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1、Word格式目 录1.1工程概况22.1模板工程32.1.1 工程特点32.1.2 方案的选择32.1.3模板体系的设计42.1.4 模板系统验算72.1.5模板的支设方法132.1.6 质量通病防治措施162.1.7 模板保护174.1 交叉作业的防护175.1安全环保措施185.1.1 安全措施185.1.2 环保措施19模板及脚手架施工方案1.1工程概况本工程南侧室外H轴以南4轴至8轴之间为混凝土外大台阶平台，此台阶进入塔座二层的开放式人行通道，呈扇形分布，投影面积为3000m2，结构形式为钢筋混凝土框架结构，台阶底端标高-0.65m，顶端平台处为+5.95m，整个大台阶分三个梯段，中间
2、设两处平台，第一处平台标高+1.289m，第二处平台标高为+3.526m。另外，在塔座东西两侧各有一处弧线钢筋混凝土结构汽车坡道，通过此坡道汽车可以直接到达塔座一层顶室外停车场。东侧汽车坡道中心线长度为55.5m，宽为7.4m，最高处标高为+5.872m；西侧汽车坡道中心线长度为50m，宽为7.4m，最高处标高为+5.872m。坡道及大台阶结构柱皆为直径尺寸为600 mm钢筋混凝土圆柱，柱子高度随台阶及坡道标高变化。车道顶板及大台阶混凝土板皆为200mm厚。大台阶框架梁主要规格尺寸4001200mm、4001000mm，次梁主要规格尺寸为300800mm、250500mm；汽车坡道框架梁主要规
3、格尺寸4001000mm、300700mm，次梁主要规格尺寸为300700mm。2.1模板工程 2.1.1 工程特点本工程大台阶单层面积大，梯板及框梁呈折线形倾斜状，最高处架体支设较高，自然地坪以上近7m高；另两侧汽车坡道为弧线形，两侧做混凝土车道弧形栏板，弧度不易控制，为提室外坡道及台阶高混凝土成形质量，提高观感效果，需投入大量的、高质量的模板和周转材料。 2.1.2 方案的选择根据本基础工程的特点，模板体系的选用详见一览表1。本地下室模板支撑方案选用一览表 表1部 位模 板 方 案台阶、坡道柱租用600 mm定型成品钢模、48x3.0钢管脚手架及钢管斜撑，梁柱接头处柱模板采用木方纤维板现场
4、定作，龙骨为50mm高槽钢外加工。台阶、坡道主次梁采用15厚镜面木胶板，次龙骨为5080木龙骨，48x3.0钢管脚手架支撑，12的对拉螺栓、60型可调承托。车道及台阶砼板采用15厚镜面木胶板，次龙骨5080mm木龙骨，48x3.0钢管脚手架支撑、60型可调承托，。台阶踏步采用15厚镜面木胶板， 5080木龙骨。 2.1.3模板体系的设计 车道及大台阶圆柱模板混凝土柱为600mm，租用600 mm定型成品钢模。整体刚度好，钢管扣件方型抱箍间距从柱子底部至柱中2/3高处为600mm，以上至柱顶间距为750800mm。 车道及大台阶梁模板及架体搭设要求A、采用15厚镜面木胶板，次龙骨为5080木龙骨
5、。梁支撑用扣件式钢管脚手架，侧模背次龙骨沿梁纵向布置，间距300mm。当梁高小于、等于800mm时，梁侧模可不用对拉螺栓，仅支撑板模的水平钢管顶撑，同时用一部分短钢管斜撑即可。跨度大于等于4m的梁均按2%0起拱，板随梁一起起拱。B、当梁高大于800mm时，梁侧模要增加对拉螺栓固定，对拉螺栓沿梁高每500mm设一道，纵向间距每600mm设置一道；梁底小横楞：300x500、300x800等小截面梁间距450mm，400x1200、400 x1000等大截面梁间距350mm；C、钢管支撑沿梁纵向间距900-1000mm，钢管水平连系杆纵横向每1.6-1.8m一道，在同一面两个方向要搭设齐全，不得减
6、少，架体扫地杆必须设置，距地面200mm。见模板图1。当梁、板底钢管主龙骨与立杆采用扣件连接时，立杆采用双扣件抗滑移措施。D、沿车道中心线位置在架体上每隔4m左右搭设一道剪刀撑；南侧大台阶HJ轴之间、JK轴之间、KL轴之间、LM轴之间的中部东西向在架体上每隔4m左右加设剪刀撑，台阶及汽车坡道框梁底每（隔2根立杆）3m加设剪刀撑，要求所有剪刀撑与立杆或水平杆可靠连接，每根斜撑杆与架体连接不少于4点。E、架体基础填土必须夯实整平，立杆下部垫50mm厚木板或200宽槽钢，基土要有排水措施，防止架体基础积水造成基础沉陷，造成立杆悬空。J、架体立杆、水平杆需要接长的，须采用对接扣件对接，保证上下竖直、水
7、平一线。另外立杆接头位置应纵横向相邻错开一个水平杆步距高度，避开相邻立杆接头在同一步距范围内。混凝土车道、台阶板及平台板模板支撑采用扣件式钢管脚手架，纵横间距为900-1000mm。主龙骨为48x3.0间距900mm的钢管，次龙骨为5080mm木龙骨，间距300mm，上部铺设15厚镜面木胶板，见图2。另外楼板模板每隔4m加设剪刀撑一道。立杆采用双扣件抗滑移才能满足使用要求。踏步模板：采用15厚镜面木胶板做底模。踏步定型模板采用木模，按照楼梯的宽度、高度和长度，踏步的步数来配制。梯段的底板模板施工完后，绑扎钢筋。钢筋绑好后，然后把现场支设踏步木模，做法见楼梯木模图2。 2.1.4 模板系统验算为
8、了支设适用、安全、经济的模板体系，对梁、板的模板体系进行验算 梁模板体系设计（大台阶框梁取最大截面400x1200mm计算）本工程混凝土梁采用15mm厚镜面木胶板，模板次龙骨采用50X80木方，梁底次龙骨采用50X80木方3根；梁下小横楞采用48x3.0 450 mm的钢管，主龙骨采用48x3.0钢管跨度900 mm-1000mm（具体见模板图1）。 荷载标准值（截面400x1200mm）A 恒荷载模板自重 0.750.41.2 =0.36KN/m砼自重 240.41.2=11.52 KN/m 钢筋 1.50.41.2=0.72 KN/m 合计 12.6KN/mB 活荷载振捣荷载 20.4=0
9、.8KN/m 荷载设计值1.212.6+1.40.8=16.24 KN/m乘以折减系数 16.240.9=14.62KN/m 梁底模板梁底15mm厚镜面木胶板下沿梁底通长铺四根50X80木方，木胶板抗弯与抗剪及挠度不必验算。只须验算底模下50X80次龙骨木方。4504500450450次龙骨计算示意图（按四跨连续梁验算）：化为线型均布荷载：q=14.62N/mmA、抗弯强度验算=M/W其中：M=0.107qL2 =0.10714.624502 =3.2105Nmm截面抵抗矩 W=38050365106mm3则：=0.063N/mm2fm=15N/mm2B、挠度验算弹性模量 E=1.0104N/
10、mm2 惯性矩 I= bh3/12=380503122.5106mm4=0.632qL4/(100EI) =0.63214.624504/(1001.01042.5106)则：=0.15mm= L/2501.8mm 说明该梁底模板及木龙骨符合施工设计要求。 小横楞（48x3.0 450mm）验算计算示意图q=14.62450/400=16.45 N/mmA、抗弯强度验算：=M/W其中：M=qbL2-(b/L)/8，其中b400mm，L700mm=16.454007002-(400/700)/8=0.82106N mm7W= 4.49103mm3则：=183.18N/mm2fm=215 N/mm
11、2B、挠度验算=qbL3/(48EI)其中：E表示弹性模量：206103 N/mm2 I表示惯性矩 I=10.78104mm4 则：=14.624007003/(48206000107800)=1.88mm=L/250= 700/250=2.8mm说明该模板小横楞符合施工设计要求。100010001000 大横楞（48x3.0 900-1000）因搭设存在调整或误差按间距1000mm验算计算示意图化为线型均布荷载： q=14.62/2=7.31 KN/mA、抗弯强度验算=M/W其中：M=0.1qL2 =0.17.3110002 =7.31105 N.mm W=4.49103 mm3则：=162
12、.8mm2fm=215 N/mm2B、挠度验算=qL4/(150EI)E表示弹性模量：2.06105 N/mm2I表示惯性矩 I=10.78104mm4 则：= 7.3110004/(150206000107800)=2.19mm=L/250=4mm说明该模板的大横楞符合施工设计要求。 钢管立杆验算（层高5.95m） 因大台阶下土方未回填从0.00以下到自然地坪高度平均为1.65m，则大台阶最高处平台梁板高度为7.6m。 按两端铰接受压构件计算（纵横间距按1000mm）。单根立杆轴力 N=14.621.0/2=7.31KN 包括扫地杆在内，共设3道水平杆。 A、 立杆步距 h=(7.6-1.0
13、-0.9)/3=1.90 m 立杆计算长度 L0=h+2a=1.9+20.072=2.044m 其中a-模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度。48x3钢管的回转半径 i=15.0 mm 长细比 =L/i=2044/15.0=136.27 查表得，稳定系数 =0.365 B、稳定性 =N/(A) 截面积 A=424mm2 =N/(A)=7310/(0.365424)= 47.23N/mm2 fc=215 N/mm2 C、强度 =N/A=7.311000/424=17.24 N/mm2 fc=215 N/mm2因此，立杆满足使用要求。 扣件抗滑移 大横杆和立杆连接处节点的支座反力
14、R=14.621.0/2=7.31KN扣件抗滑移承载力设计值 RC=8KN R7.31 KN因此，当梁底钢管主龙骨与立杆采用扣件连接时，采用单扣件抗滑移能满足使用要求，但由于现场施工影响因素多，计算值已接近单扣件抗滑移承载力设计值，故仍采用双扣件抗滑移措施。由于坡道的最大的框梁为400 X1000mm小于台阶框梁，所以车道梁架体搭设按以上大台阶要求能够满足安全要求。台阶板模板体系设计（台阶板厚折算成平板厚度为270mm）本工程混凝土台阶板采用15厚镜面木胶板模板，次龙骨采用50X80mm的木方间距300mm，主龙骨采用48x3900mm的钢管，板下立柱采用48x3 900mm的钢管（具体见模板图2）。由于
