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1、至用户:错误!未定义书签。1、塔机安装操作及日常保养注意事项错误!未定义书签。2、塔机电器常见故障和维修方法错误!未定义书签。起升机构错误!未定义书签。启动起升机构跳总漏保错误!未定义书签。起升不能正常工作错误!未定义书签。起升制动器不能正常打开错误!未定义书签。回转机构错误!未定义书签。回转工作跳电错误!未定义书签。回转制动按钮在工作状态下跳主电箱内16A的空气开关QF3昔误!未定义书签回转不工作错误!未定义书签。回转速度慢错误!未定义书签。回转停止过快,并且晃动性较大错误!未定义书签。回转机构有噪音噪音错误!未定义书签。回转手柄复位后,回转继续运行错误!未定义书签。回转运行无三、四档若切换
2、时间过长错误!未定义书签。小车机构错误!未定义书签。小车工作跳漏保错误!未定义书签。小车无法工作错误!未定义书签。小车工作时主电箱内16A的空气开关QF3跳闸.错误!未定义书签。小车限位失灵错误!未定义书签。司机室机构错误!未定义书签。主电箱错误!未定义书签。3、塔机机械常见故障和维修方法错误!未定义书签。起升机构运行有异响错误!未定义书签。小车行走时有异响错误!未定义书签。起重量限制器运行有异响错误!未定义书签。回转支承在运行时有异响错误!未定义书签。塔机在运行时摇晃严重错误!未定义书签。至用户:感谢您选择和使用本公司的塔式起重机!为了使您更好的使用本公司的塔机,特附上简易故障维修操作手册。
3、本使用手册中加粗黑体字句,涉及到重要及特殊事项须特别引起重视。声明:以下常见故障及维修方法目的是为客户使用提供方便,其中提及的方法和处理措施只限于应急使用,长期使用应急措施导致的部件损坏和安全事故,我公司概不负责!版本号:QTZ63-2012-09因本公司产品技术升级或更新换代而造成的变更,恕不另行通知1、塔机安装操作及日常保养注意事项(1)塔机必须在符合设计图纸规定的标准固定基础上工作。(2)塔机的操作人员必须经过严格培训,了解塔机的构造和使用,必须熟知塔机的性能和安全操作规范,非安装、维护人员未经许可严禁攀爬塔机。(3)塔机需按要求进行日常检查、维护和保养工作:钢丝绳,传动齿轮,起升排绳轮
4、应每周加一次黄油,塔身连接的螺栓应经常检查是否松动,如有松动必须及时拧紧和更换。(4)须注意检查各部钢丝绳有无断丝、松股的现象。为保证起升钢丝绳的正常使用,建议在塔机正常使用一周后重新排列钢丝绳。(5)塔机维修时间的规定:a)日常保养:塔机工作1000小时后,对机械、电器系统进行小检。b)塔机工作4000小时后,对机械、电器系统进行中检。c)塔机工作8000小时后,对机械、电器系统进行大检。(6)减速器、变速箱,外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的进行,详细见下表:注:因使用说明书中所规定润滑油种类并不常见,下表中所标识的润滑油种类为我司实际用油。减速器、变速箱,外啮合齿轮等各部分
5、的润滑表序号润滑部分名称润滑油种类润滑方法(小时)1起升机构制动器25#变压器油每工作56小时用油壶加油2起升机构变速箱L-CKC150中负荷工业齿轮油每工作240小时适当加油,每工作半年换油一次3所有滚动轴承(除电机内轴承)3#锂基脂每工作160小时适当加油,每半年清除一次4全部钢丝绳3#锂基脂每工作半个月加注一次5回转机构开式齿轮、外齿圈上、下坐圈跑道3#锂基脂每工作56小时涂抹和压注一次6液压系统、油泵46#液压油每工作半年换油一次7回转支承建议使用:二硫化钼(黄油)每工作半个月加注一次8液力偶合器46#液压油每月用油壶加油9回转减速机锂基脂、齿轮油混合油每工作半年加注一次、一年更换2、
6、塔机电器常见故障和维修方法起升机构启动起升机构跳总漏保(1) 如换挡时跳电,应检查总漏保是否匹配或工地电压是否正常,推荐漏保参数:额定电流160A,不动作电流75毫安;(2) 起升一档跳漏保:a) 拆除重量限制器连接导线,暂时短接5#、255#、302#导线;拆除起升电机一档连接导线(1UIV、1W),如不跳闸,说明是电机有问题(建议使用兆欧表测量电动机三相对地的绝缘电阻,需保证绝缘电阻大于兆欧),如跳闸,再检查起升刹车电机线。起升不能正常工作上下都没反应,检查起升热继电器是否动作或烧坏,首先按一下热继电器上方的蓝色复位按钮,如不行,暂时短接15#、100#线。(1) 无一档:检查正反转接触是
7、否卡住或损坏;(2) 无二档:来回在一档和二档切换几次,检查二档接触器KM14是否工作,若不工作,可能是接触器损坏或24#空制回路中断;(3) 无三档:来回在二档和三档切换几次,检查三档接触器KM15是否工作,若不工作,可能是接触器损坏或30#空制回路中断;(4) 若上升不能工作,下降可以工作:检查起升限位中继KA7是否吸合,若不吸合,暂时短接40#、5#线;检查100%力矩限位中继KA3是否吸合,若不吸合,暂时短接5#、303#线;检查6T起重量限制器中继KA2是否吸合,若不吸合,暂时短接5#和302#线;(5) 若上升无三档,下降有三档:检查3T起重量限制器中继KA5是否吸合,若不吸合,暂
8、时短接5#和255#线。起升制动器不能正常打开(1) 检查制动器接触器KT16是否工作,检查制动线UTVTW是否中断、缺相、接触不良,测量三相380V电压是否平衡;(2) 刹车微电动机是否工作,或油缸是否卡死(注:油有没有);微电机的连接套是否脱落;回转机构回转工作跳电(1) 拆除回转限位器连接导线,暂时短接213#、215#线,暂时短接221#223#回转线;如可以使用,检查回转限位器内是否进水;(2) 查看接触器KM6和KM7是否卡死或损坏;(3) 检查电流继电器FA5和FA6是否损坏;(4)拆除回转电动机连接导线,检查是否还跳电,若不跳电,检查电动机是否损坏(使用兆欧表测量电动机三相对地
9、的绝缘电阻,需保证绝缘电阻大于兆欧)。回转制动按钮在工作状态下跳主电箱内16A的空气开关QF3拆除回转制动器连接导线(406#、410#),若不跳电,则回转制动线圈烧掉;若还跳电,检查四个20A二极管是否烧坏(正常二极管用万用表的二极管档测量,红表笔在正,黑表笔在负,万用表显示有一定阻值;调换表笔,红表笔在负,黑表笔在正,万用表显示阻值为无穷大;若测量时出现二极管两端导通,则二极管损坏)。回转不工作(1)回转限位器起作用,左回转逆时针调整213#215#,右回转顺时针调整221#、223#;(2)回转正反转接触器KM6和KM7是否卡死或烧坏;(3)检查回转支承有无异物卡住。回转速度慢(1)检查
10、电动机内的碳刷是否磨损严重,若有磨损则更换碳刷;(2)检查电阻箱内接线是否松动或脱落(现象:运行时噪音比较大)。回转停止过快,并且晃动性较大(1)目测回转制动线圈和回转制动盘之间的间隙是否太小,有无摩擦现象;(2)检查回转支承润滑是否充分。回转机构有噪音噪音(1)检查电机转子的碳刷是否磨损严重或有间隙;(2)偶合器内是否有缺油和漏油的情况;(3)检查回转减速机的运行情况,有可能是减速机内输入轴206轴承不好。回转手柄复位后,回转继续运行打开回转限位查看是否有进水现象,若有进水,将限位器内水擦拭干净并晾干,重新安装即可。回转运行无三、四档若切换时间过长(1)来回切换回转三档和四档,查看回转三档、
11、四档接触器KM9KM1C是否工作,若不工作,可能是接触器损坏或控制回路中断。(2)若回转三档、四档切换时间过长,检查回转三档、四档接触器KM9KM1C延时辅助触头的延时时间是否调整太长(正常时间是秒)小车机构小车工作跳漏保(1)拆除小车限位连接导线,暂时短接1C1#和103#线,111#和113#线(此问题大多在下雨天出现)。(2)拆除小车电动机连接导线,查看是否跳电;若不跳电,检查电动机是否损坏(使用兆欧表测量电动机三相对地的绝缘电阻,需保证绝缘电阻大于兆欧);若还跳电,拆除制动线圈连接导线,检查连接导线是否破皮对地短路,制动线圈是否损坏。小车无法工作(1)小车限位起作用,小车向内运行逆时针
12、调整101#、103#逆时针,小车向外运行顺时针调整111#、113#;(2)检查小车热继电器FR1是否动作或烧坏,首先按一下热继电器上方的蓝色复位按钮,如不行,再暂时短接008#、009#线;(3)检查小车制动器是否打开(注;可点动时听电机有无声音),测量刹车线圈406#409#的电压是否有24V直流电;(4)小车向内无法运行,检查接触器KM1和KM3是否正常工作,检查小车内限位101#、103#是否限住;(5)小车向外无法运行,检查接触器KM2和KM3是否正常工作,检查小车外限位111#、113#是否限住,检查100%力矩限制器中继KA3是否吸合,同时查看有无报警声音,检查6T重量限制器中
13、继KA2是否吸合。小车工作时主电箱内16A的空气开关QF3跳闸检查小车制动线圈是否烧坏,拆除连接导线406#和409#线,点动小车电动机,若不跳闸,则是小车制动线圈烧坏。小车限位失灵(1)拆开小车限位,检查限位是否损坏,检查限位小齿轮的啮合情况。(2)小车运行方向与手柄操作方向相反,若电动机线接反,处理方法如下:手柄向内,接触器KM1和KM3吸合,小车向外运行,手柄向外,接触器KM2和KM3吸合,则电动机高速线W43V43U43任意两相调换和低速线W44V44U44任意两相调换。若手柄接线有问题,则按随机图纸正常接线。司机室机构总启动困难(1)检查小车热继电器FR1(暂时短接008#和009#
14、);(2)检查相序保护器SJ(暂时短接006#和06A#);(3)检查过电流继电器FA5FA6(暂时短接007#和008#,06A#和007#)。驾驶室灯不亮(1)检查灯管是否完好(灯管内有无黑烟,有说明已坏);(2)检查主电箱内的6A空气开关QF5是否跳闸(如跳闸,可能是电线破损导致漏电);(3)检查联动台内501#,N#线之间是否有220V电压(若没有220V电压,可能是零线没有接上)。喇叭不响,电风扇不转(1)检查主电箱内的16A空气开关QF3是否跳闸;(2)检查变压器输出电压是否正常(407#、402#之间电压为交流27V,405#404#之间电压为交流12V,如变压器螺母松动也会导致
15、小车制动器、回转制动器、电风扇、喇叭无法工作;(3)检查四个20A二极管是否烧坏(正常二极管用万用表的二极管档测量,红表笔在正,黑表笔在负,万用表显示有一定阻值;调换表笔,红表笔在负,黑表笔在正,万用表显示阻值为无穷大;若测量时出现二极管两端导通,则二极管损坏)。a.喇叭不响:1)按住喇叭开关,检查413#和406#线之间是否有直流24V;2)检查喇叭内弹簧片有无卡死。b.电风扇不转或转动无风1)打开风扇开关,检查406#502#线这间是否有直流24V电压;2)检查电风扇碳刷是否完好。3)若转动无风,交换电风扇进线接线位置。主电箱相序保护器的调整(1)相序保护器上欠压灯亮时,设备总启接触器不工作,应查看相序保护器欠压值是否调至330V,延时应调至3秒;(2)相序保护器上过压灯亮时,设备总启接触器不工作,应查看相序保护器过压值是否调至420V,延时应调至3秒;(3)相序保护器上断错相灯亮时,设备无法启动,更换主电源相序任意2根导线。若上述情况处理完后还是无法启动时,检查驾驶室联