航空运输东方航空培训试题库适航性资料

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1、适航性资料管理1、 质量管理部是东航适航性资料的 。A. 主体机构B.管理机构C.主管机构D.收发机构2、 质量管理部负责定期发布一次各类资料的最新有效版本信息。A每季度B.每半年C.每个月D.每一年质量3、 管理部对发出的适航性资料的合法性和 负责。A. 合理性B.适用性C.有效性D.规范性4、 勤务单位应配备航线维修管理手册、除冰和防冰大纲以及 。A. 飞机维护手册B.飞机勤务手册C.维修工程管理手册D.以上都是5、 各型飞机有关制造厂向航空公司提供的 ，由质量管理部按各单 位需要编制需求计划，统一办理申购或索取手续。A. 现行有效资料B. 资料 C.持续适航资料D.持续适航文件6收到的订

2、购资料由质量管理部发放给公司相关部门和各相关飞机维修实施单 位、和。A. 维修实施站 B.主维修基地C.各维修基地D.定检维修单位7、 资料注册内容包括：资料编号、资料类型、资料说明、中/英文标题、 版本日期、接收日期、资料来源等A. 供应厂家B.颁布日期C.版本号 D.以上都是8、 局方规章类的资料，质量管理部应存放一套完整的硬拷贝并A. 负责将电子文档上传到东航股份局域网B. 负责将电子文档上传到“东航资料档案管理系统”C. 以上都是9、资料注册中必须配置资料的适用性，其中包括。A. 机型、机队的配置，必要时还要配置到具体的飞机号B. 机型、机队的配置C. 机型、飞机号的配置D. 飞机号的

3、配置10、 质量管理部门应对适航性资料的现行有效性及进行监督检查。A.监控状态B.管理情况C.接收单位 D.网络资料11、资料管理员将最新有效的 MMELDD)MRB发放至工程技术部进行编译之后，在不超过的时间内应该能够收到由工程技术部发回的已经编译完成的相应有效的MEL以及CMPA.一个月B.六个月C.三个月D. 15 天12、A.资料管理部门应建立文件收发、B.登记注册和借阅制度C.回执D.以上都是13、对于接收到的紧急 注册并上传至网上。A.AD资料管理员应在工作日内，将这份ADB.一个月C. 3D. 714、A.工程部门产生的附加工作指令是由 维修管理部B.工程技术部部门分发的。C.生

4、产保障部D.质量管理部15、公司内部飞机维护资料和 统一由工程技术公司质量管理部负责配发和有效性控制A. 工程管理手册B. MUMOP C.管理手册D.维修管理手册16、 航站资料检查的内容包括：航站资料接受单位是否实施了有效管理、所配备资料的修改是否及时，有无差错，有无修改纪录、资料保管是否完好，齐全、回 执制度执行情况以及。A. 有无适航资料自检制度和是否具有资料的查询设备B. 有无自检制度和是否具有资料的阅读设备C. 是否具有资料的查询设备D. 有无适航资料自检制度17、 资料管理员应定期 登陆各飞机制造厂家的网站，查阅厂家发放的 SB清单。A. 每季度一次B.每个月一次C.每周一次D.

5、每年一次18、 资料申请单位/部门应填写，本单位/部门负责人签署后交质量管 理部资料管理人员。A. 法定工程技术标准资料申请单B. 资料申购单C. 适航资料申购单D. 东航适航资料申购单19、 质量管理部资料管理人员应向 航材订货人员办理申购或索取。A.维修管理部B.航材管理部 C.生产保障部D.工程技术部20、东航工程技术公司质量体系独立于工程技术、维修计划和控制等职能部门， 在机构的设置上确保能够履行质量管理的职能，并直接向报告工作。A. 东航股份工程维修副总经理B. 东航股份总工程师C. 东航股份总经理D. 东航股份工程技术公司总经理21、维修工作程序既满足了 CCAR-121部的要求也

6、满足了 CCAR-145部的要求。（Y ）22、 资料管理员在三个工作日内，将 SB （包括VSB SL、STC等其它文件）发放 到维修管理部。（）23、资料管理员在收到E0后的一个工作日内，在网络上将E0发放到工程技术部。（汉）24、 资料管理部门负责审核由各部门上报的各级网络用户清单，并报质量保证部经理审批。（）25、质量管理部负责资料的申请、购买、分配和控制。（）26、资料管理部门负责向公司各部门/飞机维修实施单位、驻外机构、航站/委托维修单位发放资料，建立资料发放清单。（）27、资料档案管理系统的登陆：128.1.5.117。（）28、遇有公司组织的外审以及根据适航要求或上级部门或领导

7、的指令进行特定检查时应对各航站实施不定期资料抽查。（）29、东航适航性资料的发放，应建立收、发回单制度，以明确交接。（汉）30、在“资料档案管理系统”内，资料管理员有“系统设置”的权限。（Y）31、以下哪项不属于多地点维修单位审核范围的：A、对CCAR-145及相关适航规章的符合性评估；B对航线维修管理手册和相关维修工作程序的符合性评估；C、向适航部门申请或批准的维修许可项目中，涉及到的所有维修工作与CCAR-145的符合性审核；D对航线维修和飞机放行等维修作业的现场审核评估。32、工程技术公司各维修单位对本单位体系内涉及的部门，要求每（）个月内至少全面审核一次。对于连续两次审核没有发现问题的

8、部门或事项可以适当延长审核周期，但最长不得超过（）个月。A. 6 12 B. 12 6 C. 12 24 D. 24 12_33、当质量审核计划不能按时完成或需对计划的不适用部分进行调整时，审核间隔的调整最长不超过：A. 3个月B. 6个月C. 12个月 D. 24 个月34. 对外部协议/合同单位审核通过的单位由 办理东航认可证书的授权工作。A.维修管理部B. 工程技术部 C. 质量管理部 D.生产保障部35. 在发生维修人为差错后，由各维修单位按照MEDA调查表格式和方式在_小时内向所在地区管理局及主控维修单位质量管理部报告：A 12B、 24C、48D 7236.在发现严重影响适航问题时

9、，下列哪些人员可以立即行使质量否决权， 在达到适航状态前，禁止飞机放行。A、整机放行人员B、航线维修人员C质量监察人员D以上都是37. 航线维修许可证的管理要求各维修单位质量管理部：A、负责组织对本单位飞机勤务、维修和放行人员的岗位资格评估和授权申 请工作。B负责根据质量管理部的外站年度审核计划，对外站勤务服务机构和航线 维修单位实施质量审核。C负责对本单位驻扎地的飞机和航线维修工作的质量监察。D以上都是。38. 飞机引进后，由那个部门负责飞机注册，飞机注册包括飞机国籍标志和登记 标志的申请、飞机选呼编码、报呼号及飞机地址编码的申请、飞机“三证”的申 报及办理：A、业务发展部 B、工程技术部C

10、、质量管理部 D生产保障部39. 以下哪一位人员只需取得授权证明文件，不需要颁发印章：A、航材检验人员B、飞机检验人员 C质量监察人员 D内窥镜检查人员40. 放行人员授权证书一经吊销后， 内不得申请放行资格：A 6个月 B 、一年C、二年D三年41. 内未实施放行工作的放行人员，必须经过培训、考试合格后重新申请授权。A.三个月B.半年 C. 9个月 D. 一年42. 跟班人员所携带的资料的有效性控制是什么部门的职责？A.维修管理部B 航线部C 生产支援部D.质量管理部43. 永久性保存的原始档案需要被保存到飞机出售或永久性退役后 年。A. 0.5 年 B. 1 年 C. 2 年 D. 可以立

11、即处理44. 民航总局批准的生产制造系统是根据批准的生产系统：A. CCAR-21B. CCAR-121 C. CCAR-145 D. 以上都不对45. 根据PMA制造的航空器部件，必须标明件号，并以标明“ PMA的信函方式 标示出下列哪些信息：A.名称和件号；B.制造厂家或其标记；C.该部件批准装于型号审定产品的名称和型号D.以上都是46. 发现任何可疑航材供应商或可疑非经批准航材时，航材检验员应及时填写“不合格航材处理记录单”上报至：A.民航地区管理局B. 民航总局C.工程技术公司D.质量管理部47. 航材检验人员对于AOG项目应在内检验完毕：A. 1天B. 3天 C. 一星期D.随到随检

12、48. 航材检验人员对于借用具有使用寿命的航空器部件时，应确认使用时间应不 低于该部件寿命的：A. 15%B. 25 %C. 30 % D. 45%49. A320/ A319/ A300 刹车毂入库时，除厂方出具的适航凭证记录外，还要求:A、负责区分是否添加垫隙片B对于已加垫隙片的刹车毂，在其部件挂签上标注“已加垫隙片”字样C在器材检验单备注栏内注明D以上都是50. 挂签装机证、可用品、不合格品、报废品的对应颜色分别是：A.白色、粉色、绿色、红色B.白色、绿色、红色、粉色C.白色、绿色、粉色、红色D.绿色、白色、粉色、红色51. 下列说法正确的是：A. 必检项目如果被不正确实施，不会影响维修

13、质量和危及飞行安全， 在维修 工作项目中必须带有明确的标识。B. 必检项目必须由经过授权的质量人员执行而且必须实行双重检查和签 署，执行必检项目复检的人员必须是由非操作者本人的质量人员。C. 必检项目的确认，生产技术部有最终决定权。D. 以上都是52. 成故障保留单规定的 M项程序（包括备注或例外栏要求的工作项目）（如适用），在飞机技术记录本上签署，并详细记录执行的 M项（包括备 注或例外栏要求的工作项目）内容。A、检验人员B 、质量监察人员C、放行人员 D维修人员53. 非MEL规定故障缺陷类的故障保留的批准人是：A、质量管理部经理或其授权人员签署B、质量监察人员C、放行人员D、维修人员54

14、. 生产技术部/业务管理室信息录入人员必须在保留故障撤销工作完成后的 分钟之内将保留故障单中的撤销信息录入维修管理信息系统和可靠性管理 系统。A. 10分钟 B. 15分钟C. 30分钟 D . 60分钟55. 航空器在运行和维修过程中出现或者发现下述哪些情况，不需要上报运行使用困难报告：A、腐蚀、裂纹、或开裂导致要求更换有关的零部件B、刹车系统的失效或故障C、飞行中的假火警信号D飞行中燃油系统或应急放油系统的故障或渗漏56. 使用困难报告调查结果由 在72小时（节假日顺延）之内上报民航维修网。A、维修控制工程师B、质量管理部可靠性工程师C、故障排故人员D质量监察人员57. 公司受理航空安全自愿报告的范围是A. 一般事故征候及以下性质的不安全事件；B. 一般事故、一般事故征候、严重事故征候；C. 任何不安全事件；D. 无人员死亡或航空器、设施设备轻微受损的不安全事件。58. 飞机定检放行证书的维修符合性声明有 署A 、项目经理B定检放行人员C 、检验人员D、质量监察人员