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1、1 总则1.0.1 为适应天津市公路建设发展的需要，延长公路的使用寿命，使各级公路路 面结构在设计年限内满足相应的承载能力和安全、耐久的要求，以全寿命周期成 本进行经济技术比较，保证路面的使用功能，特制定天津市沥青路面典型结构 设计指导意见（以下简称“意见”）。1.0.2 本“意见”适用于我市各级公路新建、改建及大、中修的路面结构设计。1.0.3 沥青路面设计应结合我市条件，因地制宜，积极、慎重的推广新技术、新 结构、新材料和新工艺，并认真修筑试验路段，总结经验，不断完善，逐步推广。1.0.4 沥青路面设计应符合国家相关规范及环境保护的有关规定，保护相关人员 的安全和健康，重视材料的再生利用与
2、废弃料的处理。1.0.5 本“意见”中指标具有一定的使用前提和适用条件，具体设计应结合工程 实际，在保证工程质量的前提下合理运用。1.0.6 路面结构中，本“意见”未作说明者应按现行规范的有关规定执行。2 术语、符号2.1 术语2.1.1 间断级配密实型沥青混合料 Gap and close graded asphalt mixtures 矿料级配组成中缺少 1 个或几个粒径档次 （ 或用量很少 ） 而形成的设计空隙率 较小的密实式沥青混凝土混合料。2.1.2 间断级配空隙型沥青混合料 Gap and void graded asphalt mixtures 矿料级配组成中缺少 1 个或几个粒
3、径档次 （ 或用量很少 ） 而形成的设计空隙率 较大的沥青混凝土混合料。2.1.3 乳化沥青冷再生 Emulsion asphalt mixes for cold-recycling 利用专用的路面铣刨设备对旧路沥青混凝土面层及部分基层材料进行铣刨粉 碎后，在其中掺入一定比例的乳化沥青、水泥材料等，经加水拌合、碾压、养生 后，形成的路面结构。2.1.4 泡沫沥青冷再生 Foamed asphalt mixes for cold-recycling 利用专用的路面铣刨设备对旧路沥青混凝土面层及部分基层材料进行铣刨粉 碎后，在其中掺入一定比例的泡沫沥青、水泥材料等，经加水拌合、碾压、养生 后，形成
4、的路面结构。2.1.5 水泥冷再生 Cement mixtures for cold-recycling 利用专用的路面铣刨设备对旧路沥青混凝土面层及部分基层材料进行铣刨粉 碎后，在其中掺入一定比例的水泥，经加水拌合、碾压、养生后，形成的路面结 构。2.1.6 石灰粉煤灰冷再生 Lime-cinder mixes for cold-recycling 利用专用的路面铣刨设备对旧路沥青混凝土面层及部分基层材料进行铣刨粉 碎后，在其中掺入一定比例的石灰、粉煤灰，经加水拌合、碾压、养生后，形成 的路面结构。2.1.7 应力吸收层 Stress-absorbed coat 为防止反射裂缝和加强层间结合
5、而设在基层顶面，具有粘结力大、弹性恢复 能力很强等特点的改性沥青砂粒式或细粒式沥青混凝土，是具有空隙率较小、密 实不渗水、抗变形能力与抗疲劳能力很强的薄层结构。2.1.8 下封层 Down seal coat下封层是设在半刚性基层表面上，为保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强层间结合而 设置的具有一定厚度的沥青混合料薄层。2.2 符号AC 密级配沥青混合料SupSuperpave沥青混合料ATB 密级配沥青稳定碎石SMA沥青玛蹄脂碎石混合料Superpave美国 SHRP(Stratebic Highway Reseach Progra
6、m沥青混合料配合比设计体系的注册名称，Superior Performi ng Asphalt Paveme nts之略语S B S 苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物，Styrene-Butadiene-StyreneBlock Copolymer 之略语。TFOT沥青的薄膜加热试验 Thin Film Ove n Test之略语RTFOT沥青的旋转薄膜加热试验Rolli ng thin Film Ove n Test之略语PG美国沥青路用性能分级规格，Performa nee Graded之略语N e设计年限内的累计交通量3 一般规定3.0.1路面设计应将各种车型的不同轴载换算成BZZ-100标
7、准轴载的当量轴次。对于运输建筑材料等大型载重车为主的公路，应根据实际情况，经论证后单独选 用轴载计算参数。3.0.2交通量宜根据表3.0.2的规定划分为四个等级。设计时可根据累计当量轴次Ne（万次/车道）或每车道、每日平均大型客车及中型以上的各种货车交通量辆/（d车道），选择一个较高的交通等级作为设计交通等级。表3.0.2交通等级交通等级BZZ-100KN累计标准轴次Ne（万次/车道）大客车及中型以上的 各种货车交通量辆/（d车道）轻交通V 300V 600中等交通30012006001500重交通1200250015003000特重交通 2500 30003.0.3沥青路面结构设计中，道路石
8、油沥青采用70号或90号，改性沥青采用橡胶粉改性沥青或SBS改性沥青。SBS改性沥青的质量要求应不低于公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）中的SBS （I-C）标准，详见附录E。橡胶粉改性沥青的质量应符合天 津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程（J10732- 2006）的要求。沥青混合料配合比设计宜采用马歇尔试验方法或Superpave设计方法。沥青性能等级分级及检验标准应符合附录D3.0.4对大修、改建工程设计方案应充分考虑原路面沥青混合料、半刚性基层材 料的再生利用，并结合已有成果和经验，积极慎重地推广再生技术。4结构层与组合设计4.0.1对于特重、重交通公路，本意见提出新建
9、、改建及大修的典型路面结构如 下，设计者应根据工程实际，经分析论证后采用。4.0.1.1特重、重交通改建及大修典型路面结构心勺尼11敢电罄桧龙进丸层下咖屈-(：i-i55g建芍.m下打原:日曉赴理二曲冷再生图 4.0.1-11抗滑面层采用间断级配密实型或间断级配空隙型改性沥青混合料；改性沥 青宜优先采用橡胶粉改性沥青，也可采用SBS改性沥青，特重交通所用改性沥青应掺入纤维稳定剂，重交通及中等、轻交通所用改性沥青可不掺入纤维稳定剂； 抗滑面层石料宜采用玄武岩。相关材料的推荐级配范围与技术要求详见附录B。2中面层采用Sup-20改性沥青混合料或密级配改性沥青混合料 AC-20，改性 沥青采用橡胶粉
10、改性沥青或 SBS改性沥青。相关材料的级配范围与技术要求详见附录F。3下面层采用密级配沥青碎石(ATB-25或ATB-30)，沥青采用70号或90 号。4水泥冷再生及石灰粉煤灰冷再生的技术要求应符合天津市公路沥青路面 基层冷再生设计与施工技术规程(J10477- 2004)的规定。4.0.1.2特重、重交通新建典型路面结构凰 ifaZ1 ：.股性海H否抗用也展Kr r申*?天改松沥声玲下杓点1 g MCiUb迓丧碎石十J：II更怒尼U 2OcT水派壮址醉同蠱石灰赫澳灰诗聒3 0ci石水粉妊灰土3一蛊冲卖及三搔改曳图 4.0.1-21抗滑面层采用间断级配密实型或间断级配空隙型改性沥青混合料；改性
11、沥 青宜优先采用废胶粉改性沥青，也可采用SBS改性沥青，特重交通所用改性沥青应掺入纤维稳定剂，重交通及中等、轻交通所用改性沥青可不掺入纤维稳定剂； 抗滑面层石料宜采用玄武岩。2中面层采用Sup-20改性沥青混合料或密级配改性沥青混合料 AC-20，改性 沥青采用橡胶粉改性沥青或 SBS改性沥青。3下面层采用密级配沥青碎石（ATB-25或ATB-30），沥青采用70号或90 号。4路基处理宜采用冲击压实及石灰或工业废渣改良土质等方法。4.0.2对于中等、轻交通公路，本意见提出新建、改建及大修的典型路面结构如 下，设计者应根据工程实际情况，经分析论证后采用。4.021改建及大修对于不同旧路处理方式
12、分为两种典型路面结构。1中等、轻交通改建及大修典型路面结构一4cn改性沥青栓期槽皑矗6cm中壮武弼膏睑F ifTT7T7T-旧幣处理剋小讥肯冷再生图 4.0.2-1路面结构设计中，面层也可视交通量及旧路情况采用单层（即只采用4cm改性沥青混凝土抗滑面层）。此种结构可视旧路的路况及乳化沥青冷再生及泡沫沥青 冷再生层的强度用于特重、重交通改建及大修典型路面结构。2中等、轻交通改建及大修典型路面结构二申盘是&c.ri申觥式葫寿證应.方农攻氐r图 4.0.2-23路面结构设计中，若旧路处理采用冷再生方法其结构强度不能满足承载能 力要求时，可在下封层(应力吸收层)下加铺半刚性材料。4抗滑面层采用间断级配
13、密实型或间断级配空隙型改性沥青混合料；改性沥 青宜优先采用橡胶粉改性沥青，也可采用SBS改性沥青；抗滑面层石料宜采用玄武岩，若条件缺乏时也可采用石灰岩。5中面层采用密级配沥青混合料 AC-20，沥青采用70号或90号。6应力吸收层可根据施工条件选择洒布式或摊铺式，材料的技术指标及施工 方法可参照附录H。7水泥冷再生及石灰粉煤灰冷再生的技术要求应符合天津市公路沥青路面 基层冷再生设计与施工技术规程(J10477 2004)的要求。4.022中等、轻交通新建典型路面结构*也尼1 段怛拯奇好竝倚冊垃H t: r申料式熬奇碎12 : m菽力呎咬尿1 8 20|r水渥施建呻老龈陌灰柚逢.尿髀狂-50 d
14、bcm若衣土載石廣林炬庶图 4.0.2-31抗滑面层采用间断级配密实型或间断级配空隙型改性沥青混合料；改性沥 青宜优先采用橡胶粉改性沥青，也可采用 SBS改性沥青；抗滑面层石料宜采用玄 武岩，若条件缺乏时也可采用石灰岩。2中面层采用密级配沥青混合料 AC-20，沥青采用70号或90号。3路基处理宜采用冲击压实及石灰或工业废渣改良土质等方法。4应力吸收层可根据施工条件选择洒布式或摊铺式，材料的技术指标及施工方法可参照附录H 4.0.3对于中修，本意见提出典型路面结构如下，设计者应根据工程实际情况, 经分析论证后采用。4.0.3.1中修根据旧路基层的不同分为两种典型路面结构。1半刚性基层典型路面结
15、构k |茂叶.册肯琲Wl滑勺层中粒式改迪用省娅12.5; nlS力唳收层图 4.0312柔性基层典型路面结构r 1政町为貝婭比淨仓星申如芷Scr冲粒式敗性涵吉腔葱汛洒青净再生图 4.0323路面结构设计中，也可视旧路破损情况采用单层罩面（即只采用4cm改性 沥青混凝土抗滑面层）。4抗滑面层采用间断级配密实型或间断级配空隙型改性沥青混合料；改性沥青宜优先采用废胶粉改性沥青，也可采用SBS改性沥青，抗滑面层石料宜采用玄武岩,若条件缺乏时也可采用石灰岩。5中面层采用Sup-20改性沥青混合料或密级配改性沥青混合料AC-20，改性沥青采用废胶粉改性沥青或 SBS改性沥青。6应力吸收层可根据施工条件选择洒布式或摊铺式，材料的技术指标及施工 方法可参照附录H。4.0.4特重、重交通公路采用沥青碎石柔性基层时，其沥青层的总厚度范
