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1、各功能轻松上手 车内按钮意义及功能简介全国平常生活中，我们难免会接触到某些新车或者陌生的车,例如刚刚买了新车或临时使用朋友的车,这时候驾驶舱环境对自己来说多少会有些陌生,自己熟悉的功能及按键一时找不到,导致诸多实用性功能成了摆设。本文将对车内的常用按键做一汇总,简介她们的具体功能,但愿能对您的平常用车提供协助。车内按钮意义及功能简介车窗及座椅车窗升降键人们肯定不陌生,目前大多数厂商都趋向于采用类似上图中的设计,向下按按键的前端是下降玻璃,往上抠则是升起玻璃。诸多车只在驾驶员这一侧提供一键升降功能,这个功能顾名思义,只需按一下，玻璃就能一降究竟或者升到最高，这能解放驾驶员的左手,增长行车安全性和
2、便利性。而价格更高的车型也许会提供四车窗一键升降功能，并且防夹，在玻璃上缘触遇到物体时会立即下降，避免乘客的肢体被夹伤。按下这个按钮后,除驾驶席侧车窗,其她三个车窗将被锁止,以防小朋友误操作。部分车辆只锁止后排车窗，因车而异。一般状况下,后视镜调节按钮是这种布局,如果你想调节左侧后视镜，就把上方的拨钮拨至左侧,然后进行调节,右侧相反。例如奔驰S等豪华车会有电动遮阳帘,一般的操作措施是在车窗关闭后继续按关闭按钮,就会升起遮阳帘,在遮阳帘升起的状态下无法降下车窗,需按降车窗键先降下遮阳帘,继续按才会降下车窗。但是此类功能只是豪华车才提供,更多的车型配备的是手动遮阳帘,大多数手动遮阳帘操作也很快捷简
3、朴。这个就比较好理解了，一般车型的电动调节都会把按钮设计成模仿座椅形状,一般车型只有“椅垫”和“椅背”,根据自己的需求可以进行前后、靠背角度调节,价格略高的车型尚有椅垫角度和高度调节,在高品位的车型例如奔驰S甚至可以电动调节头枕、腿部支撑的角度和长度等，按钮设计的一般都比较直观,并不难上手。诸多人也许不懂得上图中的四方向按钮是干什么用的,事实上这是调节腰部支撑的,一般只出目前高品位车型上。横向按钮可以调节腰部支撑的幅度,纵向则负责调节支撑位置,以符合不同驾驶员或者乘客的身材。在中国，人均汽车保有量并不高,一辆车常常多种人开，这时候座椅记忆功能的便利性就体现出来了。一般状况下这组按钮有“M(em
4、)”按键和一组数字构成，有时候是“SET”键,与“M”键功能相似,使用措施是调节好坐姿后，按下“M”键，再按下一种数字键例如“1”,你的座椅位置就会被记忆,如果座椅位置有改动，你只需持续按住“1”键就可恢复。固然，操作措施根据不同车型有某些小的差别，有的车型需要持续按住“”键再按下数字键，才可完毕记忆;有的车型在恢复记忆位置时无需持续按住数字键,只按一下就可恢复。此外,高品位车型的记忆功能可不只能记住座椅位置,涉及方向盘位置、外后视镜位置等可以组合记忆,用着十分以便。除了记忆,越来越多的车型还提供座椅加热和座椅通风，这两个功能的按钮位置就不固定了,有的是在车门上，大多是在中控台空调按键附近。调
5、节措施也有小差别，一般的设计如上图所示，按键上有三个小灯，按一下亮一种,按三下三个都亮，这是加热或者通风分三级，再按所有灯会灭，功能关闭。固然也有旋钮调节的,都很直观,不难操作。这个按钮常常被放在比较显眼的位置,打开双闪可以对周边车辆起到警示甚至求助作用,路边临时停车等特殊状况可以打开以提高安全性。中控锁可以控制车辆四门的开锁/上锁。空调控制键的图标类型就比较庞杂了,但基本上大同小异。空调重要分为如下几种功能调节:开关、风量、温度、模式(内循环、外循环等）、风向、玻璃除雾等,诸多车型例如雷克萨斯的设计非常直观,不看阐明书也能顺利操作，但有些品牌例如宝马,有的按钮就有些不好理解了。一方面要说说自
6、动空调模式，在这种模式下,设定好一种温度，只要车辆点火，空调就会自动启动,在最短时间内把车内温度调节到预定温度,因此常常有大夏天一着车空调风量很大的状况。此种模式下,诸多中高品位车型还拥有自动除水雾等功能,车辆可根据水雾传感器进行自动控制。固然，在自动空调模式下,有些项目也是可以手动调节的,例如风向和循环模式等,下面手动调节环节将详述。如果你不喜欢自动空调，那就需要进行多选了。一方面是如何打开空调。目前的诸多车型基本上已经取消了开关空调这个按键,可以看到空调控制面板有两个电扇的标志,一大一小,大的代表增大风量,小的代表减小风量，如果想手动打开空调,只需按增大风量键即可。此时就牵扯到温度问题了,
7、有的空调温度调节是按键式,但大多数是旋钮式，操作措施也非常直观,红色代表升高温度,蓝色代表减少温度，只需根据所需进行调节即可。右侧旋钮上的“AL”键则可把驾驶员侧的空调参数直接覆盖到全车。循环模式有的设计很直观,例如雷克萨斯，三个钮:内循环、自动、外循环依次排开。内循环表达空调不在吸入外界空气，只循环加热、冷却、过滤车内空气，适合在拥堵路况等尾气增多的状况下使用。自动模式一般是中高品位车型配备，车辆会通过传感器自动感知外界空气中的有害物质并自动调节风门,控制进风量。外循环模式则是持续吸入外界空气，适合在空气质量较好的环境下使用。也有的设计并不十分容易理解，例如宝马。上图中的按键即为调节循环模式
8、的按钮。LED批示灯熄灭:外循环模式，持续吹入外界空气;左侧ED批示灯亮：自动模式，车辆根据外界空气质量自行调节进风量;右侧LD批示灯亮:车内循环模式,外界空气不在进入车内。至于风向的调节按键就比较容易辨认了，例如宝马的这三个按键分别表达风向为玻璃、乘客上身范畴、乘客脚步空间。自动模式下诸多中高品位车型会自行调节，其她车型需手动调节。如果车窗起雾，可以按下前或后车窗除雾键，按下前除雾键时前挡风玻璃雾气消除,高品位车型还可清除前排侧车窗雾气，后车窗同理。音响这一部分就比较难写了，目前诸多车型都配备了多种各样的多媒体操作系统、人机交互系统等,音响控制都通过这些系统配合中控台大屏进行操作,多种按键品
9、类比较繁杂，这里我将对比较常用的按键进行简介。CD机基本已经成为现代汽车的原则配备，目前就来看看D机的控制按键。如上图中晶锐的音响系统,最上面的细长条开口就是C光盘舱，“SC”键为搜索键，可以搜索电台或者多媒体歌曲内容等。光盘仓右边的按键为退光盘键,可以把光盘从盘舱中退出。往下是6个数字键,一般状况下可以手动对这个键进行定义,例如晶锐可以用来定义电台。长按数字键可存储目前电台,短按可播放之前预存的电台。其中3、6键带有小文献夹图标，可以播放前一种或后一种文献夹的内容。诸多中高品位车型的数字按键不仅可以用作存储电台,例如多碟机可以把这几种数字键定义为光盘号码，因车而异。左侧旋钮为开关机和音量调节
10、键，这个不难理解,右侧旋钮可在收音机模式下，手动调节频段，而在CD或者多媒体外接音源例如SD卡模式下,可以通过旋钮选择文献夹或者歌曲，按下为确认。“D”按键为CDSDAUX三种音源的切换键，具体调节顺序因车而异;“EN”键为音效设立键，短按一下并且配合右侧旋钮，可以调节抱负的音质音色等,但是一般状况下这个键代表主菜单,使用的时候也要根据具体状况来看。短按“MRPT”键可以随机播放CD或者储存卡中的歌曲，长按则为反复播放;“O”键就更不难理解了,可以显示目前播放歌曲的具体信息，但是这个键个人觉得用处不大。下面的“FM”、“A”键为调频和调幅键，除了可以选择频段,长按还可以进行存台。右侧的两个小三
11、小图标按键则表达迈进和返回，左边的在收音模式下可以自动向前搜索电台，C和存储卡模式下可以播放上一首歌曲，此外长按还能快退播放。而右边的三角按键功能则相反。而再往下则是SD卡插槽和AU音源接口。目前的主流设计是把灯光控制键都放在方向盘的左侧，以宝马为例,所有图标都比较清晰也较好理解。左侧的上下两个按键代表雾灯，一般图标向左照的为前雾灯,向右照射的为后雾灯。雾灯的作用还是比较重要的，在大雾或沙尘等能见度较低的环境下,由于雾灯位置更低，并且大多采用穿透力最强的黄色光，因此可以有效的照明前方的路面状况,并且对对向车辆起到提示、预警的作用。遗憾的是诸多低端车型并不配备雾灯。右侧为灯光调节旋钮,大多车辆特
12、别德系车基本都会有类似的设计。固然,也有的车把这些控制键集成在转向柱拨杆上,但图标基本一致，可以灵活掌握。左上的图标代表“灯光自动控制”功能,即车辆可以自行通过传感器,根据周边环境及路况、行驶状态等调节灯光的开关、模式等，例如高品位车型可以自动控制自适应转向灯、弯道辅助灯、智能灯光照射、迎宾灯、日间行车灯等。个人觉得这是一种非常实用的配备,临时需要使用灯光,如出入地库、穿过隧道等时候非常好用，有很强的便利性。“0”位置表达关闭所有灯光,涉及大灯、示廓灯等。它右边的两个小灯表达停车灯,按下这个键后，虽然锁车离开,车辆周边也会被照亮，但注意不能长时间在熄火状况下使用这个功能,会耗尽车载电瓶电量。再
13、往右就是近光灯。一般车辆并不设立远光灯旋钮,灯光打开后也默觉得近光灯，远光灯可以配合转向柱拨杆进行操作，下文中会进行简介。平常行车时我们并不推荐使用远光灯，会对对向车辆导致影响。右侧旋钮为仪表盘亮度调节按钮，通过上下旋动可以调节仪表盘背光亮度,高档车型还配有大灯高度调节按钮,可以调节头灯照射的角度,我们不建议把这个角度调的过高,如果过高，头灯对地面的照射就会受到影响，也会对对向车辆导致影响，有一定的安全隐患。灯光的另一部分控制键就集中在转向柱左侧拨杆上。还是以宝马车型为例,向前推拨杆可启动远光灯,向后拉拨杆关闭远光灯,近光灯模式下向后拉拨杆为灯光信号,就是俗称的闪灯。有些司机在拥堵路况下特别喜
14、欢闪前面的车辆，这不禁容易导致前方车内人员的厌恶情绪，严重状况下还会引起争执,而对缓和拥堵并无裨益,也不能让你开的更快。我们的建议是除非在紧急状况下,不要使用这个功能。固然，不同的车辆有不同的操作措施，有的车型是向后拉拨杆为远光近光的切换。除此之外，左侧拨杆尚有一种功能就是控制转向灯。图中的BC键为隐藏检查控制信息功能,并不常用。此外,车内尚有诸多其她的灯光系统,例如车顶阅读灯等，操作并不难。右侧转向柱拨杆一般用作控制雨刮器。还是以宝马为例,向上拨动拨杆可以启动雨刮器,继续拨动可以加迅速度,反之向下拨动为关闭雨刮器。如果雨刮器处在关闭状态,向下拨动可以进行点动刮水，即只刮动一次。而V和旅行车等
15、车型还配备后雨刮,一般启动的做法是挂入倒档并打开雨刮器。向身体方向持续拉拨杆可以进行玻璃水喷洒及刮擦动作，配备大灯清洗装置的也可以同步清洗头灯。此外,中高档车型还会配备自动雨刮功能,启动后车辆可以根据雨量及速度自动调节雨刮器速度。传感器的敏感度也可以通过上图中的小拨片进行调节。图中的大圆钮人们并不陌生,她是无钥匙启动系统的发动机启动/熄火按键,拥有这个系统的车辆无需再向锁孔里插入钥匙。需要注意的是,诸多车型只配备了无钥匙启动系统，而没有无钥匙进入系统，这两个系统是互相独立的。边上的按钮是发动机启停系统的关闭按钮,这个系统可以在等红灯等车辆静止时让发动机熄火，当脚离开刹车踏板(或配备AUH功能的车型踩下油门踏板）或转动方向盘时发动机会瞬间启动。为了避免挪车等特殊状况下发动机熄火,这个系统会在车辆达到过一定速度以上才启动，这个数值一般是5/h、15k/h或3mh，有的车型可以自行设定。这个系统的控制键一般集中在三个地方,分别是方形盘多功能控制区域、转向柱左侧拨杆或向奔驰同样，在转向柱左侧单独增长一种拨杆控制定速巡航系统。但是无论在哪儿,图标都相似或类似,目前以宝马为例做一描述。最下方的图标为定速巡航系统的标记，按压这个按键可以激活、关闭、暂停。按压一次启动定速巡航,再按压一次暂停,继续按压则恢复。如需关闭则需要持续按压两次。“SET”键为配合
