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1、土工格栅加筋路堤施工技术总结 (1) 摘要：传统的高填方路堤需用较缓的边坡。 占地面积大， 且露肩边缘不易压实，边坡稳定，性差，受雨水浸蚀后易坍 塌失稳。采用土工格栅对路堤边坡进行加固，能有效阻止土 体侧向位移，保持路基稳定、耐久，同时可大幅减少占地面 积，降低工程造价。关键词：土工格栅；路堤；施工技术离军高速公路工程建设中，多处填土高度20m以上的高填方路堤采用了土工格栅加筋路堤。取得了良好的施工效果 和社会效益。1 施工工艺基本原理 土工格栅加筋路堤，主要是利用土工格栅与土的摩擦作 用、土对土工格栅的被动阻抗作用、土工格栅孔眼对土体的 锁固作用以及加筋补强作用， 阻止土体的位移、 下沉和滑
2、坍， 提高路堤的稳定性。施工工艺流程 施工准备地基处理检测、清理下承层铺设土工格 栅填土摊平碾压削除边坡宽填部分土工格栅向上包 边铺设上层土工格栅两层土工格栅绑扎固定。工艺特点土工格栅加筋路堤具有作业程序化、 标准化， 施工简单，易于把握，且适用范围广的特点施工技术参数土工格栅加筋路堤边坡坡率为 1:1 ，每 8m 设置一宽 2m 的平台。在路堤施工中，每填筑 50cm 沿受力方向设置一层 单向拉伸土工格栅，至上而下全部设置。土格栅长度：路床 顶面以下08m范围内，土工格栅长，路床顶面以下8m 16m 范围内，土工格栅长；路床顶面以下16m以外，土工格栅长。 每层土工格栅均向路基外伸出，用以向
3、上翻折包边，与上层 土工格栅搭接2m,并绑扎牢固。包边格栅外覆盖50cm厚素土，并植草防护。施工准备在施工准备阶段， 应认真符合设计文件， 清楚设计意图， 掌握设计要点、施工工艺及施工方法，熟悉施工规范和质量 标准，严格按照设计要求选择合格的土工格栅，做好试验段 的施工。土工格栅技术指标。单向拉伸土工格栅要求原材料为高 密度聚乙烯，必须采用全新的原始颗粒原料，严禁采用粉状 和再造粒状颗粒原料。单向格栅在20C下长期蠕变断裂强度 为/ m抗拉强度80kN/ m 土工格栅原料鉴定和性能指标 应经过国家级试验室进行测试。试验段施工。根据工程实际结合现有的机械设备选择一 段高填方路堤进行试验段的施工，
4、通过试验段的施工确定最佳含水量、填土厚度、最佳机械组合、压实遍数等。施工要点 施工放样。在施工现场精确放出路堤边坡坡脚线，做桩 并洒灰线标记。地基处理。按照公路路基施工技术规范的要求，对 原地面进行清表，并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再 对原地面做强夯处理，然后铺筑 30cm 厚天然砂砾。为降低 地下水位，在路基两侧挖设排水沟。土工格栅铺设。土工格栅铺设前，路基底面应平整、密 实。沿着受力方向平铺、拉直，不得卷曲、扭结。土工格栅 要向路堤边坡外伸出，以备包边固结路堤。在铺设的土工格 栅上，每2m用U型钉固定于路基上。路基填筑。通过焖土或翻晒的方式控制填土的施工含 水量在最佳含水量土 2%之
5、间；土工格栅铺设完毕后，不 可长时间暴晒，应及时按试验段确定的厚度和施工方法填土 摊平压实；填土的粒径要控制在15cm以下，填料中不可夹杂石块， 以免损伤土工格栅； 填土时， 应先填格栅两端， 然后依次扩大，车辆不可直接在铺好的格栅上行走，避免格 栅隆起；每层填料要用推土机和平地机整平，确保路基与 土工格栅密贴。边坡整修及包边。土工格栅上填筑两层填土后，将宽填 部分削除至下层。人工将边坡边缘整修平顺后将下层伸出的土工格栅翻折上来，将边坡包起铺设上层土工格栅。按第三条所述方法铺设土工格栅。 与下层包起的土工格栅搭接部分用塑料带绑扎牢固，绑扎间 距为1m。每填筑50cm后，铺设一层土工格栅并包边，
6、以此 类推，直至完成路基填筑。边坡防护。路基填筑完成后，及时做好坡脚防护。并进 行边坡整修，将包边格栅外的覆盖土人工夯拍密实、植草。2 施工质量控制 施工中要严格按设计及规范要求控制基底处理、路基填筑、土工格栅铺设、路堤边坡整修、包边施工及边坡防护等 的施工质量。土工格栅的铺设质量除在施工中控制外，完工后可通过 红外线遥感观测仪检测土工格栅的破损和位移。路堤的施工质量除用常规的方法检测外，亦可用荷载板 检测评价其施工质量。3 效益分析与评价 离军高速公路工程采用土工格栅加筋路堤后，与传统路堤相比，减少土方填筑 100余m3,减少高填方路基强夯 90 余m2节约耕地余hm2并避免了 3处共10km的二级公路 改线工程，经济价值和社会价值非常显著。作者：未知本文来源于爬虫自动抓取，如有侵犯权益请联系 service 立即删除）
