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1、 高速公路路面养护技术探讨以甘肃省某段高速公路为例 张青山，王少森（1.华设设计集团股份有限公司，江苏 南京 210014；2.沈阳市城乡建设事务服务中心，辽宁 沈阳 110013）0 引言在我国国民经济进一步发展的今天，高速公路的发展也迎来了转型的关键阶段，我国西部大开发的战略实施刺激了甘肃省高速公路的迅速发展，高速公路的路面承载能力也在不断地提高，通行质量有了很大的提升，进一步带动了当地经济的迅速发展。但是在交通乘载运输量不断增长的今天，由于越来越多的车辆存在着超载超重的问题，带来了路面病害的加重，再加上甘肃省兰州市的地质条件比较脆弱，所处的地段为湿陷性黄土地段，如何处理各种高速公路的路面
2、病害，进一步提高路面的使用寿命，保证路面的养护质量，充分发挥养护资金的效益最大化是目前路面养护部门需要尽快解决的问题1。笔者将理论和实践结合起来，结合甘肃省兰州市的实际情况，因地制宜，保障高速公路的养护质量不断提升，进一步提高高速公路的通行承载能力，带动当地的经济发展。1 高速公路路面病害治理的必要性高速公路路面的平整度与车辆驾驶安全性有些密不可分的联系，因此，各部门应当对高速公路路面病害治理提高重视程度，并啊通过相应的措施从根本上保证车辆行驶的安全。结合相关数据统计表明，绝大多数高速公路事故的发生都是由于路面病害导致的，因此应当有效处理路面病害，减少事故发生概率。高速公路上车辆的行驶速度很快
3、，在高速行驶的情况下，若是存在路面不平整或者路面坑洼的情况，很容易引发交通事故，而交通事故的发生会直接威胁到车上乘客与车主的人身安全。根据目前的高速公路养护情况来看，传统的养护技术已经难以满足实际的需要，存在着成本高、维护时间长、影响正常交通运输的问题，因此应当对传统的养护技术进行改进，才能不断提高高速公路的路面养护水平，在进行高速公路路面养护之前，通过仔细的勘察，找出形成路面病害的原因，结合原因探讨相应的养护措施，确保问题能够彻底得以解决，应当高度关注高速公路的养护工作，及时排查是否存在安全隐患，一旦发现可能存在的安全隐患，需要深层次的分析隐患存在的原因，并采取相应的措施加以控制，避免路面病
4、害的不断恶化，提高路面的质量，从而更好地服务当地经济和社会发展2。2 高速公路路面病害成因分析将沥青混凝土作为高速公路路面原材料的最大优势在于时间成本低，路面养护比较简单，行车舒适度较高，安全度较高，摩擦力小，这些优势的存在使得沥青混凝土被广泛应用于高速公路建设中，当然这种路面材料也存在着一定的问题，由于沥青材料的稳定性较低，因此在夏天或者是冬天容易发生软化的问题，尤其是超载车辆行驶过程中，由于路面压力的作用，很容易出现车辙，时间一长就会形成坑洼，沥青混合材料之间的空隙比较大，如果遇到强降水持续天气，容易出现水损坏，沥青本身作为高分子材料，不具有抗老化能力，使用期限较短，因为这些问题，提高了路
5、面病害出现的概率，影响着正常的交通和形式，只有正确了解路面病害的成因，以此为基础进行正确的路面养护，才能取得更好的效果，彻底的解决路面质量的问题3。2.1 裂缝的成因裂缝在各种常见的沥青混凝土高速公路路面病害中属于较为常见的类型，特别是修建时间比较长的路面，裂缝问题会随着时间的累积而不断地加重，可以将裂缝分为两种，反射型裂缝和疲劳型裂缝，其中疲劳型裂缝形成的原因指的是由于高速公路路面长时间暴露在外部环境中，容易因外部气温的变化以及重力的影响，导致内部结构发生变化，特别是出现连续性降雨，大量的水会渗透到路面之下，再加上汽车超载的原因，导致路基的软化速度不断加快，因此而产生裂缝。而反射型裂缝则是由
6、于高速公路本身是由三个部分组成的，分别是面基，路基和基层，而基层是处于路基和面层的中间，一旦基层收缩就会导致路面开裂，裂缝通常以反射的形式加以表现4，裂缝的出现与外部环境，施工原材料和技术都有着密不可分的联系，若是不能及时处理路面裂缝，将会导致裂缝的深度和宽度不断地加大，时间长了便会对车辆行驶造成不利影响，因此在治理裂缝的过程中，应当结合裂缝的不同成因来进行综合考虑，从整体上提高裂缝的整治力度，才能够更好地加以治理。2.2 水损的成因水损是指由于长时间的降水导致路面结构发生渗水，从而对路面产生破坏，通常来说，坑槽的深度在两公分以上，当出现连续性降水时，路面的坑槽便会渗入大量的水，以水汽或者水膜
7、的形式在路面上加以表现，导致沥青防料的黏合度不断下降，出现相互分离的情况，当雨水渗透进入面层以后，基层与面层之间的黏合度会急剧下降，特别是车辆出现急刹车时，会产生极强的剪切力，进一步带来面层和基层的分离问题，路面被水长时间浸泡的情况下，会带来基层泥浆的问题，受到路面车辆行驶过程中的作用力的影响，泥浆会从缝隙中冒出，而在我国的黄河以北，每年夏季都容易出现连续性降水，往往是水损坏的高发时期，所以要采取有效措施，尽可能减少不利影响，确保路面质量达到要求，为交通运输提供强有力的基础保障。2.3 车辙的成因当车辆长时间在路面上碾压时，便会形成车辙，车辙可以分成失稳型、结构型和磨耗型，出现车辙的主要原因是
8、来自于外部环境混合材料和原材料的影响，高速公路的车流量较大，同时车辆行驶速度较快，因此出现车辙这种路面病害是不可避免的，车辙的特殊性对于治理提出了更高的挑战，要想提高治理的有效性，必须在车辙刚出现的时候便及时加以养护，避免不利影响的扩大。参考实地调查得出的结论，我们可以发现，绝大多数的高速公路上都存在着或多或少的车辙，只是破坏程度有所差异，但是随着时间的不断推移，车辙的危害性将会不断地增加，所以要建立起预防的观念，当发现车辙病害出现的迹象时，就要及时进行治理，从而起到保障的作用，在社会不断发展的今天，高速公路的车流量将会不断增加。对于高速公路的建设也提出了越来越高的要求，通过进一步提升路面质量
9、，减少路面病害的发生，同时加强技术研发手段，为路面病害的防治提供有力的保障5。3 工程案例分析3.1 工程概况甘肃省的地理位置在我国的西北部，呈现狭长形的地形，地貌比较复杂，地形多变，甘肃省处于蒙古高原、黄土高原以及青藏高原的交汇处，气候类型按照从南到北进行划分，涵盖了亚热带季风气候高原山地气候，大陆性气候和温带季风气候，本文将甘肃省某段高速公路作为研究案例，某地处武威市，昼夜温差较大，气候比较干燥，平均气温约为15，在常年的温度环境下，此路段的路面病害比较多，已经产生车辙、裂缝和坑槽的路面病害。3.2 路面使用性能评价指标在评价路面使用性能时，主要是从5 个方面进行，包括路面结构强度、防滑性
10、能、行驶质量、车辙破损以及路面病害5 项指标，主要是从单项来评价路面的使用质量，参考上述指标，提出与之相对应的路面养护技术并分别设置对应的指标。在指标评价过程中，一般会选择随机抽样的方式来评价路面的结构强度，具体的评价范围按照需求来确定。3.3 路面使用性能评价标准按照公路技术状况评定标准（JTG 52102018），路面使用性能可以分成五个档次，具体的路面使用性能评价等级划分标准和公路类型没有直接的联系，与公路的交通运输也不存在具体的联系，因此在公路评价中，作为通用评价指标进行使用，这个评价标准的最大问题在于要想得到准确的评价需要耗费10 年以上的时间来进行观察，才能够确保评价的科学性和有效
11、性6。4 路面养护对策分析4.1 加强高速公路路面裂缝养护工作路面裂缝是在高速公路建成通车以后出现频率较高的一类路面病害，需要立即采取养护措施，结合不同的裂缝类型，选择合理的路面养护技术加以处理。在绝大多数的情况下，裂缝的填补和养护工作主要是借助于灌缝的方法进行。而这种养护技术符合绝大多数路面裂缝的养护条件，在开展高速公路路面裂缝养护工作的过程中，首先应当对路面裂缝加以细化处理，清除裂缝中的各种杂物，从而确保路面裂缝养护工作的顺利开展，之后借助于温度非常高的压缩空气来加热裂缝两边的混凝土和沥青材料，借助于相关设备将沥青材料进行路面裂缝填充，在填充的过程中应当注意的是裂缝一定要被完全填满，同时还
12、要采取技术来将裂缝边缘溢出的沥青材料进行抹平，从而提高高速公路路面裂缝的养护工作质量，在进行路面裂缝养护的过程中，要高度重视养护时间的选择，通常这项工作适合在气温较低的秋季和冬季进行，由于裂缝的填补方法相对比较简单，操作难度较低，适合绝大多数的路面裂缝类型，所以这种填充方法被大量运用于高速公路路面裂缝养护工作中，成为使用效率最高的养护技术。4.2 完善高速公路路面变形养护工作如果发现高速公路路面凹槽变形的情况，首先需要找出造成路面变形问题的原因，在采取养护措施的过程中具有更强的针对性，尤其是强降雨季节中进行高速公路路面病害养护工作时，为了尽可能避免雨水进入凹槽中，需要结合凹槽特点，采取相应的防
13、护措施，保障养护工作顺利进行。应当避免由于降水而产生不利的影响，提高路面养护工作的效率和质量，在强降水天气结束以后，应当对路面工程加以确认。由此可以看出，在进行路面变形养护工作时，最主要的是确保路面坑槽的干燥程度，像绝大多数路面变形病害的程度都有所差异，如果基层基本上是完好的，只是路面表层出现了凹槽，那么只需要对路面表层进行变形养护工作即可，但是如果基层内部发生变形，必须要结合原因开展更深入的养护工作，路面养护工作的主要难点在于应当在最短时间内发生变化，并且结合病害采取有效的养护技术，要高度重视路面表层的变形问题，避免由于路面变形病害进一步深化而给路面基层带来进一步的破坏，应当定期进行高速公路
14、路面检测和养护工作，保证及时发现路面病害问题并加以及时处理，从而提高高速公路的路面养护质量，延长高速公路寿命，最大程度地确保施工企业的经济效益最大化，助力当地社会和经济的发展。4.3 高速公路路面防松散及泛油的养护之所以会出现这类高速公路路面病害，最主要原因是采购的原材料未达到指定的标准，导致沥青公路路面质量存在问题，因此在进行路面防松散养护的过程中，应当先对松散的表面进行压实和处理，从而为下一步的工作奠定基础，从而提高路面养护工作的效率，之后需要重新对高速公路路面表层进行铺设，确保所铺设的路面和整体路面之间的衔接完整性，保证路面表层平整度，不断提高路面的实用性。泛油病害的出现是由于高速公路施
15、工过程中石油的配置未达到规定的标准，如果路面病害过于严重而不加以修理和养护，可能会带来路面行驶过程中的安全隐患，因此在进行高速公路路面养护工作时，如果泛油病害程度较轻可，以在这个区域内铺设35mm 直径大小的碎石屑或者是优质粗砂，之后加以反复碾压，保证路面的平整度，如果泛油病害程度较为严重，则需要使用直径更大的石粒或者是粗砂进行碾压，之后再用小直径碎石颗粒来填充，有效防范路面病害的进一步扩大，提高高速公路路面行驶的安全程度。5 结语在经济进一步发展的今天，居民的收入水平不断地提高，道路的交通压力也在不断地增加，要想延长高速公路的使用寿命，需要采取有效的路面养护技术，通过统计和分析路面病害的成因确定相应的路面养护方式，从而延长路面的使用寿命，推动当地经济的稳定发展。 -全文完-
