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1、哈大铁路客运专线TJ-1标段 隧道洞口工程施工工艺一、工艺概况隧道洞口工程一般包括隧道洞口边、仰坡的土石方开挖、防护、排水及工 程。本工艺主要适用与客运专线铁路隧道进出口段洞口工程。洞口工程施工应遵循下列原则：1、根据洞口地形、地质条件正确拟定进洞方案，尽量维持原始地形、地 貌，保护生态环境，减少刷坡工程量，减少地质扰动，减少施工用地。2、结合洞口相邻工程及场地布置通盘考虑，妥善安排，及早完成。3、不宜安排在雨季及冬期施工。二、作业内容（1）洞口土石方 边坡、仰坡防护（3）截水天沟（4）洞门口套拱（必 要时）（5）洞门三、质量检验标准（1）混凝土原材料及成品、半成品质量检验1、水泥：选用硅酸盐
2、水泥或普通硅酸盐水泥。水泥强度等级应不低于 32.5MPa。2、细骨料：采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5。3、粗骨料:采用坚硬耐久的砾石或碎石，粒径不宜大于15mm，当喷射钢纤 维混凝土时，粒径不宜大于10mm，骨料级配宜采用连续级配；当使用碱性速凝 剂时，不得使用含有活性二氧化硅的材料。4、骨料级配：宜控制在表1所给的范围内。表1喷射混凝土骨料通过各筛径的累计重量百分比(。/)骨料粒径等级0.150.300.601.202.505.0010.0015.00优5-710-1517-2223-3134-4350-6078-82100良4-85-2213-3118-4126-5440
3、-7062-901005、速凝剂：采用符合质量要求的速凝剂，掺速凝剂后的喷射混凝土性能 必须满足施工图要求。在使用速凝剂前，必须做与水泥的相容性试验及水泥净 浆凝结效果试验，初凝不应大于5min，终凝不应大于10min,碱性速凝剂掺量 不大于5o/o，无碱速凝剂掺量不大于8。/。液体速凝剂物理性状为：呈 均匀状态，无团聚现象，可有少量沉淀，拌制后无沉淀，无刺激气味， 环境温度在5度以上能保持其工作性。6、减水剂：推荐使用减水剂，使用时应做相应的性能试验和使 用效果试验。7、掺加剂：推荐使用掺加料，掺量应通过试验确定，使用掺加 料后的喷射混凝土性能必须满足施工图要求。一般情况下，矿物掺加 料掺量
4、不宜大于胶凝材料总重的2Oo/o。掺加料在使用前必须确定它们对材 料属性的影响，特别是早期强度。8、水：喷射混凝土用水不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质， 不得使用污水，PH值小于4的酸性水，含有硫酸盐量按SO2-4计算超过用水重 量1。/。的水及海水。(2) 钢材1、钢架用钢材的规格、型号、材质满足施工图要求和国家有关现有技术 标准的规定。2、钢架不得在受力较大的拱顶及其他受力较大的部位分节。3、格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm，且焊接应符合施工图要求。（3）工程施工质量检验标准1、隧道门端墙（或环框）和翼墙、挡土墙基础基坑开挖尺寸允许偏差和 检验方法必须符合表2的规定表2 端墙（或
5、环框）和翼墙、挡土墙基坑开挖允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法检验数量1基坑中心距线路中心+50 -0尺量、每边不少于5处全部检查2基坑长度、宽度+100-03基底高程-100仪器测量，每边不 少于5处2、隧道门端墙（或环框）和翼墙、挡土墙模板安装允许偏差和检验方法必须符合表3的规定表3端墙（或环框）和翼墙、挡土墙模板安装偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法及数量1基础边缘位置+15 -0测量、每边不少于4 全检2基础顶面高程503基础边缘位置+10 -0仪器测量，每边不少于5处4边墙拱脚、端翼墙顶面 高程_+102m靠尺，不少于4处全检5模板表面平整度56模板表面错
6、台2尺量、全检3、隧道门端墙（或环框）和翼墙、挡土墙预埋件和预留孔洞的数量必须符合施工图要求，允许偏差检验方法必须符合表4的规定表4预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验数量1预留孔洞中心线位置0尺量、全检尺寸+10 -02预埋件中心线位置34、隧道门的端、挡翼墙结构几何尺寸允许偏差和检验方法必须符合表5的规定。表5端墙（或环框）和翼墙、挡土墙模板安装偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法及数量1基础边缘平面位置20测量、每边不少于4 全检2基础宽度-103基础顶面高程204端、挡翼墙边缘平面位置+10 -05端、挡翼墙边缘顶面高程206表面平整度52m靠尺测
7、量，拱部不少于2 处，墙身不少于4处5、洞口工程砌体的砌缝宽度、位置和砌筑方式必须符合表6的规定。表6砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式序号项目浆砌片石 （mm）浆砌块石 （mm）浆砌料石（mm）检验方法数量1表面砌缝宽度观察和尺量。全 检2每找平一次的砌筑高度一3两层间竖向错缝8080100，困难时丁石 上只能一面有缝4三块石料相接处的空隙一一5砌筑方式一一丁一顺 或二顺一丁一顺四、施工准备（1）熟悉施工图纸，编制施工工艺设计和作业指导书，做好各项技术交底；组织技术培训、考核；（2）做好现场劳动力组织及工艺特点，准备好各种施工机械，并检查其 性能及完好率，使其能满足施工要求。（3）组织好施工所需的
8、各项材料，在数量和质量上应满足施工要求；（4）清理场地，清除洞门口范围内边坡、仰坡以上可能滑塌的表土、危石， 不留后患。（5 ）场地布置1、按实施性施工组织的要求，结合现场具体情况布置施工现场。2、遵循“安全、经济、合理、文明、合法”的原则，尽量减少施工用地， 少占农田，是场地布置紧凑合理。3、修建施工便道。施工便道应满足重车通过能力，宽度不小于4m，并设 置会车道，两侧设排水沟。4、合理布置施工所需设施，减少各项施工干扰，充分考虑环境保护以及 水土流失的防护。5、各种生活便于职工生产、生活；生产设施尽量靠近施工现场，避免材 料、设备二次倒运。6、所有生产生活设施均满足安全防火和劳动保护要求，
9、并充分考虑防洪 的要求。7、临时设施的建设达到环境保护要求，并充分考虑防洪的要求。8、弃渣场布置在指定范围内，炸药库按国家有关规定建设。9、完成生活区、生产区以及隧道洞门口周围的排水系统。施工机械及工艺装备五、洞门工程施工工艺是一项综合性施工工艺，所需施工机械有土石方、 洞身施工机械，其中土石方机械可参照路基施工机械。工艺及质量控制流程六、洞门工程施工工艺及质量控制控制流程见图1。七、工艺布序说明（1）截水天沟的施作洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设，采用人工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现场实际情况进行分段，分段长度应根据 天沟坡度来确定，一般情况下，为15-20m，并必
10、须在边、仰坡施工前完成，确 保破面稳定。（2）边仰坡开挖1、根据施工图标示的里程、高程对洞口边坡进行放线。标出边坡开挖边哈大铁路客运专线TJ-1标段 线及土石开挖厚度。2、洞口边仰坡开挖，对于边坡厚度较大的地方采用挖掘机辅助开挖、人 工修坡的方式。开挖自上而下进行，分层开挖，并每层检查边坡坡度。挖掘机 开挖后预留20-30cm进行人工修坡，清除虚土。对于边坡土层较硬的围岩采用 人工手持风镐进行凿出。（3）边仰坡支护边仰坡应边开挖边支护，首先利用风钻钻孔和安装锚杆，然后挂钢筋网， 最后喷射混凝土。一般情况下，支护参数为:锚杆采用22螺纹钢长3m，间距 1mx1m梅花形布置，锚杆留出土体外10cm
11、，焊接8钢筋网，并喷射C20混凝土 10cm支护。（4）进洞施工一般情况下，进洞施工一般分为直接进洞、套拱配合小导管进洞、套拱 配合大管棚进洞三种形式。1、直接进洞如洞口工程围岩稳定，采用微台阶法直接开挖进洞，开挖进尺不宜大于 0.5m，并按施工图要求及时施作初期支护。2、套拱配合小导管进洞1）在边仰坡开挖并加固好后开始洞口工程套拱施工，为确保隧道进洞安 全，进出口均采用4m长套拱进洞。套拱施工工艺流程见下图：图2隧道洞口段洞口工程施工工艺流程图2）超前小导管注浆3）套拱施工a、掏槽开挖根据测量组放线，对拱架安设部位进行掏槽，土槽宽（纵向方向）与初期哈大铁路客运专线TJ-1标段 支护厚度相同。
12、土槽开挖采用人工开挖风镐辅助的方式进行。土槽挖好后，要求内表面成 型后，无超挖和欠挖，以保证初期支护的厚度。在掏槽过程中注意不可损坏注浆管，以便立拱架时将拱架和注浆管相焊 接。清除套拱段上断面土方，在套拱结束段保留核心土体以抵抗开挖面前的土 压力。b、拱架的加工、架设套拱段拱架尺寸根据开挖面而定，为确保套拱段的初期支护净空尺寸、防 止因拱顶下沉及侧墙收敛而侵入净空，拱架尺寸在施工图标示开挖断面的基础 外放20cm。在加工及架设拱架过程中要注意以下几点： 在拱架架设前，将拱架脚部铺垫5cm厚的砂浆找平层，并在砂浆上铺设 5cm厚的方木板，以防拱架下沉。在铺设木板时要注意对拱架高程的控制。 第一棉
13、拱架要镶嵌于事先挖好的土槽中，并与注浆小导管焊接。在安装 时不能随意切割拱架及钢管，并将各连接螺栓上齐、拧紧，不得用小型号的螺 栓替代。 套拱段拱架安装时要保证中线、法线的准确，其安装误差在允许误差范 围内，保证其不偏、不斜、不前俯、不后仰，并对上断面脚部比施工图抬高5cm。 上断面拱架架设完成后，在拱架中焊接20-22的钢筋作为纵向连接筋。 纵向连接筋环向间距为1m，要在第一棉外预留30cm长度，以便与下一棉拱架 纵向连接筋相连接。在焊接纵向连接筋的同时挂双层钢筋网，钢筋网采用8-10 钢筋，网格间距200x200(150x150) mm，挂设时两片钢筋网搭接不得小于200mm。 套拱拱架架
14、设完成以后，在拱脚部位焊接6根纵向连接筋，并在每两棉哈大铁路客运专线TJ-1标段 拱架之间焊接抗剪钢筋以形成一水平防沉梁。 搭设锁脚锚管，锁脚锚管采用42注浆钢管。注浆钢管长2.5m，预留10cm 于钢架外。3）、立模、喷射上半断面混凝土 立模时，套拱内模板采用1cm的木板吊在套拱内测。 喷射混凝土：套拱可采用C20聚丙烯钢纤维混凝土，厚度22cm。喷射混凝 土时要从下向上分层灌筑，每层混凝土喷射厚度为3-5cm.注意在喷射混凝土时 两侧对称同步进行，防止因混凝土高差过大造成拱架移位。4）、套拱护顶开挖 在套拱上断面混凝土灌筑完成后，进行洞内上断面开挖支护。上断面开 挖支护按照五级围岩加强段开挖支护方法进行。上断面开挖3-5m后开始进行 下台阶的开挖支护。 套拱段下台阶开挖支护：套拱段下台阶开挖支护采用偏槽法进行，开挖 进尺为0.8m。其开挖方法如下：A、偏槽法开挖，沿隧道线路中线开挖左下侧土方仰拱土体，开挖循环为 0.8m，土体预留边坡坡度为1： 0.5，以保证土体稳定。B、左下侧边墙土方开挖和仰拱完成后，边墙素喷4cm混凝土，立边墙拱 架并打设锚杆、锁脚锚杆、挂网分层喷射混凝土，仰拱直接喷射C20聚丙烯高 纤维混凝土至施工图标示
