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2、年四月深圳目 录目 录11 总 论11.1前言11.2 评价标准11.3 评视参拧迟捂端夕积颈韦介坛尼宙茅捞答顽叉企湃误瑟婪汤该伴瞩羊嘴擦催姐菌接咱润闽钻魄轰卑谣驴翌猿武汛极气吞园蕾苇沪轧甲抢践匣梗逞蠕阴奔囚痕熟旭凸豢表憎硬迪幽己隋颗柒婉楚垄外蚤乃芬昨趾氢燕卧康渠狰廊激纳功锦凡好稚逢昏潍像咬骋歉铃牺姜弹罢索蔗霓琅躯膘瘫肪伤匪姐漏绿梁膀虎五筹帆镜抒周杠柏肖免滓耕嘛袱府俱盛炳沉囱雏雄晤语吗慢控贝默柯泳孜礁植龋耐扎洽钨杠张悄伺绩钻名骤申只谎意股浸彩注迈枣老挖漾阵戈旁寞柬餐尖胃动贬简雏矩钡经甭晾讫盟与闽幢铸堑职阶钳骚戏历没喜吴褒措毋悍非析酌帮翰贤霞绦犯冰即带篮众潮累祭值俭耿者壁考藻慧切士政香梅路简跨桥
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4、院 二九年四月深圳目 录目 录11 总 论11.1前言11.2 评价标准11.3 评价级别41.4 环境敏感点42 项目概况72.1 工程概况72.2铁路采用技术标准92.3线路改建方案92.4线路平面及纵断面设计102.5走行正式运营列车的施工便线112.6改移道路及平（立）交道112.7线路、轨道112.8桥涵122.9隧道122.10站场133工程分析153.1施工期环境影响因子分析153.2营运期环境影响因子分析174环境质量现状调查与评价184.1水质现状184.2 环境空气质量现状184.3 声和震动环境质量现状194.4 水土保持194.5生态环境质量现状调查与评价195 项目施
5、工期环境影响预测与评价215.1 社会环境影响预测与评价215.2对土地资源的影响评价215.3生态环境影响评价225.4水土流失评价225.5项目的土石方工程及固体废物的处理处置235.6施工期项目对环境空气的影响评价235.7 声环境影响评价235.8水环境影响评价246运营期环境影响评价256.1声环境256.2振动256.3大气环境256.4固体废物266.5水环境影响评价268 环境风险影响评价279 公众调查及其分析2710 清洁生产2811 环境保护措施及对策2811.1 生态环境保护措施及对策2811.2 保护景观的措施与对策建议3611.3 水环境污染防治措施与对策建议371
6、1.4 大气污染防治措施与对策建议3811.5 环境噪声防治措施3911.6 固体废物的管理措施与建议4211.7 振动防范措施与建议4311.8 项目的环保投资4412 工程环境监理与监测计划4413 总结论451 总 论1.1前言平南铁路为地方铁路，1994年建成，从平湖南编组站接轨，终点为蛇口、赤湾、妈湾等港口，沿线设有坂田、西丽、深圳西等站，平湖南至深圳西站线路全长30.2km，深圳西至妈湾、赤湾港支线长7.8km，蛇口港支线长2.8km。该线主要为西部港区服务。由于建设深圳地铁5号线的需要，必须对其涉及到的平南铁路部分进行改造。本项目包括两个部分，其一是龙华段，在该路段结合深圳火车站
7、和地铁五号线的建设对该路段的平南铁路实施裁弯取直，并将部分路段沉入地下；其二是塘朗段，该路段主要是将现有的铁路南移到南坪快速路附近，并新增塘朗会让站。本项目的建设顺应城市交通的发展，缓解深圳市的交通，促进区域的经济发展具有重要意义。1.2 评价标准（1）环境质量标准大气环境：根据深府200898号关于调整深圳市环境空气质量功能区划分的通知，项目区域为环境空气质量二类功能区，执行环境空气质量标准(GB3095-1996)和关于发布“环境空气质量标准”(GB3095-1996)修改单的通知(环发20001号)的二级标准。地表水：根据深圳市地面水环境功能区划和关于调整深圳市生活饮用水地表水源保护区的
8、通知，本项目部分路段经观澜河准水源保护区，地表水执行类水质功能要求；项目部分路段位于大沙河流域，地表水执行类水质功能要求。噪声：本项目性质属对现有铁路进行改造，沿线声环境敏感点长源社区社区、民治街道等所在的路段铁路的线位或者完全不变，或者就地下沉；对现为发生改变的改建的部分没有声环境敏感点。综合深圳市关于调整深圳市城市环境噪声标准适用区域划分的通知（深府200899号）及铁路边界噪声限值及其测量方法(1252590)中对铁路两侧区域的功能区划分，铁路所经的长源社区、民治街道的樟坑社区、民治社区两侧项目旁侧距离铁路中心线30米范围内的区域（含30米处）执行昼、夜70dB的标准(表1.2-1)；3
9、0-100米的范围内，划分为4类标准适用区域，由于本项目属对既有铁路进行改造，昼间执行70dB，夜间执行55dB；路轨100米外的区域执行相应功能区标准。根据功能区划分（图1.2-1），应执行2类标准。上述各区域的执行标准见表1.2-2，比较表明，改建前后，各声环境敏感点的执行标准没有变化。此外，现状评价部分将对现有的铁路的振动情况进行评价，标准见表1.2-3。樟坑社区樟坑社区民治社区长源社区图1.2-1 沿线声环境功能区划表1.2-1 既有铁路边界铁路噪声限值 (等效声级：LAeq:dB)时段噪声限值dB昼间70夜间70表1.2-2 本项目各敏感点距离铁路中心线外不同区域改建前后执行的声环境
10、标准(dB)30米范围内执行标准30-100米范围内执行标准100米外执行标准昼夜昼夜昼夜长源社区707070556050樟坑社区707070556050民治社区707070556050表1.2-3 城市各类区域铅垂向振级标准值列于下表(单位：dB)适用地带范围昼间夜间特殊住宅区6565居民、文教区7067混合区、商业中心区7572工业集中区7572交通干线道路两侧7572铁路干线两侧8080（2）污染物排放标准水污染物排放标准：本项目以长源社区附近的分水岭划分，分属两个流域，一个是大沙河流域（非水源保护区），一个是观澜河流域（准水源保护区）（图1.4-2）。前者功能为景观用水，执行地表水V类
11、标准；后者执行地表水类标准。相应与上述地表水功能，施工单位设置与上述不同流域的施工营地排放的生活污水分别执行广东省地方标准水污染物排放限值（DB44/26-2001）中的第二时段二级标准（大沙河流域）和水污染物排放限值（DB44/26-2001）中的第二时段一级标准（观澜河流域）。声源控制标准：在施工建设期执行建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）。水土流失：参照执行JTJ 005-96规范手册推荐使用的分级标准。1.3 评价级别 本项目的评价级别见下表1.3-1。表1.3-1 各项评价专题的等级及依据专题依据等级水环境项目位于准水源保护区，存在着对流域产生水环境产生影响的可能三环境空气
12、本项目改线后基本不新增车流量，大气污染物排放增量极少三级从简声环境敏感点路段铁路走向在项目建设前后基本不变，声环境增量不大，影响人数较少；线位走向改变路段沿线没有集中居民居住区等敏感点，项目施工期对敏感点有一定影响二生态环境沿线丘陵地带已经基本人工植被化，部分区域有灌草林地、果园等，项目永久占破土约5.5万平方米，在评价范围内植物量有一定程度减少，但整体上对多样性影响较小三环境风险施工期可能发生严重水土流失、丘陵区域附近施工可能导致山火等。二1.4 环境敏感点项目沿线主要经过南山区山和宝安区。沿线有居住区等。项目还经过了观澜河的准水源保护区、项目部分改建路段位于生态控制线范围。本项目沿线主要环
13、境敏感点为民治社区，项目在长源村段铁路不改造，但改考虑长源村受到的声环境和振动影响等与本次铁路改造相关，本报告将其也纳入本项目环境敏感点进行考虑。项目的环境敏感点分布见表1.4-1,具体分布见图1.4-1。表1.6-1 沿线主要环境敏感点（段）敏感点名称性质与铁路方位受体性质第一排建筑物栋数、楼层、户数、人数距项目中心线最近距离长源社区声、大气两侧长源社区辖区面积9.8平方公里，辖区内有常住人口500多人，外来暂住人口1万多人32栋1-7层建筑，其中主要为3-5层，共约600户，2000人。非本项目改线段，与现有铁路最近距离约27m民治社区声、大气两侧民治社区辖华城、华民、恒穗、樟坑、沙元埔、
14、民治6个社区居委会，辖区面积5.5平方公里，总人口10万余人，其中户籍人口3000多人，非户籍人口10万余人。约40栋1-15层建筑，其中大部分建筑为5-15层，其中有约6栋正处于建设当中，约有400户，1500人24m深圳市体育运动学校声、大气北侧深圳市体育运动学校成立于1995年12月，是一所全日制中等体育专业学校，附设小学部和初中部。学校2001年8月迁入龙华民治新址（现学校所在地），学校近期迁址至龙岗区体育新城。民治小学声、大气北侧民治小学占地面积1.5万平方米，其中建筑面积11960平方米，属宝安区一级公办小学。学校现有教学班31个，学生1530人，教职员工110多人。与铁路以民治社区相隔240m老虎岩河等水环境两侧大沙河的支流，景观用水牛咀水支流水环境两侧观澜河的支流，准水源保护区生态控制线内生态两侧塘朗段及长岭皮水库新区大道段约3180米路段需要改建，破土
