《路基清表方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基清表方案（118页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第二章 主要工程工程的 施工方案及2.1 路基清表、清淤施工及临时排水、施工便道修筑本合同段清表回填工程量为75760m2清淤工程量为8542m3。清表在路基填筑前施工各路段清表先后顺序可根据路基填筑总体进度方案进展安排。在本合同段路基全部为软基路基填筑前要经过特殊处理软基处理原那么上从桥头、涵洞、通道位置先开工路基清淤与清表施工也要从这些位置开场其施工顺序按照软基处理施工的先后顺序进展安排。路基清淤清表后对路床进展碾压碾压后使路床满足设计要求。然后才可进展其上的软基处理施工和路基填筑施工。 1、施工组织 安排路基填筑工区三个专业队施工： 1施工一队：负责互通立交部分的清淤清表施工临时排水和便
2、道施工； 2施工二队：负责互通立交A、B匝道部分的清淤清表施工临时排水和便道施工； 3施工三队：负责互通立交C、F匝道部分的清淤清表施工临时排水和便道施工； 2、工安排路基清表与清淤是路基施工的第一步工作拟定施工起讫时间为2003年12月15日2003年1月15日工30天。 3、机械装备三个作业队分别装备一台120KW的履带式推土机、一台挖掘机、一台120KW平地机、一台5T的装载机、两台18-21T的光轮压路机、5台10T以上的自卸汽车。 4、人员装备 每个作业队装备现场工程师1人现场消费调度员1人、领工员1人、机械设备操作手12人、其它现场消费工人1215人。1、除按图纸或监理工程师要保存
3、的植被和保存物外在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、围墙和垃圾均进展去除、外运。2、原地面的表土、草皮按图纸或监理工程师要保存的植被和保存物外在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、围墙和垃圾均进展去除、外运。3、公路用地范围内的所有树墩、树根和其它有机物进展彻底掘除并挖至原地面15CM以下深度。1、根据施工需要分、分批进展清理工作。2、场地清表留下的坑穴、池塘(必要时对淤泥进展换填)用经监理工程师同意的材料回填并压实到与其周围同样的压实度。3、清表后应将场地修整(必要时进展翻松)、铺平并压实到规定压实度。4、破除旧路运掉废弃物。1、为保证路基能经常处于枯燥、巩固和稳定状态施工过程中影响路
4、基稳定的地面水予以拦截并排出路基施工范围之外防止漫流、聚积和下渗。2、路基施工间临时排水系统与永久排水设施综合考虑使永久排水设施日后能尽量利用临时排水设施减少日后的工作量。3、本路段的排水主要是地面排水临时纵向排水结合永久排水沟位置布置路基填土前在坡脚永久排水沟位置处开挖界沟作为临时排水沟使之以后可作永久排水沟的沟槽。排水出口设在涵洞及跨河桥处确保排走的雨水不致流入农田耕地也不致引起水淤积和路基冲刷、浸泡。横向排水措施主要在路基分层填土时每层做成4左右的排水横坡每工作日完毕前人工在坡肩处培土做临时阻水埂在急流槽位置处开口做临时急流槽将地面水聚集后沿边坡排入坡脚排水沟。4、取土坑处的临时排水主要
5、采用取土坑四周填筑阻水埂拦截地面水不致流入坑内；坑底面做成向中部倾斜的双向横坡中部开挖纵向排水沟设集水井、排水沟将水聚集后用抽水机排走。 1、为满足施工需要全线便道设在征地范围内同时保证便道宽度在7米以上便道清表碾压然后再铺筑30cm厚的石灰土以保证晴、雨都能通行。 2、在娑婆庵中桥右侧架设钢便桥1处能满足施工道行。2.2 软土地基处理本标段部分地段土质为灰黄色软亚粘土而且呈流塑状态中偏高压缩性低液限软土地基。软土地基处理主要为湿喷桩、砂垫层+土工布+等超载预压、铺碎石垫层+土工格栅预压、塑料排水板、铺土工格栅、换填碎石土填土预压等其中直径50cm湿喷桩721968m砂垫层、碎石垫层53490
6、m3土工格栅15933m2土工布2679m2塑料排水板431791m。1、施工组织： 安排软基处理工区施工其下设三个专业软基处理施工作业队共投入施工人员300人。2、工安排：软土地基处理施工方案时间为2004年1月1日至2004年4月30日工120天；其中与宁杭线穿插拼接段施工方案时间为2004年1月1日至2004年2月10日工40天。3、机械配置：钻机、流量计或计量装置、SJB-1型深层搅拌机、60KW发电机组、推土机、自卸车、压路机等。4、施工准备：1不同类型的地基处理开场前先铺筑不小于100m全幅路基宽的试验路段或进展成桩试验试验段和成桩试验结果经监理工程师批准后再进展大规模施工。2做好
7、进场材料准备工作并及时进展试验检测与结果上报。1、工程概况1水泥深层搅拌法有浆喷湿法和粉喷干法之分湿喷桩也就是浆喷桩适用于含水量不太上下液限软土地基处理。湿喷桩其原理与粉喷桩一样都是通过水泥与土体发生一系列物理、化学反响而形成的具有一定强度和足够水稳定性的水泥柱来到达加固地基的目的。但湿喷桩以水泥浆作为固料比粉喷桩承载力要高喷浆较粉喷桩喷灰要均匀施工监控比拟方便其固结效果好。两者施工工艺有所不同。2湿喷桩桩长为620.5m桩径均为50cm桩距1.21.31.41.5m梅花形布置本标段湿喷桩共有721968m安排30台SJB-1型深层搅拌机由三个作业队连续流水作业平均每台机械每台班可加固150延
8、米左右。大规模施工前先要做试桩。2、施工工艺（1） 湿浆喷水泥搅拌法施工工艺流程如图图1（2） 定位塔架式起重机悬吊搅拌机到达施工的桩位后对中并抄平搭架平台使搅拌钻杆铅垂于地面。（3） 预搅拌将搅拌头下沉待搅拌机的冷却水循环正常后才能启动搅拌机搅拌头运转正常后放松起重钢绳搅拌杆沿导向架切土徐徐下沉下沉速度由电机的电流表监测工作电流不得超过60A。假如下沉速度太慢阻力太大可通过输浆送水稀释土体以利钻进。（4） 制备水泥浆设计要求湿喷桩每延米水泥用量为50kg将制好的水泥浆存放在集料斗中。水泥采用425普通硅酸盐水泥指定厂家。（5） 提升喷浆搅拌当搅拌头抵达设计深度时将搅拌头反转同时喷浆提搅拌严格
9、控制搅拌速度边喷浆边搅拌边提升提升速度控制在0.8米/分钟将所喷浆液充分与粘土拌和均匀。（6） 重复下沉上升搅拌进展第二次复搅以到达充分搅拌的要求。（7） 洗向集料斗中注入清水用灰浆泵送水清洗路和搅拌头。（8） 移位重复上述16的步骤制作下一根桩。（9） 质量保证措施 深层搅拌法目前因机械自动控制设备不完善大部分依赖于人工控制因此造成施工质量不稳定为此本工程要求安装流量计电脑控制并加强水泥用量总体控制和分区、分段甚至分桩控制到达设计要求的水泥用量。其次是施工时间控制每天控制在300延米左右。在开工时先做工程试桩保证10根以上通过试桩制订出施工工艺、检验然后再大规模施工。加强施工检验主要是用N1
10、0轻型动力触探24小时内抽查抽查量为23。此外还要做载荷试验和抽芯检验。3、施工考前须知1现有宁杭高速公路坡脚内侧三个台阶范围内需打设湿喷桩以平衡沉降消除或减小差异沉降。现有宁杭高速公路采用粉喷桩处理的路段原宁杭高速公路坡脚内侧及护坡道不再打设湿喷桩。2湿喷桩打设按先宁杭高速公路坡脚外侧后内侧的顺序进展施工打设时要求采用沿道路方向隔一根桩跳打的方式进展。3沿压河塘路段先将现有高速公路与河塘间的湿喷桩打设完毕湿喷桩打设仍按先外侧后内侧的顺序进展施工打设时要求采用沿道路方向隔一根桩跳打的方式待湿喷桩28天强度检测合格后排除施工平台外侧河塘的水再进展河塘位置湿喷桩的施工。不能提早进展清淤排水施工。4
11、坡脚外侧湿喷桩施工完成后进展坡脚内侧湿喷桩的施工。开挖一层台阶立即打设湿喷桩并及时回填再开挖下一层台阶。5湿喷桩处理小构造物基底湿喷桩施工前将原地面整平至原地面整平高程施工完毕后将箱形构造物下表层未处理的25cm挖除然后重新按桩顶高程进展整平端部根底底标高提早预留。6湿喷桩处理河塘路段施工顺序：填筑拦水埂排水清淤开挖设计断面填筑湿喷桩施工平台打设湿喷桩回填石灰土至原地面。土工格栅在铺设时将纵向栅向垂直于路中心线方向土工格栅纵向采用钢丝绑扎。7湿喷桩处理桥头段软基湿喷桩施工前先预钻孔灌注桩位置柱式桥台台前处理至2/3nH处肋板式桥台台前处理至钻孔灌注桩外加两排桩处。1、砂垫层1施工前准备：将原地
12、面上的腐殖土去除干净后将基底做成横坡。选择适宜的料源中粗砂细料严格控制含泥量小于0.075mm的细粒含量不超过3。2施工砂垫层施工关键将砂加到要求的实度加的为振动法包括平振、插振、夯实、水法和碾压法等。逐层铺砂逐层振或压实分层的厚度为1520cm。碾压法施工时最正确含水量控制是关键约在812。路堤填筑的速度合理安排使加荷的速度与地基承载力增加的速率相适应以确保地基在路堤填筑过程中不发生破坏。砂垫层宽度宽出路基0.51.0m以免路基施工后因沉降使固结水无法排出而失去作用。砂垫层厚度为40cm。在软基上铺设砂垫层由于地基承载力很低采用机械分堆摊铺法即先堆成假设干砂堆然后用一般机械摊平或采用人工或轻
13、便机械顺序摊进铺设即用人力推车运砂铺设和小翻斗车铺垫以免原地基留下车辙两边隆起土埂形成隔水层失去透水性能。2、土工布 1测量放样。先用木桩标出土工布位置再用白灰线将木桩连接起来以保证土工布铺设位置的准确。2土工布的展铺。土工布铺设在路基外表先去除路基外表上有可能损坏织物的凸出物等然后将土工布展开铺平尽可能无折皱的布设在路基上并四周用砂将土工布压住。3土工布连接一般采用两种：一是搭接法二是缝接法。搭接法是将一片土工布的末端地压在另一片的始端上地其越松软搭接宽度越大以防止地基变形时土工布拉移使搭接宽度减少。一般对平坦地面搭接长度不少于30cm对不平坦或极软的路基搭接长度不小于50cm。缝接法是用手
14、提缝纫机将两土工布缝起来其搭接量一般小于5cm缝接的强度主要由缝纫机线、缝口间距等因素而定。目前缝接有一般缝法、丁缝法、蝶形法三种。以握持抗拉强度来比拟缝接的强度差异较大一般缝法只能达原材的30丁缝法和蝶形法能到达原材料的8090。4土工布作为隔离层承受的荷载并不太大。但是在施工过程中土工布却要承受各种临时性荷载如重型机械和运料汽车等的作用可能引起损坏。因此要针对路基状态路堤填料或施工机械提出详细的要求以确保土工布的完好性。3、预压和超载预压 预压和超载预压是在软基处理好并完成路基填筑后开场预压69个月拼接路段预压时间为2004年7月1日至2004年10月31日其它路段预压时间为2004年9月
15、1日至2005年5月31日详细预压时间以沉降监测数据是否到达设计要求为准。 1预压和超载预压的填土高度为图纸或监理工程师的要求。2用于预压与超载预压的土方分层填筑并压实。 3预压路堤顶面设一定的横坡使排水顺畅。4承包人对有要求预压的路段尤其是桥头路段和箱涵相接路段在施工安排上尽可能早地堆载预压。堆载顶面要平整实有横坡。在工限制较严、预压时间较短时也可采用超载预压的来加快预压的沉降量。5预压或超预压沉降后应及时补方一次补方厚度不超过一层填筑厚度并适当压实对地基稳定性较好的路段可按沉降量随路堤填筑一次完成到位。对于在预压间标上下于图纸规定预标高以下的均需及时补填严禁在预压不补填而在预压后或在路面施工时一次补填的做法以防止引起过大的沉降。6预压和沉降监测 沉降内不能在预压路堤上修筑任何工程但可加填由于沉降引起的附加填土。预压内要进展沉降监测。在预压完成前14d将监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压的分析报监理工程师批准。预压可根据沉降监测结
