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1、至用户：错误!未定义书签。1、塔机安装操作及日常保养注意事项错误!未定义书签。2、塔机电器常见故障和维修方法错误!未定义书签。起升机构错误!未定义书签。启动起升机构跳总漏保错误!未定义书签。起升不能正常工作错误!未定义书签。起升制动器不能正常打开错误!未定义书签。回转机构错误!未定义书签。回转工作跳电错误!未定义书签。回转制动按钮在工作状态下跳主电箱内16A的空气开关QF3昔误!未定义书签回转不工作错误!未定义书签。回转速度慢错误!未定义书签。回转停止过快，并且晃动性较大错误!未定义书签。回转机构有噪音噪音错误!未定义书签。回转手柄复位后，回转继续运行错误!未定义书签。回转运行无三、四档若切换
2、时间过长错误!未定义书签。小车机构错误!未定义书签。小车工作跳漏保错误!未定义书签。小车无法工作错误!未定义书签。小车工作时主电箱内16A的空气开关QF3跳闸.错误!未定义书签。小车限位失灵错误!未定义书签。司机室机构错误!未定义书签。主电箱错误!未定义书签。3、塔机机械常见故障和维修方法错误!未定义书签。起升机构运行有异响错误!未定义书签。小车行走时有异响错误!未定义书签。起重量限制器运行有异响错误!未定义书签。回转支承在运行时有异响错误!未定义书签。塔机在运行时摇晃严重错误!未定义书签。至用户:感谢您选择和使用本公司的塔式起重机！为了使您更好的使用本公司的塔机，特附上简易故障维修操作手册。
3、本使用手册中加粗黑体字句，涉及到重要及特殊事项须特别引起重视。声明：以下常见故障及维修方法目的是为客户使用提供方便，其中提及的方法和处理措施只限于应急使用，长期使用应急措施导致的部件损坏和安全事故，我公司概不负责！版本号：QTZ63-2012-09因本公司产品技术升级或更新换代而造成的变更，恕不另行通知1、塔机安装操作及日常保养注意事项（1）塔机必须在符合设计图纸规定的标准固定基础上工作。（2）塔机的操作人员必须经过严格培训，了解塔机的构造和使用，必须熟知塔机的性能和安全操作规范，非安装、维护人员未经许可严禁攀爬塔机。（3）塔机需按要求进行日常检查、维护和保养工作：钢丝绳，传动齿轮，起升排绳轮
4、应每周加一次黄油，塔身连接的螺栓应经常检查是否松动，如有松动必须及时拧紧和更换。（4）须注意检查各部钢丝绳有无断丝、松股的现象。为保证起升钢丝绳的正常使用，建议在塔机正常使用一周后重新排列钢丝绳。（5）塔机维修时间的规定：a）日常保养：塔机工作1000小时后，对机械、电器系统进行小检。b）塔机工作4000小时后，对机械、电器系统进行中检。c）塔机工作8000小时后，对机械、电器系统进行大检。（6）减速器、变速箱，外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的进行，详细见下表：注：因使用说明书中所规定润滑油种类并不常见，下表中所标识的润滑油种类为我司实际用油。减速器、变速箱，外啮合齿轮等各部分
5、的润滑表序号润滑部分名称润滑油种类润滑方法（小时）1起升机构制动器25#变压器油每工作56小时用油壶加油2起升机构变速箱L-CKC150中负荷工业齿轮油每工作240小时适当加油，每工作半年换油一次3所有滚动轴承（除电机内轴承）3#锂基脂每工作160小时适当加油，每半年清除一次4全部钢丝绳3#锂基脂每工作半个月加注一次5回转机构开式齿轮、外齿圈上、下坐圈跑道3#锂基脂每工作56小时涂抹和压注一次6液压系统、油泵46#液压油每工作半年换油一次7回转支承建议使用：二硫化钼（黄油）每工作半个月加注一次8液力偶合器46#液压油每月用油壶加油9回转减速机锂基脂、齿轮油混合油每工作半年加注一次、一年更换2、
6、塔机电器常见故障和维修方法起升机构启动起升机构跳总漏保(1) 如换挡时跳电，应检查总漏保是否匹配或工地电压是否正常，推荐漏保参数：额定电流160A,不动作电流75毫安；(2) 起升一档跳漏保：a) 拆除重量限制器连接导线，暂时短接5#、255#、302#导线；拆除起升电机一档连接导线(1UIV、1W),如不跳闸，说明是电机有问题(建议使用兆欧表测量电动机三相对地的绝缘电阻，需保证绝缘电阻大于兆欧)，如跳闸，再检查起升刹车电机线。起升不能正常工作上下都没反应，检查起升热继电器是否动作或烧坏，首先按一下热继电器上方的蓝色复位按钮，如不行，暂时短接15#、100#线。(1) 无一档：检查正反转接触是
7、否卡住或损坏；(2) 无二档：来回在一档和二档切换几次，检查二档接触器KM14是否工作，若不工作，可能是接触器损坏或24#空制回路中断；(3) 无三档：来回在二档和三档切换几次，检查三档接触器KM15是否工作，若不工作，可能是接触器损坏或30#空制回路中断；(4) 若上升不能工作，下降可以工作：检查起升限位中继KA7是否吸合，若不吸合，暂时短接40#、5#线；检查100%力矩限位中继KA3是否吸合，若不吸合，暂时短接5#、303#线;检查6T起重量限制器中继KA2是否吸合，若不吸合，暂时短接5#和302#线；(5) 若上升无三档，下降有三档：检查3T起重量限制器中继KA5是否吸合，若不吸合，暂
8、时短接5#和255#线。起升制动器不能正常打开(1) 检查制动器接触器KT16是否工作，检查制动线UTVTW是否中断、缺相、接触不良，测量三相380V电压是否平衡；(2) 刹车微电动机是否工作，或油缸是否卡死(注：油有没有)；微电机的连接套是否脱落；回转机构回转工作跳电(1) 拆除回转限位器连接导线，暂时短接213#、215#线，暂时短接221#223#回转线;如可以使用，检查回转限位器内是否进水；(2) 查看接触器KM6和KM7是否卡死或损坏；(3) 检查电流继电器FA5和FA6是否损坏；（4）拆除回转电动机连接导线，检查是否还跳电，若不跳电，检查电动机是否损坏（使用兆欧表测量电动机三相对地
9、的绝缘电阻，需保证绝缘电阻大于兆欧）。回转制动按钮在工作状态下跳主电箱内16A的空气开关QF3拆除回转制动器连接导线（406#、410#），若不跳电，则回转制动线圈烧掉；若还跳电，检查四个20A二极管是否烧坏（正常二极管用万用表的二极管档测量，红表笔在正，黑表笔在负，万用表显示有一定阻值；调换表笔，红表笔在负，黑表笔在正，万用表显示阻值为无穷大；若测量时出现二极管两端导通，则二极管损坏）。回转不工作（1）回转限位器起作用，左回转逆时针调整213#215#,右回转顺时针调整221#、223#;（2）回转正反转接触器KM6和KM7是否卡死或烧坏；（3）检查回转支承有无异物卡住。回转速度慢（1）检查
10、电动机内的碳刷是否磨损严重，若有磨损则更换碳刷；（2）检查电阻箱内接线是否松动或脱落（现象：运行时噪音比较大）。回转停止过快，并且晃动性较大（1）目测回转制动线圈和回转制动盘之间的间隙是否太小，有无摩擦现象；（2）检查回转支承润滑是否充分。回转机构有噪音噪音（1）检查电机转子的碳刷是否磨损严重或有间隙；（2）偶合器内是否有缺油和漏油的情况；（3）检查回转减速机的运行情况，有可能是减速机内输入轴206轴承不好。回转手柄复位后，回转继续运行打开回转限位查看是否有进水现象，若有进水，将限位器内水擦拭干净并晾干，重新安装即可。回转运行无三、四档若切换时间过长（1）来回切换回转三档和四档，查看回转三档、
11、四档接触器KM9KM1C是否工作，若不工作，可能是接触器损坏或控制回路中断。（2）若回转三档、四档切换时间过长，检查回转三档、四档接触器KM9KM1C延时辅助触头的延时时间是否调整太长（正常时间是秒）小车机构小车工作跳漏保（1）拆除小车限位连接导线，暂时短接1C1#和103#线，111#和113#线（此问题大多在下雨天出现）。（2）拆除小车电动机连接导线，查看是否跳电；若不跳电，检查电动机是否损坏（使用兆欧表测量电动机三相对地的绝缘电阻，需保证绝缘电阻大于兆欧）；若还跳电，拆除制动线圈连接导线，检查连接导线是否破皮对地短路，制动线圈是否损坏。小车无法工作（1）小车限位起作用，小车向内运行逆时针
12、调整101#、103#逆时针，小车向外运行顺时针调整111#、113#；（2）检查小车热继电器FR1是否动作或烧坏，首先按一下热继电器上方的蓝色复位按钮，如不行，再暂时短接008#、009#线；（3）检查小车制动器是否打开（注;可点动时听电机有无声音），测量刹车线圈406#409#的电压是否有24V直流电；（4）小车向内无法运行，检查接触器KM1和KM3是否正常工作，检查小车内限位101#、103#是否限住；（5）小车向外无法运行，检查接触器KM2和KM3是否正常工作，检查小车外限位111#、113#是否限住，检查100%力矩限制器中继KA3是否吸合，同时查看有无报警声音，检查6T重量限制器中
13、继KA2是否吸合。小车工作时主电箱内16A的空气开关QF3跳闸检查小车制动线圈是否烧坏，拆除连接导线406#和409#线，点动小车电动机，若不跳闸，则是小车制动线圈烧坏。小车限位失灵（1）拆开小车限位，检查限位是否损坏，检查限位小齿轮的啮合情况。（2）小车运行方向与手柄操作方向相反，若电动机线接反，处理方法如下：手柄向内，接触器KM1和KM3吸合，小车向外运行，手柄向外，接触器KM2和KM3吸合，则电动机高速线W43V43U43任意两相调换和低速线W44V44U44任意两相调换。若手柄接线有问题，则按随机图纸正常接线。司机室机构总启动困难（1）检查小车热继电器FR1（暂时短接008#和009#
14、）；（2）检查相序保护器SJ（暂时短接006#和06A#）;（3）检查过电流继电器FA5FA6（暂时短接007#和008#，06A#和007#）。驾驶室灯不亮（1）检查灯管是否完好（灯管内有无黑烟，有说明已坏）；（2）检查主电箱内的6A空气开关QF5是否跳闸（如跳闸，可能是电线破损导致漏电）；（3）检查联动台内501#,N#线之间是否有220V电压（若没有220V电压，可能是零线没有接上）。喇叭不响，电风扇不转（1）检查主电箱内的16A空气开关QF3是否跳闸；（2）检查变压器输出电压是否正常（407#、402#之间电压为交流27V,405#404#之间电压为交流12V，如变压器螺母松动也会导致
15、小车制动器、回转制动器、电风扇、喇叭无法工作；（3）检查四个20A二极管是否烧坏（正常二极管用万用表的二极管档测量，红表笔在正，黑表笔在负，万用表显示有一定阻值；调换表笔，红表笔在负，黑表笔在正，万用表显示阻值为无穷大；若测量时出现二极管两端导通，则二极管损坏）。a.喇叭不响：1）按住喇叭开关，检查413#和406#线之间是否有直流24V;2）检查喇叭内弹簧片有无卡死。b.电风扇不转或转动无风1）打开风扇开关，检查406#502#线这间是否有直流24V电压；2）检查电风扇碳刷是否完好。3）若转动无风，交换电风扇进线接线位置。主电箱相序保护器的调整（1）相序保护器上欠压灯亮时，设备总启接触器不工作，应查看相序保护器欠压值是否调至330V,延时应调至3秒；（2）相序保护器上过压灯亮时，设备总启接触器不工作，应查看相序保护器过压值是否调至420V,延时应调至3秒；（3）相序保护器上断错相灯亮时，设备无法启动，更换主电源相序任意2根导线。若上述情况处理完后还是无法启动时，检查驾驶室联
