航向航道航迹概念详解

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1、航向,航道,航迹概念详解航向,航道,航迹概念详解对于飞行模拟初学者经常容易混淆这三个概念的含义，我自己在学习过程中也会混淆，可见有必要仔细的理解这三个概念的区别，他们的共同之处是都有表示方向或方位的含义，但是方向参考不同。在介绍这些概念之前，我们先说一下方向的参考，即选择的基准，有两个：一个是地理北极， 二是地球磁场的北极，由于这两个北极是不一致的，以地理北极为参考的方向通常称为 “真”方向，而以地磁北极为参考的方向称为“磁”方向。另外，由于地磁场的磁力线在很 多地方和经度线并不平行，导致这两条线在水平方向上有个夹角，这个夹角即磁偏角。如果 某地的磁北向相对真北向偏东5度，那么这里的磁偏角就称

2、为东5度，反之则是西5 度。磁 偏角数据可以在航图上找到。飞机自己的磁场可能干扰飞机携带的罗盘，导致磁偏差。 关于磁偏角和地理的详细说明，请参考飞行员航空知识手册中磁偏角的说明理解上述概念之后，首先来看看最容易理解的概念-航向，航向的英文单词是heading,这 个词的词根是head，表示头部，和头有关的航向概念就是基于头而理解的。对于船只，飞 机或者其他交通工具，航向表示真实所指的方向。如果用罗盘来指示方向的话，修正罗盘的 磁偏差之后，罗盘的当前方向就是飞机头的当前磁航向。磁航向经过和磁偏角的修正后就可 以知道真航向。理解航向之后，航道可见是航行的道路，英文单词是course，我们不涉及航空

3、的含义的时 候，初次了解是把它理解为课程，课程是什么呢，课程就是一系列学习目标和进度，按照课 程学习完成之后，可以把学生引导到一个知识层次上。用在航空上，我们把它理解为航道， 即飞机预期飞行的路线，或者表示在航图上表示飞机预期飞行路径所画的直线。它的方向是 以0-360度顺时针确定的，基准可以是真北向或者磁北向，分别称为真航道或者磁航道，通 常用3个数字表示。举例，如果在航图上从A点到B点的直线所指方向为90度，那么是指 真航道，即向地理东向飞行。航图上的航道常用真北向为基准，有当地的磁偏角时可以考虑 磁航道。有上述理解之后，再来看看航迹，航迹对应的英文单词用track表达，track在英文中

4、说的是汽车或者小驴车在地面上行驶之后，轮子留下来的轨迹路线。用在航空上，道理也是一样的。由此可见，航迹是飞机或者其他交通行驶时飞行的真实轨迹。如果在绝对无风的条件下，我们从A点按照预先计划的航道飞到B点，方向仍然为90度， 即朝东飞行，这是飞机的航迹和航道方向只一致的，因为他们重合或平行，并且飞机的航向 也是向东。但是如果有侧风的话，实际上，没有侧风几乎是不可能的。假设风是向南吹的， 那么飞机如果按照向东的航向的话，飞机的航迹将是偏向南方的，就不能到达预期的目的地。 这是就需要风修正，航向就会偏向北方。也只有这样才能按照预期的航道来飞行。小结：航向是飞机头的真实指向，可以用真北向或者磁北向作为

5、参考，分别称为磁航向和真航向航道是预先计划飞行的路径方向，或者是在航图上表示预期飞行路线的直线。航图上标注的航道数据是真航道。航迹是飞机飞行实际经过的路径，在无风修正的时候和航道是不一致的。使用风修正的导航技术常见于航位推测法导航。关键是看懂上面的文字，下面的图第一个是几个概念的图解，从 wikipedia 引用的，不看也不不要紧。第二章图是全球磁偏角的大概分布情况。FJgure 14d1. Relationship between true, magrbetic, and compass headings for a particular mstance.在测得真航道方向(TC)之后，经风修正之后得到的结果是真航向(TH), TH土磁偏角(V)=MH土偏差(D)=罗盘航向(CH)这个顺序就使用来得到罗盘航向