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1、瑞安市瑞枫公路改建工程公路建设项目西岙高架桥上跨高速施工方案宁波交通工程建设集团有限公司瑞枫公路改建工程第二合同段项目经理部二 OO 八年十二月目录一、编制说明二、工程概况三、施工方案概述四、施工进度计划五、施工用地计划六、封道时间安排和具体施工内容七、防护支架八、主要安全措施九、交通堵塞应急措施十、 35m 箱梁安装具体工艺十一、梁板运输和架桥机安装规定十二、触电应急预案十三、 35m 箱梁跨桥施工工艺流程框图十四、 35m 箱梁预制工艺流程框图十五、附图西岙高架跨线桥上跨专项施工方案一、编制说明1、编制原因西岙高架桥 12#主墩位于甬台温高速公路中央分隔带，且12#和 13#跨上跨高速公路
2、，跨径35 米，预制箱梁自重达118.5 吨（边梁）。桥墩施工和35米箱梁架设受高速公路影响不良施工条件较多，因此本跨桥梁施工难度很大，需编制专项施工方案用于指导桥墩浇筑和箱梁安装施工，以利工程保质保量按期完成任务。2、编制依据西岙高架桥重大变更设计文件及地质勘察报告；现场实际施工条件；有关规范和施工计算手册；我单位类似桥梁施工经验和现有施工能力；二、工程概况西岙高架桥属于瑞枫公路瑞安至湖岭段改建工程第二合同段，位于瑞安市西岙村附近，在K4+954.33 处与已通车的甬台温高速公路（双向四车道）相交（高速公路桩号K32+358，位于瑞安市区出口处） 。西岙高架全长404.33米，桥跨布置为71
3、6+9.33+220+22+5+（35+35）+20+816 米，考虑跨越高速公路，主跨设计为（35+35）m 的先简支后结构连续小箱梁，高速公路中央分隔带设墩，箱梁高 1.8 米，主跨与高速公路斜交118.5 度，配跨采用 16m、20m预应力混凝土简支空心板， 斜交主桥和正交引桥之间设调整孔跨；下部构造为桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用柱式台、桩基础。该跨桥梁的施工难点是：桥梁桩基位于高速公路中央分隔带上，下部结构（桩基、立柱、盖梁）施工时需占用和破坏部分高速公路路面及中央绿化带，箱梁架设时需设置交通安全防护支架，因此下构和架梁施工时要求同步进行交通改道或交通封闭；受场地条件限制，主跨
4、 35 米箱梁不能就近预制，必须在 1Km 外的牛伏岭互通区预制场预制， 受存梁区场地狭小和远距离运输限制，总体工期难保证，；由于每片箱梁自重达 120 吨左右，为安装带来了很大的难度。三、施工方案概述1、主跨下构（中央分隔带处）本桥主墩下部结构（ 12#墩）：基础采用单排 D1.5m 钻孔灌注桩，左右幅共 4 根，桥墩采用双柱式桥墩（交接墩） ，墩柱直径为 D1.4m；左右幅盖梁尺寸为长 12.68m，宽 2.1m，高 1.8m。下部构造施工需占用施工区域内高速公路的中央分隔带3 米和两侧3.75米的超车道及上述区域内的空间 （详见附图）。桩基施工拟安排一台冲击钻机，成孔过程中的循环池和沉淀
5、池设在高速公路K32+420 的桥孔下，经中央分隔带与钻机用软管连接。钢筋笼就地加工制作，采用吊车吊装下笼。桩基砼由砼泵送车从互通立交砼搅拌站经瑞安收费站运至现场灌注，到塘下下高速。立柱、盖梁模板均采用定型钢模，立柱搭设普通钢管井字架作为施工平台，盖梁底模采用抱鼓加 30 工字钢架空支撑。立柱、盖梁混凝土浇筑采用砼泵车从互通立交砼搅拌站经瑞安收费站运至现场后，再用汽车吊浇筑。2、35 米箱梁主跨上部结构（ 12#、13#孔）：35 米小箱梁， C50钢筋预应力混凝土，两跨 16 片梁，每跨左右幅各 4 片（2 片中梁、 2 片边梁）。每片梁高 1.8 米， 35米箱梁吊装重（中梁109.5吨、
6、边梁118.5吨）。35m箱梁在牛伏岭互通区预制场预制，预制场设置35 米箱梁台座三个，采用平板拖车运输，运输路线从预制场 - 牛伏岭高架 -秋坦隧道 -西岙引桥上，运梁前必须完成牛伏岭高架桥和西岙高架引桥的桥面铺装。35m 箱梁架设方法及施工步骤：、 35m 箱梁架设方法：采用架桥机架设，架桥机采用150T/35m步履式架桥机。、 35m 箱梁跨桥施工步骤（先架设12#、13#孔右幅 8 片梁）A、在 35 米箱梁施工下方的高速公路区域内，搭设防护支架及相应诱导交通设施（同时对高速公路进行相应临时封道） 。B、在右幅已架好梁板的引桥上拼装架桥机，并进行架桥机试车及验收合格后，纵向移动架桥机进
7、行过孔作业（对高速公路进行半幅临时封道）C、逐片安装 12#孔右幅 4 片梁，安装顺序先中梁后边梁（每片梁过孔时对高速公路进行半幅封道） ；再架设 13#孔右幅 4 片梁，拆除架桥机。D、同样按上述步骤进行12#、13#孔左幅的梁板架设。E、施工12#、13#孔现浇湿接缝（包括横隔板）混凝土、负弯矩张拉和桥梁防撞护栏。F、拆除防护支架（同时对高速公路进行单幅封道）四、施工进度计划施工进度计划安排如下：1、标志、标线、灯光等施工前准备：2008 年 12 月 20 日12 月 31 日2、桩基： 2009 年 1 月 1 日3 月 20 日；3、立柱、盖梁： 2009 年 2 月 25 日 4
8、月 20 日；4、箱梁架设： 12#、13#孔右幅 2009 年 4 月 21 日5 月 6 日；12#、13#孔左幅 2009 年 7 月 1 日7 月 4 日5、桥面系：2009 年 7 月 5 日8 月 9 日；6、拆除和清理： 2009 年 8 月 108 月 13 日五、施工占地计划（高速公路）由于本跨桥梁跨越甬台温高速公路，受施工条件制约， 下部构造和梁板安装施工期间必须占用部分高速公路路面。根据施工工艺和进度计划的要求，需占用高速公路路面范围如下：1、桩基及下部结构：占用高速公路范围为施工区域内高速公路的中央分隔带 3 米和两侧 3.75 米的超车道，纵向50 米（详见附图），
9、K32+358+410段中央分隔带用于人员进出和泥浆管道的铺设。2、箱梁安装及桥面系：防护支架临时墩需占用高速公路范围中央分隔带两侧超车道，并对两侧土路肩进行加宽做防护架的基础，纵向40 米（详见附图）。六、封道时间安排和施工具体内容1、施工前准备、首先准备封道设施，进行人员分工培训、技术安全交底。、施工前首先由高速公路有限公司、高速路政、业主、监理单位和施工单位组成联合检查小组，对现场路况、设备设施等进行拍照取证并留存电子、书面文稿。2、下部结构施工时间： 2008 年 12 月 20 日2009 年 4 月 20 日，施工工期为 121 天，左、右幅超车道封道详见超车道封道施工安全布置示意
10、图、 2008 年 12 月 20 日2009 年 1 月 10 日封闭高速公路里程桩号为K32+300K32+400 的左右超车道超车道封道施工安全布置示意图 ，通过防撞水桶、反光警灯建立隔离防护带。工作内容为改道标志、标线、灯光的设置、桥桩测量放样、中央分隔带树木绿化进行移栽、钢护栏拆除、请专业施工单位对中央分隔带内的光缆进行迁移保护、场地平整，钻机、电焊机、空压机等设备和其他材料从瑞安市区入口处进，运至施工现场，用吊车吊装就位后，从塘下出口处出。、2009 年 1 月 11 日3 月 20 日，施工 4 根钻孔灌注桩，同时钢筋笼制作位置设在中央分隔带和两侧超车道上。钻机在夜间施工过程中，
11、设置夜间照明设施。每根桩钻孔完成后，用汽车吊吊装钢筋笼，汽车吊通过收费站进出，吊装时，停在封闭的超车道上；浇筑混凝土时采用泵送，泵送车通过收费站进出，浇筑中，泵送车停在封闭的超车道上。、 2009 年 2 月 25 日2009 年 4 月 20 日，工作内容为：桩基凿桩、小应变、钢筋制作、系梁浇筑、立柱浇筑、盖梁钢筋制作和混凝土浇筑，施工过程中包括钻机退场和部分设备的进场；浇筑混凝土时采用泵送，泵送车通过收费站进出，浇筑中，泵送车停在封闭的超车道上。最后设备退场、恢复光缆。、2009 年 4 月 21 日4 月 30 日，11#和 12#孔防护支架的临时基础和立柱施工（靠两侧超车道位置） 。、
12、下构施工期间，施工人员进出采取，从高速公路 K32+410 处桥下进入，通过防撞护栏间的空隙，经中央分隔带进入施工区域。3、架设箱梁及桥面系施工时间： 2009 年 5 月 12009 年 8 月 13 日、 2009 年 4 月 1 日 4 月 20 日，施工防护支架的临时基础和立柱施工（靠土路肩外侧），封道措施详见防护支架封道施工安全布置示意图。、2009 年 5 月 1 日5 月 2 日，高速公路上跨左右幅护罩 （包括工字钢、方木、竹胶板）施工。施工时需封闭整个右幅车道或左幅车道，详见12#孔架梁封道施工安全布置示意图和13#孔架梁封道施工安全布置示意图 。、 2009 年 5 月 3 日5 月 4 日，安装 11#孔右幅 4 片箱梁，平均每天安装 2 片，每天 7：009：00，13：0015：00 封闭高速公路整个左幅车道，详见 12#孔架梁封道施工安全布置示意图 。2008 年 5 月 5 日5 月 6 日，安装 12#孔右幅 4 片箱梁，平均每天安装2片，每天 7：009：00，13：0015：00 封闭高速公路整个右幅车道，详见13#孔架梁封道施工安全布置示意图 。、 2009 年 5 月 7 日6 月 20 日，进行右幅桥面系施工。、 2009 年 7 月 1 日
