外贸跟单员的工作总结

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1、外贸跟单员的工作总结（文章一）：外贸跟单的工作总结 外贸跟单的工作总结/船务 作为担当来讲，日常需要处理的工作包括：订单的最终确认，生产指令的下达及生产进度的跟进，出货的确认和安排，文件的制作和确认，收款跟进和确认。总之，和客人相关的所有事情都应该了解或掌握。在此重点给你总结船务方面的工作。 1. 订单确认 最基本的订单确认包括：订购物，价格条件，付款方式，交货日期（以上假设不存在品质风险，赔偿风险，交货风险等各种可能存在的风险）。 确认订单依据公司/工厂实际情况有简单有复杂。 要注意的是付款方式的确定对自身的工作非常重要，不良的付款方式会增加不必要的工作和难度。 2. 下达生产指令和跟进生产

2、进度 依据工厂/公司的差异，下达生产指令的操作方法存在很大的差别。定单跟进一般是针对生管，跟进生管是核心。需要了解生产中碰到的问题，必要时需要你作出决定或者求助于上司或反映给客人请求答案。 3. 出货的确认和安排 出货实际上应该属于船务的工作范畴。但业务必须非常清楚其操作。 最常用的柜型： 材积单位：cuft立方尺（英制） cbm立方米 以一个长78cm，宽56cm，高63cm的外箱为例来计算材积。 材积=0.78x0.56x0.63=0.275CBM=78x56x63/28316=9.7cuft 1cbm=100x100x100/28316=35.32cuft（这是很常用的参数） 1x20=

3、1000cuft就是一个20feet货柜，常称小柜。 1x40GP=2xxcuft就是一个40feet货柜，常称平柜。 1x40HQ=2400cuft就是一个40feet加长/高货柜，常称高柜。 另外还有1x45等不常用柜型。你可以订2x40GP+1x40HQ。通常可以和货代协商1x40GP和1x40HQ的运输费用是一样的。 如果采用货柜出货，一般称为柜货。 散货：一般货量在500cuft以下常采用。500cuft以上一般出1x20。因为考虑到运输费用的承担，运输安全等问题1000cuft以下如何出货一般需要事先跟客人确认。如果是类似C&;F的价格条件,可以自己决定是否出散货。 散货不利于货物

4、的安全，容易损坏。柜货相对安全许多，但要注意如果柜子不满，就尽量让货堆太高，否则也可能损坏货物。 BILL OF LADING：简称B/L，提单，就是客人用来从船公司提取货柜/散货的单证。 SHIPPING ORDER：简称S/O，订舱单，其作用和飞机票或火车票同。 BOOKING：就是获取S/O的申请书，常用空白的B/L。 CERTIFICATE OF ORIGIN：简称C/O，就是产地证明。 A：商检（商品检验检疫） 一般在确认好待出货的前提下，一般根据报关员的要求，至少应该提前3天提供一份完整的PACKING LIST给报关员安排商检。PACKING LIST的内容可以参见之前给你的资料

5、（PACKING LIST的格式/内容随用途变化，但基本内容对货物的描述是一致的）。做商检的货物数量可以多于实际出货数量，但一定不可以少于实际出货数量（出货后告诉报关员实际出货数量）。 B：确认S/O（SHIPPING ORDER） C&;F价格条件：工厂/公司自己安排/确认S/O。 FOB价格条件：联络客人安排/确认S/O。 一般至少提前一个星期（旺季两个星期）联络工厂的货代（或提前联络客人获取货代资料及联络方式，总之你必须提前一个礼拜联络上客人货代）申请S/O。申请S/O通常需要填写BOOKING（一般使用空白的B/L）传真给货代（一般是和货代联络，除非固定有大量的柜子可以直接和船公司协商

6、以取得优惠的价格）。BOOKING应填写的基本内容：CONSIGNEE，DESTINATION，FREIGHT PREPAID/FREIGHT COLLECT，PORT OF LOADING，柜型柜量，预计出货日，货物描述。其他内容可以在后续的提单 补料中提供（如果L/C对B/L有特殊要求也一定要在BOOKING时确认好）。一般在发出BOOKING之前询问具体的船期，以免后面取消S/O，造成不良影响。 C：转单安排拖车 在出货日的前一天下午3：00前必须将S/O（在上面注明需要的柜型柜量，拖车到达装货地点的时间，封关地点，转关还是一般贸易）传真到拖司。 以上三项工作OK后，就可以准备出货了。

7、但在转单安排拖车前必须反复和生管/PMC确认并追踪生产进度，如果一旦确认无法按时出货，就必须在规定的时间内提前通知取消S/O，否则会在船公司/货代留下不良记录（因为由于你未在规定时间内取消S/O，可能造成空舱），影响日后作业。 拖司接到S/O后，会先去打单（打单就是到码头的电脑里提前排队提柜，可以保证提到柜），在出货前拖司再去码头实际提柜。 如果因紧急情况需要取消S/O或暂不提柜，就必须在“实际提柜”前通知拖司。否则工厂要承担相应的费用了。打单也有打单费。 如果货柜已经出了码头的匣口而没有到达装货地点，此时取消S/O或暂不提柜，就会再产生放空费。 如果因为货物没有办法装好或在海关压夜，导致拖车

8、没有正常离开海关，将产生压夜费。 D：装柜 如果是一般贸易，不需要司机提供资料。 如果是转关，在柜子到达装货地点后，要求司机提供：还柜纸，海关编号，运输公司公章，司机的联络手机，出口海关/出口码头，柜号，车牌号码，IC卡号（依据封关地点的差异，所需资料有增删。必须核对还柜纸的S/O号码和工厂的S/O号码是否一致，以保证不装错柜子，不然后果不堪设想）。如果S/O号码有问题，请立即联络拖司确认。 柜子装好后，应该参照拖车抵达封关地点的时间，提前将实际出 货数量和司机资料告诉报关员。 至此，出货过程结束。具体操作根据各工厂或海关不同会有区别。 4. 出货文件的制作和签核确认 出货文件是出货方收款和客

9、人提货，清关的单证。 出货文件的要求一般会受到付款方式，客人要求的约束，通常同一地区的客人如果付款方式相同，文件的要求也差不多一致。其基本的文件有PACKING LIST，MERCIAL INVOICE，B/L。有的地区/客人要求提供C/O或FORM A（C/O的一种，一般在欧盟使用）；中东客人一般要求有船证（CERTIFICATE，B/L的附属文件），SASO证书；澳洲客人要求提供包装证明（好象是PACKING DECLARATION，不太记得）；东南亚客人一般只要基本文件。 B/L有多种分类： 船东单：由船的持有公司签署的提单。 货代单：由货代签署的提单。 全程正本提单一般适用于海陆联运。

10、 文件的内容/格式可以参照之前给你的资料，你就知道什么是基本内容，哪些是会随付款方式，客人要求变化的。同一地区的客人文件要求有共同点。 5. 收款的跟进和确认（不作描述，有的资料可以在我之前给你的资料里找到） 另外需要补充的一点是材重的计算。 还是以上面的箱子为例： 材重=78x56x63/6000=45.87公斤（常用KGS表示） 一般在快递（如样品）或者空运（如紧急情况）时用到。 材重和实重比较，取大者。如果上面的箱子称量重量是56KGS，那么应该取56KGS；如果上面的箱子的称量重量是15KGS，那么应该取45.87KGS，实际操作取整数，即46KGS。（文章二）：跟单员年终工作总结_-

11、个人工作总结 跟单员年终工作总结_-个人工作总结 伴随着新年钟声的临近，依依惜别了任务繁重、硕果累累的2xx，满怀热情的迎来了明媚灿烂、充满希望的2xx。年终之际，现对过去一年的工作汇报如下： 1.工作内容，对公司的贡献(xx年) 首先，非常感谢公司对我的信任和支持，给了我一个重要的平台。让我在这一年里能充分的学习与成长。 2xx年全年销售处BASICA,AK,DYNIMATE,JAMES,CANSTAR等重要客户保持稳定外。同比去年，销售量有了很好的提升。(老客户CORWIK 2xx年定单相对较少，不过全年的开发已为2xx打下基础。坚信2xx会拿到我们想要的)。 对于定单，在生产过程中及时向

12、客户、主管反馈生产进度。努力借助于一些专业的跟单东西,帮助解决跟单过程中的大事、杂事、琐碎事，确xx单准时出运，促使顺利收汇。 2.自己的成长与突破、变化(xx年) 进一步规范自己的工作流程，加强工作的计划性。预先充分估量工作中问题的潜在发生性，预先防范。相应加强工作力度，完善细化前期工作。减少乃至杜绝其发生的可能性。在工作中重复发掘、及时处理问题并总结经验，工作体会对以后的工作方式和细节则进一步完善。 3.自己的不足及需要改进的地方(xx年) 回首过去，每次为自己顺利解决一个个问题而自我肯定当然，这些成绩的取得无不包含着领导的不懈关怀和同事的鼎力协助。但同时也深刻地认识到自己在工作中还有很多

13、不足之处，需要在下一阶段的工作中进一步学习和改进。 （1）、进一步加强向领导、向同事、向客户学习的力度，不断完善自己。学无止境，年前的我们要时刻保持着一颗虚心向上的心。 （2）、加强产品知识，生产工艺，加工过程知识上的学习。这是目前最欠缺的一块，也是最重要的一块。作为一名跟单(业务)员，如果缺乏这方面的知识，那么其知识结构是不完整的，与客户沟通，订单的操作也不够踏实。在这也衷心希望公司能够继续组织和加强这方面知识的培训。 （3）、提高与客户沟通的技巧。言语周全，滴水不漏。 4.面对来自大江南北的客户，再多花点心思去了解他们(处事习惯，工作节奏)以便给予更周到的服务。 4.对公司的意见与建议(x

14、x年现状) 1.我们的产品质量仍是问题。像E882每次做大货，都会有不同程度的品质问题，好在服装 厂 比较配合，最后也没有太大的索赔。有问题，最后没有索赔，并不代表我OK了。如果换个服装厂，结果谁也不敢保证了。现在许多领域出现的产品生产能力供大于求。所以客户的选择性增强。对客户来说，入党申请书产品来源的渠道增多，产品买卖的替代性增强，所以客户的购买行为变得更加理性了。买不买、买什么，买多少，需求的选择性十分突出。所以在这样的条件下产品“优胜劣汰，适者生存”已成为现实。对此，我们要准确把握市场需求变化，提高产品质量，品质是争取订单的基石。（文章三）：外贸跟单员工作总结及心得体会范文 经验分享：外

15、贸跟单员工作总结及心得体会 摘要：进入公司实习已经有两个多月的时间，在这段短短的时间里，有过喜悦，有过兴奋，有过苦恼，有过忧郁，有过怀疑，苦辣酸甜都经历了和在经历着，使得我从一个初出茅庐的学生，逐渐的熟悉了公司的组织结构、业务范围、人事关系、企业文化，在不同的岗位上锻炼，跟着不同的经理学习，极大的开拓了我的眼光，积累了更多的业务知识，提高了工作能力。本文从具体的跟单岗位着手，主要总结自己对跟单岗位的理解和认识，以及一些在具体岗位上的心得体会。 关键词：跟单，沟通，学习 （一）、跟单和跟单员 （1）、什么是跟单： 跟单是英文walkthrough的直译 ,意思是从业务的起始一直到业务的结束一般都

16、是到财务做帐结束一整套业务流程。跟单就是跟着这些已经发生的业务所留下的证据各种证据、单据、报表等对业务流程进行重复模拟。 （2）、跟单员的定义(Documentary Handler)： 跟单员是指在国际贸易过程中，根据已签署的商务合约中有关出口商品的相关要求，代表公司选择生产加工企业，指导、监督其完成生产进度以确保合同如期完成的专职人员。(不能兼职，替代)所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人，都是跟单员。 （3）、跟单员的工作内容 跟单员的主要工作是在企业业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品(服务)运作流向并督促定单落实的专业人员，是各企业开展各项业务，特别是外贸业务的基础性人才之一。 （4）、跟单员工作的重要性 面对客户、面对订单开展工作的跟单员，在当今社会竞争日益激烈的市场经济环境下，重要性不断突显出来，在很多公司，跟单员成了老板们的“特别助理” 。跟单员是企业与市场、业务员与客户之间联系的纽带，随着商品市场的多样