《赣粤高速公路某隧道实施性施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《赣粤高速公路某隧道实施性施工组织设计（60页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、个人收集整理仅供个人学习参考目录1、 编制依据32、 工程概况33、 隧道工程特点64、 隧道主要施工方法施工准备6施工方法概述7洞口段及明洞施工8 I 、 II 围岩地段施工9 III 围岩地段施工10 IV 、 V 围岩地段施工10初期支护施工11结构防排水施工12二次砼衬砌施工14隧道路面施工15隧道防止坍塌措施16钻爆设计与施工16施工通风24隧道施工排水24隧道施工供电及照明24监控量测24控制测量和施工测量255 、主要工程数量表266 、施工主要机械设备表277 、施工计划安排288 、人员组织299 、安全质量保证措施安全保证措施301/51个人收集整理仅供个人学习参考质量保证
2、措施3410、冬、雨季施工保证措施3711、环境保护、水土保持措施38附： 1.施工进度横道图2.隧道内通风方案图3.隧道内管线布置图4.I 、 II 、 III 围岩施工工序示意图5.IV 、 V 围岩施工工序示意图6.隧道内排水方案7.隧道进出口施工平面布置图8. .I V 围岩径向锚杆及初期支护布置图9.主要材料计划表隧道施工组织设计一、编制依据1.高速公路有限责任公司颁发地xx 高速公路信丰至定南段施工招标文件.2.高速公路 至 段 标段隧道设计图两阶段施工设计文件.3.国家及有关部委颁布关技术规范、验收标准.二、工程概况隧道是 xxx 标段重点控制工程，隧道为双线分离式，其中左隧道全
3、长728m ，右隧道 全 长 692m ， 左 、 右 隧 道 起 讫 里 程 分 别 为 ：（ 左 ） K86+098.00 K86+826.00 ，（ 右 ）K86+090.00 K86+782. 隧道位于直线上.隧道内行车道最大宽度为8.5m ，拱顶最大高度8.538m ，最大埋深约 97m.隧道位于 县 镇 村北，隧道北洞口位于县 镇 村西侧，南洞口位于村北约 500m ，左、右洞北南洞口洞底标高分别为331.41m 及 348.26m和 330.66m及 347.96m ，底板纵坡为： 2.5% ，属上、下行分离单面坡直线型中隧道.洞门形式为衡重式端墙型，隧道围岩类别以类为主，次为类
4、和类围岩，而类围岩出现在进、出口部位.隧道右洞北口及左洞南口地地形坡度较陡，第四系残坡积松散土层厚2m 左右， 强风2/51个人收集整理仅供个人学习参考化砂砾岩，厚1m 左右，它们以蠕动状及碎块状松散结构为主，开挖时易变形坍塌.隧道左洞北口及右洞南口均有断裂构造存在.左洞北口地地形陡峻，第四系松散岩类及强风化带厚达6m ，再加上构造破碎，极易形成坍塌变形，洞底标高低于地面标高，需深挖 15m 进洞，需对洞口边坡预先进行加固处理后再开挖.又由于洞口“V”型沟谷底，应作好排防水准备；右洞南口洞底标高低于地面标高，亦需下挖12m ，且处于沟谷中部，因此须作好防（排）水地准备，以免造成不安全隐患.隧道
5、区断裂构造较发育，共有三条断裂，F1、 F3 位于隧道北一南洞口，F2 位于隧道区中部 .其中 F1 断裂位于隧道北洞口，里程桩号为K86+110 （左线）及K86+080 （右线）；F2 断裂位于隧道区中段，里程桩号为K86+230 （左线）及K86+350 （右线）； F3 断裂位于隧道南洞口，走向南东东（与F1 断裂近平行） ，里程桩号为K86+820 ，断裂构造对未来洞室工程地施工会造成不利影响.此外，本区节理裂隙亦较发育，且以张开型张性节理为主，连通性较好，亦将带来不利影响.在隧道区，风化剥蚀作用所造成地对工程地影响主要体现在南北洞口及沟谷洼地，近地表岩石经物理及化学风化作用，改变了
6、原岩结构构造，形成厚达10 余米地强风化带及残坡积松散岩层，直接降低了洞室地围岩类别，加大了工程施工难度.隧道南北两侧及洞身所穿越地沟谷洼地直接降低了洞室顶板地有效厚度及其稳定性，同时洼地积水又可能通过张性节理裂隙或断裂构造，导入隧洞，对隧道地施工和使用造成一定隐患.根据地质资料揭示，隧道围岩岩类以红色细砂岩、砂砾岩、含砾砂岩为主，隧道进口段属松散状结构，隧道洞身通过地类围岩左洞为380m 、右洞为320m ，地段合计长670m ，占隧道总长地47%.气候：赣南亚热带季风南缘，平均气温在19 ，极端最低和最高温度分别为-5.3 和 37.4 ，无霜期平均为285 天，年均降水量1530mm.该
7、段水文网层山间溪流型，以佛子坳为分水岭，背侧层桃江水系龙迳河水网系，南侧层桃江水系濂江水网系.隧道区地下水经第四系松散岩层孔隙水和风化基岩中裂隙水，水位及水量季节变化大，直接受地表迳流和大气降水控制. 富水带一般在节理裂隙发育地弱风化带 .3/51个人收集整理仅供个人学习参考隧道设计地震烈度不小于6 级 .隧道左洞施工条件长度(m)里程桩号围岩结构围岩施工条件支护类型类别除F1 构造带部位外，顶K86+09862K86+160K86+16070K86+230以块状砌体结构、 块状镶嵌结构为主， 破碎带为碎块状镶嵌结构块状、大块状砌体结构壁相对较稳定，注意爆破 22锚杆 , 钢III筋网,锚喷力
8、度应适度，以免危及顶砼 ,钢格栅 .壁稳定性 . 22锚杆 , 钢IV顶壁较稳定 .筋网,锚喷K86+23050K86+280K86+280420K86+700K86+70050K86+750K86+75060K86+810K86+81016K86+826大块状、 块状砌体结构为主，破碎带为碎块状 III 镶嵌结构大块状， 巨块状砌体结V构块状，大块状砌体结构IV块状砌体结构III块状砌体结构及块状镶嵌结构为主， 碎块状镶嵌结构和碎块状松 II 散结构次之， 土层为蠕动状松散结构隧道右洞施工条件砼除 F2 构造带外，顶壁较 22锚杆 , 钢筋网,锚喷稳定 .砼 ,钢格栅 . 22锚杆 , 钢顶
9、壁稳定， 注意爆破力度 .筋网,锚喷砼 22锚杆 , 钢顶壁较稳定 .筋网,锚喷砼顶壁相对较稳定，顶板遇 22锚杆 , 钢弱风化带，注意掉块及冒筋网,锚喷顶 .砼 ,钢格栅 . 22锚杆 , 钢顶壁不稳定，顶部局部易筋网,锚喷坍塌 .砼 ,I16 钢支撑长度(m)里程桩号围岩结构围岩施工条件支护类型类别K86+09040K86+130K86+13070K86+200K86+200140K86+340K86+34050K86+390K86+390210K86+600K86+600100K86+70082K86+700蠕动状松散结构、 碎块状松散结构、 碎块状镶嵌结构为主， 局部块状砌体结构 .块
10、状 大块状砌体结构大块状 巨块状砌体结构块状、大块状砌体结构为主，构造带碎块状松散结构及碎块状镶嵌结构大块状 巨块状砌体结构块状 大块状砌体结构碎块状镶嵌结构为主，前 15m 以蠕动状及碎块 22 锚杆 ,钢状松散结构为主，极易变III筋网,锚喷形坍塌 .后 15m 以碎块状砼 ,钢格栅 .镶嵌结构为主 .IV顶壁较稳定，注意爆破力 22 锚杆 ,钢度 .筋网 ,锚喷砼顶壁较稳定，注意爆破力 22 锚杆 ,钢V 度，以免影响顶板稳定性. 筋网 ,锚喷砼IV除构造带外， 顶壁较稳定 . 22 锚杆 ,钢筋网 ,锚喷砼V顶壁稳定 . 22 锚杆 ,钢筋网 ,锚喷砼IV顶壁较稳定，局部掉块， 22
11、锚杆 ,钢控制开挖进尺 .筋网 ,锚喷砼III顶壁相对较稳定，局部易 22 锚杆 ,钢4/51个人收集整理仅供个人学习参考K86+782碎块状松散结构次之，掉块，尤其后50m ，稳定筋 网 , 锚 喷后 50m ，顶板近强风化性相对较差.砼 ,钢格栅 .带三、 隧道工程特点隧道采用新奥法施工、复合式衬砌.隧道穿过土层及软岩、破碎带地段，设计对超前及初期支护要求高. 采用425mm超前小导管预注浆或22mm 超前锚杆，先护后挖.在隧道开挖断面形成后，、围岩设计为喷、锚、网及工字钢联合支护，类围岩为喷、锚、网及格栅钢架联合支护；、类围岩为挂网喷锚支护.隧道排水系统设计完善，设计采用橡胶防水板，渗漏段设计采用软式排水管及盲沟材、隧道设计纵向排水边沟与洞外排水沟、截水沟、急流槽等组成一个完整地排水系统.二次衬砌均为C25# 防水钢筋砼或C25# 防水砼，其中类围岩二次衬砌厚度为60cm ，、类围岩二次衬砌厚40cm，、类围岩二次衬砌厚35cm.
