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1、4.3施工测量错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书5涵洞工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签1编制依据2编制范围3工程概况、自然地理特征及主
2、要工程数量3.1 工程概括及主要工程数量3.2 自然地理特征4施工总体方案4.1 施工组织机构及施工队伍的任务划分4.1.2施工队伍布置4.2 大临工程的分布及总体设计4.4 生活、施工用电4.5 生活、施工用水4.6 工程试验4.7 内业资料4.8 施工程序签。5.1 涵洞总体施工方案错误错误错误错误错误错误错误5.3 质量标准错误5.3.1 模板与支架错误未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签
3、 未定义书签 未定义书签 未定义书签5.3.2 钢筋错误5.3.3 混凝土错误5.3.4 砌体错误5.3.5 防水层错误5.3.6 沉降缝错误6工期安排错误7创优规划和质量保证措施错误7.1 创优规划错误7.2 质量保证措施错误错误错误8安全保证措施错误8.1 建立健全各项安全制度错误8.2 安全生产教育与培训错误8.3 安全生产检查错误9工期保证措施错误10环境保护措施错误11雨季、夏季高温的施工措施错误12.1雨季施工措施错误11.2夏季高温施工措施错误错误错误12附件错误1编制依据(1)铁路桥涵设计基本规范(TB10002.12005);(2)铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415
4、-2003);(3)铁路工程施工安全技术规程(TB10401.1、22003);(4)铁路桥涵施工规范(TB1020-2002);(5)铁路混凝土工程施工技术指南TB210-2005;(6)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号(7)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003);(8)金华至温州铁路扩能改造工程正线涵洞施工图纸；(9)国家、政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等；(10)进场后进一步对施工现场进行详细、全面的调查后所获得的较为详实现场资料；(11)我单位类似工程的施工经验。2编制范围序号里程工程名称延米备注1DK08+650.01-2.0m钢筋混凝土框架涵17.
5、56排洪2DK09+020.01-3.0m钢筋混凝土框架涵16.02排洪3DK09+868.51-2.0m钢筋混凝土框架涵18.50排洪4DK10+440.01-2.0m钢筋混凝土框架涵23.42排洪5DK10+675.01-2.5m钢筋混凝土框架涵31.64排洪6DK10+736.51-12.0m钢筋混凝土框架涵14.686立交7DK011+065.01-2.0m钢筋混凝土框架涵35.44排洪8DK011+415.01-3.0m钢筋混凝土箱形涵图纸未SU9DK011+510.01-3.0m钢筋混凝土箱形涵图纸未SU3工程概况、自然地理特征及主要工程数量3.1 工程概括及主要工程数量涵洞涵身均
6、采用C40钢筋混凝土，涵身基础、翼墙基础、翼墙、帽石均采用C35混凝土，涵底铺设一层砂夹碎石垫层和一层C20混凝土作为涵身垫层。沉降缝采用CB300X6型及沥青木板处理，出入口边坡、沟床、锥体、垂裙、边坡均采用M10水泥砂浆砌片石和C25混凝土，主要工程数量如下表：表3.2-1涵洞主要工程数量表序号工程项目单位DK8+650DK9+020DK9+868.5DK10+440DK010+675DK011+0651C35帽石3m2.01.81.62.42.42.42C35翼墙基础3m32.733.315.151.953.551.93C35翼墙墙身3m14.910.537.420.224.620.24
7、C20涵身基础垫层3m3.94.84.25.39.735.85砂夹碎石垫层地基3m15.819.316.721.438.89.06C35涵身基础3m12.016.013.917.014.017.07C40涵身3m56.359.659.576.4136.0119.48涵身钢筋HPB235kg1177.61198.41260.51558.62795.12429.09涵身钢筋HRB335kg7422.58742.47645.810038.518175.417212.910防水层m105.487.7114.5145.6236.9223.411附属工程C25外3m38.984.023.929.323.6
8、29.3涵洞框架以及悬臂板均采用C40钢筋混凝土，框架基础采用C20混凝土，帽石、八字墙及基础均采用C30混凝土，涵底铺设一层砂夹碎石垫层和一层C20混凝土作为涵身垫层。出入口边坡、沟床、锥体、垂裙、边坡均采用M1冰泥砂浆砌片石和C30混凝土，主要工程数量如下表：表3.2-2涵洞主要工程数量表序号工程项目单位DK010+736.51C30帽石ni12.32C30八字墙及基础3m960.43C20框架基础3m72.44C40框架身3m413.85框架身钢筋HPB235kg3248.66框架身钢筋HRB335kg50493.67C40悬臂板川11.18悬臂板钢筋HPB235kg63.29悬臂板钢筋
9、HRB335kg1887.210防水层2m380.511附属工程C30外3m30.712附属工程级配碎石3m2173.2 自然地理特征DK0+00&DK11+561.85段线路沿途为括苍山剥蚀丘陵区，局部为低山地形，沿河小阶地发育，平原稍开阔，在低缓丘陵间分布小型平原，山体大致呈北东南西走向，地势差异较大，相对高差在5080m之间。DK8+382.72DK11+561.85涵洞施工段主要为白垩系的紫红色砂岩、砂砾岩夹黄褐色薄层砂质泥岩。金华地区属亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛，降水主要集中在29月间。初春34月，由于南下的西北风减退和东南季风的增强，冷暖空气交汇，形成“绵绵春雨”。57月上
10、旬，副热带高压逐渐加强与北方冷空气交汇，峰面在此徘徊，降雨强度和总量均较大，极易造成本流域的洪峰。7月中旬至9月，受太平洋副热带高压控制，盛行雷降雨，受台风影响，形成大面积降水，且强度大，历时短，易造成大洪峰。1011月，天气晴朗少雨，冬季12月至次年2月，受冷空气影响，天气以晴为主，时有雨雪出现。据当地台站实测，多年平均气温为17.3C,极端最高气温41.2C,极端最低气温-9.6C,多年平均降雨量1400mm49月份为汛期，10月至次年3月为枯水期，涵洞安排在47月施工。4 施工总体方案4.1 施工组织机构及施工队伍的任务划分DK8+382.72DK11+561.85段涵洞由中铁四局金温扩
11、能改造工程第二项目部负责施工。涵洞施工组织机构见图图涵洞施工组织机构示意图4.1.2施工队伍布置施工时在涵洞附近杨川村租住临时施工住地，本段涵洞工程施工拟1个作业班组进场施工，每次拟2个涵洞同时进行施工。4.2 大临工程的分布及总体设计分管涵洞施工的项目管理人员就近居住在杨川村临时租住民房，以便涵洞的施工管理，作业班组生活住房租用附近民房、新建临时驻地。钢筋加工、半成品堆放间、库房等设置在项目部内，钢筋在钢筋加工棚内集中加工，钢筋加工前进行技术交底，对进场钢筋按程序抽检合格方可加工。本涵洞工程的混凝土由中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程JWSG-标3#昆凝土搅拌站（DK10+736.5线路左
12、1000m集中拌制，由混土搅拌运输车运送至施工现场。本涵洞工程施工便道利用新建大临工程路基便道为主，设置在线路前进方向的右侧，便道路面宽6米，配合既有老330国道和乡镇公路形成施工运输主干道。4.3 施工测量本区段涵洞施工测量工作，主要实行项目部分工负责制和复核制，在各级分工范围内的测量工作主要依靠自检复核。在分工衔接上采取互检复核，实行监理验收制。项目分队测量组配2名技术骨干负责日常施工测量，并相应配备2名测工，由工程部长负责督促和检查本分队测量复核工作的实施。其主要任务是施工过程中的中线、标高、结构尺寸的施工放样的工作。项目部配备DSZ理水准仪2台；徒卡TCA1201全站仪1套，测角中误差
13、0.41，标称精度0.31mm+0.41ppm;NIKODTM-352-C全站仪1套，测角中误差艺，标称精度2mm+2PpmDS32型水准仪1台；50米钢卷尺2套。所有仪器均按照ISO9001质量体系之要求，编制测量仪器检定计划，建立测量仪器状态台帐，定期到标准计量所检测中心进行检定。（1）测量方法利用该涵洞处的路基控制网进行施测，高程控制网采用四等水准测量。（2）测量精度根据新建铁路工程测量暂行规定，涵洞控制测量采用二级导线控制网和四等水准测量的控制精度。（3）外业观测：水平角方向观测技术要求见表表水平角方向观测技术要求表导线网等级测角中误差（）仪器型号测回数方向观测限差（）二1.0DJ169仪器型号光学测微器两次重合读数之差两半测回归零差各测回同方向2c互差各测回同方向值互差DJ2912三1.8DJ14DJ11696DJ26DJ2381310四2.5DJ12DJ24五4.0DJ22表四等水准测量技术要求测量等级仪器型号最大视线长度（mD前后视距差（m）前后视距累积差（m）黑、红面读数差（mm往返测量高差不符值限
