交通工程生产实习报告

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1、生产实习报告实习背景:石家庄铁道大学非常注重学生的实鉴能力,理论联系实际,现场实习尤为重 要,因此,生产实习是大学教育中一个不可忽视的模块。进入大四,我们要进行的第一个任 务就是本专业生产实习。实习目的:交通工程专业的生产实习是本专业的一个关键课程,起到了承前启后的作用。 不但使我们回顾了前三年的理论学习,有了更为实际的理解,而且,更为最后一年的专业学 习做了铺垫,最为重要的是为日后走向工作岗位打下了认识基础。实习内容:本次生产实习主要分为两个流程,视频教学和现场参观。主要侧重道路,铁 道,桥梁和隧道四项工程。其中桥梁包含城市立交、铁路高架桥、公路高架桥等。视频教学为期三天,结合四项工程主要介

2、绍了国内外先进施工案例及其施工流程,并且 介绍了部分先进设计理念。比如新加坡地铁工程,其地下隧道分为上下两层,上层作为地铁 通道,下层作为泄洪管道。如此设计不仅缓解了地上交通流,而且解决了雨季洪水危及城市 的威胁。现场参观为期五天,对象为石家庄火车入地工程、京石客运专线高架桥段、元氏县沥青 生产现场及路面工程、平山县高速公路高架桥段、石家庄列车货运改线工程。石家庄铁路入地工程指的是京广铁路石家庄市区路段的部分路轨由地面迁至地下,迁至 地下的铁路是高速列车与普通列车共用的铁路(其中高速铁路北从柳辛庄,南从石家庄新站 起与普通铁路分线),铁路入地工程建成后,原有铁路将被拆除,并在铁路原址建设绿化带

3、 步行街以及公园。铁路入地路段,北起石纺路,南至石家庄南车辆段(槐安大桥以南,石家 庄新火车站选址处)。市区内没有高架线路,市区外高速铁路为高架形式,普通铁路保持不 动,市区公路高架桥下采用洞彻灌浆技术,整体采用明挖法。铁路主线分线即由三线一洞变 为三线三洞,每洞避开桥墩,建设期间不影响高架桥通车。三线分别为京广列车段、石太客 专段、京石客专段,此工程在大城市中为全国首例,具有标志性意义。此工程现场施工工序 为明挖土方形成隧道所需形状、砌筑两侧加筋挡土墙并以水泥抹面、地基处理绑扎钢筋并浇 注水泥混凝土形成隧道地面、地面以上竖向绑扎钢筋并浇注水泥混凝土形成隧道两侧墙体、 连接相邻竖墙绑扎拱形钢筋

4、并浇注水泥混凝土形成隧道拱形顶面、拱面以上掩埋土方,最后 做相应辅助施工。施工流程中还需注意分段分层施工以加快施工速度及水泥混凝土的养护期 等问题以保证工程高效率高质量。图2工程完成后地面地下效果图铁路入地后,城区道路建设完全在平面上进行,10余条原本被铁路阻隔的路段就能够 顺利打通。届时,省会可全面实现东西方向交通道路融合,极大缓解市内交通压力。同时, “铁路入地”也将减少城市噪音和大气污染,让省城的环境更优美。京石铁路客运专线正线全长281公里,速度目标值是350公里/小时,初期运营速度 300公里/小时。全线共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南6个车站,配套 建设动车运用设施和

5、北京、石家庄铁路枢纽相关工程。建设总工期为4年,投资估算总额 438. 7亿元,由铁道部和北京市、河北省共同投资,组建合资铁路公司,组织工程建设。 京石铁路客运专线是一条节约环保型铁路,为减少土地占用,全线设计桥梁28座,总长 218. 472公里,占正线线路长度的77%。沿线大量采用一体化声屏障,提高屏障刚度、减 轻结构噪声、形成整体外观。在振动敏感路段采用线路减振设计。路基边坡采用植物防护, 沿线及站点加强绿化,站房设计与城市文化景观相协调。京石铁路客运专线与既有京广线基 本平行,建成后将实现客货分线运输,有效释放既有线货物运输能力,大大缓解现有京广铁 路北段运力紧张状况,提高铁路运输服务

6、质量,促进环渤海区域经济的协调发展。这个铁路 项目还包括新建石太客运专线直通线28. 7公里。京石铁路客运专线通过直通线与即将建成 的石家庄至太原铁路客运专线相连接,这意味着北京至太原间的时空距离也将大大缩短。京石客专高架桥段采用无砟道轨,往返双线并行。工程采用预制梁以缩短工期提前通车, 预制梁实行双向张拉预应力以加强梁的承受能力。梁面以上无砟轨道以下最底层为两布一模 用以高强防水并具有防滑功能,其上为现场浇注的钢筋水泥混凝土台阶,台阶之上为加入沥 青的弹性水泥垫层具有减震功效,垫层之上铺以预制好的带有钢扣的钢筋水泥混凝土轨枕。参观实习时该工程已近入最后冲刺阶段,京石客专充分体现了我国高铁的发

7、展水平,该 线路不但可以带动巨大经济效益,而且还具有战略国防重大意义。在元氏县主要参观了沥青生产现场及公路路面施工概况。沥青生产设备意大利进口,具 备国际先进水平。沥青生产工艺国际先进,原料利用率高,经济效益好。现场所有设备自动 化控制,仅有一人操作即可,大大节省了人力物力。石油沥青是原油加工过程的一种产品,在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、 半固体或固体,主要含有可溶于三氯乙烯的烃类及非烃类衍生物,其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化。主要用途是作为基础建设材料、原料和燃料,应用 范围如交通运输(道路、铁路、航空等)、建筑业、农业、水利工程、工业(采掘业、 制造业)、民用等各部门。

8、图3无砟轨道枕木1一冷却州遥出、2排空、工真空缕冲罐、4一改性剂i糊)、稳定剂制)、6.沥青配料建,7一热沥肯、&波青讲料泉、9.JE 力表、1。一苗青迂滤卷、11套热器、12一添加剂(液、13一循14.电授疔压丈表、估沥茬振游虢、16而茬调节宛、 17一三级官线式凯化机、何沥青出料威1 土取样阀、2一计算机控制系统、孔成品图4沥青生产流程示意图元氏路面工程主要参观了路面结构及施工机械。路面不但要承受车轮荷载的作用, 而且要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用,一般 随深度而逐渐减弱,因而路面通常是多层结构,将品质好的材料铺设在应力较大的上 层,品质较差的材料铺设在应

9、力较小的下层,从而形成了路基之上采用不同规格和要 求的材料,分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。工程机械主要有水泥摊铺机、碾路机、平地机、稳定土拌和机等。图5水凝混凝土摊铺机图6平地机图8稳定土拌和机平山县高速公路高架桥段是由河北冀通公司承建的,此工程也是采用预制预应力梁以加 快工程进度缩短工期,工地设置梁场现场预制。其施工工序与京石客专高架桥基本相同,不 同的是此工程的桥墩顶台与墩柱分开浇注,然后把顶台通过提升机吊到墩柱顶端。桥身高度 明显比京石客专高架桥高很多。图9高速公路高架桥施工现场最后一天参观的是石家庄货运系统迁建工程,该工程是石家庄重点工程。石家庄铁路枢 纽是全国重要的铁路枢纽

10、之一,有三条铁路线引入,分别为京广线、石太线、石德线。该枢 纽通过上述三条铁路线向北与首都北京及内蒙古自治区相连,向东与山东省相连,南部与河 南省相接壤,西则与我国的煤炭基础山西省相连。构成了华北地区铁路网上的客货运输的中 心。对于加强我国南北地区客货物资的流通以及内陆省份与东部沿海省份的横向联系,促进 山西省能源基地建设,保障晋煤外运,带动地区经济发展都将发挥重要的作用。建设石家庄枢纽货运系统迁建工程,实行客货分线运输,从根本上解决本段客货运输特 别是货物运输的紧张局面,迅速形成高速度、大能力、安全畅通的运输通道,适应日益增长 的运输需要;有利于完善本地区基础设施建设、投资环境,优化城市布局

11、,对构造完善现代 化的综合交通运输体系,促进区域社会经济发展,具有巨大的社会效益和经济效益。工程总投资38.997亿元,工期2年。京广货运左右线自正定站中心引出,外包既有京 广线,四线并行跨过滹沱河后,京广货运左线跨过既有京广双线与右线并行,跨汊河后折向 西南,在101省道北侧30米并行,穿北方鞋城折向西后线路一直并行石太高速公路,先后 跨汊河、石太高速公路服务区、高基大街,于友谊北大街东穿亚亨化工厂一直向西,穿河北 省水利技术推广中心的露天灌溉试验区后跨石津干渠,绕过石清收费站互通立交,再向西跨 过南水北调明渠,在植物园别墅区南侧穿石太高速公路匝道和高速主路后并行宋家峪专用线 折向南,京广货

12、运左右线跨过西货场后同时外包既有石太引入线,四线并行向西南行进,(石 德上下联分别以道岔接入京广货运右线左线),线路跨南水北调、307国道、中山西路、吉 恒街、槐安路后折向西南跨石环高速和泄洪区,并行南水北调折向南,引入石家庄南编组站, 出站后线路折向东南后跨过泄洪区、石环高速公路、101省道,中穿京广客。图10铁路钢轨及道岔实习总结:本次生产实习是大学四年中的一门关键课程,并且使我们对今后所要从事的 工作有了一个整体性的初步认识,也对做好大四的整体规划起到了决定性的作用,更影响到 了日后我们对工作的选择。此次实习涉及到了道路工程、铁道工程、桥梁工程及隧道工程,范围广时间短,现场参 观只能是有

13、选择性的认识,并做好相应的记录。现场实习可以学到课堂之上书本之中无法学 到的知识,对提升一个学生的综合能力起到了无法替代的作用。施工现场与师兄畅谈,我受益匪浅,这种野外的生活与忘我的工作很适合我,很能锻炼 一个人,志在四方,到祖国需要我们的地方去,正是当代大学生所要接受的。锦衣玉食、无 忧无虑不适合我们。实习也起到了温故知新的作用,对以前学过的道路建筑材料、结构设计原理、路基工程 等课程均有了更为实际的认识,并知道了自己掌握和理解的不足之处,对进一步学习产生了 动力。最近几年国家大兴土建,尤其是交通土建,这对我们是一个机遇更是一个挑战,如何保 证工程高质量高标准高效率的完成,是对很多工程单位提出的一个严肃问题。对于即将进入 工程单位的我们来说,培养严谨的工作态度、掌握先进设计理念、熟悉国家相关政策导向及 工程质量标准是一个刻不容缓的任务,为我们在校期间及日后走向工作岗位定位了努力方 向。交通工程专业集交通规划、工程施工、运营管理于一身,是一个新兴学科,综合性强, 也是有关国家交通日后发展的重点学科,万般宠幸于一身,对我们提出的挑战很大,因此学 院老师领导很重视,对我们的期望值很高,在此感谢老师们的关心与教导,自当努力,把学 习当成习惯,学好本领,不断发展,为祖国的发展服务。

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