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1、【最新资料,Word 版，可自由编辑！】铁路汽车物流管理信息系统一、公司简介中铁特货汽车物流有限责任公司（以下简称中铁汽车物流公司）是铁道部直属企业中铁特货运输有限公司的全资子公司，是全国铁路系统商品车运输、经营的唯一主体，主营商品汽车及其零配件的运输、装卸、仓储及相关物流业务；兼营普通货物的运输代理、国际多式联运等商品车运输相关的经济、技术、信息咨询及服务。近年来，伴随着我国汽车工业的快速发展，为了适应各汽车生产企业对运输商品车的需求，公司依托覆盖全国的铁路运输网络，发挥铁路运输批量大、安全性高、远距离运输成本低的优势，积极拓展商品车物流市场，开展汽车全程物流服务。目前， 公司已经与全国所有
2、的主机厂、 商品车物流商建立了广泛深入的战略合作关系，运输车型品牌多达百余种，通过各种互惠共赢的合作方式，建立起了一整套以铁路运输为依托的现代化全程物流服务模式。首创铁路汽车物流的全新品牌，完成了铁路由传统的货物运输向高附加值产品物流的转型。此外，在不断开展国内业务的同时，公司积极过境车运输市场，多次与中远集团合作，开展为日韩客户进行跨境的专列运输。为国内汽车品牌成功打入国际市场提供强有力的保障。公司自 2005 年成立至今，已由初创时年运输商品车5 万台， 一跃实现了 2008 年的 60 万台。公司的理念是： 快捷、 安全、 优质、 环保我们永恒的追求！二、项目背景自 2005 年开展商品
3、车物流业务以来，中铁汽车物流公司主动出击，开拓市场，盘活闲置资产，转变经营理念，积极探索传统铁路货运模式向现代化物流企业的新思路。使企业由以往单一的铁路货运服务，向融运输、配送、仓储、物流信息系统为一体的全程物流服务迈进。为满足客户商品车销售前移的需要，公司在全国主要汽车销售区域建设中转库，目前已经建成五个大型中转库，占地面积10 万平方米，可以存放乘用车5000 台，正在规划和建设的六个大型中转库，占地面积50 万平方米，可以存放乘用车 25000 台，建成之后，使整车仓储能力达到 3 万台的规模。中铁汽车物流公司重视物流节点的建设，通过节点的分布，构筑四纵三横的物流运输体系，经过中转配送体
4、系的建立，实现了与公路运输的有效结合，将铁路运输范围分布到全国 200 多个地级城市，部分地区已经覆盖到县级城市。但是， 随着中铁汽车物流公司业务的快速发展， 信息化建设严重滞后的状况成为了制约公司业务发展和提高服务质量的瓶颈。中铁汽车物流公司是铁道部整合原有的汽车运输业务和资源而独立出来的。原有的铁路货物运输管理信息系统是为铁路运输内部管理设计的，对中铁汽车物流公司而言，只能提供铁路内部汽车运输管理功能，无法满足公司市场化运作和更高层次的客户服务要求。而在公司成立之初，以手工记账，电话数据上报、人工统计等原始方式进行的工作模式，严重阻碍了公司业务的快速发展的需要。主要问题体现在：? 各业务环
5、节沟通不畅导致整体业务流程效率低下；? 信息采集不及时、不准确。原来主要依靠传真、邮件进行信息采集，且样式各异、内容欠缺，效率低下、难于统计分析，办公成本高；? 物流过程中涉及的发运信息、备品信息、质损信息、报损信息没有关联性，出现问题时无法排查，难以追溯。? 业务单据管理不规范，回收不及时, 导致业务管理混乱；? 物流信息不透明，无法满足客户信息服务要求；? 业务单据统计信息不准，时间严重滞后，导致业务结算依据不准确，结算滞后或无法结算；? 业务报表制作过程繁琐、滞后，公司无法及时掌握运营状况。为了满足公司业务业务发展的需求， 规范作业， 加强运输管理，提高工作效率，保证运输质量，提高客户服
6、务水平，公司在2006年开始建设铁路汽车物流管理信息系统，为公司整体运作提供信息系统支持。三、铁路汽车物流的业务流程整个商品车的物流服务业务分为市场营销、 生产运作、 客户服务和财务结算等四个部分。市场营销主要负责客户关系管理功能， 包括市场开拓、 商务谈判、以及相关的合同管理。生产运营完成全程物流作业和质损管理：全程物流包括转运、进站、装车、发运、运输、卸车、仓储、配送、到店或到库以及交接单回收。质量管理包括质损上报、质损报险和保险处理。客户服务包括信息查询、追踪查询以及语音和短信服务。财务结算包括物流收款和配送付款：物流收款包括对帐、开具发票、到款登记和应收核销。配送付款包括对帐、 付款申
7、请、 付款审批、 付款登记及应付核销。整个业务流程如下图：图 1：铁路汽车物流业务流程图四、信息化解决方案根据中铁汽车物流公司业务分布广、信息化基础薄弱等特点，系统采用B/S结构，基于公网(Internet ),利用VPN技术用搭建，应用和数据都部署在公司总部，各分部、项目部、储运站通过 internet 网络访问系统。同时，公司总部与铁路内网连接，与铁路内部信息系统进行数据交换。具体如下图所示：图 2：系统总体结构为满足全方位业务需求，系统采用下图所示的体系结构：图 3：系统体系结构图在体系结构上系统以软硬件平台和网络为基础、 以安全管理为保障划分为生产管理平台、经营管理平台、客户服务平台和
8、客户服务平台等几大部分，通过内部数据交换平台与铁路系统的各个业务系统连接获取铁路运输管理信息，通过外部数据交换平台与大客户、合作伙伴以及相关单位相连接实现信息交换和信息互动，利用 WEB语音、短信等手段为客户提供信息服务。系统的应用功能如下图所示：整个系统分为八个子系统，具体功能如下：客户管理子系统包括客户资源管理和客户评估与分析功能；经营管理子系统包括合同管理、收支管理以及合同监控等功能；运输管理子系统包括运输单据管理、运输计划管理、进/ 出站管理、装卸管理、发运管理、配送管理和在途追踪等功能；站场管理子系统包括站场设备管理、 堆场和仓库管理以及无线设备管理等，其中在堆场和仓库管理中，系统采
9、用了无线条码码采集车辆的 VIN 码，因此系统还具有无限设备数据通信功能；资源管理子系统包括车辆管理、 车厢管理以及相关备品管理功 能；业务统计子系统提供完善的信息查询功能和各种统计报表；客户服务子系统提供电子订单、 业务查询、 全程追踪服务和保险理赔服务；数据交换平台提供对铁路内部和对外的数据交换功能。铁路汽车物流管理系统的建设并投产完全改变了原有的业务管理和操作模式，以信息化手段取代了手工操作模式，完善和规范了业务流程，改变各个业务环节和业务点各自为政的状态，整合了全部物流业务环节，实现了汽车运输服务的一体化管理，实现了以内部管理为中心向以客户服务为中心的转变。系统的建设采用了先进的技术平
10、台和专用技术，具有如下特点： 八、? 通过信息系统将铁路汽车物流涉及到的各种信息有机整合，包括货票、交接单、备品、质损、报险等信息。各主机厂、物流商、配送商、车站人员可通过统一信息平台进行业务沟通与业务流转。? 公司在汽车物流各个业务环节配备移动手持终端，通过手持终端的 VIN 码采集系统扫描采集商品车VIN 码等信息，并利用GPR的络实时传输各个环节作业信息，大大提高了业务数据采集的及时性和准确性，并且降低了对实际作业场地信息化基础设施的要求。? 信息系统与短信平台相结合，实时反馈业务数据，并可利用手机短信进行简单业务操作，大大提高信息的及时性准确性。? 系统为客户提供全程物流追踪信息服务，
11、确保汽车运输过程的信息透明，提高服务质量，并提供到达预期提示，满足客户信息服务要求。? 系统提供完善的网站、语音、短信等多手段信息服务方式，以及大客户终端接入服务，满足多种客户信息服务需求。? 系统提供完善的费用查询和快速结算服务。五、系统建设过程回顾中铁汽车物流公司领导层高度重视信息系统建设，深知信息系统建设对公司的重要性。 2006 年系统建设之初就成立了系统建设领导小组，主管领导亲自挂帅，并由公司信息部门牵头，各个业务部门相关人员与开发单位共同组成项目组，组织、实施项目建设工作。系统于当年建成并投产，并于 2007 年到 2008 年进行了多次升级和完善。系统建设过程中也遇到了各种困难和
12、问题，但在公司领导层的大力支持下，经过艰苦努力克服了种种困难，顺利解决了各种问题，保证了系统建设的顺利进行。? 首先是各种业务流程的规范和改造，由于业务环节多，作业点分散，各地环境条件差异很大，原有的业务操作随意性大，千差万别。为此公司下大力气，加大投入，改善环境和条件，保证了业务流程的统一和规范。? 系统建设中也克服了多个技术难题，包括VIN 识别技术的应用，系统与铁路内部信息的安全连接和信息交换、短信作业等。? 在从无到有的信息系统建设过程中，员工的计算机知识缺 乏和操作水平差是系统建设过程中面临的最主要问题之 一。为了解决这个问题，一方面协调开发单位，优化系统界面，使业务操作贴近业务，简
13、化操作，强调系统的实用性；另一方面，加强员工计算机知识和系统操作培训；同时采取业务操作评比，竞争上岗的管理措施，保证了系统投产的顺利进行。? 公司专门成立了系统维护和运营部门和岗位，保证系统的建设和运营支持。六、效益分析和评估1、运输能力有效提高系统的建成为汽车物流运输能力的提高提供了强有力的支撑。通过系统对汽车物流运输资源的有效管理和动态监控，可以方便掌握运力资源的分布情况，为优化运力资源配置提供了强有力的支持，大大提高了资源利用率，为公司业务的快速发展提供了有利的保障。2、节约成本，提高工作效率和质量系统的建成， 减轻了工作人员的压力， 在节省了大量的人力资源，节约了大量的办公成本的同时，
14、大大提升了各业务关节的信息沟通能力 , 保证了业务流程的顺利运行，极大地提高了整体工作效率和工作质量。3、提升公司服务质量及企业形象通过系统为客户提供的物流全称追踪和完善的信息服务， 可以方便客户随时查询汽车物流的执行情况，提高质损车辆处理效率。从而大幅度提高了公司服务质量，增加客户满意度，改善和完善企业形象，提高公司的市场竞争力。4、为公司跨越式发展奠定了良好信息基础系统的建成实现运输、 财务、 统计信息共享件。 为收入稽核提供了可靠的依据，为公司掌握货流，合理分配运能、进行科学决策提供了有力的支持，实现了公司信息化建设的跨跃式发展，也为整个公司实现跨跃式发展战略奠定了信息化基础。5、开创铁
15、路汽车物流全称信息化的新模式中铁汽车物流公司作为国内第一家以铁路运输为主的汽车物流服务企业，其使用信息系统也是国内首个将铁路货运模式与公路汽车物流特点相结合的一套专业的信息系统。系统在从前段提 成，到铁路货运提报计划，装卸车作业，最后到配送，实现了铁 路汽车物流的全程服务。七、结束语铁路汽车物流管理系统建设历史三年，取得了良好的效果，建设过程中也遇到了各种困难和问题，主要有以下几点体会：1 、企业信息系统的建设离不开企业领导层的大力支持 企业信息化建设对于企业的重要性不必多言，但只有真正得到领导层的高度重视和大力支持才能保证信息系统的建设真正 帮助企业改善管理和取得效益。信息系统建设和完善一方面保证 业务运行的顺利进行和提高效率，另一方面，随着信息化的推进 必将涉及推动业务流程的规范、改进和再造。而业务流程的完善不仅涉及信息部门，更多的是业务部门的事情，没有领导层的重 视和资源的投入，这些根本无法实现，也就
