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1、软基换填试验段总结报告一、工程概况西宝高速改建工程 B-C10合同段，起点桩号为 K264+09Q终点 桩号K284+36Q长20.27公里。该工程是在原有老路基两侧各加宽 8.25 米，形成新的整体式路基。本标段路线布设于渭河一级阶地，地基土上部为冲积粘性土， 下部为砂卵石层， 部分路段地下水位较高，局部上部存在薄层软弱层， 软弱层多为淤泥质粘土。 为减少新加宽路基沉降量， 缩小新老路基间的差异沉降量， 进而减少新老路面出现的纵向裂缝的机率，对原地面采取换填软土的方案进行处理，现就K265+318.304K265+511.448左侧作为地基换填试验段。，采取砂砾 换填处理，处理长度152ml
2、处理深度80cm,处理宽度9.25m,换填数 量 1125m3。二、试验段施工目的和任务通过试验段施工进行施工优化组合， 机械合理配置， 确定出标准施工方法，合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体项目如下：1、 确定合适的使用材料2、 确定材料的松铺系数3、 确定标准施工方法1）确定填料含水量的增加和控制方法2）确定整平和整型的合适机具和方法3）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法5）确定压实度的检测方法4、确定每一作业段的合适长度或面积5、确定每次铺筑的合适厚度三、施工组织机构项目部成立路基试验段施工领导小组， 由项目部常务副经理李
3、世伟担任组长，总工郑东峰、工程部长王生兵为副组长，组员包括安质部长张二涛、路基工程师、机械工程师张富斌，测量工程师白清蒙、试验工程师苗立德、 路基施工一队队长卢培军等。 施工现场管理及作业人员组成和分工如下：现场施工负责人：卢培军技术负责人： 杨佳技术员： 帅军测量人员：王磊试验人员：潘鑫挖掘机操作手：席瑞强、侯佑峰摊铺、整平操作手： 杨丹压路机操作手：刘方平、汪永刚运输车司机： 20 人辅助施工人员： 5 人四、机械组合挖掘机 2 台：小松 240推土机 2 台：宣工 140平地机1台：PY180型压路机 2 台： 临工 -50洒水车 2 辆： 5T 10T自卸汽车 12 辆：双桥汽车五、路
4、基填料选择由于项目所在地位于渭河北岸，地势平坦，离渭河漫滩较近，渭河天然砂砾较为丰富，全段路基填土统一采用渭河漫滩天然砂砾填筑。塑性指数I p=9.0 ,最大干密度p d=1.88g/cm3,最佳含水量WJ=8/q六、施工方法1、测量放样1）恢复路线中桩首先用全站仪采用极坐标法全面恢复K265+318.304 K265+511.448段中线，每隔25m定出一个中桩，距中心桩一定距离 处埋设高程和距离控制桩，进行施工控制。2）边桩放样定出中桩后， 用水准仪沿着与路线方向垂直的部位， 准确测量出各点的横断面标高， 并放样出各点的坡脚线位置。 为保证边缘的压实度，每层填土铺设宽度每侧应超出路基设计宽
5、度60cm。3）布置高程检测点按照 路基试验段施工平面布置图 布置高程检测点及高程和距离固定桩， 本标段分别在K265+325、 K265+340、 K265+375、 K265+400、K265+425、 K265+450、 K265+475、 K265+500、 8 个断面布置了 16 个高程检测点及高程和距离固定桩，并测出高程检测点高程，各点高程如下：点12345678高程点910111213141516高程2、原地面开挖在开挖前对于老边沟较深时先清理水沟板等非适用材料，然后分 层回填水沟至原地面以下 80cmi再同换填区域一同分层向上回填处 理。在软基换填时，要把台背回填的位置空出，以
6、免重复开挖。从原地面挖除相应换填厚度(即原地面向下80cm)至基底。纵向长度以50m为一段，采用压路机微震或静振对基底进行整平碾压。原地面开挖跟踪测量结果如下：点12345678开挖前标图(m)开挖后标图(m)挖除厚度 cmj)点910111213141516开挖前标图(m)开挖后标图(m)挖除厚度 cmj)3、挖土与运土配合挖土机械采用两台小松240 挖掘机，挖掘机斗容量为1.2m3 。自卸汽车每辆车运土虚方按10m计算，挖掘机要装9斗，平均装一车需 要5分钟，两台挖掘机1小时可装24车。平均运距5Km拉一趟土 约 30 分钟， 两台挖掘机可供应 12 台自卸汽车运土， 大面积施工时应 按
7、18 台车配置。4、松铺布土本段所用压实机具为临工 -50 压路机，考虑到其优良的性能，填土松铺厚度暂定为34cmi每辆自卸汽车拉土虚方按10m计算，每 车土可摊铺面积为：S=10p松/0.34 p紧=27itfp 松=1.363g/cm3p 紧=1.505 g/cm 3从一端开始， 用白灰线打出方格， 由专人指挥左右成排前后成行等距离卸土至方格内。5、土方摊铺布土完毕后， 用宣工 140 推土机进行土方摊铺， 测量人员跟随推土机及时检测，根据各桩号地面标高，控制好表层顶面标高，注意松铺厚度，使填土达到控制的厚度。摊铺后进行含水量的检测，检测结果复核设计要求6、整平当含水量保持在最佳含水量的2
8、%时，立即用平地机进行整平，整平由两侧向中间沿路线方向纵向进退式进行。 粗平后再进行含水量检测，经检测含水量满足规范要求（2%左右），用洒水车再洒水一遍，平地机进行精平。整平完成后，由距离固定桩定出高程检测点，用水准仪测量其标高，以检测填土的松铺厚度，检测结果如下：表3点12345678填土前标图(m)填土后标图(m)松铺厚度(cm)点910111213141516填土前标图 (m填土后标高 (m松铺厚度(cm)7、压实1)碾压顺序压实机具先轻后重，先用压路机静压一遍，第二、第三遍振动碾 压，振动力由弱到强，以适宜土体强度增长，第四遍光轮静压。2)碾压速度碾压速度应先慢后快，以免松土被推走，头
9、一遍的碾压速度采用 1.5Km/h,第二遍的碾压速度采用 1.7Km/h,第三遍的碾压速度采用 2Km/h,第四遍碾压速度采用2.5Km/h。3)碾压方式压实机具工作线路要合理，因本段曲线半径较大，碾压时由两边向中间，纵向进退式进行，以保证路拱，压路机每次横向碾压重叠不少于压实宽度的1/3,确保压实均匀，做到不漏压、无死角。4）压实度检测当压路机在第一遍碾压结束后，用环刀法进行压实度检测，以后 每遍碾压结束后，分别进行检测，检测点位定位：检测结果如下：第一遍的压实度表4在舁 厅P12345678含水量压实度在舁 厅P12345678含水量压实度第二遍的压实度表5在舁 厅P12345678含水量
10、压实度在舁 厅P12345678含水量压实度第三遍的压实度在舁 厅P12345678含水量压实度在舁 厅P12345678含水量压实度第四遍的压实度在舁 厅P12345678含水量压实度在舁 厅P12345678含水量压实度第五遍的压实度表8在舁 厅P12345678含水量压实度在舁 厅P12345678含水量压实度5）压实厚度的检测碾压第三遍即已满足压实度，为探讨随压实遍数增加压实度的增 长情况，又进行了第四遍碾压，检测完毕并经现场监理工程师确认后， 即停止碾压，然后根据距离固定桩定出各高程检测点，并测其高程， 以确定压实厚度，检测结果如下:点12345678填土前标图(m)压实后标高(m)
11、压实厚度(cm)点910111213141516填土前标图 (m压实后标高 (m压实厚度(cm)6)位移观测测量人员设立4个固定位移观测点，每日观测固定点位移，并做 好记录，整理好数据。各个点坐标分别为 1#(x=3797530.798,y=507211.453),2#(x=3797531.445,y=507169.93 8),3#(x=3797532.278,y=507122.210),4#(x=3797532.968,y=50780.976)。观测记录如下(单位为 mg:号日期12346.13竖向2101侧向1-1-236.14竖向-222-2侧向-10-316.15竖向-2110侧向02016.16竖向-10-1-1# -侧向2-1-1-26.17竖向1332侧向31-40七、试验段成果总结1、路基填料的确认取土场土的塑性指数、CBFR直、有机质含量及易溶盐含量均符合 设计及施工规范要求，同时通过路基试验段的填筑，说明该土也满足 现场施工要求，故该土场的土可用于全线大面积路基填筑。2、松铺系数及松铺厚度的确认根据松铺
