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1、长江工程职业技术学院水利工程系顶岗实习日记姓 名： 陈威晰 班 级： 水工902班 专 业:水利水电建筑工程实习单位： 四川路桥 5月5日顶岗实习日记实习单位四川路桥时间第一周2月2日2月26日2月22-23日熟悉TJ图纸的某些标记,明白此工程起止桩号及图纸上的注意事项。图纸首页，涉及目录、总阐明、技术经济指标及选用的原则图集列表等,施工总平面图,施工平面图。月24日阅读标题栏和图名、比例,通过阅读标题栏可以懂得工程名称、性质、类型等2月5日读设计阐明，在总平面图中常附有设计阐明,一般涉及如下内容:有关施工根据和工程概况的阐明,如工程规模、重要技术经济指标、用地范畴等;拟定施工物位置的有关事项
2、;标高及引测点阐明、相对标高与绝对标高的关系;补充图例阐明等2月2日读图环节：先读图名、比例及文字阐明、理解细部的构造及设备、设施、查看剖面图的标注符号、详图的索引符号实习学生签名:陈威晰 二月二十六日顶岗实习日记实习单位四川路桥时间第二周2月2日月日2月7日总平面图重要图示内容：建设地区的环境状况,如地理位置、用地范畴及建筑物占地界线、地形等高线。2月28日进入现场实际测量,看现场测量和图纸上的差距及图纸上不明白的地方进行比较。2月29日进入现场进行测量，对起止桩号进行标注,以以便后来的施工3月1日一般设计不涉及如下路段：、特殊填料路段;b、软基路段。根据地质条件、填料供应状况划分路基段落，
3、分段拟定一般设计原则。3月日熟悉填方:填土高度不不小于6m时填方边坡率1：1.5,填土高度不小于6m时上部6m采用1：1.5坡率，下部采用：2。护坡道宽度均为1,设2%外倾横坡。3月3日夹江互通匝道内侧边坡及匝道包围范畴内的主线边坡坡率采用l：3。路基按边沟边沿以外1m(填筑式边沟按边沟外坡脚以外1m控制),大中桥的陆上部分按桥面宽以外2m进行计征地数量。3月4日熟悉路基:路基填筑前应对原地表进行清理，地表耕植土层消除换填厚度按0.3m计算,清表后进行填前压实（按0.1m计列压实下沉量)，达到压实规定后再填筑路基（压实度%)。如地面潮湿，应采用工程措施,保证其压实度。实习学生签名：陈威晰 三月
4、四日顶岗实习日记实习单位四川路桥时间第三周3月日3月1日3月5-7日路基土石方计算：路基土石方工程数量汇总应扣除路面构造体积、地基解决的换填部分体积和地表清淤回填土方等数量。为保证路基压实度,填方路堤两侧各宽填50cm进行填筑，工程数量计入土石方中。填前夯实增长土石方(软土沉降补偿)、清表回填土石方计入相应工程数量中。3月8-9日路基浸水线标高加0c如下，路基填料的选择必须满足质量评估原则规定的CB值规定。征地表中应反映路基、桥梁、各附属区、互通、线外工程(改沟渠、改路、上跨主线构造物接线)占地等永久征地数量。3月11日浸水路堤设计应对通过水塘、鱼塘等浸水路段，从路基填料、防护、排水等方面进行
5、综合设计。对大面积水域，先填筑路基侧面的拦水堤,再抽水，经清淤后优先考虑水稳性好的材料填筑至塘埂标高,边坡采用M7.5浆砌片石防护。实习学生签名:陈威晰 三月十一日顶岗实习日记实习单位四川路桥时间第四周3月12日3月18日3月1-13日主线路基按四车道高速公路原则设计，采用整体式断面，路基宽度28m,其中，行车道7.5,中央分隔带30,左侧路缘带.5m，硬路肩(含路缘带0)23.5m，土路肩20.75m。行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为3%。主线平曲线半径不小于等于5500m时不设立路基超高。主线路段无加宽月14日边坡坡面防护以保证边坡稳定为前提,固土为本,以绿色为主。路基防护工
6、程应根据本地水文状况、工程地质条件及筑路材料来源，选用经济、合理、而又美观实用的工程措施，在边坡稳定的前提下加大植草面积(边坡高度在3m如下考虑自然长草绿化)，减少圬工体积。3月15-17日对于特殊路基的解决,应结合地质状况及填土高度、设计规定(工后沉降量及稳定安全系数)、施工工期等，一般填土路基采用以塑料排水板预压法解决为主,桥头及构造物路段采用预压、真空预压、水泥浆液搅拌桩、预应力管桩等软基解决措施。3月8日填方路基拼接采用边坡台阶拼接法。开挖台阶前须清除边坡表面30c厚的表土层,底部变坡率的高填边坡均按：1.5进行清坡。底部台阶宽度考虑设立土工格栅的需要按.5控制,中部台阶宽度按0控制，
7、台阶按内倾2%设计。以上台阶宽度均不涉及边坡表面清除部分5)对实验指标不是软土但计算总沉降量不小于15cm的路段也需进行地基解决。实习学生签名：陈威晰 三月十八日顶岗实习日记实习单位四川路桥时间第五周3月9日月25日3月19日根据地质条件和填土高度,对一般路段采用打设塑料排水带+等载预压措施；对于部分软基较浅的构造物路段采用水泥浆喷桩解决；填土比较高、软土层较厚的构造物路段采用长短桩、预应力管桩、真空预压复合地基解决的措施；新老路拼宽路段(崇贤枢纽）采用预应力管桩解决；浅层软土采用砂砾或清宕渣换填措施。月20日由于老路基硬路肩将转变为行车道，为了提高老路基的压实度，应对老路硬路肩中线以外的路床
8、进行所有或部分重新填筑，设计时暂按换填0m计算工程数量，具体深度结合路况评价成果再作调节。3月-3日为了减少路基拼接的差别沉降,路床顶面如下cm处设立层单向土工格栅，在地表加设12层单向土工格栅（路基填高不小于4米时设2层,反之设1层)，格栅抗拉强度不不不小于80Nm，2%应变时抗拉强度不不不小于20KN/m。软基解决在满足功能规定、经济比较合理的条件下优先采用预应力管桩解决。预应力管桩初始运用深度按0m控制,采用40cm先张法薄壁预应力预制管桩(PTC,按省制定的原则进行预制),管桩上设立桩帽，桩帽尺寸根据桩距的不同进行选择。3月24日边坡坡面防护以保证边坡稳定为前提，固土为本，以绿色为主。
9、路基防护工程应根据本地水文状况、工程地质条件及筑路材料来源,选用经济、合理、而又美观实用的工程措施，在边坡稳定的前提下加大植草面积（边坡高度在3m如下考虑自然长草绿化）,减少圬工体积。3月25日高于3m的填方边坡设立预制砼方格网骨架防护，重要作用是在排除路面水时,避免路表水对路基的冲刷，骨架内培土植草。实习学生签名:陈威晰 三月二十五日顶岗实习日记实习单位四川路桥时间第六周3月26日4月1日3月日中央分隔带双排错位栽植四季常绿,成活率高、无病虫害、苗源广的刺柏、蜀桧等柏科类植物或小叶女贞、大叶黄杨等灌木类组合球,株距2米，以满足防眩需要，中央分隔带地表植草。3月2日过水构造物的桥头锥坡及台前溜
10、坡,洪水位以上0.5m采用预制砼空心六棱块防护，空心六棱块内培土植草；其下采用M.5浆砌片石全坡防护。在高速公路占用原有沟、渠,且原有渠沟需要进行恢复时,通过改渠、改沟加以完善。改移沟渠一般按原有断面进行恢复。当原有土沟、土渠需要改移时,同样采用土渠、土沟予以恢复。当原有渠沟为预制混凝上槽需要改移时，同样采用预制混凝土槽予以恢复。3月28日考虑到路基、路面工程分标先后实行，为了以便施工,防护工程均由路基标在后期一次施工。防护工程在坡面清除超宽填土后按原则坡率实行,超宽土方用于填筑互通内缓边坡和抬高边沟。3月29日路基、路面排水应进行综合设计。互通立交、分离式立交等处的路基排水应结合主线排水一并
11、考虑。4月1日路基排水应结合路线设计,在充足调查沿线水系，既有边沟状况和排灌系统的基本上综合考虑,保证排水畅通。整体式路基一般路段路堤边沟采用预制砼矩形边沟,预制厚度10m,宽1m，深60cm,边沟要高出原地面050c，搭接勾缝拼接。排水距离不小于300m或有集中汇水的路段由计算拟定截面尺寸。实习学生签名:陈威晰 四月一日顶岗实习日记实习单位四川路桥时间第七周月2日4月8日4月2日互通式立交应进行具体的综合排水系统设计，并绘制相应的设计图表,计算工程量。当排水设施位于主线征地以外，应计算线外永久征地数量和工程数量。各类明沟、渗沟按最小排水纵坡.3%控制。4月3日低填地段和挖方地段要考虑地下水和
12、毛细水作用,在路基两侧的路床中设立纵向管式碎石排水渗沟，渗沟断面不不不小于0(宽)80（深),渗沟采用不筛分碎石填充，内设10的HDPE等硬质排水管。月4日互通结合景观设立需要,填筑缓边坡,尽量不设砌体防护和砌体排水设施。第八周路面构造4月日不设超高路段路面横坡采用2.0%,土路肩横坡采用3.0%。全线土路肩不作硬化解决,采用粘土夯实。4月7日路面构造要适应本项目交通量和车辆荷载规定，最大限度提高路面的耐久性。主线路面构造构成及厚度:面层:根据省厅“有关全面提高我省高速公路沥青路面质量的实行意见”及本项目初设批复意见,上、中面层采用LA改性沥青,面层总厚度18cm；月日主线解决：cm细粒式沥青
13、砼TL（改性）+4cm中粒式沥青砼L(改性）+m粗粒式沥青砼0cm水泥文宁碎石层(%)+36c水泥稳定碎石（5%)+0cm水泥稳定碎石(3%）；实习学生签名:陈威晰 四月八日顶岗实习日记实习单位四川路桥时间第八周月9日4月15日月9日通道解决问题原则上每个通道洞口外各20cm及改线段铺设路面,其路面构造如下:汽车通道：面层22cm水泥混凝土，20c二灰稳定碎石(4:16；80）机耕通道:面层2cm水泥混凝土,cm二灰稳定碎石（4：6；80)人行通道：面层15cm水泥混凝土,20m二灰稳定碎石(4：6；80)4月12日现场看互通连接线路面构造与二级被交路相似。第八周中央分隔带的解决方案4月15日学习中央分隔带:中央分隔带全宽.m,采用凹型，顶面设计为弧度面,表面植草绿化、植树防眩。为抢险、急救和维修以便,中央分隔带每2k左右设一处开口,并考虑在大桥、特大桥一侧桥头及互通式立交起终点的一端设立开口一处,开口端部为弹头
