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1、word目录一、工程概况11.1 工程概况11.2 地质概况21.3 水文地质概况31.4 周边环境3二、编制依据制依42.1 编制依据42.2 编制X围4三、施工部署53.1 现场准备53.2 技术准备53.3 人员配置53.4 材料、机具配置准备63.5 吊装施工计划安排7四、吊机选用与场地布置84.1 吊车选用与布置84.2 盾构机各吊装局部尺寸与重量134.3 吊装计算分析15五、拆机方案175.1 吊装施工顺序175.2 盾构机清洁195.3 吊耳安装195.4 主机与后配套别离195.5 电气局部的拆卸205.6 螺旋输送机的洞内拆除215.7 主机拆卸吊出225.8 后配套台车拆
2、卸吊出265.9 设备运输27六、安全保障措施326.1 高压线下方施工专项安全措施326.2 大型吊装作业安全管理规定336.3 施工过程安全监测措施346.4 施工过程安全保证措施386.5 起重吊装突发事件应急预案386.6 危险源辨识和控制策划表40七、质量保障措施447.1 质量控制447.2 强制性条文44八、施工监测48九、WHS分析50 / 一、工程概况1.1 工程概况 某某市220KV犀牛站电缆隧道位于某某市白云区，本工程起始里程DK0+0.000DK3+855.775,线路全长3855.755米，整体南北走向；盾构于工作井1始发，沿着沙太路途经工作井2至工作井8工作井6取消
3、，其后穿越百壮汽配城到达麒麟变电站工作井十一,盾构隧道外径4100mm，内径3600mm，管片幅宽1000mm和800mm，楔形量41mm。隧道施工采用海瑞克EPB4340复合式土压平衡盾构机掘进。盾构从工作井一始发，到达工作井十一进展接收。拆解吊出前需要破除第一道支撑，以便提供足够的空间便于盾构各部件吊装出井。盾构机到达吊出井后停机于接收托架上，进展拆解、吊运。拟采用一台450T汽车吊进展拆机作业。图1.1-1 11#平面图图1.1-2 11#剖面图1.2 地质概况本工程盾构出洞位置地层依次为1-1杂填土层、5-2粗砂、9-1砂质粘性土、9-2砂质粘性土、10-1全风化花岗岩、10-2强风化
4、花岗岩、10-3中风化花岗岩层。主要土层分布与特征描述如下：1-1层：素填土，灰色、红褐色、灰褐色，松散稍湿饱和，主要由混凝土、碎石块。砖块和粉质粘土组成，分布广泛，层位稳定，层厚4.04.8m，平均4.3m。5-2层：粗砂，灰黄色，灰白色，灰色，饱和稍密、中密、密实都有。砂质不纯，颗粒大小不均匀，含有粘粒，个别含粉砂，局部含少量砾石，该层层位稳定，层厚1.1m3m,平均1.88m。9-1层：砂质粘性土，成灰色、灰黄色，饱和、可塑，粘性较差，含较多石英颗粒，为花岗岩风化残积土，层厚1m6m，平均3.78m。9-2层：砂质粘性土，灰黄色、灰色，饱和，硬塑为主，个别为可-硬塑，粘性较差，切面粗糙，
5、含较多适应颗粒，为花岗岩残积土层，该层层位稳定，层厚3.8m6.8m,平均4.95m。10-1层：全风化花岗岩，呈灰黄色，可辩花岗岩结构，岩芯呈密实土柱状，岩质松软，遇水易软化，层位稳定，厚度变化较小。层厚1.212m，平均厚度6.08m。10-2层：强风化花岗岩层，呈灰黄色，中细粒花岗结构。岩芯呈半岩半土柱状，岩质软，手捏易碎，遇水易软化，层位稳定，层厚2.9m5.3m，平均4.34m。10-3层：中风化花岗岩，呈青灰色，中细粒花岗结构，块状构造，岩芯以碎块状为主，个别为短柱状，岩质较硬，属较软岩，岩体破碎，平均厚度1.06m。1.3 水文地质概况根据地质勘查分析，地下水含水层主要为各层砂土
6、，含孔隙承压水，具微承压性，其次 为人工填土含上层滞水，风化花岗岩基岩裂隙水。地下水混合水位埋深4.05.2m，标高16.4419.4m。地下水补给来源主要为大气降水，排泄方式主要为蒸发。河流附近地下水和地表水随涨落潮成互补关系。根据本次水质分析结果，含环境类型水对混凝土结构腐蚀等级为微级，按地层渗透水对混凝土结构腐蚀等级为微级；地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀等级为微级。1.4 周边环境盾构接收井距离沙河涌最小距离为6.6m，与麒天线工作井一的最小距离为2.4m，盾构隧道距离麒麟变电站挡土墙2m。竖井北侧有一条直径800mm污水管，埋深约2m，距离基坑边3m。二、编制依据制依2.1 编制依
7、据1. 海瑞克EPB3500盾构机相关资料；2. 现场施工设计资料3. 某某市220KV犀牛站电缆隧道岩土工程详细勘察报告；4. 某某市220KV犀牛站电缆隧道工程线路平、纵断面图；5. 地下铁道工程施工与验收规X(GB50299-1999)2003年修订版6. 城市轨道交通岩土工程勘察规XGB50307-20127. 建筑机械使用安全技术规程JGJ 33-20128. 建筑基坑工程监测技术规XGB50497-20099. 起重机械安全规程GB6067-85;10. 起重吊运指挥信号GB50825-85;11. 大型设备吊装工程施工工艺标准SH/T3515-2003;12. 大型设备吊装管理标
8、准;13. 起重机实验规X与程序BR5905-200514. 某某市建筑工程施工安全操作规程GRJ01-62-200215. 盾构各部件吊耳设计制造资料；16. 格罗夫GMK7450汽车吊性能表与说明书2.2 编制X围本方案为220千伏犀牛站电缆隧道工程盾构拆解运输方案，拆机要完成的主要工作内容包括：管线电缆的拆除；盾体刀盘、中前盾、尾盾等的拆解与吊出；盾体与后配套的别离；后配套的拆解与吊出等。三、施工部署3.1 现场准备3.1.1 管路与线路的标识1、机械构件局部标识盾构机的拆卸根本以总成件的形式拆卸，后配套连接板、伸缩管等散件需用记号笔标记清楚。2、风、水、液压局部的标识标识牌采用2mm厚
9、铝板，箍绑在管路的两端，标识牌为单面印字符，拆卸下的管路接头两端标识一样的字符。标识牌的标识属性按软管的属性进展标识。3、电气局部标识电气局部用白色或黑色记号笔全部标识，并用透明胶带作为保护。3.1.2 拆装工具、机具、材料1、盾构机拆卸所用工具、机具必须保证其性能良好，材料提前到位。2、拆卸工具、机具、材料详见第七章附表。3.1.3 包装材料的准备盾构机包装材料主要用于盾构机重要连接面的保护。3.1.4 场地准备1、在吊装作业前完成对吊装区域与车辆行驶、运输区域的地面硬化工作，同时在吊车支腿位置铺设20mm厚钢板，确保吊车支腿受力均匀。2、提前对场地内运输道路重点为爬坡道进展处理，满足车辆运
10、输要求。2、在吊装作业时进展竖井结构收敛与地面沉降监测。3.2 技术准备1、组织盾构拆解人员熟悉盾构机图纸和相关使用技术资料。2、详细向施工班组进展盾构机拆机的技术和安全交底。3.3 人员配置3.3.1 组织架构生产副经理项目总工工程部技术质量部安监部物资机电部焊接组电工组机修组盾构运输 吊装组安全监察组测量定位 监测组测量部项目经理3.3.2 人员配备表3. 3-1 拆机人员使用计划表序号工种人数备 注1司 机2吊车操作2司索工2指挥吊装3电焊工4进展盾构拆解时相关焊接工作4电工4拆除盾构机电器设备5机械工6进展盾构机螺栓拆除等6普工6辅助拆除盾构机3.4 材料、机具配置准备表3.4-1 盾
11、构机拆机主要施工机具清单序号名称规格型号单位数量备注1450T汽车吊GMK7450台1吊机3卸扣55t个4主要连接件4卸扣35t个4主要连接件5卸扣18t个4主要连接件6卸扣12t个4主要连接件7钢丝绳65米120主吊绳索8钢丝绳39米100辅吊绳索9钢丝绳32米100辅吊绳索10钢丝绳米100辅吊绳索11钢板=20mmm260履带吊路基12道木2202203000根20吊车支垫13空压机3/min台1气动扳手动力14气动扳手500kgm套1紧固螺栓15扭力扳手6-30 kgm套1紧固螺栓16扭力扳手28-76 kgm套1紧固螺栓17扭力扳手75-200 kgm套1紧固螺栓18扭力扳手180-
12、300 kgm套1紧固螺栓19开口扳手10、13、17、19套各4套紧固螺栓20开口扳手32、36、41、46套各3套紧固螺栓21活动扳手各种常用规格套各2套紧固螺栓22直流电焊机ZX5-500台4盾构机吊耳焊接23交流电焊机BX3-500台3其他部位焊接24液压千斤顶100T台224液压千斤顶50T台225手摇液压千斤顶台126手摇液压千斤顶3T台127手摇液压千斤顶5T台128手动葫芦10T个129手动葫芦5T个230手动葫芦3T个431手动葫芦个1032砂轮机台133气割套1034兆欧表只235万用表只436钢板尺各种常用型号把237卷尺各种常用型号把538安全带条1039手电筒把53.
13、5 吊装施工计划安排盾构拆解吊装时间计划工期18天，9月25日出洞后于2014年10月12日完成拆解吊运工作。 四、吊机选用与场地布置4.1 吊车选用与布置9.1m，基坑开挖深度为15.93m。工作井十一开挖过程内支撑结构为两道环框梁支撑冠梁砼支撑。4.1.1 吊车选用根据吊出井场地的实际情况与重要部件的参数，吊装方案选择在吊出井西侧端头加固区位置安放一台450T汽车吊进展盾体与后备套的吊装工作。重要部件参数：前体：重量66t，中体：重量60t，盾尾重量17t，刀盘：重量21.9t。吊装设备：一台GROVE格罗夫GMK7450450t全路面汽车起重机。格罗夫GMK7450介绍1、效果图图4.1-1 GMK7450效果图2、吊车尺寸参数图4.1-2 GMK7450平立面图3、性能参数如下图4.1-3 GMK7450规格参数图4.1-4 GMK7450起吊摆幅4.1.2 场地布置450T汽车吊沿竖井北侧的硬化道路进场，行走到指定位置后组装配重，450T汽车吊位于盾构接收井预留口西北角附近的加固区作业，汽车吊支腿处底部垫钢板2
