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1、实验二、机械设计课程减速器拆装实验报告减速器名称 班级 日期 同组实验者姓名 名 称符号减速器型式及尺寸齿轮减速器蜗轮减速器大齿轮顶圆(蜗轮外圆)与箱体内壁距离齿轮端面(蜗轮端面)与箱体内壁距离1轴承安装位置离箱体内壁有多大距离12齿轮传动的齿侧间隙t中心距第级a1第2级2齿轮齿数1Z12Z23344齿轮传动比第1级i第2级i2大齿轮外径第1级D2第2级a4齿轮法面模数第级mn第级mn中心高回答问题减速器拆装环节及各环节中应考虑的问题一、观测外形及外部构造1.起吊装置，定位销、起盖螺钉、油标、油塞各起什么作用？布置在什么位置?答：定位销:为安装以便，箱座和箱盖用圆锥定位销定位并用螺栓连接固紧起
2、盖螺钉：为了便于揭开箱盖,常在箱盖凸缘上装有起盖螺钉起吊装置:为了便于吊运，在箱体上设立有起吊装置箱盖上的起吊孔用于提高箱盖箱座上的吊钩用于提高整个减速器油标:为了便于检查箱内油面高下，箱座上设有油标油塞：拔下即可注油，拧上是为了避免杂质进入该油箱，常在箱体顶部位置设立油塞2 箱体、箱盖上为什么要设计筋板?筋板的作用是什么,如何布置？ 答: 因素：为保证壳体的强度、刚度,减小壳体的厚度。 作用：增大减速机壳体刚度。 布置:一般是在两轴安装轴承的上下对称位置分别布置较好。3 轴承座两侧联接螺栓应如何布置,支承螺栓的凸台高度及空间尺寸应如何拟定? 答： 轴承旁凸台高度h由低速级轴承座外径拟定,以便
3、于扳手操作为准。取50m轴承旁连接螺栓的距离S以Md1螺栓和M螺钉互不干涉为准尽量接近一般取S=D。4 锻导致型的箱体最小壁厚是多少?如何减轻其重量及表面加工面积？ 答: 大概10mm左右。减轻重量重要是减少厚度，做加强筋来满足。5.箱盖上为什么要设立铭牌?其目的是什么?铭牌中有什么内容?答：为了显示型号,基本参数,外国的产品还涉及序列号，给厂家提供序列号,可以查到出厂时的所有参数,以便使用维护，例如用了几年,你要买备件或备机,提供名牌信息。二、拆卸观测孔盖1.观测孔起什么作用?应布置在什么位置及设计多大才是合适的？答：为了检查齿轮与齿轮(或涡轮与蜗杆）的啮合状况、润滑状况、接触斑点、齿侧间隙
4、、齿轮损坏状况，并向减速器箱体内注入润滑油。应设立在箱盖顶部的合适位置:孔的尺寸大小以便于观测传动件啮合的位置为宜,并容许手伸入箱体内检查齿面磨损状况。2.观测孔盖上为什么要设计通气孔?孔的位置应如何拟定?答：通气孔在减速器工作时,箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡,不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其她缝隙渗漏，一般在箱体顶部装设通气。三、拆卸箱盖1在用扳手拧紧或松开螺栓螺母时扳手至少要旋转多少度才干松紧螺母，这与螺栓中心到外箱壁间距离有何关系？设计时距离应如何拟定？答：重要是要考虑到螺栓能否拧紧,在设计时必须给出扳手或套筒空间。一般应不不不
5、小于45度的拧紧角度，并适合于相应套筒扳手与箱壁不相干涉。相应的机械设计中有相应的规范规定。2.起盖螺钉的作用是什么?与一般螺钉构造有什么不同？答：通过旋入螺钉,将轴承压盖等拆卸下来,减少用老式措施对拆卸压盖等构造的零件的损坏，特别是密封面。常用于减速机等机器的各类盖型零件上。螺钉端部是圆形，没有螺纹。3.如果在箱体、箱盖上不设计定位销钉将会产生什么样的严重后果?为什么？答： 定位销是不可或缺的，是保证轴承位置精确的。由于轴的跨度大,因此轴承、轴是不能起到定位作用的。由于轴承的位置“误差”会导致轴的偏斜,那么齿轮精度再高,也会由于“安装误差”引起齿轮非正常工作,会导致许多问题的。四、观测减速器
6、内部各零部件的构造和布置。1.箱体与箱盖接触面为什么没有密封垫?是如何解决密封?箱体的分箱面上的沟槽有何作用？答：减速机箱体与箱盖镗孔是合并加工的，要是装配时加一层垫子那么几种孔肯定不是圆的了,会是椭圆的，减速机就会漏油,因此减速机中间是不加垫片密封的,加工精度高就可以密封了。2 润滑油剂是如何导入轴承内进行润滑?如果采用脂剂应如何避免箱内飞溅的油剂及齿轮啮合区挤压出的热油剂冲刷轴承润滑脂?两种状况的导油槽及回油槽应如何设计? 答： 轴瓦或者轴颈上开设油孔活油槽。在轴和轴承盖的通孔壁之间留一种极窄的缝隙，半径间距一般为0103mm。3 轴承在轴承座上的安放位置离箱体内壁有多大距离,在采用不同的
7、润滑方式时距离应如何拟定? 答：内壁与轴承座端面的距离取决于壁厚，轴承旁联接螺栓d及所需的扳手空间C1、C的尺寸。B=+1C2+(58)mm.设计时齿轮与箱体内壁近来距离的尺寸应如何拟定?答: 按一般规则就是运动部件与非运动部件一般不不不小于4m。.齿侧隙的作用是什么?答：避免齿轮工作时,因升温、轮齿受力变形等,发生啮合卡滞;侧隙可以存储润滑油利于齿面润滑，等。6.构造设计中如何避免和调节零件间互相干涉？答: 创立机构模拟装配并进行分析，在运动的回放的时候就有干涉检查的选项，涉及设立有干涉的时候停止或者以红色高亮显示的方式提示干涉的部分的。这样就可以动态显示干涉的部分，更以便设计的修改。7在减
8、速器设计时采用不同轴承应如何考虑调节工作间隙装置?答：计算轴承使用时最高温度是轴的伸长量后,加轴承的原始间隙就可以。安装完毕后记得检查间隙量在原则范畴内。考虑转速、轴的直径、材料的膨胀系数、载荷等因素的影响。8设计时应如何考虑对轴的热膨胀进行自行调节?答：设立内部游隙是轴承外轮、内轮、钢球间的游隙量。一般固定内轮把外轮上下方向运动时的运动量称为径向游隙,左右方向运动时的运动量称为轴向游隙。在轴承运转中,内部游隙的大小是左右振动、发热、疲劳寿命等性能的重要因素。五、从箱体中取出各传动轴部件大齿轮上为什么要设计工艺孔?其目的是什么？ 答：1)、重要是为了减少噪音,声音传播会被孔阻断；2)、另一方面
9、是为了减小重量。固然,开孔是建立在满足强、刚度，稳定性的基本上，合适的开孔是不会减少强度.轴上零件是如何实现周向和轴向定位、固定？答；周向固定一般是采用平键或花键连接,还可以采用销、无头螺丝、过硬配合等等。轴向固定一般是采用轴肩固定、卡簧固定、无头螺丝固定、销固定、过硬配合等等。3 各级传动轴为什么要设计成阶梯轴，不设计成光轴?设计阶梯轴时应考虑什么问题？ 答： 为了便于固定安装及对不同负荷满足不同的构造和功能规定。便于定位和固定。4 采用直齿圆柱齿轮或斜齿圆柱齿时,各有什么特点？其轴承在选择时应考虑什么问题? 答： 圆柱直齿轮用于平行轴传动，齿轮啮合与退出时沿着齿宽同步进行，容易产生冲击，振
10、动和噪音。圆柱斜齿轮除可用于平行中传动,还可用于交叉轴传动(螺旋齿轮机构)其特点:重叠系数大,传动平稳，齿轮强度高，适于重负载,相比直齿而言:斜齿有轴向力。圆锥直齿轮和圆锥斜齿轮（伞齿轮）伞齿轮传动重要用于:两轴相交传动，（一般为9度）。直齿与斜齿的区别与上述“圆柱直齿轮和圆柱斜齿轮”基本相似,但均有轴向力的产生5 计数各齿轮齿数,计算各级齿轮的传动比。高、低各级传动比是是如何分派的？ 答： 高速级的传动比小某些,低速级的传动比大某些。如果，高速级传动比很大,则低速级的扭矩就大，低速级齿轮尺寸加大,减速器重量增大,应当避免的。6大齿轮的齿顶(下部)与内壁底部距离LH1/2da,L值的大小会影响什么？设计时应根据什么来拟定L值？答： L的大小会影响齿轮寿命,应根据载荷和，d来拟定。7. 箱体内油标(油尺）、油塞的构造及布置在设计时应注意什么？油塞的密封如何解决？ 答:油标检查减速器内油池油面的高度，常常保持油池内有适量的油,一般在箱体便于观测、油面较稳定的部位，装设油面批示器。油塞是换油时,排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔,平时用螺塞将放油孔堵住,放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
