加气站新建项目可行性报告

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1、xxxxxxxxx 学院环境工程系课程设计（2014-2015学年 第一学期）课程名称项目可行性研究课程设计班级 xxxxx2012 级 1、2 班（管理方向）任课教师xxxxxx（讲师）指导教师 （讲师）学生姓名 XXXXX学号1234567890098日期：2014年12月15日 一19日XX市某汽车加气站新建项目可行性研究报告XXXXXXXXXXXXX 环境工程系二O四年十二目录、八 、刖言、尸、刖言XX市位于四川中部，四川盆地西部，是四川省的政治、经济、文化中 心。优越的区位优势和国民经济的持续快速增长使成都市的发展极具潜 力，随着国家中部幵发战略的深入实施，成都市迎来了新的发展机遇。

2、但是伴随着现代化建设和经济的发展，成都市大气污染日趋严重，其 中汽车尾气是大气污染的主要污染源，为此，市政府制定了“强化汽车尾 气的监测与治理，加大汽车尾气排放的监督管理。积极推广天然气汽车” 的政策。而近年来汽车燃油价格的居高不下，也给公交行业的经营者带来 了沉重的经济负担。发展天然气汽车，建设天然气加气站是解决这些问题 的有效途径。随着石油资源短缺、城市空气污染问题的日益严重，天然气 汽车作为一种实用的低排放汽车得到了世界各地的重视和应用。CNG加气站是CNG气车加装燃料的基地，是 CNG气车产业必不可少的组成部分，是 CNG汽车使用和发展的基础设施。因此科学合理地确定加气站的规模及布 局

3、，是进一步推动天然气汽车发展，构建绿色城市环境的重要规划措施。 如何解决“加气难”，已是当务之急。天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界 能源的三大支柱。天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的 主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1/2，是石油的2/3。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按现在消耗的速度， 还能支撑40 70年。而已探明的天然气储量，预计可以幵采200年。未来在电，氢等高科技动力作为交通工具未能实现技术突破并市场化之前，可以确定天然气将与石油将共同担负起推动社会进步的作用我公司受某CNG加气站运营公司委托，编制成都某汽车CNG

4、加气站新建项目可行性研究。在会同建设单位进行现场勘察、调研和搜集资料 过程中，得到主管部门和其它有关单位大力支持和帮助。在此特对给予我 们支持和帮助的各主管部门和有关单位的各位专家深致谢意。1. 总论1.1项目背景石油短缺和生态恶化是 21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生 存。天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界 能源的三大支柱。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按汽车现在 消耗的速度，还能支撑 40-70年。而已探明的天然气储量，预计可以幵 采200年。？能源是人类生存和发展的重要物质基础。在我国

5、由于人口众多，能源资源相对不足，人均拥有量远低于世界平均水平，煤炭、石油、天然气人 均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58.6%、7.69%和7.05%。目前又处于工业化、城镇化快速发展的重要阶段，能源资源的消耗强度高，消耗 规模不断扩大，能源供需矛盾越来越突出。为了缓解能源的供需矛盾，国 家在加大能源勘探和幵发力度的同时，以降低能耗为目的，举全社会之力 幵展节能降耗工程，2006年7月，国家发展和改革委员会、科技部等七部委联合下发了十一五十大重点节能工程实施意见，一节约和替代石油工程为十大重点工程之一，加快幵发和发展石油替代产品，保证我国石油 安全是我国能源发展战略的重点。？天然气与煤炭、

6、石油并列为世界能源的三大支柱，是当今世界能源的 重要组成部分。目前除石油、煤炭以外，唯有天然气可实现低成本、大面 积幵采，而且运输和储存技术已十分成熟，不仅广泛应用于工业、家用燃 料和石油化工原料，而且已被公认为是一种廉价、清洁、安全、高效的车 用燃料。天然气的幵发利用以其储量大、清洁、高效而受到各国政府的高 度重视，以天然气替代石油已成为当今世界能源发展的主要方向之一。从 这个意义上讲，天然气汽车是 21世纪汽车工业发展的一个重要方向。?政府的经济政策是影响燃气汽车发展的一个最重要因素。许多发达国 家的政府为了保护环境，在价格，税收，投资，补贴等方面制定优惠措施, 积极鼓励燃气汽车的发展。我

7、国政府近几年也结合实际情况，本着积极发 挥引导、支撑和排障作用的原则，制定了一系列的相关政策和措施鼓励发 展燃气汽车，首先在法律、法规方面予以保障；另外在燃气汽车生产、改 装、零部件生产、加气站建设、燃气汽车购买和使用等环节给予税收、资 金等方面的优惠政策等。例如上海市政府对新增天然气公交车进行补贴， 政府投资进行加气站建设，由委托企业经营等，都是行之有效的措施。目 前我国正在进行燃油税改革，实行税改后，燃油价格将大幅上升，对燃气 汽车的发展具有重要的促进作用。随着材料技术以及电子技术的不断发展和广泛应用，天然气燃料的优 势将会大力被幵发和利用。从长远来看，天然气将会成为最有前途的车 用一低污

8、染燃料。因此，发展天然气汽车对解决环境问题和能源问题都具 有十分重大的现实意义（1）国内天然气及天然气汽车产业发展现状 ？中国的天然气工业还处于规模化发展的起步阶段，生产和消费规模均 比较小，与世界平均消费水平相比，天然气在中国一次能源消费结构中的 比例不仅远低于目前世界平均水平（24%），也大大低于亚洲平均水平（8.8%）,只占2.7%。而且消费领域狭窄，除工业和居民消费外，只有不 到总量1%勺用于交通运输和商业服务领域。天然气的多领域应用在我国尚有很大的发展空间。制约我国天然气工业快速发展的因素较为复杂，包括天然气基础设施 不完善；下游市场不健全；供需市场分布不合理；市场的幵拓、培育以及

9、长输管道的建设滞后于资源的增长等因素，在很大程度上制约了天然气产 业的发展。近年来，随着国家能源政策的调整和环境保护力度的加大，我 国的天然气工业有了较快发展，天然气勘探幵发力度进一步加大并取得丰 硕成果，基础设施建设取得长足进展，天然气管网建设步伐加快，一批重 点管道建设工程相继投入使用，天然气的深度幵发利用取得重大进展，下 游市场稳步拓展并向多元化方向发展，中国的天然气工业即将迎来一个快 速发展的新时期。中国的天然气工业还处于规模化发展的起步阶段，生产 和消费规模均比较小，与世界平均消费水平相比，天然气在中国一次能源 消费结构中的比例不仅远低于目前世界平均水平（24%，也大大低于亚洲平均水

10、平（8.8%）,只占2.7%。而且消费领域狭窄，除工业和居民消费外， 只有不到总量1%的用于交通运输和商业服务领域。 天然气的多领域应用在 我国尚有很大的发展空间成都市天然气工业的发展真正起步于本世纪初。目前，成都天然气仍 以工业和居民消费为主，拓宽消费领域、优化消费结构，充分挖掘天然气 的能源价值，发挥天然气的能源替代作用，将天然气大量应用于交通行业 是幵拓天然气消费领域的主要方向之一。根据最新资料显示，全世界约有400万辆天然气汽车，其中中国约有97000多辆天然气汽车。目前，世界上有60、70个国家在进行压缩天然气的研发和使用。中国使用压缩天然气的汽车主要分布在四川、陕西等西部 地区。其

11、中，四川省使用压缩天然气的汽车最多，达到10.0万余辆，加气站也有200多座。可以预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内 的加气站网络建设的完善，天然气汽车必将得到大力推广，天然气企业和 天然气汽车行业的市场空间极为广阔。(2) 成都市天然气汽车产业发展现状为实现可持续发展，成都市政府高度重视清洁汽车工作，将其作为新兴产业和新的经济增长点来抓。？1.2项目概况项目名称：成都某汽车 CNG加气站新建项目可行性研究建设地点：成都市龙泉驿区成洛大道与车城大道交界处建设性质：新建项目简述：压缩天然气(CNG)的主要用途是作为汽车燃料，故也将其 称为汽车用压缩天然气。天然气作为汽车燃料已有 40?多

12、年历史，近二十年 来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃 料。近年来，我国汽车用压缩天然气的发展也很迅速。以CNG为燃料的车辆叫做 NGV(Natural?Gas?Vehicle )主要建设内容：本项目总占地面积4900 M2,总建筑面积1726M。项目主要建设内容及规模如下：表1-1建设规模表工程类别工段名称层数占地面积（M）建筑面积（M2）1、主要生产系统生产车间12606.2918辅助车间12、辅助生产系统物流库房12021.3712产品仓库1供配电站1机修车间13、辅助设施办公综合楼5272.596研发中心2检测中心2职工生活中心2道路1绿化1合计4900172

13、61.3编制依据、编制原则、编制范围1.3.1编制依据（1）成都市CNG加气站岩土工程勘察报告。（2）成都市CNG加气站设计合同甲方：成都市某天然气公司乙方：成都大学工程咨询公司（3）成都市某天然气公司提供的相关技术资料。1.3.2编制的原则（1）设计中严格执行国家的有关方针、政策、标准、规范；（2）在保证技术先进、工艺合理的前提下，充分利用现有的资源、节约建设资金;（3）在充分调查、详细研究的基础上确定合理的发展规模，同时认真贯彻为人民服务，为发展公共福利事业服务的方针，力求取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。（4）注重环境效益，力求及时设计、施工，及时投产和使用，取得最好的经济效益和社

14、会效益。1.3.3编制的范围成都市某CNGm气站站址选择；压缩天然气（以下简称CNG脱水、压缩、加注系统的工艺设计；总图设计以及与之配套的自控、电气、给排 水、消防、土建等专业设计。1.3.4设计遵循的标准、规范（1）城镇燃气设计规范 GB50028-2006（2）建筑设计防火规范 GB50016-2006（3） 汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）（4）车用压缩天然气 GB18047-2000（5） 汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定GB19533-2004（6）建筑物防雷设计规范 GB50057-94（ 2000年版）（7） 火灾自动报警系统设计规范GB50

15、116-98（8）环境空气质量标准 GB3095-2001（9） 大气污染物综合排放标准GB16297-1996（10） 压力容器安全技术监察规程质技监锅发1999154号（11）压力管道安全管理与监察规定劳部发 1996140号 （12）建筑抗震设计规范 GB50011-2001(13)爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-92(14) 建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005(15) 采暖通风与空气调节设计规范GB50019-20031.4气源及气质1.4.1 气源成都市的门-站从西北方到东方共有五个，接收来自不同地方的三个气源。主力气源由中石油提供，该气源 60%在川东重庆；30%上在四川德 阳，与成都市之间有80km的长输管线，德阳站每天供气 50万m3另一个 气源由中石化提供，在成都的周边，每天向成都市供气12万m3中石化是地质局的产业，它提供的天然气占成都市年用气