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1、泓域咨询/南通激光雷达项目实施方案目录第一章 项目背景分析7一、 功率半导体7二、 激光雷达8三、 汽车电子成长空间10四、 实施创新驱动战略，建设更高水平创新型城市11五、 提升中心城市能级，加快推进新型城镇化13六、 项目实施的必要性15第二章 市场分析17一、 汽车配套硬件升级17二、 汽车电子空间发展机遇17第三章 总论19一、 项目名称及项目单位19二、 项目建设地点19三、 可行性研究范围19四、 编制依据和技术原则19五、 建设背景、规模20六、 项目建设进度21七、 环境影响21八、 建设投资估算22九、 项目主要技术经济指标22主要经济指标一览表23十、 主要结论及建议24第
2、四章 建设方案与产品规划25一、 建设规模及主要建设内容25二、 产品规划方案及生产纲领25产品规划方案一览表25第五章 选址方案27一、 项目选址原则27二、 建设区基本情况27三、 高效畅通经济循环，积极拓展国内市场31四、 提升开放型经济层次，高起点建设江苏开放门户34五、 项目选址综合评价40第六章 建筑技术分析41一、 项目工程设计总体要求41二、 建设方案41三、 建筑工程建设指标42建筑工程投资一览表42第七章 运营管理44一、 公司经营宗旨44二、 公司的目标、主要职责44三、 各部门职责及权限45四、 财务会计制度48第八章 发展规划分析54一、 公司发展规划54二、 保障措
3、施58第九章 环境影响分析61一、 编制依据61二、 环境影响合理性分析62三、 建设期大气环境影响分析64四、 建设期水环境影响分析65五、 建设期固体废弃物环境影响分析65六、 建设期声环境影响分析65七、 建设期生态环境影响分析66八、 清洁生产67九、 环境管理分析68十、 环境影响结论69十一、 环境影响建议69第十章 原材料及成品管理71一、 项目建设期原辅材料供应情况71二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理71第十一章 组织机构及人力资源配置72一、 人力资源配置72劳动定员一览表72二、 员工技能培训72第十二章 投资方案分析74一、 投资估算的编制说明74二、 建设投资估算
4、74建设投资估算表76三、 建设期利息76建设期利息估算表76四、 流动资金77流动资金估算表78五、 项目总投资79总投资及构成一览表79六、 资金筹措与投资计划80项目投资计划与资金筹措一览表80第十三章 项目经济效益82一、 经济评价财务测算82营业收入、税金及附加和增值税估算表82综合总成本费用估算表83固定资产折旧费估算表84无形资产和其他资产摊销估算表85利润及利润分配表86二、 项目盈利能力分析87项目投资现金流量表89三、 偿债能力分析90借款还本付息计划表91第十四章 项目风险分析93一、 项目风险分析93二、 项目风险对策95第十五章 项目招标、投标分析98一、 项目招标依
5、据98二、 项目招标范围98三、 招标要求99四、 招标组织方式101五、 招标信息发布104第十六章 项目综合评价105第十七章 补充表格107主要经济指标一览表107建设投资估算表108建设期利息估算表109固定资产投资估算表110流动资金估算表110总投资及构成一览表111项目投资计划与资金筹措一览表112营业收入、税金及附加和增值税估算表113综合总成本费用估算表114利润及利润分配表115项目投资现金流量表116借款还本付息计划表117第一章 项目背景分析一、 功率半导体汽车电动化提升电力转换与控制需求，带动功率半导体用量、规格提升。传统燃油车上的功率半导体主要用于启动、发电和安全领
6、域，分布于动力传动系统、车身、安全、娱乐等子系统中，新能源汽车新增电机驱动、DC/DC模块、车载充电机OBC、高压辅助驱动等功率转换系统，带动功率半导体需求量显著提升。IGBT、MOSFET、SiC是车载功率半导体的核心增量环节，IGBT用于高压功率转换场景，MOSFET用于低压系统电压调节环节，SiC凭借更低能量损耗、耐高温、耐高压优势，逐步向DC-DC、OBC、主驱逆变等功率控制单元渗透，新能源汽车相较传统燃油车，各系统功率提升显著，因此要求功率器件的工作电流、电压等规格性能相应提升。需求端，全球新能源车用功率半导体市场规模持续高增长。根据英飞凌、StrategyAnalytics数据，由
7、燃油车、48V轻混升级至新能源汽车，功率半导体单车价值量将由90美元左右增长至330美元，占全车半导体价值量比例提升至40%。根据Yole预测，新能源车用功率半导体市场规模将由2020年的14亿美元增长至2026年的56亿美元，12/4220-26年市场规模CAGR高达26%。供给端，欧美日系厂商主导功率半导体市场。全球前十大功率半导体厂商合计占据58%的市场份额，其中英飞凌占据19%份额位居第一，第2-9名均为欧美日系厂商，闻泰科技旗下安世半导体占据2.4%份额位居第十。全球车载功率半导体市场集中度更高，英飞凌、意法半导体、德州仪器、安森美、罗姆五家厂商合计占据70%市场份额。本土厂商逐步实
8、现技术追赶、客户导入，功率半导体国产替代进展顺利。1）技术方面，目前斯达半导、时代电气等本土厂商已能够量产对标英飞凌第六代IGBT的产品，士兰微、新洁能等本土MOSFET厂商的产品线也已基本实现完整的电压、电流覆盖，本土功率半导体厂商的技术实力与国际领先大厂的差距持续缩小。2）客户方面，本土厂商已开启车载功率半导体领域的市场渗透，Tier1供应商及车厂客户导入顺利，未来伴随国内新能源汽车市场的蓬勃发展，本土功率半导体厂商有望实现市占率的持续提升。二、 激光雷达激光雷达对于高阶自动驾驶实现不可或缺，各模块技术路线正加速迭代成熟。激光雷达兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小的特点，可直接获得
9、物体的距离和方位信息，激光雷达与摄像头等多传感器融合方案是当前车企自动驾驶实现的主流选择。自动驾驶升级需求驱动下，激光雷达各技术路线正加速迭代走向收敛。从发射端来看，1550nm波长激光雷达是未来主流发展方向，多结VCSEL激光器有望逐步替代EEL激光器；接收端来看，探测器由APD逐渐向SPAD发展，最终有望走向SiPM；从信号处理系统来看：具备更高集成度和更低成本的厂商自研SoC芯片将成为最终趋势；从扫描方式上，混合固态成本可控易过车规，是当前首选，纯固态是最终发展趋势。技术加速迭代叠加成本下行，多方因素驱动激光雷达加速装车应用。混合固态式激光雷达经过这几年的发展，技术已经相对比较成熟，成本
10、已经降至1000美元左右，大规模量产有进一步降价空间。固态式激光雷达有望在未来做到200-500美元，实现大规模推广普及。规模效应与良率提升有助于激光雷达快速放量装车。华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾表示，华为计划将激光雷达的成本降至200美元，甚至有望降到100美元。可见，随着未来随着激光雷达各模块技术加速迭代、产业链加速成熟，激光雷达价格将不断下沉，加速开启规模化装车应用。国内激光雷达企业发展迅猛，将强势带动国内激光雷达产业链成熟。在下游需求推动下，国内激光雷达厂商速腾聚创、禾赛科技等开始加速发力，华为、大疆等科技大厂也加速入局，驱动国内激光雷达产业链加速成熟。据Yole统计，2021年
11、在汽车与工业领域，国内厂商速腾聚创、大疆览沃（Livox）、图达通、华为与禾赛科技共占据26%的市场份额，实力出众。国内公司深入布局激光雷达产业链，有望深度受益激光雷达规模化装车应用：激光雷达行业的上游产业链主要包括激光器和探测器、FPGA芯片、模拟芯片供应商，以及光学部件生产和加工商。目前激光雷达技术路线未定，但不同技术路线的激光雷达对上游基础零部件的采用具有共性，具备技术、客户等领先优势的上游厂商成长确定性高。国内激光雷达行业的上游供应商近几年均发展迅速，目前在激光雷达发射端和光学元件领域，国内多家公司均具备出色产品供应能力并与多家激光雷达厂商建立稳定供应关系。随着激光雷达加速装车应用，上
12、游器件厂商将迎来增长机遇。 三、 汽车电子成长空间汽车三化趋势凸显，叠加供应链国产替代，配套电子硬件高增长可期。汽车电动化、智能化、集成化趋势凸显，带动配套电子硬件需求增长，同时在我国占全球汽车产量份额持续提升的背景下，由于国内厂商具备本土化生产、免受贸易摩擦影响等优势，汽车电子供应链国产替代加速，本土汽车电子配套硬件厂商长期增长空间广阔。汽车电子有望复刻消费电子高增长，重视技术创新、客户绑定的厂商有望率先受益。需求端，汽车电动化、智能化、集成化可类比手机智能化的产业趋势，供给端，二者均处于贸易摩擦加剧、本土终端厂商崛起的供应环境下，汽车电子产业有望复刻消费电子的高增长历史。回顾消费电子龙头的
13、成长路径，引领行业技术创新方向、深度绑定终端品牌客户的消费电子厂商增长迅猛，因此重视技术、客户双重布局的汽车电子厂商有望率先受益产业发展趋势，实现高增长。四、 实施创新驱动战略，建设更高水平创新型城市突出创新在现代化建设全局中的核心地位，深入实施创新驱动、科教强市、人才强市战略，大力推进区域创新协同化、科技创新产业化、创新体系生态化，全面促进创新链与产业链双向融合，加强高质量科技供给，积极培育发展新动能，加快成为长三角区域创新创业新首选。（一）优化区域创新布局实施创新载体绩效提升工程。打造以南通创新区为引领，以国家级高新区为龙头，省级高新区、特色产业基地为支撑的具有科技创新策源功能、高端产业引
14、领功能和示范带动效应的创新高地。规划建设沿江科创带，打造科创资源集中承载区和创新经济发展引领区。高水平建设南通创新区科创中心，启动高教园区规划建设，高质量发展高新区等创新载体。支持南通创新区加快招引国内外一流高校、知名科研院所、高层次人才团队共建研发机构与研究生培养基地，打造长三角产业技术创新的重要策源地。按照“一区一战略产业”推动各高新区做大做强特色主导产业，支持海安高新区、如皋高新区、如东经济开发区和市北高新区创建国家级高新区，支持海门临江新区、启东高新技术产业开发区创建省级高新区。深化创新型城市建设，支持各地创建国家创新型县（市），营造新经济发展场景，打造科技服务生态示范区、校地和军民融
15、合发展先行区、科技产业创新核心区。（二）加快培育创新企业集群壮大创新型企业队伍。实施创新型企业培育计划，构建科技创新型企业、高成长性科技企业、科创板上市培育企业发展梯队。发挥大企业引领支撑作用，支持创新型中小微企业加速成长。开展产学研协同创新行动，加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系。实施高新技术培育“小升高计划”，加快培育一批核心技术能力突出、集成创新能力强的创新型领军企业、独角兽企业和瞪羚企业，着力培育以高新技术企业为主力军的创新型企业集群。实施更大力度的研发费用加计扣除、科研仪器加速折旧等政策，支持企业开展应用基础研究，承担科技重大专项和科技计划项目。到2025年，高新技术企业达3000家。（三）实施人才强市战略深入实施江海英才计划。坚持推动人才优先发展，加快推进人才发展体制机制改革和政策创新，构建更加开放、更高效率、更有竞争力的人才政策制度体系，建设具有长三角乃至全国影响力的人才发展高地。修订实施
