工安全责任制是否落实；7是否制定安全预防措施；8对不安全因素是否有控制措施。1安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3施工机械是否坚持安全挂牌；4安全操作规程是否认真执行；5现场有无违章指挥，违章作业；6“周一”安全讲话是否正
8、常执行；7安全隐患是否限制整改；8信息反馈是否准确及时。1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施3、做好总结、评比工作。安全生产目标三无：无工伤死亡事故无交通死亡事故无火灾、洪灾事故一杜绝：杜绝重伤事故一达标：创安全达标工地省、市有关安全生产的规定 安全生产责任制 班前安全讲话制“周一”安全活动日制 安全设计制 安全技术交底制 临时设施检查验收制 安全教育制 交接班制 安全操作挂牌制 安全生产检查制 职工伤亡事故报告处理制 安全生产奖惩制安全生产目标公司安全制度3、安全生产机构人员安全生产机构人员名单及联系方式序 号姓 名
9、职务或部门电话号码1刘文生项目经理150942860862赵翔党总支书记150965991803陈成杰项目总工158942388394叶伟平副经理150965703715贺勇全工程部长152845339896黄思刚安质部长158942187207贺胜物资部长150123133798罗军合约部长151254515109石俊办公室主任1509655636510肖金良测量室主任1501238711611徐伟实验室主任1508779283312蔡鹏技术员1589424828813段海峰施工员152845370004、现场机械设备投入情况见下表主要机械设备需求数量表机 械 名 称额定功率(kw)、容量(
10、m3)或吨位(t)数 量(台/套) 备注提升机2.2kw15台良好抽水机5KW10台良好交流电焊机28KVA2台良好强制式搅拌机2台良好四、 人工挖孔施工工艺人工挖孔桩施工工艺流程如下：施工准备测量放桩位孔口开挖并衬砌设集水井抽水继续开挖并围圈支护至设计高程并清基安装钢筋骨架浇注桩身砼成桩检测。施工中将按照审批的挖孔桩施工技术方案来进行施工，保证施工过程中安全。五、 挖孔桩施工安全措施施工前项目技术负责人、施工负责人应对施工准备逐项进行检查，逐级进行技术、安全交底和安全教育。为了增强挖孔的效率和安全性，则从事挖孔桩作业的工人要以健壮男性青年为主，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械
11、操作等安全作业培训且考核合格后，方可进行现场施工。在施工图会审和桩孔挖掘前，都应认真研究钻探资料，分析地质情况，对可能出现流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况应予重视，并制定有针对性的安全防护措施。工作人员上下桩孔所使用提升设备必须是合格的机械设备，同时应配备自动卡紧保险装置，以防突然停电。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。桩基开挖时，在桩孔上面设置好排水沟，不得让桩孔顶附近有积水；从而避免地表水从桩孔流入，引起施工的不便。当挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等
12、机具，必须经常检查。施工时采用分级挖土，每段高度视土壁保持直立状态的能力确定，一般为0.81.0m，挖孔由人工自上而下逐层用搞、锹进行。风化岩层用风镐开挖，卷扬机提升出碴，挖土次序应先中间部分，后挖周边。为了增强挖桩孔壁稳定性及孔内施工人员的安全，每一级桩基开挖完毕的时候，开始安装护壁模板，浇注护壁砼，同时保证护壁的厚度和砼的强度，使护圈砼应密实不漏水。为护壁砼入模方便，下节护壁模板与上节护壁底端留出缺口。每节砼护壁厚度不小于15cm，呈梯形布置，相邻两节护圈接头交错布置，形成错台，方便护壁砼浇注。岩石层的开挖采用控制爆破，严格按照爆破设计进行操作。当孔内岩石须爆破作业时，采用浅眼爆破法，炮眼
13、深度在硬岩层不超过0.4m,软岩层不超过0.8m。严格控制炸药用量，装药量不超过炮眼深度的三分之一。并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。孔内爆破采用电引起爆。爆破施工在爆破施工设计指导下进行。主要工序如下：制作起爆体打炮眼炮位布置测量放桩位 全面检查电源 电压、电路电爆线路接 线装炸药、雷管炮眼堵塞 全面检查有无瞎炮合闸起爆安全警戒及通知信号 对爆破施工，事先制定工艺细则包括安全规则，并在施爆前进行交底，做到安全施工，万无一失。孔内爆破应采用电雷管引爆，必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。严格控制用药量，以松动为主。有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。由于爆破使用电爆，所以严格掌握网络接线和起爆要点，首先是使所有导线经引出炮孔外，同时由于炮眼上下是基本炸药，中间为起爆体，所以在雷管起脚线引出后，仔细检查电阻，确认正常，再准确接线，最后才和主导线连接。在全线路总电阻、电源符合要求后，再通知警戒
