《内燃机车操作规范流程定稿版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《内燃机车操作规范流程定稿版（45页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 内燃机车操作规程物流公司 / 前言为了加强机车设备管理基础，全面推行精细化管理，规X机车乘务员操作行为，保障运输生产安全，针对我部运用的GK1C、GK1E、GKD1A和DF10D四种类型内燃机车，特制订本操作规程。机车乘务员必须认真学习、熟练掌握并严格遵守内燃机车操作规程中规定的操作程序、要求及注意事项，确保不因操作错误而损坏机车设备，为保证“在线运用机车完好率100%”的目标实现打下坚实的基础。编写过程中参考了资阳内燃机车厂GK1C型机车使用与维护说明书及GK系列调小内燃机车液力传动、二七机车厂GK1E31型内燃机车、某机车车辆某编写的GKD1A型调车内燃机车、GKD1A型调车内燃机车运用
2、保养手册及东风10D型调车内燃机车、东风10D型调车内燃机车运用保养手册等原厂技术资料。由于编者技术水平有限，规程中难免有不足之处，希望提出宝贵意见，使规程不断完善，以满足公司铁路运输发展的需要。本操作规程自2010年3月1日起执行，原操作规程废止。某钢铁股份某 物流公司二一年二月目录GK1C型内燃机车操作规程3GK1E型内燃机车操作规程14GKD1A型内燃机车操作规程25东风10D型内燃机车操作规程38GK1C型内燃机车操作规程一启机前机车的检查内容1.检查燃油箱、水箱、砂箱的储备量，应符合要求。2.检查柴油机、调速器、液力传动箱、车轴齿轮箱、空气压缩机的油位应符合要求，差式压力计液面位置应
3、符合标准。3.检查各万向轴法兰、十字销固定螺栓、车钩钩尾框固定螺栓、轴箱拉杆固定螺栓、各联轴节螺栓、以及柴油机、液传箱各固定螺栓应齐全，无松动。空压机皮带松紧度应符合标准，无剥离裂损。4.检查车体、转向架、排障器、冷却大风扇、走行台扶手及各固定座、防护罩无开焊、松缓、裂损。5.检查各万向轴、轴箱弹簧及拉杆、车钩及各基础制动装置杆件无裂纹，无弯曲。6.检查确认风、水、油管路中各阀门的开、关位置是否正确。7.检查柴油机中冷器、热交换器、增压器，喷油泵、调速器、高温及中冷水泵、控制风缸、保护装置状态是否良好，安装应牢固，调控系统各杆无弯曲，串销开口销齐全，紧急停车按钮及复原手柄、供油齿条、拉杆及滚轮
4、无卡滞现象。8.检查各制动缸鞲鞴行程是否符合要求（6090mm，最大130mm），闸瓦与踏面间隙（68mm）均匀，闸瓦是否到限(20mm)，有无裂纹、折损，闸瓦钎安装是否正确完好，各连接串销、开口销是否齐全完好。检查手制动装置各部是否良好，制动作用是否有效。9.检查各润滑处所是否清洁，按规定的保养周期给油。10.检查蓄电池组有无变形、漏液，各连接线绝缘是否良好，有无老化破损，固定是否牢固，有无烧损。11.检查各轮对有无裂纹，轮箍有无驰缓，踏面有无剥离、擦伤，轴温是否正常（轴箱外表温度0.6外温50）。12.检查灭火器配备应齐全，铅封完好，瓶体压力正常，检验日期符合要求。13.检查电气装置各熔断
5、器是否符合要求，安装状态是否良好，有无烧损；检查各接线排固定是否牢固，接线有无松脱烧损；各接触器、继电器线圈及触头有无烧损，接线是否良好；各组合插头安装状态应良好。14.检查各电机安装是否牢固，换向器、电刷状态良好，轴承及电机温度正常。各电机轴承温升不大于55K。15.检查各电空阀、油温及水温继电器、压力继电器无漏泄，接线无松脱。16.确认前后头灯、近照灯、标志灯、照明灯完好，接线牢固。17.闭合蓄电池闸刀开关SK，电压应指示在96V以上。确认操纵台司控器主手柄及换向手柄、换挡开关应在“0”位，确认仪表盘固定良好，仪表完好，指示正确；各风表指示状态良好。二机车启机操作1.柴油机内部检修或更换部
6、件后，或柴油机长时间停留超过24小时，应对柴油机进行盘车检查，盘车检查正常后进行甩车检查；柴油机较长时间停留(24小时以内)，启机前应对柴油机进行甩车检查。盘车方法：(1)打开柴油机各缸的示功阀。(2)断开盘车联锁RLS触点，盘动柴油机曲轴旋转23圈，并注意观察有无异音和异常，示功阀有无油水排出(若有油水或卡劲等异常必须查明和排除故障后方可甩车及启机)。(3)盘车后恢复盘车联锁。甩车方法：(1)打开柴油机各缸的示功阀。(2)闭合蓄电池闸刀开关SK，闭合电器柜侧墙上相应的脱扣开关（总控制开关FSM、1FS11FS、13FS、14FS），注意必须断开12FS和16FS。(3)司机控制器ADS手柄和
7、换向ADD手柄均置于“0”位。闭合辅助机油泵开关2S，给柴油机预供滑油12分钟。(4)闭合燃油泵开关3S，燃油接触器KMF动作后按下柴油机启机按钮1SB，5秒钟后经PC机确认（PC机确认后可松开启机按钮），延时4560秒（预供滑油）启发电机带动柴油机曲轴开始旋转，旋转310圈立即断开燃油泵开关3S，柴油机即停止旋转。(5)关闭柴油机各缸上的示功阀，甩车完毕。2.闭合电器柜侧墙上相应的脱扣开关(即再闭合燃油泵12FS或燃油泵16FS)，确认柴油机的油、水温度。当油水温度低于20时，应使用预热锅炉对柴油机进行预热。3.柴油机的启动(1)司机控制器ADS手柄和换向ADD手柄均置于“0”位。(2)闭合
8、辅助机油泵开关2S预供滑油12分钟。(3)闭合燃油泵开关3S，检查燃油压力应在170250kPa之间，如油压不稳定时，可通过燃油精滤器上的放气阀或燃油总管的放气堵放出燃油系统中的空气。(4)按下柴油机启动按钮1SB，5秒钟后经PC机确认（PC机确认后可松开启机按钮），延时4560秒（预供滑油）柴油机启动，并在最低基本转速480r/min运转。若曲轴转动5秒钟后柴油机不能启动，应立即断开燃油泵开关3S，2分钟后可再次启动。连续3次不能启动时，须对有关部位仔细检查，查明原因消除故障后方可再启动。4.发电及空气压缩机的启动起动接触器KMS断开以后，闭合辅助发电开关5S，电压至1102V,待充电电流平
9、稳后（30A），方可起动空气压缩机。闭合空气压缩机开关9S，检查空压机一、二级启动是否正常，无负荷启动电空阀作用是否良好，空压机运转是否正常，有无异音，滑油压力应为44010%kPa。空压机运转时检查空气干燥器工作是否正常，有无漏泄、异状。5.当总风缸、列车管、均衡风缸、工作风缸风压达到定压后，按规定进行空气制动机机能“七步闸”检查。确认控制风缸风压（550kPa）。6.试验检查风笛、撒砂性能。检查机车前后头灯、近照灯、标志灯、照明灯是否完好，有无烧损。7.接地试灯检查将红色插头按对应颜色插入接地正端，黑色插头按对应颜色插入接地负端。检查两灯应暗亮，且亮度一致，如亮度不一致或一明一灭，说明电器
10、有接地处所，正灯亮说明负端电器接地，负灯亮说明正端电器接地，亮度不一致说明接地较轻，及时查找接地处所，消除故障后运行；注意机车运行时必须拔出试灯插头。8.空载提司控器主手柄，将柴油机转速提高到800r/min左右，进行机械间检查，确认油、水、风各管路无漏泄，各仪表显示正确，各部运转正常无异音异状。9.打开柴油机进气稳压箱排污堵，如有油、水排出，须查明原因，消除故障。10.当油水温度低于40时，换向手柄及换档开关置于“0”位，提司控器主手柄，由柴油机按规定转速（600转/分钟以下）进行预热，当柴油机油、水温度达到40以上时，预热结束。11.单阀全制位，进行静态加载试验，确认自动、手动换档换向工作
11、是否正常。三机车起动及运行中的操作1.确认手制动机已缓解，走行部无铁鞋及其它止轮措施。2.机车起动前应自阀运转位单阀全制位制动机车，将换挡开关置自动位（自动位故障时方可使用手动位），换向手柄置前向或后向，按规定鸣笛（一声前、二声后），再提司机控制器主手柄至1位，待柴油机有负荷之后缓解单阀制动，机车即开始走行。根据牵引需要逐渐提升或降低柴油机转速，每次升降需控制在50r/min以内，并在保位停留12秒，禁止猛升猛降。主手柄需回“0”位时，应在1位稍停，待柴油机转速回至基本转速后再回至“0”位。3.柴油机高转速运行，车速达到换档点时，柴油机转速应在920r/min以下。4.机车运行中应随时注意各仪
12、表的显示，根据高温水及外界环境温度变化，适时闭合11S打开侧百叶窗。柴油机高温水温度应为7482（名义值），达到85时，“水温高”红色报警灯亮、警铃响，应将风扇选择开关8S打开，转为电控状态，当3KTW水温继电器作用不良时，可按下强迫冷却开关7S进行强迫冷却，此时注意水温变化，适时关闭强迫冷却开关7S，防止水温下降过低、过快。5.当柴油机水温85，变扭器工作油温110，膨胀水箱水位低于1/3，发电电压125V，变扭器壳温125，动力室空气温度70，传动箱超速(调车位35km/h、小运转位70km/h) 时，操纵台红灯亮，警铃响，提醒司机及时采取措施。6.当柴油机冷却水温90，变扭器工作油温12
13、0，列车管风压350 kPa时，柴油机自动回基本转速并卸负荷，司机应将司控器手柄回“0”位，停车查找原因，排除故障后方可继续运行。7.其它保护：(1)柴油机滑油压力低于80 kPa时停机。当柴油机曲轴箱压力超过600Pa时，差示压力计CS动作，柴油机停机。(2)柴油机高转速运转时，滑油压力低于160 kPa时，柴油机只能在740760r/min以下工作。(3)柴油机冷却水温低于40时，不能加载。(4)柴油机高转速运行，紧急换向时，液力制动阀至充量调节阀油压低于250 kPa，柴油机只能在740760r/min以下工作。(5)传动箱超速报警3秒后，若司机未采取措施，则PC机使机车自动进行液力制动
14、（同时液力制动保护起作用，即柴油机高转速降到740760r/min以下）。超速制止5秒后，终止液力制动（恢复原高转速）。(6)在各电器各回路中设有过载和短路保护。8.柴油机的转速X围为4801000r/min，司控器手柄在最低位或最高位，柴油机转速不应低于或超出规定X围。当柴油机转速超过11201150r/min，超速停车装置未动作时，应立即采取强制停机措施，关断燃油泵，提手柄加载，击打调速器紧急停机按钮，同时切断柴油机燃油通路。9.随时注意各仪表显示，未在正常值时应及时判明原因。10.按规定正确使用空气制动机，做到起车平稳，停车准确，防止冲动和断钩。 11.起车时，要做到“充满风再起车，伸开
15、钩再加速”，根据情况适量撒砂，防止空转。列车起动困难时，可以于自阀缓解的同时，压缩部分车钩（不许超过总量数的2/3），再行起车。 12.机车在运行中轮对空转(1)在小雨、大雾天气，轨面有霜、油污，或上坡道起车等情况下，应特别注意空转的发生，提前有预见性的采取撒砂措施。(2)起动加速操纵中，如机车有空转预兆，应立即适当降低柴油机转速，并脚踏撒砂开关1SF适当撒砂消除空转。严禁在发生空转时撒砂。(3)撒砂时，不要长时间脚踏撒砂开关1SF，要采用间断撒砂，每踩510秒断开23秒。13.空气制动机的使用(1)在进行制动操作之前，主手柄应退至“0”位后，再施行空气制动。(2)制动完全缓解后才能恢复牵引。(3)紧急制动会由于制动软管连接器破裂或制动管严重泄漏而自动引起，或因发生紧急情况而实
