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1、施工组织设计1 、投标人应根据招标文件和对现场的勘察情况， 采用文字并结合图表形式， 参考以 下要点编制本工程的施工组织设计：（1）施工方案及技术措施；（2）质量保证措施和创优计划；（3）施工总进度计划及保证措施（包括以横道图或网络图形式表示的进度计划、 一份标明关键线路的网络进度计划、 保障进度计划需要的主要施工机械设备、 劳动力需 求计划及保证措施、材料设备进场计划及保证措施等） ；（4）施工安全措施计划；（5）文明施工措施；（6）施工场地治安保卫管理计划；（7）施工环保措施计划；（8）冬季和雨季施工方案；（9）施工现场总平面布置（投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施 布置图表并
2、附文字说明，说明临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供 水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置） ；（10）现场组织管理机构；（11）承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作（按第二章 “投标人须知”第 1.11 款的规定）、材料计划和劳动力计划；（12）成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺；（13）任何可能的紧急情况的处理措施、 预案以及抵抗风险 （包括工程施工过程中 可能遇到的各种风险）的措施；（14）对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案；（15）与发包人、监理及设计单位的配合；（16）招标文件规定的其他内容。2 、施工组织设计除采用文
3、字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表施工组织计划综述、项目概况本招标项目舟曲灾后恢复重建峰迭新区、老城区市政工程交通标线标识工程工程，按照甘肃省人民政府印发舟曲灾后恢复重建规划和资金安排实施方案（甘政发201093号）和甘肃省住房和城乡建设厅印发关于印发省建设厅舟曲灾后恢复重建规划实施方案的通知（甘建工2010593号）及关于印发省建设厅舟曲灾后恢复重建项目实施安排的通知（甘建工2010594号）的文件要求。二、主要工程内容标
4、志、信号灯、标线等工程。三、工期、质量要求及安全目标1、工期要求：计划.开工， 交工。2、质量要求：交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。3、 安全目标：无安全事故发生，“零事故率”且满足国家、交通运输部及甘肃省的相关规定。四、编制依据本工程对我省的公路建设起着重要的作用，因此，在认真阅读研究了资格预审文件后，针对本项目的特点，依据国家有计方案。关标准，基于我公司多年的施工经验，结合本工程概述及设计规范等编制初步的施工组织设。五、编制原则依据本工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备，配套专业化施工，确保施工需要；提前抓紧施工备料，保障工程施工；抓住关键工序，
5、集中突击重点。选派施工 经验丰富的施工人员参加施工，严格控制工程质量，确保工程全面创优。第一章 施工方案及技术措施一、标志施工方案及技术措施（一）、材料采用： 本工程标志材料采用、结构件生产、施工等均严格遵照招标文件、技术规范、图纸 及国家和行业相关标准执行。（二）、标志结构件的加工生产：1、按照设计文件要求选购符合标准的材料。2、将所用金属材料按图纸进行机械加工。3、钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材防腐处理之前完成。所有的连接件和附件应 符合标志安装系统及道路标志和标线 （ GB5768-2009 ）和设计文件的技术要求。4、所用的管状或空心截面的支承结构，应设有防雨帽。5、按设计图纸制造标志
6、支撑结构， 并对各部焊点质量及结构整体性进行检查、 试 装。6、制作好的标志立柱进行防腐处理。7、包装后，汽车运输至施工现场。（三）、标志牌加工生产：1、按照设计文件要求选购符合技术标准规定的材料；2、金属切割： 将所用铝板及型材按招标文件要求及图纸所示尺寸切割， 对铝合金 板应根据标志尺寸进行剪、切或焊接，并根据要求冲圆角和冲孔。在制作过程中应保证标志板面无裂缝或其它表面缺陷； 标志板边缘整齐、 光滑、平 整；表面无明显皱纹、凹痕或变形。3、用卷边机对标志板进行卷边折弯。4、对标志板进行表面脱脂处理。5、反光材料的切割。6、电脑刻绘。交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线 （G
7、B5768-2009 ）及设计文件的规定。7、反光材料的粘贴 : 用贴膜机将反光膜贴粘于整个标志面，且超出边缘至 2cm 。凡标 志板的宽度或高度在 1.2m 以下者，贴用的反光膜不得有接缝。若超过 1.2m 需要接缝，应 采用叠压接缝，上层压下层叠后部分不得小于 5cm ，并以水平叠接为原则，距离标志边缘 5cm 范围内，不得有拼接。8、标志板的运输和搬运方式： 两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔， 以 免在运输、搬运过程中磨损标志板面。（四）、基础施工1、根据招标文件要求，同监理一起到现场定点。2、放样后，通知监理工程师检查、测量平面位置和现有地面标高，监理工程师同 意后进行基坑开挖
8、，尺寸、大小符合图纸要求。3、按招标文件要求和监理工程师指示进行立模，基础的宽度、厚度、和基面标高 应符合图纸。模板支架应稳定、 坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振 动。4、安设、绑扎钢筋，固定地脚螺栓和底法兰盘。钢筋尺寸应符合设计规定，地脚 螺栓和底法兰盘位置正确，达规定标高。5 、经监理工程师批准后， 按图纸要求进行混凝土浇筑。 混凝土的浇筑应连续进 行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。6 、混凝土浇筑完成后， 待表面收浆后尽快对混凝土进行养生， 洒水养生最少保持 七天或监理工程师指示的天数。 在混凝土尚未经过至少七天凝固前， 基础上不得受力架 设立柱
9、和标志。7、在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下拆除模板。8、基础周围回填并夯实。9、需要更换标志支撑的，也应在拆除旧标志后重新浇注基础。（五）、路侧标志的安装1、支柱须待混凝土至少经过七天养护以后，才可安装。2、支柱通过法兰盘与基础连接。 在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后， 把支柱直立， 上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。 在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度， 最后，拧紧地 脚螺栓。3、支柱安装好后，即可安装标志板。滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱 箍把标志板固定在支柱上。4、双柱式路侧标志，两支柱之竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上， 连接件须对称布设。5、标志板安装完成
10、后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。6、检查标志板内边缘距路肩边缘、下缘距路面等的尺寸是否符合图纸规定。（六）、悬臂、门架标志的安装：1、标志支撑结构应按设计图要求制造，在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整 体性进行检查，试装。2、支柱安放于混凝土基础上时，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、 密合，地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后桁架不得倾斜。3、支柱上的悬臂横梁可在安装就位支柱前先行装妥，也可在支柱安装就位后再行 吊装。4、悬臂横梁装好后，吊装标志板，通过抱箍固定在横梁上。5、门架式标志应先安装支承柱，垂直度和高度调整好后，再吊门架横梁，通过法 兰盘与支承柱连成整体。门架结构安装完毕
11、以后，再行吊装固定标志。6、检查标志板下缘距路面的净空高度等的尺寸是否符合图纸规定。二、热熔标线施工方案及技术措施（一）、材料采用：本工程标线材料采用、 施工等均严格遵照招标文件、 技术规范、图纸及国家和行业 相关标准执行。（二）、热熔标线施工1、安全措施 到达现场后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、交通锥， 路栏等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，坚决防止事故的发生。2、材料的熔融 熔解釜装载于车上，配置有以液化石油气为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用 这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对 于操作、粘接、修整都有影响，所以要
12、给以足够的注意。 以液化石油气为燃料的熔解釜， 控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定 性。材料熔解过程中应重点控制以下几点：（1）温度管理要严格（2）避免长时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。3）根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速（4）涂敷量少时，使用小火。（5）熔融涂料运距不宜过长。（6）第一锅熔解时要特别小心温度的控制，注意安全。（7）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。（8）供给规定粘度的涂料。（9）补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。（10）要注意加热次数， 每锅材料尽可能只加热一次。 一天作业将要结束前应与负 责人商量还需熔融材料的数量，尽量
13、不使剩余涂料过多的留置到隔日。（11）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。（12）熔解釜周围不要放置易燃物品（例如：稀料、底漆等）3、路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。热熔型公路涂料在施工中 的重要操作之一就是清扫路面。 路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。 可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。4、放样 首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图 标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。首先，应根据图纸尺寸测出一幅道路的车道分界线位置，然后按1020m间隔确定该线的中心点。在曲线路段，沿曲率半径
14、每 515m设定中心点。在道路的纵断方向以 50m 长度作为校正单位。 当确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时， 则连接各中心点划出 车道分界线样线。 这样按顺序向前校核， 在向前不断延伸车道分界线的同时， 也需不断的 与已设定的车道分界线位置进行校核。 对于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率 半径小的曲线路段， 必须确认道路线形设计与施工的情况， 求得与道路线形的协调一致。车道边缘线，可据车道分界线量出， 并标出标线位置。车距确认线，导流标线，文 字记号等的放样，以施工图设计为原则。5、涂底漆 为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆。涂抹时，使用底漆喷涂机涂 洒，底漆涂洒宽
15、度应比标线宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，也 不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。 养护时间因大气温度、 路面温度、湿度、 风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。涂底漆时，要仔细， 防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。6、涂敷 涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。涂敷操作程序及注 意事项如下：6.1 涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白 铁皮进行实地试划，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调 整。6.2 标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就划标线，溶剂会 穿透未硬化的涂膜，造成气泡。6.3 为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的 直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。 但是要做到这一点需精心控制。 涂料温度高，玻 璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻 璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果很差。因此，我公司选用目前最先进 的真空镀膜玻璃珠， 该玻璃珠的最大优点是在高温涂料中不易下沉。 同时
