《物流部年底总结》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流部年底总结（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、物流部年底总结 物流部门是指企业设置的统一管理企业输入输出物资和产品的运输、保管、包装、装卸搬运和物流信息等业务的专职部门，本文是xxxx为大家整理的范文，仅供参考。范文一：一、工作目标完成总结;上半年计划工作整体完成仅达成50%，总结分析有以下多个方面的问题。1、 首先，从自我角度出发，没能高度重视和时刻把握，造成工作计划的完成不够全方面立即和正确。2、 另外自我要求不高，个人的勤奋、努力程度不够，没能充足发扬愚公移山;恪尽职守;鞠躬尽瘁的工作精神。没有办不成的事，只有办不成事的人。3、 部门成立伊始，人员有限，事情较多。上半年，仅从个人工作内容角度，既要管理部门全部事务，还要兼任物流统计和
2、协调，同时还得原材料、辅料、包材和日常耗用采购。4、 新环境、新部门、新岗位、新搭档，一个全新的开始，不论从认识角度、还是习惯思维和性格态度，全部是一个磨合认识的过程，所以，在处理问题的程度和速度上不可避免的受到部分制约。欲速则不达。二、个人思想总结;1、 来力邦企业工作这半年是我学习的半年，认识的半年，也是了解的半年。期间经历了很多坎坷，经受了很多的考验，承受了巨大的压力，本认为我已经在这个企业活不下去了，放弃的念头也有，不过呢，没有放弃，没有离开，放弃等于认输，离开等于失败。微笑面对，活的轻松活的愉快。2、 经过半年的工作，让我学到了很多知识，增加了见识，开阔了视野，由过去的销售到物流，到
3、现在的物控和采购，接触了全新的层面，认识了更多的事务。3、 经过半年的工作，让我了解了企业所从事的事业，并接收了该事业，确立了为企业事业发展而奋斗的人生目标。4、 个人知识和认识的提升，为以后的工作开展提供了智力支持和思想保障。三、工作认识总结;1、 团体;何谓团体，团体就是一伙有才能的人，聚到一起，听从某人的话，活着按着某人的吩咐或意志来共同行为。能听从一个人的话，肯定是认同这个人话，大家全部从心底里认同了这个人说的话或吩咐或意志，那么我们说这个团体的向心力或凝聚力强，这就是众人划桨开大船，听从统一指挥，心往一处想，劲往一处使，自然力量大，船划得就快。反之，口头响应，心口不一，答应得好，落实
4、到实际就大打折扣，或，根本就不服从指挥，各行其事，那么划船的力量自然不够，船也就不能快速行进。后者划船的力量大小，就是我们所说的团体的战斗力。凝聚力直接关联到战斗力。凝聚力是思想上的，战斗力是行动上的。这两方面是评价一个团体好坏优劣的基础指标。2、 协作;团体做事情，关键看的是大家共同做的事情的结果，而不是看某一个人，某个人组成的小团体做事的结果。现在很多企业(这不但仅是原来国有企业的毛病，很多的民营企业也一样存在)，却不知道哪来那么多的机构病(或当代企业病)，部门之间高墙壁垒，本位思想根深蒂固，官僚习气盛行，工作之间互不买帐，人员之间矛盾重重，或面善心不和，各打自己的小算盘，毫无全局观念，自
5、扫自家门前雪，不出问题则已，出了问题，就相互推诿，相互指责。一项工作，假如多个部门合作顺利的话，一天就能够处理的，可是，稍微有哪个部门不合作一点，甚至有哪个人稍微有一点不配合，你一个礼拜也别想处理，协作的不到位，不顺畅，或多或少的是因为缺乏沟通和了解。这更关键的主动的沟通。3、沟通;简单的说就是交流看法和见解，寻求共识，消除隔阂，寻求一致。由此可见：沟是手段，通是目标。企业原来就应该如一架高速运转的机器，组织系统内，各部门、各岗位均应该按部就班，有条不紊的根据企业本身的规律运行，管理各步骤应该顺畅而有序，相互配合，相互协作，相互支持，共同推进。要达成这个目标，沟通是首要的，是必不可少的， 这也
6、是考验一个人工作能力的详细表现，这也变成了企业内部最关键或许最主要的岗位胜任能力。4、了解;假如说沟通的目标是降低隔阂，达成一致，那么不一定全部的沟通全部是那么尽善尽美，完全化解矛盾和隔阂，总会因为多种原因，如，学历、家庭背景、民族、宗教、风俗、习惯等等，使得沟通不能够得以完全根本。假如沟通完全处理不了，障碍和隔阂，那么我们就需要一个包容和了解，站在他人的角度，或更多的角度，来看待问题，处理问题，而不能强加于某人。假如强加于某人某事，势必造成矛盾和冲突，不但处理不了问题反而会制造更多的矛盾和问题。四、下半年工作关键。1、 确立“以产品供给保障为中心，仓储和物流为基点”的工作方针，并以此指导下半
7、年工作。2、 逐步开展物耗控制、步骤规范及物耗统计、分析等工作。3、 更深入完善分工，明晰职责，结合企业大环境，制订岗位考评依据和标准。4、 规范操作，改善步骤，完善工作，提升技能。范文二：XX年是xx企业成立和投入运行的年份，也是我个人事业一个新的起点。假如说工作的头两年我关键是在学习，那这一年中就要求我花相当的时间在观察、分析、思索和行动上。一、回首往事年初到4月是xx企业成立的准备工作，在这段时间，帮助企业领导做好项目标前期调研评定和各项准备工作。4月下旬开始担任物流部经理主持部门工作。4、5月份完成了部门的步骤和岗位职责建设，和财务一起完善企业单据，构建苯乙烯和成品公路运输渠道。6月份
8、开始依据销售部需要设置外库，建立水运渠道，配合财务展开erp系统的工作开展，建立部门基础档案卷宗和对应管理措施，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在对前期工作作了总结，并针对问题集中处理了外单位入厂车辆管理、sm运输衔接、公路运输收款、财务付款等步骤，针对8月份库存偏差中的人为原因进行了班组的教育，结合企业安全教育展开了部门的安全检验，对外库点派驻人员的工作进行了分配。9月份配合行政部做好了部门的工作考评表并依据考评内容确立了部门工作检验制度，着手主要岗位的培训计划，建立外库的休假制度，对部分外库点做好了抽检工作，并着手准备运输供给商考评。10月份对部门卫生工作进行了强化，计划怎样深入
9、推进公路运输工作，着手建立部门报表的整合和细化，进行部门费用分析，在部门内部尝试进行办公软件的培训以期培养部门学习气氛。11月开展企业文化的宣讲，着手条码管理项目标计划和前期接触，经过完善部门盘库制度深入提升了部门数据的正确率，加强了部门数据的保护工作，提出严格备份和报表无纸化，针对考评工作在前期出现的问题对考评条文进行了量化细化。12月开始条码项目标前期调研和硬件架设，部门内部使用任务登记本加强实施力强调实施效率和结果，开展部门礼仪培训，准备年底总结。回想过去，一年的种种情况现在还历历在目，现在细想很多问题的处了解决还有很多能够改善的地方。但当初部门还是相当尽力的工作，努力争取达成最好效果。
10、二、加强思想认识，做到学以致用对环境和自我的判定决定我们的行为。我个人认为这一年全部的工作改变首先来自于思想上的转变。怀疑、埋怨、无所谓、思想上的懒惰这些态度对工作是致命的。认识到工作首先我们家自个的事，毕竟现在三分之一的人生是工作，我衣食住行全部靠它。第二个主要的认识是工作是能够做好的。听过了很多“不可能”这么的话，最终不全部完成了吗?因此要勇于对工作提出高要求。第三个是这个社会在不停发展进步，需要仔细分析大胆尝试。本年度我加强了物流、生产和管理知识方面的学习，并在工作中不停应用这些知识，取得不错的效果。三、确立部门目标，不折扣行动我部以寻求企业利益和确保生产安全为基础方针，提出了建立安全、
11、经济、正确、流畅、高效、专业的物流服务的部门目标。揩这一目标具体分解后，在前三个月首先着重处理了流畅和安全的问题。在总企业贸管部的配合下，在进行了严格的审查后，建立了11个外库点。为了防范运输风险，我部所签的大部分成品承运商全部有对应的确保金，对于前期为保障开展业务而没有收取确保的均采取了供给商资格审核和运费滞压一段时间的形式保障风险。现在，本公司运输一共出过6次交通问题，总损失在10万元，在没有货物保险的情况下，无一例外全部风险全部由运输企业负担。同时对于在运输中出现问题的也给予了罚款。帮助销售部做好了款到卸货、外库点收款和运输收款的工作。成品、五金和槽区在生产部安全员的指导配合下，做好了各
12、项安全工作，并出台了严格的安全管理操作步骤。8月到10月开始处理经济、正确和高效的目标。运输服务采购应用承包和竞争并举的标准，并经过不动产抵押的方法在提升确保金总额的同时降低了现金量，从而降低了20%的公路运输费用。车辆过磅制度有效降低了出货差错率。针对前期的收款不立即和8、9月份出现的运输不立即问题，采取严格运输商考评。现在没有任何的物流收款存在欠帐或不立即的情况，对于运输不立即采取了罚款和停运方法后也有很大的好转。11月份开始对于前期工作中的目标冲突进行分析调整，并向专业化的目标进行努力。针对前期任务完成滞期和效果不理想，部门开始推行任务登记，并经过细化部门考评加强目标控制管理。加强部门报
13、表的细化深化，为领导决议提供更多的信息。在erp系统进入稳定运行阶段后，开始构建条码管理，使部门逐步向当代化方向成长。四、大胆思索，小心求证，我们能够做的更加好社会时刻在改变，尤其是膨胀期的。在这片热土上，只有做的更加好才能取得更多甚至是保持生存。作为服务部门，压缩运作成本和提升服务质量就是我们不变得追求。可是降低运输仓储价格和提升服务质量的代价是部门内部成本的增加。我部正计划从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年10万的罚款或更多可能由我方负担，而且很可能面临原有承运商的举报。而更加快更准更加好的服务意味着运输价格、人力成本和管理成本的上升。不过切入运输一级市场能够得
14、到20元/吨的差价一年就是近百万，而更加好的服务可能能够让用户接收现有价格上升50元甚至100元每吨这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来全部是有代价依然使我们怦然心动。不停思变，在同行业中做到最好，即使意味着汗水和付出，可是也意味着提升和收获。当然追求效益的最大化，意味着需要在市场成本和企业成本之间寻求平衡，并不是一味的跨越供给链结构。比如集装箱多式联运，经测算，假如跨越货代直接联络船企业，我们的运输成本反而上升。因为货代每个月走柜是本公司10倍，能够在船企业取得一个比较优惠的价格，而且她们和海关、码头全部有很好的关系，能够节约大量的费用。因此本公司测算下，每吨的运费会上浮10
15、元。当然在12万吨产能下或许会有不一样的情况。先找我们部门自己的不足，思索对策，分析可行性和尝试成本，然后毫不犹豫地实施。最难的是实施，我发觉即使平时大家有很多点子，不过真正去实施总是会有很多阻力。常常听到“这是做不到的”、“其实这么做根本没有必须”、“原来的做法有什么不好”、“即使她们能做，但我以为我们作不了，因为”一开始我对这些话也是半信半疑，不过仔细分析，往往是两个字借口。一流的企业的所作所为在二流企业就是不可能，因此没有什么是真正不可能的。对于现有的改变总是会令我们不自觉地产生抵触。其实我们很优异，我们能够做的更加好。其实即使尝试不成功，最少我们还能够回到原来的方法去做，只要控制住尝试
16、的成本就行。五、创立公平、友好、认真、奋发的工作气氛可能世界上不存在绝正确公平，但对公平公正的追求是部门永远不变的宗旨，也是对每个职员的尊重。公平的环境为部门友好提供了基础，物流部现在各班组全部形成了分工明确的团体，而且保持了很好的协作关系，和财务和销售部门的衔接也没有出现任何的官僚作风。平时办公大家也全部保持了比较愉快的状态，在这种气氛下，部门刚成立很多考虑不周的地方大家全部能够自发的给予处理，没有出现相互推脱的现象。部门强调崇尚完美，在绩效中尤其强调工作态度，讲求凡事认真。平时我们就重复强调这一点，很多协作单位在合作过程中也讲，xx企业含有外资企业一丝不苟的作风。部门为了深入做好工作，为我们向国际优秀水平前进
